Reprise du message précédent :

Entraîne toi à le faire aux écuyers, ça vient tout seul là bas, je trouve que c'est assez naturel. J'ai pu essayé la clio rs16 là bas et bordel ça part des 4 roues ce truc c'est génial

 
 
 
C'est une R25 que j'ai
 
 

 
Niveau perf ça encore d'actualité je trouve (bon je suis reprog a 255cv mais le châssis reste bien au dessus de la moyenne)
 
Apres c'est sur que la Megane 3RS fait mieux.

Qui fait ça en conduite dynamique/pilotage?

L'appel/contre-appel c'est la base pour exploiter au mieux le grip du train avant, d'autant plus avec une traction qui ne perd pas grand chose à délester un peu l'arrière...

Pour revenir au sujet, y'a que moi qui trouve le Captur particulièrement sec niveau suspension? J'ai trouvé que ça secouait pas mal au moindre relief sur la chaussée.

Comment tu fais p**** de mayrde

Comme à chaque fois, j'ai les bonnes entrées

 
Oui et le talon-pointe aussi c'est efficace, et le raidillon de l'eau rouge il se prend sans lever le pied et le drift à fond de trois en M3 dans Estoril à M.C ça se fait bien.
 
Redescend sur terre, voir à la limite lis un peu ce que les autres écrivent de temps à autres. Je n'ai pas dis que je réinventais la conduite, j'ai juste dis qu'exploiter une traction c'est pas si simple à faire et qu'il y a un petit cap à franchir et accepter de violenter un peu sa voiture.

J'ai jamais pris de cours de pilotage et c'est venu tout seul par la convergence de 2 adaptations machinales dès ma première voiture qui n'avait rien de sportif pour m'accompagner sur tout ce que j'ai pu conduire depuis (oui, je martyrise les pneus AV, aucun doute là-dessus), donc un "pilote" qui ne saurait pas faire ça, excuse-moi, mais ça soutient un peu l'hypothèse des pilotes du dimanche se paluchant après avoir doublé une grosse voiture en balade, The beauf' touch 2.0 quoi...

Tain le mec est tellement hautain que je pourrais presque croire que François Delecour s'est crée un compte sur HFR xD

C'est un pilote, donc spapossib, j'en suis loin perso mais contrairement à pas mal d'adorateurs de MRS (qui tourneraient probablement plus dans les 10 minutes que 8) j'en ai conscience

T'as surtout l'air de bien porter ton pseudo pour le moment.

Merci, c'était fait pour

 
C'est surtout un pilote en mousse qui se prend pas pour de la merde  

Quand j'ai le temps je t'envois sur facebook une photo de lui et moi après avoir défoncé des pneus de BMW M2 et de focus RS. Quand on est réunis autour du même délire, à savoir saccager les caisses, on s'entend bien avec lui mais il est vrais qu'il se prend pas pour de la merde, alors qu'il a un bon niveau mais c'est pas un ogier non plus, même en rallye amateur aujourd'hui il devrait batailler pour se faire une place.

 
Mais moi non plus j'ai jamais pris de cours de pilotage !
Je suis une burne sur circuit, j'y vais pour m'amuser et voir les copains. Un peu se palucher sur la supériorité du losange il est vrai    
 
Pourquoi parles-tu de pilotage ?
 
Si t'étais juste un peu lourd ça ne me dérangerait pas plus que ça, mais là tu déformes les propos sans arrêt ou tu les accommodes à ta sauce.

 
Non mais le mec doit avoir son p'ti niveau effectivement m'enfin pour un mec dont le palmarès se résume à une 2eme place en WRC y'a 20 ans voila quoi    
Quand on lui demande son avis sur la C4RS "C'est de la merde", sur la 208 GTI "C'est de la merde", Fiesta ST "C'est de la merde" en sortant que les mecs qui ont fait ses voitures n'ont jamais conduit une bagnole de leur vie ça fait réfléchir sur la mentalité du mec  

Il en a 2 sur 3 de bon quand même c'est pas si mal.
 
 
 

Ben pourtant il a bien aimé la fiesta st quand on a roulé ensemble la dernière fois. Bon en fait pour tout te dire il en a marre de la relève qui conduit trop propre, en prenant les virages toujours de la façon la plus efficace... Et souvent la plus chiante. Il adore prendre les rond points par les portes, pour te situer le type. Une caisse qui part pas du cul à la moindre sollicitation ils s'emmerde à son volant et la repose directement.

Vous parlez de qui exactement ? de soheil ayari ?
 
La 4RS tu veux jouer avec et la faire glisser du cul, tu sur-gonfles les pneus arrières à 2,5/2,6bars et tu peux faire des glissades comme un pilote.

De lui :
 
https://www.youtube.com/watch?v=LRvcobW-LN4

"Rally legend Francois Delecour"
 
       

 
Roule une 3RS sur piste et tu comprendra l'apport de RST dans ce bijou qu'est la megane RS.  
 
Je t'invite à consulter les temps de Suzuka pour voir ce qu'elle donne cette petite... alors oui certains temps s'en approchent (Seat avec une Leon de 2015... et Honda avec un record @ 310 cv non validé en 2016, j'oublie VW avec un bouzin de 310cv équipe full piste), bravo de s'approcher d'un véhicule conçu en 2007 presque 8-9 ans plus tard... je ne suis pas chauvin, mais ma bande de pistards de pote reconnaît sans aucun chauvinisme les qualités indéniables des megane RS. Ayant roulé avec des 2RS sur piste, ça déménage sec, et pourtant à l'époque j'avais une 275 Trophy équipée Ohlins (et bien vidée), alors oui le pilote fait beaucoup, mais en courbes, les 2 RS sont redoutables, et plus encore les R25/26

 
R26 FTW    
 
 

Bon St Fargeau Ponthiérry ça a intérêt à roxxer du poney pour la réparation de mon bébé que j'y dépose  
car j'en ai pour 2H15 à rentrer chez moi ...
 

En même temps y'a que Michel qui s'occupe des RS donc elle sera forcément entre de bonnes mains.

Vous en connaissez un bon dans le 06? (entre antibes et nice)
Ou dans le 13 (vers Aubagne)

si jamais t'as pas de réponse ici , tu peux demander au groupe rspaca ,ils  en ont parlé mais je ne trouve plus :
https://www.facebook.com/groups/RenaultSportAvignon/

Ses commentaires dans les essais font pas mal débat sur les forum.
Il avait aussi démoli la M135i au passage.
Le problème vient du fait de mettre un gars comme lui sur circuit au volant d'une caisse souvent pas faite pour et de lui demander son avis. Il est incapable de se mettre dans la tête de l'acheteur potentiel de la caisse en question et de l'usage qui en sera fait. Donc il juge selon ses critères et il balance ses impressions à chaud et forcément c'est pas très flatteur en général.. Après ça m'en touche une sans faire bouger l'autre (surtout dans le cas de la M135i d'ailleurs dont je me fou pas mal des capacités sur piste).

(désolé pour le HS au passage )

 
 
S'il me répare ma RS, il gagne 2 nouveaux clients

Essai d'une Megane 4 130 TCE ce matin, pendant que ma M3RS est en inspection. Super décu de l'ergonomie des commandes (non je ne relance pas le débat de l'écran tactile, mais je trouve certains menus mal placés) et surtout les indications du GPS sont très mauvaises: mauvaise prononciation (j'habite en Allemagne, le GPs parle allemand), mauvaise gestion des carrefours (serrez à droite, mais 200m après on doit serrer à gauche, bien mieux sur Google maps) et le Petit arbre qui pousse sur la gauche du tableau de bord m'énerve: oui, je tue des arbres vu que je pousse les vitesses, mais c'est la faute du moteur qui n'accélère pas assez vite.    
 
Sinon je me suis coupé le pouce avec le plastique de la portière en voulant la fermer... Le jonc plastique est visible en haut à gauche sur cette photo, au niveau de la vitre, et il a une arrête coupante.
 

 
 

 
Je voudrais chausser ma Megane 3 de penu hiver .. il était temps 
 
je voudrais passer de 17p à 16p, des conseils en jantes, voir même tôles mais qui de la compatibilité ? (cf LBC )  
 

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J'aurais du faire commercial Renault Sport
 

Voir déjà des Megane 4 et Talisman avec un bloc LED gauche ou droit avant KO  
 
 
Renault

 
C'est de la merde les connectiques LED, quels que soit les modèles. Déjà vu des rampes complètes morte en général, voir tout le bloc sur tous les modèles (Peugeot, BMW, Audi, Renault etc)

 
Merci j'ai remarqué c'est un super bordel!
 
Combien les jantes tôles chez Renault ? Et des jantes Alu 16" ?

Idem avec combo perte de LDR, elle passe pour de bon au garage demain en espérant que ce soit corrigé
et que mes feux soient réglés car j'ai faillis me tuer la semaine dernière (j'y voyais quedale de nuit sous la pluie).

 
les feux arrières de Golf toute gen        

Eh oui, elles ne résistent pas aux chocs...

Pas vraiment, ce sont juste des dimensions à respecter.

Pas de garage près de chez toi ? Pas de téléphone non plus ?