Reprise du message précédent :

 
Effectivement, c'est pas bol ce qui t'arrive. D'ailleurs cette période (2011) me fait penser que c'était la version "champion" du 1.5dci qui avait un creux a bas régime ( à tel point que certains avaient revendu leur mégane) et avait nécessité une reprog par rappel.
Je connais des meg de 2009 1.5dci qui tournent comme au premier jour.
 
Je pense que tu aurais pu faire un contre diagnostic, à mon avis il y a un soucis qui provoque le problème d'injecteur : pompe HS, flotte dans le circuit etc.
 
Si tu veux du fiable, go essence japonais, genre 1.8VTEC, VVTI Toyota etc.
Si tu es un petit rouleur, généralement les essence sont plus fiables, et surtout on moins de pannes couteuses.
 

Le nouveau directeur du garage Renault chez qui j'ai acheté ma voiture qui vient de m'appeler pour me demander pourquoi tant de haine envers sa nouvelle concession, il n'a pas été déçu de l'appel  

Tu avais posté un commentaire saignant sur google ? facebook ?

google oui, j'ai pas pensé à FB, je vais le faire un de ces 4 ...
 
Je les avais fumé sur toutes les enquêtes satisfaction que j'ai pu faire

 
Ils t'ont fait quoi comme misère ?

Ils ont roulé avec sa caisse non ?

C'est ça ...  
voiture entièrement micro-rayée alors qu'elle est neuve. La pose de leur cire de merde a du jouer.

 
Tiens, j'ai loupé ce message
 
En fait, c'est le manque de suspension pilotée et de 4control qui rend la voiture très quelconque.
Faut aussi relativiser pour les perfs : c'est tellement feutré, qu'on se rend pas compte qu'on est à 130.
 
La version initiale apporte trois gros plus :
- suspat' pilotée ;
- 4control    
- les vitres feuilletées et l'active noise control Bose : c'est extrèement silencieux
 
Pour avoir essayé une Intense, ça donne deux voitures extrèmement différentes.
 

Salut  
 
J'ai changer 2 injecteurs sur ma voiture  
 
Malheureusement j'ai eu le défaut service injection à contrôler avant de changer le deuxième injecteur  
 
Ce matin démarrage toujours aussi galère  
 
Est ce parce qu'il faut obligatoirement effacer le défaut à la valise après ou elle aurait dû bien démarrer quand même si c'était bien l'objecteur en cause, malgré le défaut ?
 

Renospaure frerr !

Le topic jacky c'est à côté merci de rien

Faut pas être jaloux frère  

C'est homologué ?
Sinon, certains risquent de t'afficher ça :

@AZ : C'est à chier, à vomir, à gerber, j'ai envie de me crever les yeux tellement ça fait honte.
Tu insultes les RSistes.

 
C'est un sticker posé sur le 3eme feu stop, feu qui n'est pas obligatoire donc bon non y'a pas de risque.
 
 
 
Non mais toi va apprendre à conduire sans saloper ton caleçon avant de faire genre t'es un vrai RS boy

Le prochain artifice ça va être les bandes blanches ou les jantes dorées je le sens bien là

Le prochain artifice ça sera un échangeur surtout

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Donc tu penses que TOUS les constructeurs sortent la même chose sur TOUS les modèles mais c'est pas obligatoire ?

Le troisième feu stop, ça fait déjà un bon bout de temps que c'est obligatoire.

disons que y'a 20ans quand on commençais a en voir c'etait pas obligatoire
et vu le taco que c'est sa RS les forces de l'ordre pouraient effectivement douter de l'age du vehicule et donc laisser courrir

J'etais resté la dessus :

De toute façon problème réglé madame l'a arraché ce matin  

 
Vaut mieux que ça vienne d'elle plutôt que d'un de ses collègues

 
Motif : "Non c'est mort c'est moche"  
 
Je suis un homme battu et malheureux    
 

 
Ils pruneront jamais pour ça SAUF si tu les prends pour des cons lors d'un contrôle, quitte à mettre le maximum d'amende autant se faire plaisir

AIRTEC ftw, prends pas un forge plus cher ça sert à rien

Ta femme a du goût au moins, enfin elle sait reconnaître ce qui est moche.

Si.
 
Suivant ECE-R48 :
 
6.7.   FEU-STOP (règlement no 7).
 
6.7.1.   Présence
Dispositifs des catégories S1 ou S2:
obligatoires sur toutes les catégories de véhicule.
 
Dispositifs de la catégorie S3 ou S4:
obligatoires sur les véhicules des catégories M1 et N1 à l'exception des chassis-cabine et les véhicules de la catégorie N1 avec de l'espace ouvert pour cargaison; facultatifs sur les autres catégories de véhicule.
 
6.7.2.   Nombre
Deux dispositifs de la catégorie S1 ou S2 et un dispositif de la catégorie S3 ou S4 sur toutes les catégories de véhicules.
 
http://eur-lex.europa.eu/legal-con [...] 8X0523(01)

 
Elle est à ta femme la caisse ?

Non elle est bien à lui la voiture

 
Ouais d'ailleurs faut que je demande à Michel combien il prendrait pour ça
 

 
Oh hey pas ce p'ti ton avec moi    
 
   
 

 
A moi mais bon ça va elle a enlevé un sticker, elle a pas repeint la caisse en rose bonbon pour faire plus girly non plus quoi

Quand tu changes les injecteurs sur une mazout (c'est bien une mazout?) : valise OBLIGATOIRE car il faut entrer le tarage de l'injecteur dans le calculateur. Je me demande qui t'a fait ce boulot?  

disons que avec feu vert comme référence on a vite la sensation qu'un gros naze est un bon mécano

 
L'injecteur n'est pas sensé être taré sur une valeur précise ? Pourquoi ça serait différent de celui que l'on vient de remplacer ?

 
 
J'ai un feu de croisement qui m'a lâché sur ma Mégane (2004)
 
Jusque là, pas d'inquiétudes
 
Et puis j'ai vu le bordel que c'est pour changer ces feux de merde    
Du coup je suis passé à Renault voir combien ça me coùte ...
 
19€ l'ampoule   et ... 38€ de MO    
 
57€ pour changer un feu    
 
On va déjà s'attaquer au problème de l'ampoule, j'ai vu dans le manuel que c'était des H7 UV (?) 55W
 
Je vais clairement pas foutre 19 balles dans une ampoule Renault du coup vous avez une ref d'ampoule qui dure longtemps ?  
 
Merci

Au choix sur mamazon tu prends des osram long life ou night breaker ou autre, pour 15-18€ t'as les 2 quoi

38 boules de main d'œuvre    la dernière fois que j'ai claqué un feu je suis passé chez Renault minute et ils me l'ont fait gratos, même si le gars a galéré un petit quart d'heure pour faire le boulot. OK c'était une logan mais bon...

 
Ah ben en voilà une réponse rapide    
 
J'ai regardé, j'ai pas vu de truc anti UV sur les osram
Et pour les Night Breaker, y'a un Extra Lifetime qui m'a l'air pas mal (un peu ràf d'éclairer plus pour être honnète, je préfère ne pas avoir à changer les ampoules avant la fin du moteur )
 
https://www.amazon.fr/OSRAM-BREAKER [...] eaker&th=1
 
C'est gut du coup je pense