Reprise du message précédent :

Ah bon ? Là il voulait juste mettre un pneu plus large  

 
Checke ton carnet fourni avec la voiture, les dimensions autorisées sont inscrites.

Pour les pneus hiver tu pourras monter du 185/65 15 ou du 195/55 16 et c'est tout.
Normalement les montes sont inscrites dans l'intérieur de la porte conducteur.
Ne monte pas autre chose car sinon en cas de pépin -> l'assurance peut se défausser.
Respecter aussi l'indice de charge ( obligatoire ) mais pour l'indice de vitesse il y a une tolérance pour les pneus hivers.

Sur megane 3 y’en a pour tout les goûts    

Il manque la ref en 15 pouces, 195 65 R15

Tiens j'avais la même et j'avais pas souvenir de 2 largeurs en 17 !

Tu peux rester sur les 30000km comme preconisé. PAr contre, comme 2 ans c'est long, ne pas hésiter à faire une vérif de tous les niveaux entre 2 révisions!

Renault a annoncé le 1.8 225 sur Talisman.

Sans oublier le 2 litres mazout M9R à 200 bourrins.

Dites,
 
J'ai une clio 4 de prêt pendant la révision de la mienne. J'arrive au boulot, je coupe le moteur et me tire.. j'oublie que cette saloperie possède une carte mais ne se verrouille pas seule quand je m'éloigne.. je vais pour verrouiller la voiture et je m'aperçois que l'écran du medianav affiche l'heure.. et le bouton "start/stop" reste allumé également.
 
Sur ma clio 4, équipée du medianav, quand je coupe.. tout se coupe..
 
J'ai appelé, ils me disent "c'est peut être pas la même version" ok..
 
C'est normal selon vous ? ca se coupe au bout d'un certain temps ? j'irai vérifier ce midi, mais la non réponse du garage me laisse perplexe

Ca doit être un r-link et ça s’éteint quelque temps après verrouillage du véhicule.

Talisman S-Edition à partir de septembre 2018.
225ch, 300Nm et EDC7.

Là on commence à être pas mal vu le gabarit de l'engin.

 
Avec son reservoir de 45L ca doit lui faire une autonomie de 400 km  

Pas grave puisqu'il faut faire une pause toutes les 2h

Pour les versions :
- Essence, c'est 51L.
- Diesel, c'est 52L en 2RD et 47L en 4RD.

C'est le même réservoir pour les diesel et les essence il me semble, seul le passage en 4RD forcé à réduire la contenance.

wais...5l de plus ou de moins ça n'en reste pas moins honteux pour une routiere comme autonomie.
ça serait surprenant que la 225cv soit sans les 4RD non?... un deuxieme reservoir?

C'est pareil chez tous les constructeurs pour au choix:
- caser le système ad-blue
- diminuer la masse et donc la consommation
- caser les batteries pour les modèles hybrides

Pendant ce temps la Superb chez Skoda promène 65 litres de réservoir.
 
50 pour l'octavia.

60 sur la Mégane 3 et ma c4 actuelle, un plein tout les mois et demi environ, 1000-1200 bornes d'autonomie selon la conduite

30 litres sur ma Jazz

60L sur mon scenil ce qui me donnait une autonomie de 250 km a l’E85  

5l dans ma tondeuse honda

Moins d'1,5l dans le solex

et rien dans le velo d'helmuth

 
Il roule plus du tout ? Vélo à fond ??

Non. Regarde la brochure, si tu ne me crois pas :
http://www.corporate-sales.renault [...] man-fr.pdf

51L avec ou sans sans 4RD, puisque c'est une essence.

66L dans la Laguna 3  

Je parlais modèles 2018.

 
Ben pour les vacances oui. Occasionnellement pour ma femme quand elle bosse le WE. Mais sinon il reste dans son box vu qu’en semaine c’est vélo pour nous deux (+train pour ma femme) et les WE aussi.
 
En gros il faisait 4200 bornes de ville annuelle plus les WE, c’est passé à 0. Reste que les vacances et les WE ou ma femme bosse, plus très rarement si on va voir des copains en province.
 
Donc oui vélo à fond, 4200 bornes annuelles en semaine pour moi plus les WE (entre zéro et 40 bornes).
 
Faut que je vous mette ce que je m’économise par an c’est hallucinant  

 
Oui mais ça lui faisait 100 km d’autonomie  

 
http://www.autotitre.com/fiche-tec [...] 12/Gordini

 
Alors imagine à l'E85  

 
Tu démarres, hop! Faut refaire le plein  

je fais 800km avec mon scenic 4. C'est assez chiant. Je pige pas pourquoi ils ont autant réduit le réservoir.

moins de poids moins de conso pour les homologations...ce qui est con c'est que vu que c'est completement bidonné ce truc des homologations et qu'ils mentent comme des porcs ils auraient peut etre pu laisser au client routier ce confort...

Émissions  
 
https://www.quechoisir.org/actualit [...] ent-n4395/

Bonjour.
 
L'instant est grave pour moi    
 
Pour faire simple, notre clio 3 phase 1 de 2007 commence à m’embêter... Actuellement j'ai une distribution à faire, 4 pneus à changer, et le câble d'essuies glaces / phares automatiques à ressouder. Bref de l'entretien courant me direz vous. J'en suis parfaitement conscient.  
 
Seulement le coffre est devenu trop petit avec l'arrivé de notre deuxième enfant   Impossible d'y mettre la poussette de compétition, de faire les courses, et d'y loger tout le bordel pour ma femme et les enfants.  
 
Deux options s'offrent à moi: payer + ou - cher pour la faire rouler ou la changer...
 
La 1ere option est la moins onéreuse forcément.
 
Deuxième option: la changer !
 
La voiture est destiné à ma femme donc elle souhaite un mouton à 5 pattes à savoir:
- voiture maniable en ville (actuellement 90% de son usage car elle est en congé d'éducation pour encore 1an et demi)  
- confortable
- grand coffre
- facile à garer
- économique à l'usage
- beaucoup de rangement
- qu'elle lui plaise ...
 
Mes critères à moi:
- essence  
- pas cher à l'achat
- un moteur qui relance en dehors de la ville (car après le congé elle fera de l'autoroute)
- pas trop cher en entretien (les pneus de la clio en 195/50/R16 88V me restent en travers de la gorge)  
- qui remplissent les critères de ma femme !    
 
Déjà ce qui lui plait:
- Vitara
- Captur
- Clio break
- Kadjar
- Megane 4
- Qashqai
 
Bon, déjà, financièrement parlent j'élimine Kadjar et Qashqai.  
 
Clio et Captur sont les plus abordables mais souvent en TCE 90 et j'ai un peu peur du rapport poids puissance en dehors de la ville.  
 
Megane 4 en TCE 100, entré de gamme, même problème et elle semble consommer pas mal. En TCE 130, le prix s'envole...
 
Autre précision, je pense partir sur une voiture neuve car les occasions récentes sont souvent à prix proche voir plus cher !
 
Votre avis m’intéresse et désolé pour le pavé.
 

 
- regarde du coté des mandataires ou collaborateur renault (qui connaissent a priori bien le marché du neuf...)
 
- tce90 j'ai rarement entendu des gens dire que c'était insuffisant (tu es pas sur un moteur atmo ou faut taper dedans) surtout de nos jours ou tout le monde se traine sur la route
même remarque pour le tce100
 
- tu as oublié l'option "acheter une poussette compacte" ça éviterait d'acheter une voiture
elle a combien de km ta clio ?  

Salut.

Déjà merci de répondre.

Concernant les motorisation, notre clio actuelle est déjà un tce mais en 1,2 100cv donc nous souhaiterions autant voir un peu plus puissant. C'est pour cela que j'hésite sur le tce90.

Bien entendu je compare le prix de l'occasion récente à celui des négocients automobile du type activauto. Une occasion récente en concession est aussi cher voir plus que le modèle neuve.

La poussette de compétition est déjà relativement compacte, j'ai exagéré le trait. Plus compacte c'est la poussette canne...

Et pour le kilométrage de la Clio elle doit avoir  130 000km environ.