Reprise du message précédent :

T'es bon pour un gros polish là en espérant que ça ne repasse pas en peinture .

Les agences immo devraient mettre un filtre sur les concessions dans leurs recherches de logement

J'aurais dit daily "vitaminé" perso, mais après tout, ça dépend de ta vision du "fun".

De toute façon daily est souvent incompatible avec fun peu importe la bagnole.

 
Pas forcément : genre une Elise S1 en daily, ça doit être usant, mais marrant (sauf si ton trajet quotidien ou du moins, majoritaire, c'est ville + autoroute )
 
 
 
C4RS châssis sport/cup.
C'est quoi ton budget?

Je valide par contre prévois une bonne assurance vol juste au cas où.

 
Autant partir sur une M4GT si tu peux, un peu plus confortable
Sinon la C4RS correspond bien à ton besoin quand même

Une M4GT neuf remisé c'est ~27K
et une d'occasion avec le risque de bugs de la boite EDC7 trouvable entre 20 et 25K c'est tendu du string .

15K tu vas en trouver mais hors garantie et pas d'extension possible passé la 1ère année donc c'est soit l'ancien proprio avait une extension
soit tu l'achètes en concession Renault avec leur 12 mois de garantie or
et après j'espère que ta chance sera meilleure que celle de Croustx car le prix des pièces fait très mal.

Châssis sport tu douilles un peu niveau confort suivant le revêtement et les dos d'âne mais globalement c'est assez confortable pour une sportive.
Châssis cup c'est déjà plus ferme, moins de roulis mais tu commences à prendre bien sentir les dos d'âne.
Châssis trophy tu pleures en ville.
Après il n'y a pas de miracle, ce que tu gagnes d'un côté tu le perds de l'autre en confort.

Gaffe quand même si le véhicule dort dehors, ça part vite ces bestioles .

 
Plus de roulis avec le châssis sport.
Je te conseille pas la trophy, c'est vraiment trop raide (Fibroblaster pourra confirmer : entre ma cup et sa trophy, on passe pas les dos d’âne à la même vitesse )
 
A ce tarif, tu peux te trouver une ph1 pas trop bornée (30k~50k)
 

Châssis sport ça suffit amplement mais c'est vrai que le roulis est un poil pénible mais d'un côté je suis content d'avoir mon surplus de confort
quand je veux rouler en mode papy du dimanche et pas pleurer à chaque dos d'âne, cassis, coussin berlinois, raccord de pont de merde, nids de poule, etc

C'est juste un peu de roulis mais ça ne change pas fondamentalement les caractéristiques du véhicules niveau performances.
 
La différence avec la cup c'est la barre stabilisatrice plus dure, un rabaissement de 5mm (amortisseurs et/ou ressorts différents), des étriers rouges, des jantes noires et c'est tout ...

Bordel, les stats de panne de la Mégane 2 doivent pas être sexy    
 
Je viens d'ajouter l'option 0km à tous mes contrats
 
->+2€/an pour la Yaris 2004 (211k km) de madame sans bonus (et actuellement au garage )
-> +35€/an pour ma Mégane 2 2003 (85k km) avec 0.2 de bonus
 
French tech  

Les premières Megane 2 sont assez catastrophique, comme la majeure partie de la gamme Renault de cette époque, c'est plutôt connu
Pèle mêle des soucis d'électronique (comme beaucoup de constructeurs à cette époque avec le passage au mux), les cartes main libre, les moteurs avec leurs préconisations à l'ouest...

 
On m'avait justement dit l'inverse y'a quelques mois    
 
Que les Mégane 2 essence sont dans l'ensemble assez fiables (en tous cas pour ma motorisation 1.6 115cv)
 
Vous m'inquiétez cher monsieur  

La liste des soucis potentiels est assez énorme quand même
http://www.caradisiac.com/Renault- [...] -40410.htm

 
Si c'est une phase II (post 2005 ou 2006 je sais plus) les risques d'emmerdes sont rares et peu chères, surtout sur un modèle essence.
 

 
C'est pas le moteur le problème, mais tout le reste, en phase 1.

Bonjour
 
Bon, on m'avait annoncé une repeinte du toit suite à cette jolie rayure.
 
Finalement, ils ont trouvé un produit magique, et ce n'est plus visible ...

le légendaire efface rayure de télé achat ?
et ils ont niqué quoi en polishant le toit?
y'en a pas un qui s'est mis debout sur le capot pour bosser confortablement ou un truc du style?
Elle roule ta bagnole?
tout marche????????? t'as essayé de la passer au jet pour voir si y'a des fuites?

Peut être un 3ieme Espace

Que des petites choses  

Mais je vais profiter de ma bientôt révision pour demander si tous les rappels ont été faits

C'est fini ?
C'est réparé ... ?
C'est la bonne ?

Renault a fait un échange standard de véhicule sans te l'annoncer ?

Vu les rayures un simple polish suffit ...

bon, le remplacement de mon scenic 3 par ma boite se précise. Megane 4 ou Scénic 4, en business, en dci 110 EDC. Zéro option.
 
Quel luxe de choix! j'en suis tout ébouriffé!  
 
J'étais parti sur megane en finition intens avec options ... Faut que je regarde le détail de ces 2 modèles premium...
 
un avis ? j'ai pas d'enfants.

Megane 4, essaye de gratter les feux LED

La version akaju est top mais les versions business sont assez dépouillées, ça va te faire un choc l'ami

je me suis trompé, j'étais parti sur Intens, vu le budget annoncé.
 
ca fait un choc malgré tout

C'est quoi le budget maxi ? Options possible ou pas ? Que du Renault ? Finition libre de choix ou bien Business obligatoire ?

le sujet est clos. le budget n'est plus sur la table Mon patron dans toute sa splendeur.
 
comme dit plus, haut, c'est business obligatoire en dci 110. soit megane soit scenic. Soit une couleur en option, soit EDC.
 
donc comme il est hors de question de rester sur une boite manuelle, ce sera blanc de base. J'hésite entre megane et scénic. Je viens de refaire le tour sur le site Renault et ça donne pas envie. Le rétroviseur electrochrome est même pas disponible en option ...
 
Bref, il aurait proposé ça depuis le début je n'aurai pas été déçu. Là, c'est un peu frustrant.
 
Comme je vais la garder 4 ou 5 ans, j'hésite à rester sur Scenic

sache que croustX a roulé en scenic pendant 2 mois et n'est pas tombé en panne.
Si ça c'est pas un gage de fiabilité

Clio 4 Initiale Paris EDC sinon ?

 
mon scenic 3 actuel a bientôt 220 000 km et ne faiblit pas (malheureusement).
 
 
 
ce n'est pas une option tu te fais du mal, comme je l'ai fais il y a qq semaines.

 
 
Mon scenic 3 2.0L CVT a 172.000 km dont les 127.000 derniers kilomètres 100% E85 quasiment tout le temps, RAS