Reprise du message précédent :
Avoir raison trop tôt, c'est avoir tort

melange de twingo/fiat 500 ???? la nouvelle super 5!
http://abcmoteur.fr/scoops/videos- [...] ns-madrid/

Je croyais qu'ils avaient abandonné l'idée?

 
Le topic krach immo est d'accord également.

J'envisage d'acheter une laguna III coupé en version 205 GT.
Vous avez des retours sur les coupés laguna ? Le 4 control ?
 
La décote est impressionnante, elle est si fade que ça ? ou bien c'est le combo Renault + laguna + turbo essence ?
 
On en trouve aujourd'hui pour 15-18 K€. Je compte la garder 3 ans (environ 40 000 km), mais j'ai peur qu'elle soit difficile à revendre.

Je roule depuis 1 an et demi en coupé Laguna GT (mais 180 dCi).
 
Les 4 roues directrices c'est vraiment terrible
Par contre, la voiture est assez lourde (mine de rien, le 4Control rajoute 80 kg)...
 
Au niveau décote, je pense qu'elles baissent surtout les 2 premières années, et en plus en essence on en trouve relativement peu (et donc elles partent "assez vite" )...

Elle est vraiment très jolie en plus, je comprends pas trop la décote perso

 
Intéressant ça  

la décote
http://www.leboncoin.fr/voitures/450029806.htm?ca=12_s

C'est pourtant une super bagnole  
http://www.latribune.fr/blogs/essa [...] caise.html
Ici le diesout, mais ça doit être encore mieux en essence.

Clairement une occaz sous cotée.

Si l'avant n'était pas "raté" je pourrais envisager un achat, mais là ça me bloque un peu.
Mais clairement une très bonne opportunité

Même le prix en occaz te fais pas oublier cet avant ?
Perso, a part le prix de l'assurance, et l’entretien de la BVA délicat, rien ne me retiendrai su j'avais envie de ce genre de voiture.
Le prix d'une clio neuve DCI 90, ta ça à moins de 30 - 40 kkm  

Clairement, ils auraient sorti un modèle plus proche du prototype, ça l'aurait fait. Là c'est fadasse. Pas vraiment sport, pas vraiment chic.

 
Ca vaux quoi la wind?
Car d'occaz c'est vraiment pas très cher...

Ca avance pas, c'est moche et pas sportif, ça consomme un peu et la boite 5 est ignoble, de rien

putin qui a déterré le topic ????  

Respire un coup et dédrap, ça ira mieux.

Encore 167 pages et on rattrape le topik Audi!

C'est une twingo décapotable    
Disons que j'ai pas trop saisi le concept ni pourquoi Renalut a sorti cette voiture.
La mécanique (le TCe 100) est suffisant pour la voiture, fiable et robuste mais un peu trop gourmand, c'est pas le plus sportif du monde, certes.
D'ailleurs Renault ne semble pas vouloir lui offrir un TCe 90 ou 115 plus modernes.
Après pour le prix, ça peut être sympa si c'est ce que tu recherches, par contre, attention à la revente.

"ne semble pas", c'est à dire que la production est arrêtée, je crois

Toujours dispo sur le site de Renault. Le stock sans doutes.
Je pense que c'est un echec commercial  

clairement...

un de plus, un de moins ...
 
Merci Dacia

Ce qui est déprimant avec Renault, c'est leur marketing, et certains choix (la griffe "gordini", la Wind), les erreurs de fiabilité 2000-2004 qui leur coute cher encore aujourd'hui..
Ou sur la clio IV, la finition en baisse, c'est reprit dans tous les articles et test, et c'est devenu ze argument pour "casser" la voiture, alors que la marque annonce voiture monter en gamme et que la finition c'est devenu le prremier critère de jugement d'une voiture (a tort, mais passons)..
Je place des espoirs dans Alpine, si ils ressuscite correctement la marque (pas façon gordini donc), il pourraient vendre du haut de gamme, et refaire le coup de PSA avec DS. Mais les connaissant, Initial Paris va parasiter le bordel (ils veulent pas lacher la marque apparemment), et ca va etre un flop, encore.
Reste le programme ZOE, plus énigmatique, mais Renault semble y mettre les moyens.
Les nouvelles motorisation sont pas mal (le DCI 1.6 130 semble être le meilleur de sa catégorie, et les TCe, encore un peu timides face aux TSI, EcoBoost, ont le mérite d'exister).
 
Idem chez Peuget d'ailleurs, leur meilleur atout c'est citroen et surtout DS (peu de marques ont changé leur image en si peu de temps, la xantia de pépé c'était il y à seulement 10 ans) et bien non, il vont tuer la marque en laissant Citroen en généraliste (voir low-cost), ce qui va parasiter DS, tout ça parcequ'il flippe que citroen vende plus que Peugeot...

Pourtant ils font de très bonnes voitures,
la laguna 2 ph 2 en initiale paris 2.0 175 pour moi est la meilleure voiture grand public que j'ai vu de ma vie

C'est bien ça le drame    
Leurs voitures sont très bonnes.

Je pense qu'à part changer de nom ou jouer avec nissan ils auront toujours cette image de low cost

 
Pour la finition de la Clio 4, j'ose espérer que tout cela a été fait pour gagner du poids par rapport à la 3. Sinon c'est pas glop en effet.
 
Pour PSA je ne préfère pas faire de commentaires, mais je pense que vu le management lamentable de cette entreprise depuis pas mal d'années, la meilleur solution c'est de la nationaliser  

PSA n'est pas si mal industriellement. Mine de rien, ils sortent actuellement leur plateforme EMP, qui est l'équivalent de la MQB VW : cela va leur donner une force de frappe considérable, et prouve qu'ils ne sont pas si à la rue qu'on voudrait le faire croire.
Les e-thp arrivent aussi, et vont surement faire mal car ils reprennent les mêmes recettes que l'ecoboost (3 cylindres courroie immergée par exemple) et promettent des consos dignes de gazouts. Il ne leur manque qu'une boite de vitesse double embrayoire et un haut de gamme crédible (en cours) pour se redresser.
J'ai un copain qui a bossé dans une concession pijot australienne, et il me disait  la bas, les gens ne font pas de différence entre VW et peugeot, pour eux c'est le même segment qualité. Et que pijot a plutot bonne réputation.
 
 Renault c'est différent, ils ont du mal à se depetrer de l'immage de mauvaise fiabilité, mais surtout, Carlos a tendance à privilégier Nissan dans le groupe. D'ailleurs ,la gamme Renault n'a plus de véritable haut de gamme au dessus de la Laguna...

Même dans la vie de tous les jours, pour la plupart des gens que je connais mettent peugeot loin devant renault, les 406 (406 coupé), 407 coupé, 607 sont de formidables voitures

+1 , quand les gens me demandent des conseils, ils me disent parfois : "tout sauf Renault". Dommage, car par exemple, les derniers Scenic sont vraiment pas mal... Je pense aussi que c'est lié au statut particulier de la régie (entreprise nationalisée).

D'ailleur il me semble que d’après que choisir, les scénic arrivent en tête en terme de fiabilité.

Les Renault en général. Pour avoir connu des gens qui y bossaient, il y a vraiment eu un "choc de qualité" depuis les années 2004-2005, en s'inspirant des méthodes jap. Y compris chez PSA d'ailleurs! Mais dur dur de faire oublier les défauts de fiabilité, car l'auto est un achat important pour les gens, une casse moteur peut mettre une famille en difficulté financière...

Renault, made in kakalitay...
 
J'ai appuyé sur le warning... le bouton s'est détaché et s'est barré au fond, impossible de le remettre sans enlever le gros cache en plastique (celui qui couvre les boutons d'aération, le poste radio, etc.)

tiens ça me l'avait fait sur une clio 2, ça
quel modèle ?

Sur Clio 2, on dirait que c'est conçu pour qu'il pète...
je l'ai remplacé par un noname sur ebay, bien plus solide, que les 2 précédents que j'ai pété.
Au passage, j'ai remplacé ma biellette de reprise de couple HS, sur clio 2 de 2004, ça change la voiture cette pièce  

 
Oui Peugeot a eu une longue tradition de voitures simples et robustes, mais ils se sont égarés ( depuis la fin des années 90 en gros )
 
Pour moi le symbole le plus fort de cet égarement c'est le passage 205 → 206 et surtout la 307 qui est une véritable honte pour cette marque  
 
En tout cas ce que je peux dire ( concernant ces dernières années seulement ) c'est que tout ceux que je connais qui ont des problèmes avec leurs voitures ont des Peugeot    
 
Chez Citroën bizarrement pas trop de souci, et chez Renault non plus  ( tout du moins dans les petits modèles : Modus, Clio 3, nouvelle twingo, etc.. des voitures sans histoire )

 
défaut connu en plus ça

 
Clio 3