Reprise du message précédent :
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Je sens que mes jantes hiver vont avoir le droit à une peinture or moi
Puis l'aileron cup (celui de la photo est une imitation pas dégueux) dommage que ce soit 1500€ hors peinture et pose

J'ai une passion depuis tout petit pour les ailerons et les jantes dorées, c'est pas ma faute

Portugais ou du Nord ?

Moitié TOS, ce qui explique que j'aime bien ça MAIS que je n'ai pas encore franchi le cap

Il veut que sa c4rs ressemble à sa Subaru je crois le problème c'est que le matin il saura plus laquelle il doit prendre

C'est logique, tu as ça dans le sang.
C'est d'ailleurs pour les espagnols et les portugais qu'on développe des bequets en seconde monte, principalement.

Mais retiens toi, stp. Tu roules en France

le béquet ouai puis c'est origine renault   , ils disent que c'est utile sur les cup donc aussi sur route pour nous    
 
Mais les jantes non , les team c'est moche, monte des oz Ultraleggera en or et la oui je valide  

La peinture or pas fan
En revanche je suis preneur de l'antenne requin en rouge flamme si quelqu'un saurait ?
 
Le becquet c'est un peu too much pour rouler en RP.
Faudrait aussi connaître le gain apporté...

Au moins 30ch

L’aérodynamique a également son rôle à jouer. L’aileron arrière n’est pas juste décoratif. En effet, il permet à 200 km/h de créer un appui sur l’arrière de près de 40 kilos.

À 200...
40kg sur une bagnole d'1t3...

Je m'y connais pas plus que ça mais à 1500balles y'a sûrement plus intéressant comme modif non?

Non mais les gens si un jour je monte ça c'est pour le style, ça ne m'apportera rien sur route, ni sur circuit d'ailleurs, je suis pas un pilote, c'est simplement que j'adore vraiment cet aileron totalement atypique
 

 
Mais euh, ces 2 RS viennent du Japon, comme quoi :
 

 
J'ai pas de TD, enfin plus, revendu à quelqu'un en ... SSS2, j'ai des jantes 1er prix pour l'hiver

Ça peut servir, sur une clio cup... 200kg de moins, 240cv et 400Nm de couple (ou plus selon la config)

Étrangement, quand je google "Espace 5 tuning", il n'en ressort rien
 
J'aurais été bien curieux du résultat avec un rabaissement et un aileron

Sans vouloir verser dans le mépris de classe je ne crois pas que la population qui fasse du tunning soit la même que celle qui achète des voitures neuves à 30K+€
Attends 3-4 ans

J'ai pas osé le dire

 
change le chiffre d'une unité, tu verras que ca existera bientot

 
Ca reste sobre
 

 
Par contre, sur les 3, ils se lachent ...
 

Bon je pense viser un grand scenic d'occase. Faut viser quoi comme moteur la dessus. Le 2.0 150 bva ?

si tu roule chargé oui sans doute. De plus le couple dci 150 + BVA est très agreable, petit lag au demarrage apres un freinage au rond point quand tu est presque arrete et que tu remet les gaz, c'est le seul defaud que j'y trouverais... a part la conso un peu elevée.

Et niveau millesime ? J'ai vu des 2012 privilege (c t le hdg a l'epoque non ?) Je vise moins de 13/15keuros.

C'était mieux avant

j'ai un truc étrange depuis quelques jours sur ma Meg3    
 
lorsque j'accélère, j'ai l'impression que la ventilation intérieur suit le déclenchement du turbo    en gros ca souffle de plus en plus puis se coupe ..
 
il n'y a rien eu de spécial à part le montage de pneu neige (il dit qu'il voit pas le rapport)  
 
ca parle a quelqu'un ?  

c'est pas le bruit de l'air dans les crampons des pneus?

sans deconner ça arrive suivant les profils despneus a semer un beau boucan...
voir siffler style turbo ...
par contre ça fait pas sortir l'air des ouies de ventilations

 
C'est pas forcément stupide, j'entends des bruits d'air avec mes pneus hiver que je n'entends pas avec mes pneus été.

Un peu comme quand tu roules sur du bitume en vtt, en fait.

Moi j'ai un sifflement avec ma Clio, enfin comme un grincement strident qui couine quand je roule et quand je prends un dos d'ane, ça fait un boucan comme si je frottais le bas de caisse dessus, vraiment bizarre

Quelle année ta clio ?
 
Ça me faisait pareil sur ma twingo I, un ressort d'amortisseur cassé.

Une 2006, ce serait vraiment balo, j'en ai déjà remplacé un y'a un an et demi au dernier entretien...

Perso j'aurais fait les deux en même temps  
 
Mais bon, pas du tout dis que ça soit ça non plus.

Je l'amenerai au garage, encore

 
c'est pas un bruit de roulement ou autre et surtout c'est pas variable en fonction de la vitesse mais de la montée dans les tours  

pas de soucis de batterie/alternateur?
(style plus le moteur tourne vite plus t'as du jus pour faire tourner le ventilo)

 
Bruit de ventilation habitacle ? si oui test avec et sans clim

Hello !

A-t-on des retours négatifs sur le 0.9 Tce 90ch monté dans les Clio 4 ?
Parce qu'il développe plus de 100ch/L ça commence à causer  

Des points à surveiller sur cette Clio 4 et ce type de motorisation ? Svp.

 
J'y pensais aucun soucis particulier mais je mesurerais    
 

 
Idem avec ou sans