Reprise du message précédent :

 
 
Mon scenic 3 2.0L CVT a 172.000 km dont les 127.000 derniers kilomètres 100% E85 quasiment tout le temps, RAS  

oui mais c'est une vieillerie et ça ne dit rien sur la fiabilité du scenic IV

 
 
Scenic 3 1.9 DCI, vient de passer les 170 000km, pas un rossignol, pas de panne... par contre il roule pas à l'E85  

Tu peux l'envoyer chier et te barrer ailleurs ?

Le mien chante comme un troupeau de rossignols depuis sa sortie d'usine   ajouter à cela trois passages d'une journée chez Renault pour un plafonnier qui se décrochait, deux pannes immobilisantes de batterie, et un bruit de ressorts intempestifs sur le siège avant passager lorsqu'il n'y a personne dessus. Le véhicule a 30k au compteur et date d'avril 2016...

 
T’es le neveux de croustx?  

+1

Pour avoir pas mal roulé en Megane 4 et Scénic 4 de base en EDC, j'ai préféré le Scénic.

Plus de place, meilleur visibilité de la route, très bon comportement routier.

La Mégane à sûrement quelques options en plus, mais rien que ne compense.

D'ailleurs, je fais 1m88, et je me sentais un peu à l'étroit dans la Mégane.

 
non, déjà tenté. j'ai gardé mon scenic un an de plus

Tu peux t'estimer heureux, tu as le droit à un véhicule en boîte automatique.

J'ai dû me farcir pendant 2 ans une 308 hdi 92 Business (2015), boîte mécanique.
Avec 3 options obligatoires (AB, GPS et RDS) + choix de peinture.
Les autres options étaient à payer de ma poche !  

La finition Business, c'est un classique, même pour les grosses entreprises. Je ne sais pas qui t'a fait croire que tu aurais une finition Intens... Et pourquoi pas GT, pendant qu'on y est

J'ai déjà donné mon avis entre un Scenic et une Mégane (j'ai eu les deux au quotidien en finition Authentique, donc les versions 3).

Le Scenic 3 avec son poids et son Cx de camion te promet des accélérations et reprise catastrophiques.
Bref, j'ai préféré la Mégane 3 et de loin.

Donc, je te conseille d'aller essayer les deux pour juger par toi-même et faire le choix qui te convient.

D'ailleurs, j'ai fait l'erreur d'essayer la 308 seulement en statique, sinon j'aurais repris une Mégane 3 phase 3 en finition Business.

sauf que lui la c'est meg 4 ou scenic 4  donc les experiences avec les meg & scen 3...ne valent rien
ou alors j'ai de l'experience en megane I II et scenic 3 aussi

j'ai finalement opté pour le scenic. Quitte a avoir une finition et une couleur d'utilitaire, autant en avoir les avantages

Ce midi, j'ai emprunté une megane 4 finition intens ou plus. C'est exiguë, faut pas avoir de jambes.
C'est pas un foudre de guerre, je suppose que c'est un dci 110, en boite manu. Le mode Eco est abominable, le mode sport la rend agréable.

Sur scenic, on peut demander à renault de régler en équivalent mode sport par défaut ? si c'est du eco, ca va être chiant.

et l'écran tactile est ... grand. juste grand c'est lent et pas spécialement intéressant pour ce que j'en ai vu. Le compteur lcd est plus fun lui.

Ils mettent plusieurs modes en manu ?!?

la preuve

 
J’ai bien eu une Golf en finition Carat et actuellement une Leon en FR   Si j’avais pris une Megane 4, j’aurais eu la finition GT sans soucis.

D'après le configurateur le multi-sense n'apparait qu'à partir de la finition Intens sur le Scénil et la Megane  

 
En même temps vu les à avantages et les gains financiers, tu peux te permettre de te payer quelques petites option pour ton Daily .....

Euh gaffe de base y a pas le grand écran il me semble  

Erreur de casting  

Et mes grandes jambes rentrent parfaitement dans la Megane 4.

Elle embauche ton entreprise ? Ça m'intéresse  

[quotemsg=51482023,13379,913052]
Erreur de casting    
 
Et mes grandes jambes rentrent parfaitement dans la Megane 4.
 
le mode sport devrait s'appeler mode normal. C'est le mode éco qui devrait être interdit

 
le mode sport devrait s'appeler mode normal. C'est le mode éco qui devrait être interdit
 

Mouais. Ils pourraient laisser le mode confort uniquement. J'avais testé le mode sport sur talisman et aussi sur un espace 5 160ch. Pas convaincu. Je trouve que ca fait trop ronfler le moteur.

diesel et mode "sport", tu m'étonnes...

Je veux bien une explication d'un mode sport ou éco sur une tire à boite manuelle ... Pour moi c'est spécifique aux boites auto  

Le mode sport est sans doute lié à la réponse de la pédale d'accélérateur.
Aucune idée pour le mode éco.

Je confirme, ni mode sport, ni grand écran en finition business (sur la meg estate, pas le scenic mais ça doit être équivalent...)

 
Comme sur les vw, réactivité/sensibilité des pédales, durcissement de la suspension et de la direction  

Tout ca sur des dci 92 ? Bordel...  

Ça joue aussi sur la direction en éco celle de la talisman est tout simplement montée sur savonettes un gamin de 2 ans peut tourner à 1 main, en confort c'est à peu près normal et en sport c'est plus dur

Bizarre il y est sur la talisman business par contre en dci 130 boîte edc

MULTI-SENSE

Ce mode vous permet de configurer manuellement la conduite, l’ambiance lumineuse et, suivant véhicule, le confort et la sonorité moteur.

http://fr.e-guide.renault.com/fra/ [...] ULTI-SENSE

On dirait de l'Apple  

Cette branlette intersidérale ce multi-sense.
 
Je sais même pas comment font les vendeurs pour expliquer aux clients ce que c'est sans créer un malaise dans le showroom.
 

Mais grave. C'est de la branlette over9000.

Ah, c'est donc cette merde que l'autre troll de FA veut sur sa C4RS

Hello,
 
J'ai une petite question à propos du système main libre.
J'ai un Koleos Ph1 (2008) avec une carte 4 boutons (verrouillage, déverrouillage, coffre, allumage des feux).
La voiture possède des capteurs optiques derrière chaque poignée ainsi qu'un bouton.  
 
Mais impossible d'utiliser le système "main-libre" je suis obligé pour ouvrir / fermer d'appuyer sur les boutons de la télécommande.
Pour ouvrir, le capteur optique ne semble pas fonctionner et pour fermer les boutons non plus (j'ai essayé sur chaque porte), pareil pour démarrer je suis obligé de mettre la carte dans le lecteur.
Est ce que tous les Koleos sont équipés du système main libre ? (La finition du mien est Dynamique)
 
S'il en est équipé, comment faire pour diagnostiquer le problème ?
 
Les piles des deux télécommandes sont neuves.
 
Merci

 
je l'ai essayé, sur un dci 110 je pense, et il y a vraiment une différence de comportement de la voiture entre le eco et le sport. donc pourquoi pas.

Le fameux mode ECO qui te fait gagner 0.05l aux 100km

 
A cette époque certaines voitures étaient pré équipées du système mais il était inactivé. Fallait payer l'option. J'avais ça sur la Clio Estate.  

 
Oui mais si tu vires tout ses putains de contrôle c'est pas plus mal. C'est pas un dci110 qui va t'envoyer dans le mur si tu fais mumuse avec l’accélérateur non plus.

le mieux c'est de voir ton concessionnaire et de lui poser la question parce que ce que tu crois etre le capteur optique est peut etre juste un cache pour boucher l'emplacement ou devrait etre le capteur sur un autre modèle plus haut de gamme.
pour le bouton c'est plus étrange ceci dit ...y'a peut etre une manip qui a désactivé tout ça...
vraiment chaque modele etant particulier le mieux c'est que un electricien renault y mette les mains dedans et verifie...ça lui prendra 5mn et y'aura plus de question a se poser.

C'est à dire ?

C'est simplement des modes de conduite, je ne vois pas ce qui est difficile à expliquer.

?

Sur la Talisman, tu as la gestion de la suspension et les sièges massants et ventilés.

J'en connais un qui serait content de pouvoir mettre les suspensions en mode confort...

Clairement, surtout avec la boîte EDC.

Mais sans boîte automatique et sans suspensions pilotées, ce n'est pas très utile. C'est comme bouton "Sport" sur certaines autos, avec une direction plus "lourde" et un accélérateur "hyper sensible".
Je trouve ça complètement inutile et je déteste les autos qui change de personnalité comme ça.
En revanche, une suspension qui a plusieurs modes, c'est top !