Reprise du message précédent :
mon scenic 3 les sieges arriere: ils n'ont jamais reussi a suprimer les gling glind sur deux des 3 sieges...au final c'est moi qui ai reussi...
J'ai eu la portiere conducteur qui avait des bruits, les garnitures des piliers qui se decroachient et craquaient et le TO qui avait un bruit d'aire du premier au dernier jour
sans compter la porte coffre tordu,  qui craquait en frottant le parre choc et a reussi a enlever leur peinture, les attaches des 2 portes arrieres qui on fait qu'il s'en faille de peut que les portes souvrent en route (heureusement que justement le glin gling des vis desserrés a attiré mon attention etc ...etc.je ne parle pas des pannes ce qui a fait (entre autre)  que c'etait ma derniere renault, chemin que je conseille a Croustx de suivre ou alors il devra vivre avec un jeu de torx a la main

T'y as fait comment pour les sièges ? J'ai un bruit de ressort qui apparaît et disparaît de manière aléatoire sur le siège avant passager, et Renault veut pas se casser la tête avec...

Un exemple de bruit qui m'avait rendu dingue sur ma Clio 4    
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] =#t2087023

j'ai le truc pour les sieges arrieres seulement:
 d'abord tu dois acheter des tourres de DVD/CD qui aient une rondelle de maintient des DVD en gomme sur le dessus (il m'a fallu 2 rondelles de gomme par patte de siege (il y en a 2 par siege)soit  achat de 12 spindle de dvd pour 3 sieges tu bascule les sièges comme si t'alais les enlever et tu vois les pieds qui vont s'enfoncer dans le chassis quand tu rabatras le siege, sur ces especes de pied conique tu enfile deux rondelles jusqu'au ressort et ce sur chaque pied et tu claque bien fort le siege en le remettant en place, ça comprime le ressort sur 1mm de plus avec un truc mou qui empêche les vibrations... tu fait ça pour chaque siege qui te fait chier.
 
 
pour l'avant les gling gling j'en ai eu parfois mais il suffisais de changer la position du siège sur le rail: et le gling gling etait si y'a personne assis dessus--->dans ce cas siege avancé au max ça le faisais pas mais j'ai pas trouvé de solution technique pour supprimer définitivement le bruit. j'en avais marre de vivre chez renault donc j'ai laissé courrir

Merci pour les explications   C'est honteux et fait beaucoup de mal à la marque ces conneries de bruits... Après je suis de loin, et c'est peut être l'effet croustx, mais ils sont pas en train de sombrer dans une phase de défauts qualité comme à l'époque de la laguna 2 depuis qu'ils ont sorti l'espace 5 et la talisman ?

c'est mon avis et j'ai assez donné dans les merdes donc j'ai passé mon tour meme si elles sont jolies (talisman) et techniquement interessantes si elle doivent passer plus de temps en concession que a me trimbaler ça peut pas m'aller...trop galere chaque post de croustx me fait penser que j'ai fait le bon choix (plus un de mes potes qui pleure quasi autant que lui avec son espace V)

Pour être honnête, je commence à regarder la DS7 avec interêt ...

je la trouve superbe mais ai aucune idée de la fiabilité du truc

@midgar59 : Aucune idée, rien n'est ébruité mais clairement les Talisman j'ai entendu dire qu'ils les bradaient aux entreprises.

Au vu des tarifs que je vois sur des occasions neuves de Talisman IP et Espace IP on se retrouve avec un écart de 13 000€ de moins que le prix catalogue c'est dire la décote de malade.

Niveau fiabilité y a pas mal de couacs :
-sur la Mégane 4 GT avec la boite EDC7
-sur le R-link 2 (ça hurle sur forum-auto car le support n'a pas de solutions à proposer car pas de correctifs disponible, cf topic du Kadjar si les problèmes ont été solutionnés depuis cet été)
-la finition perfectible de certains véhicules produits (défaut de fabrication de la carrosserie ce qui provoque des défauts d'ajustement à tout va)

Il y a des postes vacants d'ingénieur  qualité en ce moment, j'hésite à postuler (no redface). Je reste cependant sidéré des histoires qu'on voit en ce moment sur le topic, et des problèmes sans fin du rlink, le premier du nom n'ayant déjà pas été un bon élève en la matière. Avec le recul j'espère ne pas avoir de soucis avec mon toep, même si en Normandie il n'est pas souvent sollicité

J'ai oublié de vous raconter    
 
Fin juin, je prends rendez vous chez renault pour faire une mega révision avant les vacances. Les mecs m'appellent, "les plaquettes avants sont mortes, on fait quoi?" => on change, ok merci bye. Facturation toussa. Je pars tranquille en vacances ou je fais 7000 bornes.
 
Là j'emmène ma rutilante monture à son 3 eme contrôle technique à 171.000km. Tout est OK (100% E85 depuis 126.000 bornes pour rappel), sauf un détail: les plaquettes avant sont mortes de chez mortes    
 
J'appelle renault qui me dit "c'est grave, passez quand vous voulez" Ok, sauf que je prends plus du tout la bagnole, que le vélo, et que ça me gave de devoir reprendre ma caisse pour voir si le CT à fumé ou si renault a malencontreusement "oublié" de changer mes plaquettes  

t'as trop d'argent sinon ta caisse elle serait deja chez renault et toi en train de faire un scandal si on t'as enfumé de 200€

moi c'est nordauto qui trouvais mon liquide de frein sur la 306D mort de chez mort a chaque fois...meme un mois apres l'avoir fait remplacer hihihi chaque fois je les envoyais chier et chaque fois ils recommençaient...puis on a trouvé le mecano du coin consciencieux et pas cher.

 
J'ai découvert le vélotaf. C'est une drogue dure. Faut que je me motive psychologiquement pendant 15j si je sais que je dois prendre la caisse.
 
Alors là pour régler un truc qui devrait l'être, ça me gave encore plus  

 
Espagne 3000, Sud ouest 2000, des broutilles par ci par là, 2000.
 
Par exemple le sud ouest, Arcachon, 1300 bornes, plus au moins 60 par jour pour aller à une plage tranquille qu'on aime bien.

CA t'as pas vaxiné de jouer les beta-testeur   ?

Croustx rachète le Scénic à Helmuth il est fiabilisé

 
Il couine de partout par contre    
 
Le toit ouvrant grince abominablement quand on l'ouvre ou le ferme par exemple, mais il marche très bien  

L'important c'est qu'il se ferme et que l'eau ne rentre pas .

 
L'important c'est surtout qu'il boulotte son E85 et qu'il soit fiable  

 
wd40

 
Imagine sur la Zoé, le moindre bruit me rend dingue car il parait amplifié genre quand je braque j'entends la direction à cause du silence

 
Putain c’est pas les plaquettes mais les disques, le mec du contrôle m’a dit plaquette mais écrit disque    
 
Je suis allé vérifier chez Renault, tout va bien  

 
 
Avec un 1.6l THP

le soucis avec croustx c'est qu'il pleur qu'il a des défauts partout sur ses tires mais qu'il insiste pour les acheter limite avant leur sortie dans le commerce et donc il fait le beta testeur et se tape tous les défauts de jeunesse... bref il cherche la misere...et logiquement la trouve ...

 
+1  
avec une mise en demeure puis une assignation vu comment ça bouge, ça peut faire avancer les choses  
(au passage tu peux avoir une consultation gratuite et même payant on te dira pas 500€ pour un rdv)

 
C'est juste la règle d'or à respecter pour avoir moins d'emmerde.
 
Le développement des bagnoles se termine lors de la vie série de la bagnole, c'est dégueulasse mais c'est un fait.

 
Là t'es plus que joueur. Premier vrai modèle DS à part entière. Bourré de nouvelles technos avec la légendaire "fiabilité" PSA.  
 
   

Pourquoi pas un NX 300 ? Tu conserves le coté statutaire qui semble être un de tes critères et tu gagnes une fiabilité hors du commun...

nx300 c'est en dessous niveau catégorie (comparable a un kadjar) non?

Tout comme le DS7
 
 

 
Je veux juste un véhicule confortable; Et j'aime bien les gadgets
Quand j'ai acheté mon premier E5, ça faisait un an qu'il était sorti. Je pensais être à l'abris des soucis.
Avec le deuxième, c'était deux ans après la sortie.
 
S'il n'y avait pas eut le problème de TO, je vous aurais dit que du bien de cette voiture.
 

 
J'ai déjà fais une mise en demeure qui est restée sans réponse.
J'ai contacté l'UFC de mon département.

 
je suis sur que dans le service juridique des boites il y a 2 piles pour les courriers à traiter : les lrar des particuliers et celles des avocats
(celles d'ufc entre les 2 )

 
ah ouais je sais pas pourquoi je le voyais comme un maxi suv de la mort genre xc90  

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Le nommage est un peu particulier ouais, mais "DS5" était déjà pris

Appel Julien Courbet

 
Ou Jean-Luc Delarue ?

 
Pour le confort -> trouves-toi une des dernières C5 à suspensions hydropneumatiques, c'est le top du top  

 
Pour le coté statutaire, on repassera