Reprise du message précédent :
Non pire l'expert qui passera et dira si si elle est economiquement reparable (avec un stylo à peinture et un peu de scotch)

 
Ahhhh quand même. En gros leur offre c'est tu leur refourgue l'ancienne et t'en rachète une neuve.
 
T'as pas mal au cul?
 
2000€ de ristourne prix catalogue    
 
J'avais eu 4600 balle de reduc sur une bagnole à 30k neuve en concession (Scenic 3), qui venait de sortir, en 2 fois 30s de de discussion, sans compter la reprise d'un truc inreprenable  

on etais tous emus quand t'as dit que renault te la remplaçais... on comprends mieux maintenant...perso dans ces conditions je pars chez une autre marque...si en plus d'avoir des merdes on te prends pour un con...merci.

Franchement pour 50.000 balles, t'as regardé le Marco polo chez Mercedes?
 
C'est une sorte de camionnette camping car version luxe.
 

 
Je suis monté dans un taxi version pas camping car, ben très surpris par la qualité du truc, on était très loin de l'utilitaire.

Tu devrais proposer à renault que tu acceptes un échange avec un véhicule de direction du réseau éprouvé par un chef qui lui aura fait un bon rodage !
Véhicule correspondant à tes critères bien entendu (km options etc ) !

Android auto affiché sur le rlink donc. Branché en USB du coup? Putain, mais j'étais persuadé que c'était que pour rlink2. Et c'est ptet de la merde maintenant, mais c'est censé accueillir plus d'applications dans le futur nan?

Valeur Argus garage

oui et en plus un modele qui a été accidenté et mal réparé du coup décote supplémentaire de 2000€ hihihi

Toujours pas possible d'avoir android et/ou waze sur un rlink 1? (Kangoo de 2017)

Attention en revanche, j'ai le R-Link évolution celui avec modèle capacitif des phases 2
Je ne sais pas si ça fonctionne sur le R-Link résistif sortie en 2013 !
 
Voila la procédure disponible aussi dans mon manuel si ça peut intéresser des gens :
 

Non et pas de mise à jour possible.
En revanche si ton Kangoo est de 2017 tu as surement un R-Link évolution (écran capacitif) compatible Android Auto
Regarde ton manuel c'est décrit ... ou lis au-dessus la procédure que j'ai décrite de mémoire.

Seulement 50k ? Je voyais ce genre de truc plutot ds les 70-80k.
Sachant que VW en propose tte une gamme aussi.

 
On est plus près des 60 que des 50 sans forcer.
 
Mais bon niveau dimension c'est totalement hors norme, un peu comme conseiller un Ford F quand on parle de Koleos.

 
Euh non.
 
L'espace 5 mesure 4,86 m de long VS 5,14m et 1,89m de large VS 1,93.
 
Ok la hauteur n'a rien à voir mais c'est justement un avantage, 1,67m VS 1,98 m.
 
Après pour 60.000 balles, t'as un moteur de 163ch, sol façon bateau colori clair et cuir.

 
 
Un parking sous-terrain, un parking de supermarché avec 5,14m et plus d'1,90 de haut ?
 
En France ? On ne vit pas dans le même monde, déjà l'Espace est une belle bête, mais ça reste gérable because 4control.

 
Je regardais les parking, yen a ca ne passe pas (1,90 m en général) y'en a ca passe selon le niveau et y'en a ca passe partout (2.0m ou plus).
 
Après y'a pas à tortiller, l'espace est unique en son genre.
 
Maintenant si c'est pour qu'elle passe plus de temps au garage que dans ton parking, la question d'aller dans un parking publique se pose pas trop  

Les sièges avants pivotants, so 1984 avec l'Espace 1    
 
Souvent je mets un peu de temps pour trouver une place avec mon 3 d'1m81 de large alors avec un tank d'1m91  

Ben visiblement croustx s'en branle un peu vu qu'il a déjà pris un putain de paquebot  

 
mention spéciale aux barrieres anti gitans qui sont à 1m80 ... et présentes sur beaucoup de parking de plage par exemple

 
 
Il est capacitif le mien, j'ai testé avec des gants pour en voir le cœur net.
Donc ya ptet autre chose en cause, genre la version matérielle.

fais gaffe, ton test sera bientot plsu très valable, on peut très bien faire marcher un écran capacitif avec des gants

 
  Bon, y'a pas waze aussi du coup c'est ce qui m’intéresse le plus au final.

Justement c'est pour ça que c'est nul.
Faut le Mirror Link pour profiter de Waze de mémoire ?

Sérieusement ?  

Mais du coup c'est totalement inutilisable !

C'est un regul adaptatif peut-être ?

Remember le premier (ou l'un des premiers) slogan de l'espace

De mémoire y'a un mode pour aller de 10 en 10 et un autre pour aller de 1 en 1...

effectivement Touran c'est de 1 en 1

 
C'est bien ce qu'il me semblait aussi.
Je te faisais confiance croustx

Peut-être qu'en fait ce n'était pas l'Espace 5 le problème mais Croustx

 
En fait j'ai trouvé ce matin en rapportant le Touran à l'agence de loc
... et c'est un problème ergonomique.
 
Pour augmenter/réduire 10 par 10, il faut utiliser les touches + et - sur le volant.
Pour le faire par pas de 1km/h, il faut utiliser les touches ... SET et RES

Justement, dites moi ce que vous en pensez (pensez à augmenter le volume)

https://www.youtube.com/watch?v=wfkyYaP6yLA

Le siège électrique n'arrive plus à me soulever...

(Et avant qu'on me le demande, je ne fais pas 150kg   )

Meuuu non, il ronronne de plaisir de te retrouver  

https://twitter.com/Tom_dapi/status/839790100020080641
 
N'hésitez pas à retwitter

Dur...

j'en pense que faut vraiment que tu te separe de ton tas de merde (je parle de ta voiture hein ) et que tu ne fasse pas beneficier renault d'une vente d'un autre vehicule par la meme ocasion.
 
sinon question (vrai question): les 4 roues directrice reduisent ton rayon de braquage par rapport a l'espace sans ces 4 roues directrices ok la je pige mais si t'as un vehicule du meme gabarit qui a le meme rayon de braquage sans ça quel est l'avantage des roues directrices dans les manoeuvres...
je comprends l'interet du rayon de braquage j'ai une charette qui mesure 40 cm de + que le scenic que j'avais, avec un diametre de braquage de 1 m inferieur et au final je suis plus tranquille dans les parking souterrains qu'avec le scenic mais la difference avec le 4 control c'est quoi?

 
Déjà, l'Espace a un rayon de braquage de Clio.
Ca tourne vraiment fort.
 
Ensuite, tu n'as, de buté à buté, que 1,8 tours si je me rappel bien.
La direction est donc très direct, mais pas sur-démultipliée.
 
Quand tu passes un virage, l'arrière va "suivre" la voiture; Tu t'affranchi donc du roulis. Ca permet d'avoir une suspension souple et une excellente tenue de route.
la tenue de route est même impressionnante. En 8 ans de conduite avec une voiture 4control, je n'ai JAMAIS eut de problème de perte de contrôle.  
 
Et je passe les arguments de sécurité : le 4control est couplé à l'ESP, et cas de perte d'adhérence, il va automatiquement tourner vers la bonne direction.
C'est impressionnant sur la neige.
 
C'est simple, sur un même rond point :
* Avec le Touran, à 40km/h, l'ESP se met en route ;
* Avec l'Espace, j'y passe à 70 tous les jours sans broncher ...
* Avec la Laguna GT, j'ai poussé à 80 et ça tenait encore.
* Avec la MX5, l'ESP s'active vers 60km/h
* Avec la Clio de madame, je n'ai jamais osé dépasser les 40.
 
 
C'est indéniablement une super techno, qui est la principale raison pour laquelle je suis chez Renault.

Et une vidéo pour illustrer :
 
https://youtu.be/RwnIxGSgTBI?t=1m43s
 
On voit bien l'arrière se "balader". Ce n'est pas une perte d'adhérence, mais le train arrière qui suit la trajectoire de l'avant !
 
Edit : encore plus flagrant ici : https://youtu.be/RwnIxGSgTBI?t=3m51s
 
Edit2 : je suis tellement triste que la nouvelle Alpine n'ai pas ce système !

la tu parle pour le roulage moi je questionne manoeuvres lentes en espace restreint... ou est l'interet du 4control par rapport a diametre de braquage equivalent?

sinon tes differences au rond point ça peut aussi etre dues a des montes pneumatiques diferentes non? ( avec des des pneus moyens c'est tout juste si tu declenche pas l'esp en eternuant) + equilibre des vehicules differents etc... la seule vrai comparaison valable  est avec le meme vehicule equipe en meme monte mais sans 4control. non?

C'est pas l'intérêt du bordel, c'est beaucoup plus en tenue de route, confort et trajectoires.

 
Si tu trouve une voiture de 4m90, 2 roues directrices, braquer comme une Clio, je suis preneur