Reprise du message précédent :
Jaoli81 a eu 3 Talisman, toutes échangées par Renault. Il a finit par demander le remplacement par un Koleos dont il semble satisfait  

y'a plus poissard que croustx c'est ça le plus impressionnant...il devrai venir faire un tour par ici le jaoli81, y'a moyen de bien se marrer

Les Talisman : http://www.planeterenault.com/foru [...] 48629.html (L'auteur a édité une grande partie de ses messages)
 
Le Koleos : http://www.planeterenault.com/foru [...] 49195.html

je me suis assis dans une megane ce midi. Mes genoux tapent le volant qd je veux sortir, c'est chiant.
 
Et après 3 ans en scenic, j'ai l'impression d'être assis dans un trou avec la megane Cas de conscience : je me bats pour ne plus avoir de scenic depuis que je l'ai mais la megane pour les 5 ans à venir ... je suis plus tout jeune

bienvenu au club, le scenic c’était  limite bas pour moi
fait pas bon vieillir

CroustX devrait lui demander conseils si il a pas remis au pot a chaque fois !

Il n'a jamais remis au pot.
J'avais informé Croustx alors qu'il possédait encore son 1er Espace V, je ne sais si ils sont entrés en contact.

Bon courage l'ami ...

... moi je pleure avec ma 4RS en simple châssis sport en ville
... et depuis que je suis passé en Michelin PS4 c'est horrible au niveau des hanches et du dos
... en plus de taper le genou droit sous le volant !

Il a delete son post ?

Trackdays

J'ai lu plus d'avis négatifs sur le régulateur adaptatif, que de positifs.
Donc c'est l'option à éviter, à mon avis.

Et pour le pack easy assist, il refusera des places où certains conducteurs arriveront à se garer.
Pour les détecteurs d'angle mort, ils ne sont plus opérationnels après 140km/h...

Donc ils fonctionnent dans les limites de vitesse françaises

 
 
merde, le regul adaptif est THE option que j'attendais avec impatience
 
autant mettre le pognon dans le pack Bose ...
 
Je suis repassé chez renault hier pour tester l'assise de la megane 4. En jouant sur le réglage du volant, je pense que c'est acceptable. J'ai hâte de savoir comment va se terminer ce dossier

 
Peut-être parce que les gens ont plus tendance à faire remonter un avis négatif qu'à afficher leur satisfaction, aussi.
Biais habituel.

Moi, c'était vraiment l'option qui était à éviter, donc j'ai fini par préférer un modèle français.

Qu'est-ce qui t'arrive avec le siège ? Manque de place ?

Sauf que les gens ont quelques arguments et exemples, voici un résumé :

- La distance de détection est de 120 mètres, oui seulement 120 !
- Ça veut aussi dire qu'il faudra anticiper tous ses dépassements d'au moins 120 mètres, sinon la voiture freinera.
- Le système peut ralentir d'1/3 de la puissance de freinage maximum, donc s'il faut ralentir davantage, c'est l'accident
- Sur autoroute, la distance avec le véhicule précédent est tellement grande que lorsque deux camions se dépassent, les autres véhicules te dépassent par le droite et s'intercalent devant toi, te faisant irrémédiablement freiner et t'éloigner des camions à doubler
- Lorsque le détecteur perd la voiture de devant (dans les courbes par exemple) la voiture se met à accélérer pour freiner juste après dès qu'il retrouve la voiture de devant.
- Les accélérations sont trop franchent, la voiture monte dans les tours, pas possible de le régler la puissance d'accélération.
- Le régulateur adaptatif fonctionne seulement entre 50 et 150 km. Mais le problème, c'est qu'il remplace le régulateur classique, donc si tu veux rouler au régulateur à 30 km/h, impossible.
Donc inutile dans les bouchons, là où on en aurait le plus besoin

Bref, lorsque j'ai envie de rouler au régulateur, c'est pour garder la même vitesse, pas pour perdre du temps à ralentir inutilement ou en suivant les d'autres conducteurs qui ne savent pas garder une vitesse constante

Il ne faut pas voir des biais partout. Quand la majorité des utilisateurs disent que c'est de la merde, c'est que c'est vraiment de la merde

Effectivement...
 
Après faut voir la programmation, selon les constructeurs c'est ptet +/- mieux foutu.

 
Je sais pas comment tu peux voir la diff entre les RT maxx et les PS4, c'est tout aussi tape cul dans les 2 cas  

Putain le régulateur adaptatif de merde  
 
Sachant qu'avec une boire EDC, le mode bouchon n'existe pas.  
 
Bizarre, l'ACC dans le groupe VAG marche très bien. Pourquoi les autres n'y arrivent pas franchement ? C'est vraiment être de mauvaise volonté. La voiture autonome made in france me fait un peu flipper quand je vois le retard technologique sur les sécurités actives torchés de leurs voitures.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

https://youtu.be/19iwR4WO9TY

 
j'ai repoussé un mail à mon patron pour qu'il vire le régul adaptatif et prenne le pack bose à la place. J'espère qu'il était encore temps.
 
pour le siège, c'est que je n'aime pas être assis par terre et encore moins avoir à m'extraire de la voiture pour sortir. C'est au moins un défaut qu'on ne peut pas faire au scenic
je trouve la colonne derrière le volant très grosse, et mes genoux tapent dedans si je remonte trop le siège. Idem, il faut se tordre pour sortir la jambe droite quand on sort de la voiture. Bref, c'est un peu trop exiguë à mon gout, mais pas assez pour me faire choisir un scenic.

J'ai pas trop donné de news car je suis très occupé par le boulot en ce moment.
 
Pour résumer : ils essayent toujours de réparer.

   
pardon

 
- A 130, on parcours 36m/s en gros. Donc si ça détecte 120m ça fait environ 3s... c'est large quand même.
- On peut réduire la distance d'action de freinage à une seconde soit environ 40m... 1s c'est beaucoup moins large déjà voir dangereux.
- C'est pas une voiture autonome, 1/3 de puissance c'est déjà pas mal, t'es censé rester attentif même si c'est à moitié automatique.
- Si tu réduit à une seconde la distance de la voiture qui te précède le mec pourra toujours doubler par la droite mais il aura un peu plus de mal et déjà que c'est interdit et dangereux... ensuite avec un régulateur simple tu fais comment dans ce cas ? Tu le met en pause... comme tu peux le faire avec celui la avec la pédale de frein par exemple.
- Si la voiture tourne autant c'est un virage conséquent donc régulateur dans les virages serrés... puis vu que il n'y a pas forcément 3 secondes d'écart entre les deux (tu peux mettre 1s) ça doit être rare.
- Ça c'est certainement le problème principal. Mais pour doubler c'est très bien (d'ailleurs clignotant = accélération donc même si t'es à 3 secondes et que tu as la visibilité tu as le temps d'accélérer).
- Régulateur à 30km/h, dans les villes le régulateur c'est limite quand même c'est bien le seul endroit ou il faut être le plus attentif. Dans les bouchons c'est pas un régulateur qu'il faut (comment on fait quand on a une manuelle et que le bouchon ne fait que s'arrêter ? La pédale d'embrayage bouge toute seule ?). Ya d'autres marques qui le font la gestion des bouchons mais pas Renault... pour le moment.
 
Le but du régulateur adaptatif c'est surtout gérer la vitesse pour éviter justement le fait de freiner à chaque fois que quelqu'un est devant, donc d'annuler le régulateur et de le ré enclancher juste après, c'est pas transformer sa voiture en voiture autonome Enfin dans les routes pas droites et tout le régulateur bof.. D'ailleurs dans les brochures Renault ils conseillent surtout de l'utiliser dans les gros axes fluides et autoroutes
Le régulateur classique t'es obligé de freiner à un moment parce que personne roule a la même vitesse et même si t'es toujours à gauche y'en aura toujours qui iront moins vite. Donc toujours à jouer du bouton pour réactiver ou baisser la vitesse. Il me semble qu'on peut prendre un régulateur simple aussi sur les Renault actuelles.
 
Tout tes problèmes ya qu'une solution : Une voiture autonome... mais c'est pas encore accessible.

Si ta santé te le permet, je te conseille de te mettre au sport
Car, désolé de te l'annoncer, mais ça ne va pas s'arranger avec le temps

J'adore les autos basses et le kif, c'est de pouvoir toucher la route en ouvrant la porte

Sur les autoroutes fluides, je n'ai pas besoin qu'il soit adaptatif

Ce régulateur adaptatif a le cul entre deux chaises... Ça pourrait être bien, mais le concept n'est pas poussé jusqu'au bout.

Et son plus gros défaut est de se substituer au régulateur classique

C'est comme la fonction essuie-glaces automatique, elle remplace sur la plupart des autos (toutes ?), la position intermittente !
Mais rendez-moi cette position intermittente, avec mes réglages fixes que je gère moi-même. Je suis encore plus habile qu'un capteur à la noix, qui fonctionne correctement une fois tous les trente six du mois

Et j'en fais partie (testé récemment sur la dernière classe E).
Cela dit, j'ai pu le tester hier sur le C-HR, je l'ai trouvé pas mal, mieux foutu que sur la merco qui coûte le double, va comprendre...

hello,
 
petites questions à propos des clés sans contacts:
 
on m'a volé une clé de ma Mégane 4 ce week et j'ai donc fait ré-appairer ma clé restante avec ma rougne dans un garage du réseau.  
ils me disent que la clé volé n'ayant pas été ré-appairé, le système sans contact ne marchera plus, que les voleurs pourront éventuellement rentrer dans la voiture avec l'insert en métal logé dans la clé au cas ou celle ci n'a plus de pile mais que la voiture ne démarrera plus.  
 
par sécurité j'ai quand même commandé un nouveau barillet pour que l'insert ne puisse même plus fonctionner mais est ce que quelqu'un peut me confirmer que la manip réalisée par la concession a bien produit l'effet escompté  (à savoir la voiture ne s'ouvre pas automatiquement si on passe à côté avec la clé volée)
 
merci!

Je confirme  

Commande nouveau barillet : fait
Ensuite, il faut commander une 2eme clé/carte (sécurité en cas de perte/casse de la seule clé restante) qu'il faut faire appairer avec la voiture + insert vierge à faire graver pour ouvrir le nouveau barillet  

ok parfait c'est bien ce que j'ai fait le tout facturé 630€ (nouvelle clé avec insert, nouveau barillet, pose, appairage)
 
 
 

Rholala, j’avais pas tilté mais croustx en plus d’avoir une merguez maudite, conduit une voiture pour violeurs pedophiles gay  
 

 
Utilise ce levier pour te faire rembourser  

 
putain          

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Pauvre Croustx, déjà qu'il en a plein le cul.

Normal, ce n'est pas forcément les mêmes capteurs...
Et en fonction de la date de sortie du modèle/restylage, ça peut beaucoup changer.

 
   
 
Manque plus une scandale sur la pollution de l'Espace qui dépasserai les normes, et j'ai le combo ultime.

Pas besoin de culpabiliser cela dit, pour ce que t'auras roulé avec ...  

Le dernières nouvelles:
 
* Le nouveau toit ouvrant est en montage ;
 
* Ils ont commandé un nouveau ciel de toit. Il semblerait que l'ancien n'ai pas supporté les montages/démontages.
 
Ils avaient bon espoir de me rendre la voiture la semaine prochaine. Mais le délais pour le ciel de toit ressemble à du comic de répétition.

avant de mettre le nouveau ciel de toit j'espère qu'ils testerons le toit ouvrant des fois qu'il marche pas et que ca détruise le nouveau ciel de toit et qu'il faille re re recommander un toit et un ciel de toit...
et vérifie bien les sièges aussi des fois qu'un tournevis se soit planté dedans ou que des godasses de sécurité pleines de graisse aient laissé des taches irrécupérables
si tout vas bien tu l'auras a noel, merci renault!
j'espere que ce coup ci c'est bon et que t'es vacciné...t'as cherché pour changer de crémerie?