Reprise du message précédent :

 
à quoi tu penses?

 
A la même chose que toi gros dégoûtant    

 
cette ref
 
nan mais question sérieuse. A part les supercars qui sortent en hybride, y'a pas de réelle sportive "abordable" hybride non?

 
Non, j'en vois pas non plus  

La Honda CRZ
 
Faut aimer se trainer quoi

 
Ca doit faire la blague à une grande partie de la population quand tu veux un truc dynamique.
Mais en sortant d'une Clio RS, je suis d'accord, c'est mort.

Ah ouais pour de bon ?
Y a un compteur pour ça ?    

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Oui, tu ouvres un litige par précaution
ça permet de te couvrir en bloquant l'argent et s'il y a le moindre problème c'est le vendeur qui sera perdant.

Bordel !

17K la Twingo GT ...
Et y a pas de compte-tours p*$£* !! Mais lol quoi

http://www.largus.fr/mondial/prix- [...] 77389.html

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t'as vu ça où?

Les vrais conduisent à l'oreille

 
Il me semble que Renault facture ses opérations au forfait ... qui sont nationaux

 
FYP

Le prix de la MO change suivant le garage. Seul le prix des pièces ne change pas.

 
Je viens de vérifier; Les forfait nationaux ne s'appliquent qu'à cette liste d'opérations : https://drive.google.com/file/d/0Bx [...] VIcG8/view

le compte tour est affiché sur leur smartphone avec leur système non?

Voilà, je pense avoir trouve ce qu'il me faut pas trop loin de chez moi
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/984840186.htm?ca=15_s
 
Ce look (sauf les jantes)
 
Par rapport à mes attentes, ça semble correspondre (deux trois pages en arrière, désolé je suis sur malin phone), j'ai étendu un peu le budget.
 
Edit :  ce que je disais  
 
 
 
C'était ma première voiture et je n'y connais rien dans ce domaine, désolé d'avance si certaines réflexions sont un peu bêtes, et n'hésitez pas à m'inculquer le savoir HFR    
   
Budget : 8-14k €  
• Kilométrage annuel : ~20 000km  
• Type de parcours : 90 % d'autoroute (et une petite partie dans les embouteillages, genre 15% de ces 90)  
• Durée de possession prévue : 6-8 ans    
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : aucune idée  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? A3 110cv ambiant de octobre 2014. Ma première voiture, beaucoup mieux que la corsa de ma meuf    
   
   
En gros pour résumé, je cherche quelque chose de confortable à conduire longtemps (car trajet de plusieurs heures sur autoroute), d'économique en terme de consommation d'entretien et d'assurance, du gabarit plus ou moins de mon A3 actuelle et d'assez récent (autour de 40-70000km je pense que ça doit être bon, mais jusqu'ou on peut aller sur ce sujet ?).  
Pour le budget, il est large mais je ne sais pas quel budget mettre pour avoir quelque chose en phase avec ce que j'ai donné. Je peux encore l'étendre s'il faut encore.    
   
 
   
 
 
Rien de spécial ou de mauvais à signaler sur ce modèle ? (Moteur, défaut de série etc....) quelques recherches Google ne me dise rien sur le sujet.
 
Par contre j'ai un doute sur le fait que je puisse la revendre le moment venu (dans 5-6 ans quand j'aurai des gamins quoi, ou si ma future COGIP propose un leasing), car elle est toujours dispo après 1 mois, et il faut aimer le look qui fait bien djeunz.
 
En 130 par rapport à une 110cv, ça m'apportera plus de confort sur auto route quand la voiture est à bloc ? (Au niveau génération de bruit j'entends). J'espère également qu'on est pas trop serré à l'arrière, covoiturage inside
 
Merci
 
Toujours X-topic choisir sa voiture.
 
J'ai contacté le vendeur (qui semble être un    mais passons )
 
- La voiture 63430 km aujourd'hui
- Elle a été utilisée pour les trajets maison - boulot (60km), et pour la proportion autoroute-voies rapides/ petites routes, "il ne sait pas trop, mais une bonne partie"
- Quelques rayures sur les jantes et la carosserie (non précisées)
- Deuxième main (il l'a acheté à 3000 bornes)
- Dort dans un garage
- Vend car besoin de plus grand
- Prix négociable "évidemment", selon ses dires
 
Ca sent pas bon ?  
 
 

Phase 2 de la mégane donc tous les p'ti soucis sont résolu, en prime c'est le 1.6 130, surement le meilleur diesel de cette puissance

 
 
Et au niveau tarif/ kilométrage, ça se tient ?
 
Je cherche un truc fiable, durable (je prévois de l'enmener jusqu'à sa mort, ou alors les enfants ), pas couteux en entretien et confortable sur autoroute
 
J'avais pensé à la trouver en automatique (bouchons du matin), mais il faut rajouter +2k à l'addition sur celle que j'ai vu d'occaz, et on m'a dit que ça castrait le moteur (en plus d'être fragile).

ben une 3 portes si covoiturage c'est le boxon non?
une automatique castre pas le moteur juste ça lui pique quelques chevaux pour faire fonctionner la boite mais a partir de 130cv y'a pas de soucis.
et en circulation dense c'est un autre monde. Point de vue fragilité y'en a effectivement des fragiles et des pas fragiles ça depends des modeles...comme pour les boites manu ou y'en a des imprecises des caoutchouteuse des mal etagées des merdiques des cassantes etc.. bref pas de raison d'avoir peur, qui plus est  avec une boitoto y'a jamais de sous regimes ni de surregime et sur une vraie BVA pas d'embrayage a changer plus ou moins rapidement en fonction du style et conditions de conduite....bref go topic BVA si tu veux plus de ce coté la. verifie si des vidanges boites ont été faites ou pas.

 
Pas tellement, c'est des grands grands trajets que je fais, donc pas trop de mouvement autour de la voiture.

Après c'est une EDC la BVA en question ou une "vraie" à convertisseur?
Parce que EDC, dans les bouchons, ça bouffe de l'embrayage justement non?

Me semble que la EDC ne supporte pas le couple du dci 130 donc ça serait la BVA à convertisseur.

C'est quoi tous ces termes barbares (BVA, EDC etc...) ?    
 
Reste que les bwatotot sont cheros d'occaz. Pas d'avis sur le rapport prix/ état/ modèle/ Kmage de l'annonce donnée du haut ?

BVA = boite de vitesses automatique (à convertisseur de couple)
EDC = Efficient Dual Clutch / boite de vitesses manuelle robotisée à double embrayages (l'équivalent chez Audi = S-Tronic / chez VW = DSG)
 
Autre chose ?

 
Nan, le meilleur c'est le 2.0 130

 
 
Et c'est quoi le mieux ?

Les boites robotisées double embrayage sont plus typées perf.
Les BVA classiques (convertisseur) plus typées confort.
C'est mon point de vue...
 
Sinon, z'êtes certain qu'elle existe en BVA la Meg 3 dci 130?

je pense pas en BVA 6 AJO c'etait le dci 150 (mariage reussi conduite très agreable si on roule pas trop sportif).  je sais meme pas si ça a existé sur la meg 3...sur le scenic 3 oui par contre

je crois que sur meg et scenic ( voir espace et talisman) ils ont completement abandonné la BVA non?  ils ne font plus que de la EDC

Le mieux c'est l'EDC / S-Tronic / EDC en terme d'agrément et de performance pour rouler au quotidien.
La boite automatique c'est bien aussi, moins performante mais plus résistante, plus fiable, meilleure durée de vie.

Le moins bon en revanche c'est la boite robotisée à simple embrayage (Quickshift, 2-Tronic, BMP, ETG, ASG)
La CVT (boite à variation continue qui fait que ça gueule comme un scooter) c'est pas tip top mais ... aucun accoup.

 
Je ne vois que le K9K qui dispose d'une boite "automatique" et c'est de l'EDC.
Sinon, c'est le Tce 130 en EDC également.

 
Nope
 
J'ai eut un Scénic 3 qui avait le 1.6 DCi 130 et une boite EDC.
 
Très bonne combinaison d'ailleurs.  
J'ai trouvé la boite bien meilleure que sur mon 1.6 DCi 160.
 
D'après le mécano, cela vient des deux technologies utilisées : l'une est à carter humide, l'autre sec.

Je n'ai pas vu d'EDC sur le Scénic 3 en 1.6l DCi 160ch sur le site de Renault.

 
 
Et sinon pour la caisse donnée, elle vous semble globalement bonne ? Vous pensez que je peux la négoce un peu ? (elle est en vente depuis un mois)

2ans et 60 000km ... 60 000Km !! ca commence à faire.
En neuf importé tu peux en trouver à moins de 20K.
 
Va falloir négocier un rabais

60 000km, commence a faire ?  
 
Je préfère encore un DCI FAP de 2 ans/60 000km que 2 ans/20 000km ...

 
Pour moi c'est pas cher, tu peux tenter de la négocier à 13k pour la forme mais de mon point de vue elle est déjà au ras des pâquerettes.
 
edit: Si c'est un import, vérifier qu'elle a bien les équipements d'une Bose Française.

 
Les pays limitrophes ne conduisent pas des masses des Renault donc ça devrait aller
 
On peut tirer jusqu'à combien avec ce modèle ? La corsa de ma copine de 2006 en est à 180k km sans soucis
 
Je vais tenter un rabais à 12k500.

 
+1 le précédent proprio a du les faire sur voie rapide/autoroute en plus