Reprise du message précédent :
non ça non le defaut du reservoir qui empeche de se garer en pente sous peine de devoir appeler le depaneur fait que .. ben non, faut pas

 
C'est quoi ce délire?  

j'ai un pote qui a du revendre le sien: des que le reservoir etait a moins de la moitié quand il se garais dans sa rue bien en pente le lendemain matin il redemarais  pas...il semblerait que la crépine dans le reservoir se retrouvais a l'air plutot que dans l'essence, il s'est fait baiser  plusieurs fois et l'a revendu a 6 mois...rien a faire vu que c'est "normal" donc aucun espoir de solution...sauf a se garer au bout de la rue dans un endroit plat...

C'est que sur le xmod? Parce que j'avais pas ce problème dans le coin:
 
https://www.google.fr/maps/@41.9355 [...] 56!6m1!1e1

Je suppose que tu ne stationnais pas dans cette rue ?

 
Non pas là exactement mais c'est pour donner une idée du dénivelé qui est dans le même genre dans tout le coin. L'accès à la baraque était du même genre, en virage avec une pause pour l'ouverture du portail. Une chierie.
 
Sinon j'ai déjà stationné en pente ailleurs sans souci, ici par exemple:
 
https://www.google.fr/maps/@48.8625 [...] 56!6m1!1e1

c'etait le rx4...le xmod n'etait pas un 4x4 non? (et em me penchant sur les modeles...je vois que pas mal d'années sont passées depuis)
sa rue est bien en pente (du style de celles que tu montre apres c'est dur de dire exactement) et en sens unique donc pas le choix du sens de garage.
edit: mon pote ses soucis c'etait y'a 10ans je me sent vieux d'un coup

Ah mais le RX4 c'est la première génération de Scenic, ça commence à dater un peu

j'ai édité...n'en rajoute pas

Tiens le coup mon vieux

Dites, la distri sur une twingo 2 1.2 LEV, c'est tous les combiens?

6ans

Première fois que je vois les feux de ton avatar s'allumer, c'est bien fait.

thx, faut donc vraiment que je fasse faire la distrib sur la twingo de madame.

Sur mon LC je l'ai fais au double de la preco, easy ça n'a pas cassé mais quand j'ai vus que Mme ne s'en était pas occupée j'ai paniqué, 5 ans de trop c'est pas rien.

Édit faudrait demander au canard mais sur la 306 que j'ai racheté à ses parents elle était hyper vieille, je l'ai faite dès la réception.

Ca fait chier la distri sur ce genre de voitures.
 
C'est une vraie plaie à faire because aucune place, du coup c'est ridiculement cher  

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ça vaut le coup de prendre un pack entretien intégral pour une clio RS4 trophy neuve ?

C'est le même prix ... en RP en tout cas

Faut voir le tarif mensuel et total mais de mémoire c'est de l'arnaque.
Mais de mémoire clairement non. En revanche prévois l'extension de garantie maxi pour la boite/moteur/turbo à la fin de la 1ère année.

Ma mère en a eu pour 500€ dans un petit garage non Renault de province sur distribution + pompe à eau pour un d4f

 
Le lurkeur sort de l'ombre
 
Aux autres : merci pour les retours sur la twingo

Comment jme suis fais chier pour une distribution de t2 1.5 dci bon j'ai pas pris d'argent mais clairement on m'y reprendra plus, les diesels c'est de toute façon de la merde pour bosser.

Rlink c'est quand même de la grosse merde. Autant ça pourrait le faire si c'était fluide, autant c'est une bouze infame, aussi rapide qu'une tablette à 15 eurals et pas du tout intuitif.
 
On nous fait la morale pour pas user son tel au volant, c'est moins distrayant de faire un sms que de chercher une option pour régler sa station radio en roulant...

popopo  leskipper que dis tu là... le rlink on peut tout a fait s'en passer on en as parlé y'a que les nazes qui s'en servent

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t47929285
 

scroll bien  pour suivre la discution

C'est quoi cette merde de feu arrière sur Megane la, c'est homologué cette connerie !!? Les jackys en rêvaient Renault l'a fait ....    

J'en suivais une hier soir, c'est éblouissant au possible et quand ça freine on voit à peine la diff vu les pauv' merde d'ampoules qu'ils ont mis par contre pour les stops ...  

Change de yeux ou de lunettes.
J'ai la même sur la Clio 4 ph2 et c'est très bien et l'intensité est très légère.
Ça permet d'être vu de jour à la base.

 
Je veux bien croire que quand t'es au volant l'intensité soit très légère oui, surtout en plein jour ... Quoi que je suis sur que t'as même pas besoin de feu de recul avec cette daube, vu comment ca éclairait la route sur 100m²

 
Pour être sûr d'être vu des autres qui te suivent  
Puis comme on sait qu'avec les années, les phares arrières chez Renault perdent en intensité, c'est pas une mauvaise idée de partir de plus haut, pour compenser

 
Il modifient leur plan de masse tout seul plutôt.  

 
L'intensité de la signature lumineuse arrière ne change pas de jour ou de nuit et ça n'éblouit pas ou alors tu roules assis sur la route ?
Par contre si tu veux être ébloui les Full Led avant éclatent bien la rétine surtout en plein phare (j'aime bien )
 

Cette rageance gratuite j'en ai suivi plusieurs de nuit et mon père a un talisman équipée pareille et j'ai jamais été ébloui en feux de position. Les feux stops c'est comme tout les autres ça watt mais pas forcément plus que des p21w...

Faut respecter les distances de sécurité

Je l'ai pas sur ma M3. Je passe de CD <-> Aux depuis le bouton CD ou des différente bandes de fréquences en appuyant sur le bouton Radio

C'est pas pire que le Scénic (2 il me semble?) dont les stop avaient un liseré non-coloré et éclairaient donc blanc... ce qui est rigoureusement interdit.
 
Sinon, y'en a qui ont eu l'occasion de comparer Mazda 2 DJ1 et Clio IV? J'ai encore jamais approché de Clio IV, mais ça m'a fait vraiment bizarre de remonter dans une III il y a quelques jours... ça fait super utilitaire, aussi bien côté planche de bord que sellerie.

 
Mon père à un Renault Master L2H2 pas équipé pareil et j'ai jamais été ébloui non plus.    
Je maintien qu'un feu de position qui éclaire 95% pendant qu'un stop éclaire 5%, pour moi c'est une aberration.    
Bon au moins je dois reconnaître que j'ai pas été importuné par le clignotement des leds ...

Attends un peu que l'Europe valide le freinage automatique obligatoire, l'enregistrement de ta conduite avec localisation gps, etc comme indiqué cette semaine dans les canards et tu seras encore plus heureux .

C'est pas le genre de trucs qu'ils rendent "obligatoires", pour ça il y a EuroNCAP...

Pour rappel, va faire un tour sur les CR des Clio IV (2013) et Mazda 2 (2015), tu pourras voir à quel point leur système de notation est absurde : la Clio obtient une étoile de mieux malgré de moins bons résultats à cause de conneries du genre qui sont entrées dans la notation après son lancement. La généralisation de l'option caméra de recul sur des citadines de moins de 4m vient de là notamment (ça n'a même pas à faire partie de l'équipement de série, il faut juste que ça soit disponible).

Un lien direct please pour me cultiver ?

http://www.euroncap.com/en/results/renault/clio/10944
http://www.euroncap.com/en/results/mazda/2/20354
 
Clique sur les flèches noires sur fond jaune de chaque note, tu verras que de nombreux changements ont eu lieu entre les 2 révisions du protocole...

Whoaahhh c'est pas joli le détail sur la Clio...