Reprise du message précédent :

 
+1 le précédent proprio a du les faire sur voie rapide/autoroute en plus

Certes m'enfin la voiture a bientôt 3ans. En 60 000km y a des choses qui ont pu se passer.
Qu'il regarde quand même les occasions ou véhicules neufs importés chez Renault Bello. Y a d'excellents prix.

J'espère pour lui ...

 
Mouais, pas besoin de faire 60 000 pour qu'il se passe "quelque-chose". Et en achetant d'occasion, tu ne le saura jamais à moins d'acheter à une connaissance.
 

 
 
 
C'est quoi Renault Bello ?  
 

Un franchisé Renault pas loin de chez moi, qui achète et revend des imports neuves ou imports neuves immatriculées (occasion neuve).
 
Souvent les prix sont excellents. Il y a parfois une liste indiquée sur leur site ou les joindre par téléphone sinon pour connaître les arrivages.

15000 par an pour un mazout, c'est queu dalle. Quand je roulais en mazout, je faisais 40000/50000 par an.

Et même pour une essence, c'est rien...
Je préfère une voiture qui roule et qui est entretenue, que la caisse de 4ans et 30000 qui n'aura fait qu'une vidange parce que "Renault m'a dit que c'était tous les 20000"  

qui plus est plus une bagnole a de km dans un court temps plus les chances qu'elle les aie fait sur autoroute sont elevées et sur autoroute on n'use ni les freins ni la boite ni les amortos ni on ne tire sur le moteur comme un malade (a part quelques nazes qui considerent qu'il n'y a pas de vitesse au dela de la 4eme)

Hello    
 
Posté initialement sur le topic Choisir sa voiture, je pense que la question a plus sa place ici    
 
Avec l'arrivée de notre fille ,je cherche à changer notre vieille Clio 2 et m’intéresse à la nouvelle Clio 4 Estate.  
J'hésite toutefois sur la motorisation à privilégier. Au vu du kilométrage envisagé on s'oriente vers une essence et les 2 options que j'envisage sont :  
 
TCe 90 - 5 BVM / Traction  
Energy TCe 120 - 5 BVM / Traction  
 
De ce que j'ai pu en lire, les quelques articles que j'ai pu lire semblent donner le TCe 90 comme le meilleur rapport qualité / Prix. Quels avantages concrets apporteront les les moteurs Energy ? La puissance additionnelle apportée par ces moteurs est-elle indispensable ?  
 
Notre utilisation sera principalement de la ville (25 km / jour en moyenne) + 3/4 gros trajets (entre 500 et 1500km) par an.  
 
Merci d'avance  

Si tes finances le permettent, prends le TCe 120ch sans la moindre hésitation et évite le 3 cylindres.
En plus ce 3 cylindres ne fait que 0,9l donc il va souffrir si tu roules chargé en côte .
J'aurai plutôt réservé le 0,9l TCe pour une Clio 4 non estate qui fait des petits trajets sans charge.

 
Bla bla bla, quand tu fais ce genre de kilométrage en général, c'est du mixte... Je fais la même chose, je me prends des embouteillages quasiment tous les jours et je finis tous mes trajets par 5km de ville. Mais si tu veux te rassurer en pensant que c'est 90% d'autoroute et ça use pas la voiture, vas-y

5km de ville quand tu viens d'en faire 300 d'autoroute le pourcentage je te laisse calculer, et les embouteillages ça fait parti du lot  aussi mais ça reste une minorité en terme de kms par rapport aux kms parcourus. et forcement qu'on ne fait jamais de l'autoroute porte a porte mais si 90% des kms parcouru sont sur autoroute c'est toujours moins mauvais pour la voiture...
perso 30000k/an c'est mixte, limite je prefererais une a 50k km/an la c'est du autoroutier garanti

150 000km en 5 ans, ça peut être trop comme pas beaucoup.

Chez une personne normalement constituée, qui entretien sa voiture normalement, ça peut faire une bonne affaire où une partie des pièces d'usures sera changée et surtout que tu paieras moins cher que la même voiture ayant 50 000-75 000km ... (avec potentiellement beaucoup de petit trajet et un entretien négligé)
Maintenant, tu peux tomber sur une poubelle aussi, mais à 75000km aussi d'ailleurs...

 
Sur une voiture de 20 000km et 3 ans, il peut aussi s'en passer des choses  
Ou pas, comme faire un seul entretien sur 3 ans alors que c'est tout les ans  

 
Ou les nazes qui considèrent qu'on doit passer la 6è dés 60km/h ?

Mon ODB par exemple

Hello,

que pensez vous d'une laguna 2 - ph 2  1.9 dci 130, on en trouve à vraiment pas cher et ça à l'air assez fiable ?

Je pense que ça doit être la berline avec le meilleur rapport qualité/prix,

pour 3500 on en trouve dans les 140k km en bonne finition

ps : j'ai une laguna 2 ph 2 avec 250k km 1.9 dci 120 je n'ai jamais eu de soucis avec, le seul truc que j'ai du changé hors pièce d'usures est la vanne EGR (achetée à 99 000 km en 2010)

 
Tu as aussi la Laguna 3 avec un R/P interessant
 
Par contre elles se volent bien
 

 
Pourquoi remplacer ta Lag' par une autre quasi identique ? La tienne arrive en fin de vie ou beaucoup de frais ?

 
 
J'anticipe un peu et j'avoue que la fatigue se voit aussi (amortisseurs et confort un peu moins bon par exemple)

 
A part si acheté à une connaissance, je crois que je partirais plus sur l'entretien de ma voiture plutôt que d'acheter le même modèle avec les risques que ça engendre.
Surtout que sur une voiture de 10 ans, tu peux commencer à avoir quelques petites surprises.
 
Je crois que j'ai jamais eu une voiture aussi cher à entretenir que ma Laguna, à chaque fois que je passais au garage c'était pas moins de 500 balles, toujours un truc à faire  

quel modele aussi

Laguna 2 2.0 16v

laguna 2 ph 1 ca m'etonne pas

35000 euros... Rassure moi il faut lire 3500  ?

Quelqu'un a de l'info sur un possible retour du 2.0 Dci au catalogue ?

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Parce que le 2.0l DCI disparait totalement ?

oui le 2L revient avec 200 ch je crois
 
d'autres ont des infos en interne ?

 

Voilà, je pense avoir trouve ce qu'il me faut pas trop loin de chez moi
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/984840186.htm?ca=15_s
 
Ce look (sauf les jantes)
 
Par rapport à mes attentes, ça semble correspondre (deux trois pages en arrière, désolé je suis sur malin phone), j'ai étendu un peu le budget.
 
Edit :  ce que je disais  
 
 
 
C'était ma première voiture et je n'y connais rien dans ce domaine, désolé d'avance si certaines réflexions sont un peu bêtes, et n'hésitez pas à m'inculquer le savoir HFR    
   
Budget : 8-14k €  
• Kilométrage annuel : ~20 000km  
• Type de parcours : 90 % d'autoroute (et une petite partie dans les embouteillages, genre 15% de ces 90)  
• Durée de possession prévue : 6-8 ans    
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : aucune idée  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? A3 110cv ambiant de octobre 2014. Ma première voiture, beaucoup mieux que la corsa de ma meuf    
   
   
En gros pour résumé, je cherche quelque chose de confortable à conduire longtemps (car trajet de plusieurs heures sur autoroute), d'économique en terme de consommation d'entretien et d'assurance, du gabarit plus ou moins de mon A3 actuelle et d'assez récent (autour de 40-70000km je pense que ça doit être bon, mais jusqu'ou on peut aller sur ce sujet ?).  
Pour le budget, il est large mais je ne sais pas quel budget mettre pour avoir quelque chose en phase avec ce que j'ai donné. Je peux encore l'étendre s'il faut encore.    
   
Rien de spécial ou de mauvais à signaler sur ce modèle ? (Moteur, défaut de série etc....) quelques recherches Google ne me dise rien sur le sujet.
 
Par contre j'ai un doute sur le fait que je puisse la revendre le moment venu (dans 5-6 ans quand j'aurai des gamins quoi, ou si ma future COGIP propose un leasing), car elle est toujours dispo après 1 mois, et il faut aimer le look qui fait bien djeunz.
 
En 130 par rapport à une 110cv, ça m'apportera plus de confort sur auto route quand la voiture est à bloc ? (Au niveau génération de bruit j'entends). J'espère également qu'on est pas trop serré à l'arrière, covoiturage inside
 
Merci
 
Toujours X-topic choisir sa voiture.
 
J'ai contacté le vendeur (qui semble être un    mais passons )
 
- La voiture 63430 km aujourd'hui
- Elle a été utilisée pour les trajets maison - boulot (60km), et pour la proportion autoroute-voies rapides/ petites routes, "il ne sait pas trop, mais une bonne partie"
- Quelques rayures sur les jantes et la carosserie (non précisées)
- Deuxième main (il l'a acheté à 3000 bornes)
- Dort dans un garage
- Vend car besoin de plus grand
- Prix négociable "évidemment", selon ses dires
 
Ca sent pas bon ?  
 
 
 

Je sais pas si c'est à cause de son taux de compression faible, mais le 2.0 dCi n'a jamais été économique, même dans la vraie vie.

 
C'est peu dire, avec une BVA dans un scenic 3 il consomme autant que le 2.0L essence atmo avec une CVT  

 
Je l'avais sur une lag3, en version 150ch, j'ai pas remarqué qu'il etait glouton.

Bonjour,
Je viens d'aller voir le nouveau scénic à l'occasion des portes ouvertes
Belle bête, sans aucun doute ma futur voiture quand la famille s'agrandira

Par contre, le dci 160 à bien plus d'agrément que le 150.
Sûrement à cause du double turbal.

Ça reprend à 1500 tours, là où le 2.0 n'avait rien sous le 2000.

 
Ouais mais il manque de pêche passé 120...

je confirme.

maintenant en 2.0D ,en puissance et couple equivalent avec boitoto et 4 roues motrices permanentes et aerodynamisme d'armoire normande encore pire que le scenic  je fait 2l/100 de moins
par contre moteur de grande douceur et en automatique on s'en fout si y'a rien en dessous de 2000tours la boite gere...par contre sur autoroute entre 130 et 160 il ronronne et a des accelerations franches

Tout le monde n'a pas les mêmes critères, mais qu'un moteur de 2006 consomme plus qu'un type F dont la base date des années 80, c'est quand même décevant.

Fuis pauvre fou !

Youhou
Renault assistance en route
Panne de direction, panne injecteur, panne du système de freinage, panne moteur, panne ....
Bref kalitat.

Et pourquoi ?
C'est pas un achat pour tout de suite, dans 1 an voir 2 je sais très bien qu'acheter une voiture à sa sortie, à moins d'aimer essuyer les plâtres, c'est du suicide.
J'ai des tarifs salariés Renault donc c'est pas négligeable.
La voiture est très réussi je trouve et même le modèle court offre une place considérable au place arrière contrairement au essai qu'on peut lire (quand le conducteur ne mesure pas 1m90).
Je roule en Clio 2 depuis 13 ans, va falloir la changer pour plus grand tôt ou tard.

Pas la voiture, l'agrandissement familiale...