Reprise du message précédent :
Les boules pour croustx.
 
Pas un community manager de chez Renault sur internet pour prendre le cas de croustx en main et éviter toute cette mauvaise publicité.
 
C'est une honte cette bagnole...

Pas faute de lui avoir dit de ne pas l'acheter...
 
Je suis sûr que son ancienne Laguna 3 n'a pas une seule panne depuis  

Y a des voitures comme cela, elles vont avoir toutes les misères du monde.

Si jamais il vous vient l'envie de retweeter le message... :
 
https://twitter.com/Tom_dapi/status/836939422931243008

La dépanneuse a l'air sympa.

 
c'est à ça que servent les beta test, t'en es un
 
Mais c'est sur qu'ils auraient du repousser la sortie pour gérer la fiabilité.
 
Apparemment, d'après notre concesdionnaire, ils testent actuellement la bagnole en Sibérie pour subir le froid. La notre comme plusieurs a un bug au niveau de l'ouverture auto quand on passe la main derrière la poignée

va dire ça aux gars qui sont à plus de 300k bornes avec sur le forum megane3 ...

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Je viens d'en croiser une comme ça.
Avec le gros son du V8 HEMI  

 
Dont 250k bornes au cul d'une dépanneuse #croustx

Ce choc ne change rien pour la simple et bonne raison que le véhicule a été entretenu et réparé chez Renault donc la garantie Renault court toujours.
Le problème qui se pose c'est que Renault risque de renvoyer le problème vers la concession Renault qui a effectuée les réparations.
Un bon gros ping pong ...

n'empeche c'est les gars comme croustx qui donnent une super mauvaise reput a l'espace V...a cause de lui les stats disent que c'est un vehicule a probleme...a lui tout seul il contre les statistiques d'une centaine de gars qui n'ont jamais de soucis avec.
 

Renault assistance me propose en prêt ... Un Touran !

gaffe a pas te le faire voler ou tomber en panne avec  

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ou découvrir un type inconnu de panne.

Qu'est-ce que c'est moche le Touran

 
ça doit être un complot du garage qui n'arrive pas à refourguer ce Touran.
Du coup, ils ont fait exprès de propager une fuite du LdR pour faire revenir croustx, lui filer le Touran, qu'il va crasher ou ruiner et la transformer en guez : assurances  

En plus c'est petit un Touran.

Et ils ont du lui refiler la version 110 cv.

c'est pas une Initiale celle de croustx en plus?

A 50k, j'espère bien

me semblait que ça impliquait des services spéciaux, surtout en cas de pannes ou absence de véhicule

 
Bah il n'a pas une twingo en remplacement.

Alors que pour le prix de l'Espace, il aurait pu avoir tout ça

 
enlève en une, faut rappeler qu'il a acheter sa bouze chez un mandataire  

Je pose mon drapal  
J'ai bossé chez eux ces 3 dernières années et fier possesseur d'une Touingo 1 de 97 avec 300Kkm au compteur, je suis à peu près prêt à répondre à quelques questions, même gênantes intéressantes

Tu penses quoi de la megane 1.5 110 de 2011, fiable ou merde

 
2011 Moyen mais pas une guez.  
Après, fiable sauf cas exotiques. Renault quoi

Ça implique effectivement un véhicule identique*

* Ou équivalent

Donc effectivement on te refile pas une twingo

 
Joint de culasse  

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En même temps, quand tu vois le merdier que c'est de faire correctement les remplissages/dégazages sur les moteurs actuels

 
Moi je me demande bien comment les mécanos font pour encore bosser correctement sur les caisses d'aujourd'hui?
 
Soit ils démontent tout et surfacturent le client, soit ils ont des mains très fine, soit je sais pas.
 
J'ai enlevé le filtre habitacle de ma Clio 3 ce week-end, déjà je l'ai arraché en le retirant mais pour le remettre, j0ai du me coucher sur sur le siège conducteur + passager pour aller me contorsionner en dessous de la BAG.
 
Et c'est qu'un truc de merde, j'ai parfois tenté de changer des pièces moteurs sur mon ancienne Clio 2, j'ai abandonné.
 
Quand on voit qu'il faut démonter le PC avant pour changer une ampoule de phare sur Clio3
 
Les ingénieurs    

 
Ils ont des formations de plus en plus longues.
Ils achètent 3 tonnes d'outils de plus en plus spécifiques.
Et au final, c'est les clients qui trinquent sur prix pièces + main d'oeuvre  

Et pourtant les bagnoles sont de plus en plus grosses.

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Changer la sonde lambda de mon ancienne Clio, parcours du combattant aussi, chaque petit truc implique une énorme perte de temps et plus on avance dans les modèles plus c'est pire

 
TCE c'est fiable sur le long terme?  
 

 
Trop récent pour se prononcer mais j'aurais tendance à dire que non. Un peu comme le 1.2l de chez Peugo.
Un 3cyl, qui n'est pas naturellement équilibré, que tu fais monter plus dans les tours pour aller chercher la puissance, qui est dans le rouge dès que tu veux rouler à plus de 110, ça ne me semble pas bien vieillir. Et en version atmo, l'horreur ! Sans compter les huiles préco (0W30 )
Mais ça reste un excellent moteur qui devrait tenir le coup si bien entretenu (comme d'hab ) et pas trop d'usage aux limites (ie ville, nationale).