Reprise du message précédent :
 
 
Comme indiqué, j'y ai mis un coup de "valise(clip)", je peux pas faire mieux    
 
 
 
Elle n'est pas encore à la casse hein, je mise plutôt sur un faux contact qque part, c'est rien ca, même pas peur, j'ai déjà eu une Laguna II de 2001  

Mal lu pour la valise.
 
Mais si tu te souviens bien, la génération Vel Satis & Co de cette époque est hyper sensible aux basses & fortes températures ainsi qu'à l'humidité.
Je me souviens que ça faisait scandale à l'époque.

Bof, tu sais, la Mazda 3 première génération (en fait toute cette période très "Ford" entre 1997 et le retour à l'indépendance... étrange?) était pas bien vernie non plus dans le genre, le même genre de problèmes de calculateurs/électronique qui prenait l'humidité.

salut, bonne année au passage
 
je reviens pour ma Megane 2
 
le 14 novembre par là, mon voyant service injection à contrôler c'est rallumer après 6 mois de paix, suite au capteur de pression changer en mai.
 
j'ai été chez feu vert, valise, effacement du défaut, " défaut circuit d'injection numéro 3 " si je me souviens bien , sa veut tout et rien dire mais bon..
 
j'ai rien fait, pendant 1 mois et demi plus de problèmes , et y'a 1 semaines le voyant est revenu..
 
je sais pas vraiment quoi faire vue que personne ne sais quel est le soucis,  
 
Je trouve sa bizarre que, hop un coup de valise et sa roule pendant plus d'un mois..
 
des que le voyant revient, bruit de tracteur à froid et démarrage très difficile bien sur

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non sa fait longtemps que je l'utilise plus,  
 
et depuis qu'ils ont changer le capteur je ne l'est jamais remis ..

Et alors?
 
Certains dégâts ne se manifestent que tardivement... l'usure amplifiée, ça reste de l'usure.

 
Oui mais je viens de dire que depuis la réparation je ne l'est pas remit  
 
Et puis sa ne viens pas de sa vue que le problème arrive avec ou sans

On t'a remplacé un capteur de pression, mais d'autres éléments ont certainement dégusté plus que lui.

 
Comme ?

Mon fils a trouvé (et acheté) une Clio 1 3 portes.
 
Trés bon état a 600 €.Ma question : contrairement a une bas de gamme a moteur a chaine,celle la l'a aussi ?
 
Sachant qu'elle a les vitres électriques,le compte tours ( Pas de marquage de gamme au Q ) Et le ventilo chauffage ne fonctionne pas,un indice ?
 
Merci

Le ventilo de chauffage c'est probablement un fusible ou un relais (plutôt ça d'ailleurs).

Pour la Clio 1 par contre la méfiance vis-à-vis des courroies n'avait pas encore démarré donc je ne saurais te dire, mais si l'entretien est fait de toute façon une courroie est fiable aussi.

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Clair,conçis,préçis
....... merci CW.

Bordel autant j'aime bien les nouveaux modèles autant je gerbe le r-link et companie. Quelle plaie sérieux.
 
J'ai switcher entre le dernier Espace et le Captur ces derniers jours, toujours galéré pendant 30mn pour brancher l'iPhone.
 
Entre les lags, freeze et les bugs, vraiment pas intuitif

les rlink etc c comme les 1er smartphone sous os proprietaire de merde (donc pas symbian etc )

C'est trop ça, on dirait les tablettes merdouilles à 10€.
 
Mais celui de l'Espace, je sais pas si c'est r-link aussi, c'est aussi bugué.
 
Ils ont déjà remplacé la tablette une fois car totalement HS. Là pareil, ca rebug.
 
Idem la centralisation des portes, une fois sur deux je dois tirer 4x sur la poignée soit pilote soit passager pour que ça la détecte.

sur la 208 de mon autoecole (version hdg diesel avec le plus gros moteur ): c'est juste degeulasse koi, meme l'interface des lecteurs  de dvd portable (donc de la bonne grosse purge) est moins degeulasse
 
meme les tel wikio passe pour des iphones 12 comparé a ces merde bien françaises

R-Link 1 = fiabilisé
R-Link 2 = bourré de bugs

Twingo 3 = R-Link 1
Clio 4     = R-Link 1
Captur 4     = R-Link 1
Zoé        = R-Link 1

Mégane 4 = R-Link 2
Scénic 4   = R-Link 2
Talisman  = R-Link 2
Espace 5  = R-Link 2

Captur c'est quoi?

suv sur base clio

Voila
J'ai édité.
 
Sachant que le R-Link 1 depuis 2016 est capacitif et non plus résistif mais c'est le même à 99% mais je le trouve un poil plus réactif. Coïncidence ou matériel upgradé ?

du résistif ?! ces fdp ont osé ?!!!! la fdputerie a son meilleur

Sur notre Captur familial de 2015 c'est du résistif, même chose sur le Cactus de 2015.
En revanche sur ma Clio de 2016 j'ai du capacitif. C'est un poil plus réactif mais j'ai plus le bouton haut/bas qui servait de +/- pour zoomer
Du coup c'est un bien pour un mal cette nouveauté ...

Ce qui me fait rire c'est que tout le monde regarde mon R-Link de 7p mais je ne l'utilise pour ainsi dire jamais (iPhone + Coyote et roule ma poule )

J'ai pas mal bossé sur R-Link (back-end) et lorsqu'on nous avait présenté les protos resistifs, on avait fait "wtf" et on nous avait répondu que (à l'époque, 2011) c'était très compliqué de trouver du capacitif avec les contraintes énormes qu'ils avaient, principalement température. Faut que ton truc fonctionne même pour une voiture qui passe sa vie dans le très froid ou dans le très chaud en gros.

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C'est un peu hors sujet, les cristaux liquides, ça vieillit mal, les LCD, Toyota en met depuis 1997 dans la Prius (non tactile), ça semble fiable :

Le capacitif, ça me choque pas dans une bagnole tant que ça sert uniquement pour GPS et autoradio. Quand on commence à rajouter la ventilation et d'autres réglages essentiels, je trouve que le tout tactile devient foireux.

N'empêche que sur le RL1, ça allait pas non plus.
 
Ça lisait automatiquement mon iPhone quand je le branchais pour charger et impossible de foutre le bluetooth pendant 30mn...

Le seul truc que je trouve vraiment merdique dans le rlink, c'est le lecteur audio : il manque la fonction essentielle "ajouter à la playlist", ça serait pourtant pas compliqué... Surtout que ça gère les m3u.

Sinon, ça fait le job et c'est plutôt réactif (clio 4 fin 2015, faut que je check si je suis déjà en capacitif ou pas)

J'hallucine ou tu essaies de comparer LCD et "écran à cristaux liquides"?

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C'est Clio Williams qui a fait la comparaison foireuse, moi je disais justement que les LCD marchent depuis 1997 ... sauf quand il fait -10°C.
 
Et sinon un peu HS, mais tu arrives à être insupportable dans 50% de tes posts, c'est une belle performance

Bon je devais faire la revision des 30.000km (150€) + BVA (100€) et finalement j'ai rajouté la revision des 60.000km (250€) aussi comme elle a bientot 120.000km ma Laguna. 517euros pour tout ça. La boite n'a jamais été aussi fluide depuis que je l'ai  

Et sinon le devis pour changer la serrure de la porte avt droite, 260euros.

un outil à pas chére à conseiller pour pouvoir effacer le code défaut sur ma megane ?
 

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C'est quasi sur.....C'est une 1.4    

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Bonjour
 
L'année commence bien :
 
Je viens d'acheter pas cher  une megane 3 1.5 110  (155000 Km)
En plein depassement le msg risque de casse moteur apparait
Le moteur semblait tourner sur 3 cylindres
 
On appel l'assistance pour remorquage, refus car nous somme a 45km et c'est prise en charge a partir de 50km    
J'appel le garage en fin d'apres midi  (un agent renault a la campagne)
Le gars me dit qu'il me rappel le lendemain
Et finalement 15 mi + tard il me donne son diagnostic ou plutot celui de la valise:
1 injecteur Hs 621€
Bougie de chauffe naz + 180€  
 
J'ai les boules, car j'avais prevu de  faire une vidange, changer filtre a gazoil + disque avant et couroie de  distribution !!!
 
Si je l'ai achete pas cher je pense qu'elle va me revenir cher..

sodo classique

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Non, c'est ma moitié de sang troll ça, l'autre étant naine je te raconte pas le mélange
 
La question des écrans se pose de toute façon chez tout le monde maintenant, ceci dit certains seront encore plus enquiquinés que les autres car tout a été intégré dedans, jusqu'à la ventilation ou le réglage des phares...