Reprise du message précédent :
 
 
Il y a que les 130 qui on le bagde couleur alu sur le coté, et le silencieux avec la double sortie (pas visible sur la photo) faudrait avoir la plaque pour être sur du moteur, souvent les gens ne connaissent même pas la version et il y en à plusieurs  
 
1.9 dCi 95
1.9 dCi 110  
1.9 dCi 110 FAP  
1.9 dCi 115 FAP  
1.9 dCi 120  
1.9 dCi 125 FAP  
1.9 dCi 130 FAP
 
le 130 est à privilégier, il consomme autant que les autres tout en ayant plus de couple, et vu le poids/taille de la lag c'est pas de trop.
 
Sur la photo c'est une laguna 2 Série spéciale CONFORT CARMINAT.

 
Elle n'a pas les xénons non plus (du moins en 1ere monte), car pas de lave phares dans le pare choc    
Xénons en 2eme monta façon kéké, c'est jamais top
 
Le détail des équipements (brochure 12/2006)
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t572498
 
La version 1.9dci 110ch n'existait qu'avec le FAP sur la brochure de 12/2006.
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t573636
 
La version 1.9dci 110ch non FAP n'a existé que quelques mois de 2005
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t580376

+1 surtout qu'elle a pas de lenticulaires alors si c'est en tant que codes ça va piquer les yeux  

Salut amis de la marque au losange.  
 
Que pensez-vous d'une casse de distribution, y'a t-il une vie ensuite pour le moteur ? Ou est-ce définitivement mort même si les réparations ont été effectués et que la voiture roule à nouveau. C'est sur une Megane 1.6 16v.
 
Et merci pour les réponses sur la Laguna au passage.  

 
J'ai vraiment hâte d'utiliser Android auto sur ma nouvelle voiture

 
 
attends déjà qu'elle arrive en un morceau et qu'elle roule.

Je vais bientôt passer d'une Megane 1, 1,9D (première voiture que j'ai depuis 9 ans maintenant) à une Megane III Tce 115.

J'ai eu l'impression de décoller quand j'ai essayé la voiture... J'ai l'impression d'entrer dans le 21eme siècle...

 
Mon tonton était passé d'une Megane 1 1.9D a une Megane 2 1.9l DCi 120ch, un missile a côté de la première  

En même temps j'ai du mal à croire qu'on puisse faire pire que la Megane 1,9D. C'est vraiment un veau. Après elle a avalée les bornes sans soucis majeur et pour ca je suis un peu triste de la quitter  

Elle roule normalement ?  
Pas de "bizarreries " quand tu pousses un peu.
Si tout ce qui a été cassé plié est changé...

Il manque l'étape 4: en panne sur le bord de l'autoroute.

oui, ou alors  tombé du camion

Ou alors camion tombé sur l'Espace V

Ou alors préparation esthétique salopée comme Athrun Zala le jour J

Boite auto Renault fiable ou pas

C'est un découpage fait par les pompiers et c'est des scénic

Si elle est vidangée régulièrement, oui....comme pour les autres constructeurs-intégrateurs de boites auto
Dans les gammes récentes, il y a peu de boites auto à convertisseur, Renault déploie des boites double embrayage EDC. Tu vises quel modèle/moteur ?

J'ai la Laguna 2 phase 2 de juillet 2007 en mieux équipé ( carminat privilège ) avec un 2.0 DCI 150ch et 125 000 km que je vendrais en octobre de cette année pour le même prix. A bon entendeur ...

 
J'ai loupé cet épisode.
Il s'était passé quoi ? Comment tu peux louper un coup de Karsher sur la voiture
 

 
   
Avec ma chance légendaire, il va m'arriver la même chose ...
 

 
Comme dit par le collègue plus haut, il n'y a pas de problèmes chronique. Faut juste pas hésiter à les vidanger si BVA "à l'ancienne".
Sur les EDC, il y a des problèmes de surchauffe sur l'EDC7 couplé aux gros moteurs. Corrigé par ... une mise à jour.

Tu ne penses pas que tu pourrais la vendre plus chère ?

Ouais, et une EDC ça se vidange, contrairement aux précos constructeur  

 
Corrigé, corrigé, faut le dire vite!
 
N'oublions pas que BMW considère que les boites à double embrayage n'ont aucun avenir du fait de leur complexité et leur fiabilité désastreuse  

Bof c'est comme l'huile moteur d'un mazout, ça noircit en même pas 2 semaines de toute façon  

Tu peux vendre largement plus à mon avis.
Sauf si pas entretenue

 
Bah louper un coup de karsher c'est compliqué, le coup de rouleaux beaucoup moins    
 

 
Ouais puis v'la la tarif aussi, 125€, pour ce tarif c'est à faire plus que régulièrement (et vu la simplicité de la vidange on peut même la faire soit même quand on est pas un fainéant extrême comme moi)

 
Leur fiabilité désastreuse chez BMW    
 
C'est certain que faire du double embrayage avec 9 rapports collé sur un moteur au couple de Scania, ça met à mal la fiabilité générale.
Et la position longitudinale du moteur n'aide pas au refroidissement de la boite ...
 
Je pense surtout qu'on nous a servi de la BVA pendant des années en nous promettant une utilisation comme dans une F1, donc les conducteurs agissent en conséquence en faisant mumuse avec les palettes de leur 316d.

Pluzzun, j'ai pas suivi, mais je veux l'histoire

Bah si ça a été réparé que veux-tu qu'il se passe ?

J'aurais bien aimé avoir ce genre de fonctionnalité sur le site de Toyota.

 
Oui dans la concession ou je l'ai acheté TOUTES les voitures NEUVES passent aux rouleaux  

 
Ça tombe bien, parce que c'est marqué dans le suivi d'entretien du constructeur qu'il faut la vidanger  
 

Oui la boite EDC doit être vidangée tous les 60kkm d'après les preco Renault.

 
Le site Renault est plutot bien foutu pour ça.
 
En plus du suivi véhicule, tu as la documentation spécifique, les révisions, les garanties, les appli multimédias que tu peux télécharger pour ton Rlink, ...
 
Truc bête, mais j'aime bien ce genre de récapitulatif :

 

 
Et je pense que malheureusement, 95% de leurs clients s'en foutent.
Le simple fait qu'on soit sur HFR montre notre haut niveau d’exigence
 
Pour le nouvel Espace je me suis fait embobiner conseiller par le vendeur de prendre un traitement de la carrosserie.
Pour cette option à 200e, on a le droit à ça : http://www.waxoyl-france.com/conte [...] C3%A9rieur
 
je vous donnerai mon avis sur le résultat, mais je risque d'être chiant exigeant, ayant pas mal de produit de detailing à la maison ...

Bah en même temps, quand 95% de la clientèle s'en branle d'avoir une voiture propre ET une peinture propre, pourquoi se faire chier ?

La dernière fois que j'ai laissé ma Fiesta chez Ford en révision, un peu près toutes les voitures en atelier était dégueulasse (idem quand j'allais chez Citroen) donc bon  ... pas la peine d'employer un mec qui va passer le karcher, la peau de chamois et l'aspirateur pour des crasseux alors qu'un coup de rouleau prend 5x moins de temps et satisfera gégé, Giselle et Kevin en récupérant leur merguez le soir.

euh sauf pour toi ou t'as toutes les merdes du monde sur ton espace avec des soucis qu'ils n'arrivent pas a corriger et tu en reprends un...

J'appelle pas ça un haut niveau d'exigence...
par contre tu a un haut niveau de resilience ça je te le reconnais.

 
C'est nouveau alors, parce que rien dans le carnet de ma C4RS de 2015