Reprise du message précédent :
 
D'ailleurs y a une raison pour que la gt220 ne soit pas vendu en France en break ? Ca m'aurait bien botte  

 
La gt220 n'a été disponible qu'en break.

ce touchage de bite sur le prix pour une bonne caisse merguezifiée    
 
il en demande plus qu'une vraie RS (certes, elle n'existe pas en break...)

Il l'aurait laissé d'origine il aurait pu la revendre je dirais bien ~14-15K et en perdant moins d'argent.

Ah ? Pas en coupe ?  
 
Me semblait qu'en break il fallait l'importer de Belgique ?

Quand est-ce qu'il arrive sur la Clio, Mégane et Talisman ?

Il manquera toujours deux portes à l'arrière et un grand coffre

 
Je la connais aussi de FA : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t62754.htm    
 
 
 
Stock, elle côte plus que ça. Il n'y en a que 3 en vente en France en ce moment, toutes de 2013 et vers les 18/19k€. Elles ont moins un poil moins de km que l'autre.
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
 
 
 

 
Bah en coupé, c'était 180 ou 190cv
 
Y avait qu'en estate qu'elle était équipée du 220cv
 
J'ai regardé pour 2012 :
http://www.lacentrale.fr/fiches-te [...] 2012-.html

Non, en France via mandataire on a eu le droit au GT220 sur toutes les déclinaisons hormis le cabriolet. Sur la fin on trouvait d'ailleurs des coupés plutôt bien équipés pour 17k neuf ( hors frais de mise en service, CG, malus ).

L'emmerdant c'est pas tant le 220ch c'est de se tapper un interieur de kéké dans un break sympa. Ils abusent avec ça je trouve.

Et sinon la 220 modifiée c'était pour faire du circuit, il se garde bien de le dire même si c'est hautement probable.

 
Bah en même temps, il est en 3eme position sur une recherche Google, donc je suis pas sûr qu'il le cache
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t62754.htm

Intérieur kéké ? tu parle du modèle de série ?  
Car j'ai le même il me semble dans ma GTLine et je trouve pas ca kéké  

Mouai...moi perso je vois un look plus sympa que la Clio de base, mais regarde , j'ai des jantes en 16" c'est pas énorme, quand tu prends une finition intens, tu as du 17" avec des jantes tout aussi semblable à une finition sport.
Là en plus j'ai la sortie d'échappement chromé, tu prends une vieille Xsara elle en avait aussi.
Et le bouclier arrière peint en gris, après c'est une histoire de goût. Mais ça reste quand même loin d'une RS.

Sinon content que la bonne ambiance soit revenu, perso j'avais laché l'affaire...

Pourquoi chercher une GT 220 coupé, alors que l'ont retrouve des RS 250 moins chère que des GT breack.
 
RIP Benzomega

Livraison du nouvel Espace prévu dans 2 semaines.
 
Ils ont besoin de tout ce temps pour le préparer.
 
Tampis, ça fera 2000km de plus à l'ancien qu'ils me reprennent

 
En même temps, c'est fourni avec les trains roulants d'origine et une boîte de vitesse de secours, ce qui peut être bien si tu fais toi même du circuit sachant que la boîte cassera forcément  

Après, faire de la piste avec une megane break, c'est un sacré concept

 
autant l'utiliser au max, c'est que du bonus    
 
 
Sinon premier 100 km avec ma clio "jacky touch", "matuvu", "s'koi ce tuyau de poêle"  
Trop tôt pour tirer un bilan complet du "surpuissant" TCE 90, mais pour le moment c'est plutôt bon, même si je peux pas encore ecraser la pédale je remarque de meilleur performance (par rapport a mon ancienne, pas a une RS   )
Côté confort, bah pareil je viens quand même de loin, donc je ne peux qu'apprécier cette souplesse des amortisseurs, la moellance des sièges, la facilité a tourner le volant, l'écran gps et tout le tralala ...
côté défauts, visibilité 3/4 arrière  , s'koi ce radar de recul qui bip en continue alors que c'est large derrière, le voyant qui dit quand passer les vitesses (j'ai l'impression qu'il anticipe vachement quand même), du coup est-ce vraiment utile de le suivre niveau conso ?
Pour la conso j'attend de finir mon plein avant de gueuler  

Tu compares à quoi déjà? Je me rappelle plus ce que tu as remplacé.

clio 2 1.5 dci 65 modèle 2002 (270 000 km)  

 
C'est pas de la petite mécanique pour le remettre d'origine  
 

 
Sleeper, mutualisation voiture familiale/circuit...
 
Aucune allusion à une reprog du moteur  

 
Ah ben tu vas gagner en allonge tout en ayant autant de couple, donc c'est tout bénéf
 

 
Je vois bien le concept de mutualisation, mais ça doit pas être hyper fun... Plus lourd, empattement plus long.
L'avantage, c'est de pouvoir transporter pépère ses roulettes en semi-slick

FYP
 
.....je n'ai pas pu m'en empêcher

Je crois que la gt 220 rs j'avais lu ça là : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t62754.htm

Ça ressemble fortement en tout cas.

 
Je me pose parfois la question si vous lisez les messages et encore c'est sur la même page    
 

 
Les vehicules moderne sont une horreur pour la visibilité arr, le radar effectivement laisse une sacré marge de secu, par contre c'est tres utile pour les obstacles invisible de ton champ de vision, ou oublié, sinon je passe les vitesses quand je le veux et pas quand la voiture me le dicte.

Oublie l'indicateur de changement de rapport
 
Passer la 4eme a 40 et puis quoi encore

 
   
 
effectivement quand j'ai vu l'indicateur pour passer en 4éme a 40, ma tête =  
on a même pas le temps d'entendre le son du moteur  

 
Je vais chercher la Megane III Mardi !      
 
 

Pendant qu'on est dans le tuning, j'ai croisé ça aujourd'hui :

J'ai pas vu la nouvelle page, je répondais à l'annonce

Le temps jusqu'à Mardi va te sembler être une éternité  

J'adore l'indicateur de changement de rapport, il est très utile pour la conduite économique et sportive.

Mais comme la plupart des gens ne savent ni rouler économiquement, ni sportivement ; ils dénigrent cette fonctionnalité

 
Je prie surtout pour que ma Megane 1 me lâche pas avant, je dois faire des bornes ce weekend  

 
Tu es sérieux ?
Non parce que si c'est vrai, je vais ramener ma Clio 4 Estate chez Renault pour leur demander pourquoi ils m'ont livré une voiture tape cul    
Ou alors je manque de fesses  

La clio 4 est absolument pas tape cul...

Tu as sans doute raison, ça doit être une habitude à prendre mais avoue quand même que c'est surprenant au début.

Peut être que tu manques de fesses  
Mais oui je suis sérieux, et comme je disais je compare avec une clio 2 de 2002 donc bon ça peut être que mieux  

 
Bon alors ils ont du renforcer les suspensions sur le break alors  

J y connais absolument rien mais je souhaite changer de voiture et passer à un modèle assez puissant. J ai vu une clio rs pour essayer. Modèle 2016 j ai aime la boîte auto mais pas l intérieur vraiment typé sport, le siège pas confortable à mon goût. Chez Renault ils parlent aussi de la magané sport qui serait bcp mieux ... c le cas ?  
Vous utilisez une sportive au quotidien ou uniquement loisir ?

Si t'aimes pas l'intérieur de la clio RS, ça devrait pas s'arranger avec la megane.  
 
T'as quoi aujourd'hui ?
Tu cherches une vraie sportive ou une voiture qui pousse fort ?