Reprise du message précédent :
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Non et non  

moi la mienne s'etait fermée a clef  avec la carte dedans et mes deux jumeaux de un an dedans, entre le moment ou on claque la porte des passagers ariere apres avoir attaché les mioches et celui ou on ouvre celle du conducteur pour monter...
moment de solitude

 
Ca s'est fini comment ?

Ce n'est pas dès fois la batterie qui commence à lâcher ?
Je vote pour ça perso.

alors effectivement 3 mois après on avais une batterie morte mais la pour le coup  on n'as jamais bien su la cause (on soupçonne des interférence avec le gsm qui etait posé a coté de la carte sur le siege mais on n'est jamais arrivé a reproduire le phenomene le test de batterie de renault n'as pas donné a ce moment de batterie naze) ...heureusement ça c'est passé dans notre garage de maison particulière donc ma femme (moi en déplacement a l'autre bout du monde) a pu aller chercher le double de la carte pour ouvrir la voiture sans abandonner les gosses...mais le même coup sur un parking de supermarché t'es obligé de peter une vitre pour sauver tes gosses

J'ai des collègues leurs batteries a lâché à 5-6ans et même 3ans d'âge.
Je ne suis même pas étonné du coup.  
 
Moi quand la mienne aura 5 ans je la vire illico presto pour une neuve, je n'attendrais pas qu'elle me lâche du jour au lendemain.

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la miene a claqué a 4 ans
souvent ça claque du jour au lendemain
 en choisissant 5 ans tu a peut etre deja 2 ans de trop...mais en choisissant 3 ans tu change peut etre 5ans trop tot...c'est pas donné une batterie

J'ai peur vu que la mienne est renforcée pour le start & stop ça va taper à coup de 150-200€ je sens.

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moi c'etait le double:450€  (batterie pour un mazout: + de pêche= +d'€) en incluant le changement dans mon garage: pas moyen de l'amener chez rino

J'en suis à ma deuxième sur mon gs3, et pourtant il est d'avril 2016. Sur ma logan j'ai changé la première  au bout de 7 ans en preventif en voulant profiter d'une promo chez Renault. Cette super promo qui m'a foutu en panne 3 fois en 2 ans... Donc clairement les batteries c'est trop la loterie, j'ai toujours des pinces dans ma voiture. Sur la semaine j'ai dépanné deux collègues (passat sw et espace 4). En un an mes pinces m'ont déjà servi 6 fois !

disons que la batterie c'est vraiment un truc ou y peut y avoir de grosses differences entre bas de gamme et haut de gamme...et aussi si elle est dimensionné juste ou  pas en terme de puissance delivrable
exemple sur ma tire actuelle, aux US...et probablement partout ailleur  ils ont cherché a gratter la dessus et y'a des batteries qui claquent a 1 an voir 2  (j'attends pour savoir si ça me touche ou pas), les gars mettent une batterie de marque un peu plus puissante et hop plus jamais de soucis.
plus une batterie est costaude plus elle vas etre lourde et plus c'est pas bien pour le poids total du vehicule, la conso etc...

c'est sur qu'en etant à l'arret, la conso est fantastique

 
J'ai changé que 3 batteries sur mes voitures (une à 11 ans, 2 vers 8 ans), et à chaque fois j'ai tilté parce que le radiosat 2000 se réinitialisait pendant le démarrage et me redemandait le code, ou alors la voiture galèrait à démarrer 2 fois de suite.
 
Le problème, c'est que tu peux utiliser une batterie en fin de vie sans trop t'en douter pendant longtemps, et au premier gros coup de froid en hiver, les performances de la batterie chutent brutalement.  
 
Là j'ai remplacé par une Varta garantie 5 ans, et j'ai rien à redire pour le moment.

Bonjour,
 
Sur mon TCE 899    de temps en temps au ralentit, celui ci est instable.
 
Le moteur monte un peu dans les tours (je dirais 1500 environ) puis redescend et ainsi de suite.  
 
Cela arrive aussi bien quand il est chaud que lorsqu'il est froid.
 
Parfois ça le fait pas pendant quelques jours puis recommence.  
 
Le moteur à 50 000 km's.  
 
Vous pensez que je dois le signaler au garage au prochain entretien?  
 
Car c'est pas spécialement gênant mais bon...

presentons le d'une autre façon:  
vois tu une raison de le cacher a ton mecano?
 
y'a plein de choses qui peuvent faire ça mais pas beaucoup de normales...

 
non mais comme c'est intermittent on va me sortir "ben y a rien Monsieur   "
 
après je m'en fou un peu, elle est garantie 5 ans donc il lui reste plus de 3 ans pour que ça claque, pas trop inquiet  

ah mais si ce qui merde daube le moteur petit a petit elle peut continuer comme ca encore 3 ans puis la avoir de tres gros frais pour  ta gueule au lieu de justement faire regarder gratos sous garantie et reparer le cas echeant...
mais c'est toi qui vois si tu sais deja ce qu'ils vont te dire c'est que tu y connais assez pour savoir ce que c'est. tu saura donc aussi que les calculateurs memorisent les defauts et donc si c'est serieux ils le sauront peut etre ce qui merde, que le defaut soit en cours ou pas.

 
je verrais au prochain entretien
 

Cinquième semaine d'immobilisation de l'espace...

Ils n'arrivent toujours pas à réparer le toit ouvrant...  

le truc qui bétonne dans la cour sous bâche, les mecs n'y touchent même plus

Mais fait la échanger par Renault cette guez    
 
C'est pas pire que la précédent à ce niveau la ?

C'est un vrai toit ouvrant, pas fermant

 
Je veux bien le numéro de Carlos en MP
 
Car jusqu'à présent, mon histoire n’intéresse personne chez Renault ...
 
J'ai essayé Auto-Plus, et RAB :
 

 

 
     
 
Comment je te plains !
 
 
Réseaux sociaux ?  J'en relayé ça peut faire mouche ?  
 
C'est quand même abusé !

Peut être que ça intéresse toto pluche, mais que leur ligne éditoriale leur impose de ne pas dire trop de mal de nos bons constructeurs français qui créent tant d'emplois en france  

oui enfin vu le passif de son espace precedent et les retours sur la grande majorité de ces (et pas "ses" )  merdes il savait en signant pour le meme modèle que ça allais pas être un chemin pavé de roses.
syndrome de Stockholm je vous dit....
comme dit precedement il avais qu'a prendre l'option toit fermant hihihihi (pardon croustx mais ça m'a fait rire)

 
Il avait peut -etre en tête la fiabilisation de la laguna 2 en son époque, qui avait fini par être recommandé...

 
La laguna 2 a été fiabilisée quand ils l'ont appelé laguna 3  

...et une fois fiable ils ont arrêté de la fabriquer

Ca dépend... Renault se bat dans une gamme plus économique qu'Audi et les gadgets précités. D'ailleurs, avant toutes ces conneries à l'utilité douteuse, on pourrait déja évoquer de bonnes boîtes auto. Par contre, 1000x oui pour la fiabilité.

Sur un kangoo y a une grosse différence d agrément entre un dci 110 et 90 ?

Mouahahahaha je pète un cable
 
Le service client Renault Initiale qui appel ce matin.
Pour rappel : ils ont changés des capteurs, des moteurs, ... et on fait un prélèvement sur la chaîne de montage pour changer l'intégralité du toit ouvrant.
 
... ba ça ne se ferme toujours pas ...

Il reste:
- bug logiciel
- déformation du pavillon
- mauvais œil

 
une piste : ce serait pas un peu des tocards dans ce garage?

 
En toute franchise, non.
 
Ils ont remplacés ce que le siège leur a demandé de remplacer : les capteurs, les modules CAN, le moteurs ...  
 
Il n'y a pas grand chose qu'ils peuvent réparer de leur propre initiative.

T'es sur de vraiment vouloir rester chez Renault ?  
 
Honnêtement, il y a un paquet de personnes qui auraient jeté l'éponge depuis longtemps à ta place...

 
Ben il essaye de récupérer ses billes mais le topic juriste lui a dit que c'était mort

 
Bien résumé