Reprise du message précédent :

 
Clio 3

 
Pas de bol, j'avais jamais entendu parler de ce problème.
J'avoue quand même avoir ri en imaginant la situation.

 
Pour Gordini ca doit être rattraper, ils disent reprendre le concept de l'époque, en gros prendre des RS, en rajouter une couche, le bon bleu et roulez
 
Une C4RS Gordini avec un poil plus de chwals (mais pas trop pour pas concurrencer la MRS), des bacquets, un diff et

Mouarf vu que la boite est déjà au maximum du couple supporté la poignée de chwals on va s'assoir dessus

Bon ben bacquets, diff et bon bleu alors

Ces histoires de couple max j'ai l'impression que c'est sur de plus en plus de modèle, même sur mon daily couple limité à 175Nm apparemment pour la boite

175 Nm

Genre j'ai invoqué le bon bleu et tu sors de ta tanière que maintenant ? Je suis déception.

175 Nm c'est ce que j'avais sur le bon vieux F3R de 1994

Et t'en avais combien sur la clio que t'as mises sur le toit ?

OVER 9000

de circonstance.

 
C'est toute la plateforme x95 (B/D/K/E/J/R) qui est bien. C'est une amélioration de la plateforme x91 (Laguna 3) qui est déjà super robuste.
Perso, j'ai acheté une D95 sport aka une Megane 3 RS et j'en suis super content. Même le Stop & Start marche bien, il s'arrête quasiment à chaque fois.
Je pense que pour Renault, il y a un code à respecter : n'acheter que les véhicules impairs.
Clio 1 => Super, Clio 2 => bof, Clio 3 => bien, Clio 4 => bof.
Pareil pour Megane, pour Laguna.
(bon ok c'est une grosse généralisation)
 
Avant, je roulais Citroen.
J'ai eu une ZX 1.9D. Moteur super (quand il est chaud   ). Mais défaut de conception du freinage qui faisant que quand on tourne trop, il y avait un truc qui frotait sur les disques de frein et je devais les changer tous les ans. Donc poubelle.
J'ai récupéré en remplacement une Xantia (celle de mon père, oui je sais). Moteur 1.8i, tournant très bien mais consommant quand meme pas mal. Entrenir le système hydrolique est quand meme bien casse-couille, surtout quand faut changer les sphères (et récurer les flexibles). Et j'ai rencontré un défaut de conception qui a fait que le système qui projette le lave-glace à exploser et un autre qui a fait que le neimann a rendu l'ame => changement du neiman + toutes les serrures.

quelques années les séparent
 

Bonjour,

Des avis sur la nouvelle clio ? Par rapport à une 208 ?
Je cherche une voiture sur ce type de gabarit.

Merci.

 
Ben moi je trouve cette bagnole géniale  
 
Un toit en dur qui se rétracte en 10 secondes, un habitacle sans fioritures, des sièges sports, un moteur assez coupleux, surtout en bas du compte tour et surtout une voiture atypique
 
En terme de coffre, elle enterre les autres CC et toutes les citadines. Son seul tort à été de ne pas avoir de places arrières (inutilisables sur toutes les autres concurrentes CC), donc ça a fait peur à la ménagère bourgeoise...Ce qui n'est pas plus mal d'ailleurs...
 
Le chassis est niquel, un vrai kart.
 
2 défauts selon moi :
 
- le volant de clio (ils auraient du mettre un petit volant type 208)
- les rossignols : ça c'est dû au chassis et aux supensions très très rigides qui ne pardonnent pas le mobilier
 
Mais sinon ouais, c'est une sorte de twingo décapotable, mais pour 10 000 euros en occaz, ya rien d'équivalent ! Ma copine l'utilise au quotidien, on part 1 semaine en vacances avec sans aucun soucis, ça reste quelque chose de très polyvalent grâce à son coffre énorme.

coffre énorme, coffre énorme... faut se faire chier à contourner les deux barres à la con, mais sinon c'est sûr qu'il y a du volume

Oui j'en ai rajouté exprès    
 
C'est vrai que les 2 barres font un peu chier, mais en hauteur et profondeur, c'est du tout bon

C'est vrai qu'elle est pas mal techniquement. Mais niveau design, c'est ... spécial

Quand on voit le dessin du proto (très sympa) et ce qu'ils ont sortie on peut se demander s'ils n'ont pas tous eu une attaque cérébrale en même temps

merci pour vos avis.
 
On a finalement laissé tomber. Madame a eu peur de s'en lasser rapidement.
 
Mais c'est vrai que pour 10k€ en occaz à moins 10kkm, c'est pas excessif.

C'est pas cher à l'achat mais à la revente c'est la même qu'une twingo rs (voire pire vu le design moins passe partout) ça te reste sur les bras pendant des mois ...

moi c'est l'inverse, les gens en Renault ont plus de pannes que les autres en Citron ou Peugeot  

Megane CC 1.9Dci 100 000kms bielle
Scenic 2 1.9Dci 80 000kms bielle
Megane 3RS moins de 10 000kms compresseur clim mort
Megane 3RS moins de 10 000kms distri à refaire
Clio 2 1.5Dci 10 000kms injecteur (moi)
Clio 3 1.5Dci 15 000kms ne demarre plus (moi)
Megane 2 1.9Dci 110 000kms panne de chauffage

je continue ?  

 
Ca c'est un problème connu a cause du bruit, mais pas destructeur pour le moteur.
 
Après je peux aussi te sortir 5 modèle de mercedes qui sont tombé en panne au cours de leur vie, ça en fait pour autant une généralité ?

 
pas à cause du bruit, mais un mauvais calage de la distri qui pouvait endommager le moteur  

non mais on s'en branle que c'est pris en garanti ou pas, que c'est un soucis connu ou pas ... la voiture est casi neuve  et c'est déjà l'embrouille ...  

mon pote avec son scenic 2 qui n'est plus sous garanti, il a un moteur cassé ... L'autre aussi avec sa CC ...

je sais pas si les Renault bordelaise sont moins fiables que les autres, c'est sur aussi qu'aucune marque n'a 0 soucis, mais je constate quand même que chez Renault t'as pas mal de merde  

avant 2000 Renault faisait de bonne bagnoles, après 2000 c'est devenu la cata ave les clio 2 megane 2, scenic 2, laguna 2 et espace 4, que des bêtes à chagrin, aujourd'hui ça a l'air d'être mieux mais de là à dire que c'est plus fiable que Peugeot ou citron j'irai pas jusque là

Je connais des gens qui ont été embeté avec des voitures quasi neuves chez bmw etc... Les défauts de fabrication, ça arrive et dans ce cas, c'est plutot la qualité du SAV qui fera la différence.

Moi je pense que globalement il n'y a plus vraiment de différences de fiabilité entre Renault et PSA
 
Les modèles actuelles en tout cas se valent grosso modo ( mais bon avec des hauts et des bas suivant le modèle, le moteur, etc... comme d'hab quoi )
 
Moi en tout cas de mon expérience perso de la marque Renault j'ai eu :
- une R9 TXE qui était une sombre merde à tout point de vue
- une R19 TXE qui était une super voiture ( on s'en est séparé pour la prime à la casse avec 18 ans et presque 200000 km au compteur, mais elle tournait encore comme une horloge )
- un Express 1.6 D, une vraie daube ( surtout à cause du moteur en carton )
 
Et actuellement une quasi Renault : Logan 1.5 dci, 125000 km et presque 6 ans. Excellente voiture à la fiabilité irréprochable.

 
Ha ouai décalage de distri a 10k c'est pas sympa, mais ça reste rare

 
je t'en cite 10x plus chez psa

c'est souvent sur les forums qu'il faut pas taper Renault, c'est comme Apple il y a trop de talibans/fanboy ... elles vous ont fait quoi ces marques ?    
 
 
 
je pense aussi, ça se vaut    
 

 
si t'as 10x plus de copains que moi chez PSA si tu veux, en tout cas de mon entourage qui roule en Renault ils ont presque tous eu des couilles, alors que chez PSA des couilles il y en a forcément mais c'est moins fréquent  

 
Nan mais je dis pas ça, j'ai travaillé chez un agent Renault où j'ai eu plus de non Renault que de Renault faut le faire quand même et Ford/PSA je te raconte pas les merdes divers et variées que j'ai vu...
 
Bougie de préchauffage qui cassent systématique engendra un déculassage,  
Injecteurs qui fuient : piscine dans le moteur
Durites d'admissions d'air percées  
Filtres à gazoil qui pissent  
les FAP HS qui empêchent la voiture de démarrer
 
la liste est longue... et au boulot : 207 HDi : piscine de gazoil, Partner : capteur de boîte HS + mode dégradée intempestif sur l'autoroute + vanne EGR , la 407 break avec la moitié des ampoules qui vont après un an ...  

si tu lis les quelques torchons de la presse française automobile ou sur le net, tu constates bien qu'à partir de 2000 tout ce qui est Clio 2, Scénic 2, Mégane 2, Laguna 2 et Espace 4 sont déconseillées car plein de soucis (dans les gammes mazout)  

en questionnant pas mal de monde à mon boulot, dans mes connaissances, entourages, tous ne veulent pas entendre parler de Renault à par quelques rares irréductibles/talibans qui sont à fond Renault, c'est qu'il y a bien une raison quand même  

Comme tous les HDi TDCi et cie  
 
Je veux pas entendre parler des voitures modernes qui sont des produits de consommation jetable au bout de 50k km.  
D'ailleurs, je crois plus de VAG en panne sur la BAU que de Renault PSA et pourtant

 
Perso je demande à voir.
 
J'ai connu les bagnoles depuis la fin des années 70/début 80 (bon je les conduisais pas encore au début ) et honnêtement c'était bien plus jetable à l'époque que maintenant :
- carrosserie qui rouille
- moteur mort après 100000 km
etc...
 

pourquoi vous discutez encore avec Leops ? Il déteste Renault et vient casser dès qu'il le peut, laissez le s'égosiller, il se lassera.

Tu trouveras toujours quelqu'un pour te dire qu'il a pété tel ou tel voiture. Se baser sur son expérience perso n'est pas super représentatif.
Il ne faut pas oublier la force de l'image de marque/opinion. Mon père qui roule en grosse voiture allemande depuis des années et en à pété un sacré paquet (avec pannes immobilisantes et cie, réponses foutage de gueule du SAV etc..), et ça ne l’empêche pas de racheter les mêmes marques (parce-que c'est bein finit, valorisant et que ça pousse   ). Et de se foutre de ma clio le jour ou j'ai eu un soucis de ventilation (panne même pas immobilisante et sa seule panne, pour un DCi de 2003, période noire parait-il, et elle va bien ce jour, merci pour elle   ).
Ensuite, la magie du marketing s'illustre parfaitement avec le K9K qui, à écouter la populace, est un monstre de solidité chez Dacia, voir trié sur le volet pour les Nissan (déjà entendu), et comme par magie devient une daube en cristal chez Renault (et pour dans quelque temps redevenir au top sur la Classe A...)
Enfin, Renault c'est un généraliste, c'est à dire bien plus enclin à être vendu à des gens qui tant qu'il n'y a pas de voyants "clef à molette" ou de voyant rouge sur le TDB ne vont rien faire à par le plein.
Bref à mes yeux, les constructeurs sont des assembleurs,question fiabilité il y à longtemps qu'il se valent tous, et les pannes sont à imputer aux sous traitants qui peuvent faire de la merde une semaine A et un bonne série la semaine B. Pas de chance si tu achètes la voiture de la semaine A, quelque soit la marque, tu seras emmerdé...
Reste les rares cas de défaut de conception (soupapes poreuses VAG, THP PSA/BM par exemple), mais ca aussi , ca fait longtemps qu'on dit de ne pas acheter les nouveaux modèles/moteurs avant 2 ou 3 ans.
Par contre je te rejoins sur la période dure 2000-2004, mais Renault à clairement haussé la qualité depuis et est désormais dans le top question fiabilité, je pense.

 
Pas valable pour tous, et il y a eu des périodes noires pour plein de constructeur. Aujourd'hui une Safrane, une 605, une 4L, une 190E, ça n'existe plus et ça n'existera plus. Trouve moi une essence qui enquille 250 000 km sans soucis mécanique ? et les diesel j'en parle même pas, là ou une 405 GRD pouvait faire 400 000 km avec juste des vidanges une 407 HDi aura 3 moteurs neufs, un nouveau réseau mux et des nouveaux train roulant.

Je cherche à changer mon coupe sport mercedes  pour une megane 2 phase 2 dci 105cv dynamique => quelqu'un à un avis sur le moteur et sur la voiture en général ?
 
finition dynamique c'est la finition la plus basse ?

Prends pas ça