Reprise du message précédent :

 
Bien résumé

 
Tu parles des voitures récentes et des dernières versions des Dci ( euro 6 et tout le tremblement ? )
Si c'est le cas alors aucune hésitation -> go Dci 110 cv qui est mille fois plus agréable que le Dci 90 cv. Et qui possède souvent une boite 6 bien étagée alors que le Dci 90 se tape une boite 5 longue comme un jour sans pain, qui empêche carrément de rouler en 5ème à 90 km/h sauf en descente  

Le problème c'est qu'il veut partir maintenant mais la voiture n'arrive pas à être réparée du coup il attend soit un geste de reprise / remboursement ou bien qu'elle soit réparée pour la revendre.

Ceci dit je comprends parfaitement la démarche de Croustx, premier Espace issu des tous premiers modèles, avec emmerdes qui vont bien à la clé.
 
Tu te dis, la voiture en elle même me plait sauf qu'elle est vérolée de partout, du coups je reprends la même mais plus récente, donc statistiquement (ça vaut ce que ça vaut) il n'y a aucune raison que je sois de nouveau embêté.
 
C'était sans compter sur le cimetière indien où se trouve son terrain, sa baraque et ses bagnoles.

surtout pas une reprise ça impliquerait qu'il reprenne encore une renault...le top serait le remboursement mais si ils font ça ils savent qu'ils perdent le client (alors que leurs filer des voitures de merdes ça limite ca les fidelisent ).
 
de toutes façon quand la voiture sera reparé ça sera: "bah elle marche maintenant pourquoi la changer? "...jusqu'a la semaine suivante

c'est juste sans compter que les autres aussi ont des problèmes avec les espace V  et que y'a pas de raison (surtout pour croustx ) que la chose se passe mieux pour lui que pour les autres.
A sa place jamais je reprenais un espace.

 
Toute façon, même en retour de réparation, bon courage pour la vendre  
Perso je vois "immobilisée pendant 2 mois pour un problème de toit ouvrant qui ne ferme plus" -> nope (et encore, c'est plus le fait d'être immobilisée deux mois que le problème de toit car clairement ça implique un gros souci)
 
Donc entre vendre à méga perte ou profiter d'une remise sur un autre modèle (mais autre gamme, faut arréter de chercher ), le choix est quand même pas hyper simple    
 
Mais je serais curieux de savoir si croustx a déboursé un seul petit euro pour la nouvelle salve de réparation àlakon depuis réception de son nouveau véhicule

ben vu que sous garanti j'espere que non sinon c'est la fin

 
oui les tout recent. J'ai trouvé le dci 90 bien desagréable justement
 

Et tu avais raison    
Le Dci 70 cv de 2007 de ma Logan est plus agréable à utiliser, c'est dire.

 
Ils ne proposent pas un toit non ouvrant sinon ? Le problème serait réglé  

tu veux dire un qui est en panne refusant de s'ouvrir?

Un velux est c’est marre

Tout à l'heure, j'ai vu une Espace Initiale. Et bien elle roulait

Et le toit ouvrant ?

ferais tu de la propagation de fake news?  
hihihi
un espace initial qui roule...si ça se trouve c'est l'ancien de croustx qui maintenant que tout a été reparé tourne comme une horloge
je vois que ça comme explication logique
 

bon en meme temps tu ne sais pas si les roues directrices arères grincent ou pas si elle tire a droite  ou si a 130 le capot va s'ouvrir et non plus si il roule sans clim dans le silence de son rlink2 planté avec ecran noir... il a peut etre  aussi tous les voyans du tableau de bord eclairé et le toit ouvrant ouvert en grand qui se referme plus.

Attendez attendez , renault fait du youngtimer avec du neuf ?
Au moins les pièces sont dispos !

@ croustix : t'as essayé de déménager ?

Oh Lala! Incroyable! Je suis dans un tgv qui passe à côté d’une autoroute, et j’ai vu une espace qui roulait!

Nan mais c'est une LU, j'en croise une quasiment tous les matins et elle est pas sur chandelles.
Croustx essaye juste de se faire remarquer pour le prochain reportage d'Elise Lucet

La malchance compte beaucoup
 
De mon expérience sur la flotte de véhicules au boulot, rien à dire sur Renault, tous modèles confondus. Pas de leasing, on les achète donc on les garde longtemps.
 
On a eu toutes les générations de Renault Espace tous diesel, BVA et dans le plus haut niveau de finition (Initiale...). Actuellement, on a plusieurs V. Et ça roule. J'aurais beaucoup à redire sur le look du IV et du V, par contre Le V est un véhicule que je n'aime pas du tout.
 
On a eu des soucis sur 2 Espace IV V6. Les autres sont littéralement indestructibles, entièrement d'origine et pourtant bien sollicités (chargement intérieur ou remorque). On a gardé plusieurs pour les petits trajets par ci par là, afin de les finir, mais passé les 300 ou 400k km, je commence à croire qu'ils nous survivront. Et à l'intérieur, tout fonctionne ! Le mien va sur 370k.

en meme temps que les espace IV tournent comme des horloges ça fait une belle jambe a l'espace V ma renault 5 marchait bien, c'est pas ce qui a empecher  mon scenicIII de passer plus de temps chez renault que dans mon garrage... que ça roule..encore heureux qu'il y en ait quelques uns qui roulent...y'a aussi le fait que certains sont moins sensibles aux défauts y'en a qui entendent jamais les bruits dans leur bagnoles et d'autres qui trouvent pas anormal de devoir s’arrêter pour redemarer l'autoradio si il plante...y'a même des gens que ça ne dérange pas de rouler avec un tournevis planté entre le joint et la vitre pour qu'elle tombe pas... bref c'est vachement ponderable.

 
Et la référence dans le domaine, c'est ce site :
 
http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

gaffe a pas surinterpréter: c'est une pondération des fréquences de pannes avec les couts de reparation .

une panne mécanique sur un vehicule peut couter une couille alors qu'une mise a jour du soft d'une tablette qui te l'immobilise coute pour ainsi dire zero.

donc un véhicule peut avoir une seule panne et l'autre 50, que, celui des 50 pannes chiantes mais  résolu  a pas cher peut se retrouver en tete du classement fiabilité.
bref faut bien pondérer...de plus on ne sait pas l'age des véhicules sur cet index...3 5 10 15 ans?

et enfin la désastreuse fiabilité de l'espace V peut être compensé par la très bonne fiabilité d'un autre modèle.

http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/273     pour la très bonne fiabilité des espaces précédents
edit: manifestement ces etudes ne prennent pas encore en compte les espaces V talismans et autre vehicules modernes

Ici, il y a tout de même un GROS problème de réseau : on ne laisse pas un client en rade, c'est TOUT.
 
Quand je vois comment des problèmes de démarrage intermittents ont été traités par VAG sur une simple Polo, on est à des années lumière de l'hstoire Croustx. Et je parle d'un véhicule à 10k€.
Et je ne suis pas pro VAG, loin de là.
 
Un constructeur sérieux aurais déja repris l'Espace et n'aurais pas laissé un client dans la panade aussi longtemps. C'est la tout le problème de nos marques françaises, et c'est régulièrement remonté dans les études.

Bah je pourrais aussi te citer des exemples de marques Premium qui traitent les clients comme de la merde, en ne reconnaissant pas des défauts connues et reconnues (chaîne sur le 2.0D BMW).
 
Bref, il y a aussi la politique commercial du dirigeant de la concession qui est à prendre en compte à mon avis.

clair on vois quelques videos ou des proprio de BMW et de Merco (pas les plus petites) defoncent leur caisse a coup de masse devant le salon auto ou la concession tellement on resouds pas leur problemes (sur des caisses au prix a 6 chiffres) donc relativisons

J'ai demandé à Renault le remboursement du véhicule.
 
=> "on peut pas, on ne peut que vous le remplacer. C'est à la concession de prendre cette décision"
 
Je demande donc au directeur de la concession :
 
=> "C'est Renault qui doit nous autoriser à prendre cette décision"

ça fait quel effet d'etre la balle de ping pong?
en genral quand on me fait ça j'essaie d'etablir une communication téléphonique a 3 pour éclaircir qui ment.

 
J'ai une Laguna 2 phase 2 2L 16V et aucun problème avec  
 

Tu es déjà passé par un médiateur au tribunal ?

 
La courbe des défauts sur l'espace est absolument catastrophique comparés aux autres véhicules de la marque.

 
Point encore. J'ai déjà fait une LRAR de mise en demeure.
 
Mauvaise nouvelle de la journée : mon assistance juridique de l'assurance habitation ne couvre pas les véhicules ...

Faut passer par ton assistance juridique de ton contrat automobile.

hello,    
 
j'ai une laguna 3 qui roule peu en ce moment, je pense mettre en charge la batterie avec un mainteneur/chargeur dont je dispose.
D'après ce que j'ai cru lire à droite à gauche, on peut brancher le bouzin sans enlever les cosses la batterie ? (je préférerais éviter de la débrancher, un peu peur de l'électronique qui se remet en branle, code autoradio / alarme / etc...)
 
merci pour votre éclairage  

 
 
 
Ou celle du boulot si t'en as une.

Bien sur

merci  

Bon, ça avance apparemment dans la bonne direction.
Il semble avoir pris conscience que je suis un emmerdeur qui commence à faire de la mauvaise pub.

Renault et mon directeur de concession se sont parlés.

Renault fait remonter le dossier dans la hiérarchie, et je devrais avoir des nouvelles aujourd'hui ou lundi.

Si HFR veux bien le donner un coup de main en partageant ça, ça m'aiderait bien :-)

https://twitter.com/Tom_dapi/status/901717007791521792

Done

ton tweet qui sert a l'autre avec ses jantes qui pèlent et limite toi ils t'oublient...trop fort
 
bon dis limite tu vas pouvoir negocier la revente a renault après tout ils l'ont eu en main plus longtemps que toi non? il a 4 mois et Renault l'a gardé presque 2 mois....  ils te le font payer et c'est eux qui s'en servent? t'as bien noté le kilometrage quand tu leur l'as filé?
 
sinon a  

je repondrais que ils peuvent encore t'envoyer chier en disant que c'est le détecteur d'odeurs qui force l'ouverture