Reprise du message précédent :
sainte merde
http://www.hdwallpapersarena.com/w [...] 847958.jpg
http://www.technologicvehicles.com [...] %20(4).jpg

 
Bon, c'est peut-être un peu plus que simplement superficiel
 

ah oui il t'a pas loupé

c'est pas grand chose a ratraper

une grande partie vas degager au solvant et/ou pate +lustrant mais il te restera au moins les grosses traces (j'ai eu exactement la meme chose). Il te restera en tout cas la grosse trace ou la peinture a été complètement enlevée...si comme j'en ai l'impression ton aile est en plastique c'est juste pas beau sinon faut regler le probleme parce que c'est par la que la rouille attaque

non si c'es en plastique sa va pas rouillé...
 
il faut repeindre pas le choix

c'est ce que j'ai dit non?!

 
230 euros pièces compris pour ma laguna 2 phase 2s
 
courroie accessoire, distrib, pompe à eau

 
ça c'est le prix des pièces uniquement

 
 
Non les pièces c'est environ 120 euros
 
et encore je crois que j'avais eu moins chère

bah purée
je sais pas où t'as fait faire ça mais c'est clairement pas cher (j'irais jusqu'à dire, pas les prix habituels)

Oscaro / Yakarouler + garagiste au black

Moi j'ai eu encore moins cher : je l'ai faite mois même avec des pièces tombées du camion (10€) Personne ne peut test (ps : humourrrr)

Encore moins cher : je la change pas

 
Non mais laisse tomber, tu te fais du mal  

les amis
J'ai repéré un clio 3 dyanmique TCE100 1.2 ...
Quel feedback sur le moteur / la consommation ?
j'étais au 1.6 16V atmos d'une mégane jusque là ...  
 
Usage urbain ( léger ) périurbain ( autour de paris )+ vacances. +/- 15k bornes/an ...
Mici à vous.
Ak

ok, merci

gaffe hein si tu frotte au solvant faut pas que ça dure trop longtemps le frottage car au bout d'un moment le vernis se barre puis la peinture aussi et ça laisse une sale trace je dirais d'experience 5 a 6 secondes de frottage sans risques au dela........ y'en a qui ont essayés ils ont eu des problemes

Et en terme de solvant, c'est un truc spécifique pour carrosserie ou bien n'importe quel solvant qu'on peut trouver en grande surface par exemple ?

ben moi c'etait du solvant de mon carrossier que j'ai regardé faire et il m'expliquait en meme temps,  mais je dirais que un white spirit devrait faire le job
sinon tu achete de l'efface rayure qui est une creme legerement abrasive ça vire les petites rayures plutot bien.

Mettre du solvant hum hum, tu prends du meguiars ultimate compound à l'autobac du coin avec un german pad et ça virera deja le plus gros sans risquer de passer à travers le vernis ...

 

 
 
Clio 4 RS en vidéo : http://youtu.be/qNXG-SCtii8

je ne l'ai pas essayé, mais d'après mes lectures, moteur agréable, assez performant pour la Clio 3.
Distri à chaine, et injection indirecte, sur base du vieux 1.2, niveau fiabilité, c'est parfait. Pas de FAP et autres conneries de diesel. Reste le turbo, donc respect des temps de chauffe et vidanges régulières.
Mais il consomme un peu, surtout en tapant dedans. cependant vu le prix (j'imagine) et ton usage va falloir faire pas mal de bornes avant de voir le diesel plus intéressant.

 
j'hésite avec une yaris vtti 100 pour le moment.

 
Euh le tce100 n'a pas l'injection directe et c'est une courroie.  

 
Injection séquentielle indirecte

Il doit y avoir confusion avec le 1.2 TCE 115  

 
C'est moi où est fait un bruit moteur complètement moisi ?  

Me suis trompé pour la courroie, mais j'ai bien dis que c'était une injection indirecte.
C'est le 90 qui est chaine + indirecte.

La consommation dans l'ordinateur de bord est affichée à 9l ... je trouve ça énorme pour un moulin à 1.2

Ah ouais j'avais lu trop vite.

Perso je l'aime bien ce moteur et aucun  souci en 4 ans et +50'000km sur la notre

Hum et en consommatoin tu donnes quoi ? Sur le forum auto entre 6 et 8 variable ...
vu que je vais bouffer de l'inter banlieue à paris ...
en gros j'ai lurké à côté de chez moi une dynamique 5p à 10k bornes de 2008 à environ 6500€ ... pour ça que je h'ésite

Elle doit être à quelque chose comme 6.5-7l à l'ODB. Conduite assez souple, petits trajets, un peu de tout: autoroute, ville, route. Avec pas mal de dénivelé quand même (plus qu'en RP quoi    ). Par contre pratiquement jamais de bouchons.
10'000 bornes en 5 ans c'est vraiment rien pour ce genre de caisse.  

Oui ... personne âgée décédée qui l'a à peine conduite. Je pense qu'il a fait beaucoup de 'petit trajets' ... donc peut être abîmé un peu la mécanique  ...
Odb indique 8.9 ( quand j'ai teste)...

Ça me semble pas mal. Mais en faisant que de la ville avec une conduite un peu nerveuse c'est pas impossible.

La majorité des proprios sont plus vers les 6.7 / 100
http://www.spritmonitor.de/de/uebe [...] owerunit=2

Toute façon j'ai fait ma propale ...je vous dirai

C'est des voitures qu'il faut conduire tout en souplesse pour avoir des conso basses...

Exact, c'est le cas des moteur downsizé. Il ne faut pas hésiter à jouer du levier de vitesse et à rouler souvent assez bas dans les tours. Typiquement avec la Clio je suis souvent en 4ème dans le 50 ou 60km/h. Et si t'as besoin de pèche, tu tombe 1-2 rapports et c'est partit. Dans ce conditions, tu arrives à une conso franchement assez basse.

Et je ne le répéterais jamais assez : la longueur des trajets.
 
Des trajets plus longs permettent en général d'économiser au moins 1 litre au 100 km en moyenne, en tout cas c'est ce que j'ai toujours constaté sur mes voitures essences.

Oui ça aussi.