Reprise du message précédent :

 
Nouvelle usine ??
 
Merci pour les gars de Douai    
 
EDIT : pour l'information, le nouvelle espace est assemblé au même endroit que les Scenic 3 et le Talisman
 
http://www.usinenouvelle.com/artic [...] ce.N347623

Pourtant à Douai, ils ont mis le paquet avant de lancer Espace V :
http://www.lepoint.fr/automobile/a [...] 36_683.php

iwh C4RS 200

Oui après c'est du marketing..y'a encore de sacrés trous dans l'organisation de Douai

Je veux dire par là que c'est Sandouvile qui produisait ces véhicules

T'as quand même un mec qui s'est fait remplacer sa Talisman par une neuve

rien qu'un???

Oui comme quelqu'un peut se faire remplacer une bm par une neuve et pourtant à ce prix...

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Tu vas prendre quoi comme type de rouleau ?

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Essai d'une Talisman de location en version Intens 130ch EDC diesel.

C'est une très belle voiture extérieurement, elle en impose et d'ailleurs ça se ressent une fois au volant. J'ai eu du mal à évaluer la place que prend la voiture et les passages étroits sont pas faciles à négocier. De plus la voiture semble assez basse, attention aux chocs  !
A l'intérieur il y a de la place et la voiture est très confortable. La conduite est très douce, c'est beaucoup plus confortable que ma Lag3 edc 175h par exemple. L'insonorisation est top.  Par contre j'ai poussé le moteur est ben faut pas trop lui en demander, a bas régime il y a du couple c'est parfait mais ensuite passer de 90 à 130 c'est pépère.
Niveau option la version Intense est très bien fournie et j'avais pleins de trucs que j'ai pas sur ma lag3 et que j'ai bien aimé ou pas. L'affichage tête haute, les différents mode de conduite associés à la boitoto, les sièges massants 3 fonctions (bon ça je trouve ça complètement con, un massage c'est une masseuse, pas des boules dans le dos qui bougent), les pleins phares auto ( j'ai pas vraiment compris comment ça fonctionnait, le truc se coupe en pleine foret en plus limité à 40 car danger à cause du gibier...très rassurant), l'écran 8 pouces et quelques qui est agréable à utiliser même si j'aurai aimé plus de touches d'accès rapide (par exemple pour le gps y a pas un bouton pour revenir sur la carte directement, c'est chiant), l'ambiance lumineuse qu'on peut choisir (toujours sympa), le radar qui alerte sur les distance de secu (c'est bien fait avec un code couleur qui va bien) etc...
Sinon à part ça, déçu sur 2 points surtout. Les plastiques vraiment horribles en bas du tableau de bord. Je comprend pas pourquoi c'est pas au moins le même aspect que le dessus ( qui n'est certes pas extra mais tjrs mieux) et aussi la visibilité. Le parebrise me semble plus petit que celui de ma lag3 ce qui donne une sensation d'écrasement et d'étroitesse.

+ confort, habitabilité, options
- qualité du tableau de bord, visibilité à l'avant.

Bonne voiture, encore perfectible certes mais qui a de bons atouts. Renault n'a pas lésiné sur les options et l'écran central est plutôt ergonomique.

Bon sinon maintenant j'ai envie de troquer ma lag 3 estate contre la nouvelle megane estate en Gt 205....
La Talisman c'est bien passé la cinquantaine mais là me faut de la fougue  

 
C'est normal, le système bascule automatiquement en feux de croisement sous 40km/h, notamment pour éviter le passage en feux de route en agglomération non éclairée.
 

j'ai un peu du mal a comprendre pourquoi ceci dit

Ca vous apprendra a prendre des trucs "auto"

Non c'est pas bête, comme il dit en agglomération mal éclairée tu ne dois pas être en plein phare (CDR toussa..) alors il vaut mieux faire un appareil qui va respecter 100% des cas et te mettre dans la merde dans 1 ou 2 situations sur la vie de la bagnole c'est un peu simpliste mais c'est une question de statistiques et d'utilité..

D'ailleurs je n'avais jamais entendu parler de zone à 40 pour le gibier chez moi y'en à pas mal de zones à gibier mais aucun abaissement de limitation..

 
on découvre des détails du CDR tous les jours...
j'avais pas retenu que les pleins phares étaient interdis en "agglo mal éclairée"  
 
notion super flou du coup : c'est bien éclairé, tu peux être plein phare? c'est pas éclairé du tout : plein phare aussi?
pis les pleins phares, a art de rare cas ou le mec a sa chambre dans l'axe de la route au RDC, c'est pas génant comme un coup de klaxon... et ça permet aux autres usagers de la route de voir que tu arrives au moins...).
 
du coup, si c'est le CDR, c'est logique que le système automatisé s'y conforme effectivement
même si du coup, le calage à 40 km/h est stupide, puisque ne correspond à rien... t'es sur une route de nuit, y'a personne, tu cruises à 50 en traversée de ville (y'en a bcp des comme ça), du coup t'es bien en plein phare... vaudrait mieux un truc couplé au systeme de détection de vitesse dans le GPS non?
 
pour l'abaissement de la vitesses sur les zones à gibier, pareil, j'ai jamais vu ça...

Normalement dans le CdR y'a pas de notions d'agglomération ou pas, y'a juste notions d'éclairage (donc bien ou mal éclairée osef c'est pas de phares..) mais généralement l'éclairage c'est en agglo ou à minima en zone où tu abaissés ta vitesse (lieu-dit ou autre) du coup c'est un peu bête de limiter ça a 40 oui..

Pourtant l'abaissement des nationales à 80 km/h avait été présenté en grandes pompes l'année dernière.
 
 

On peut toujours poser la question au maire.  

En fait c'est une zone limité à 40 pour deux raisons principales je pense  :  il y a une zone touristique avec piscine, tennis, equitation etc.. Et c'est en pleine foret donc y avait aussi des panneaux attention gibier au dessus des panneaux de limitation à 40. Vous pouvez ptetre checker sur google maps, c'est la route qui mène à l'hotel resto Le ratelier à Montaigut sur Save (31).
Ouais je me doutais un peu du truc qui se coupait sous les 40 mais doit y avoir un ptit temps d'adaptation quand même je sais pas trop. En tout cas je connaissais pas le système, je mets les pleins phares....ben merde ça marche pas. Bon ben je reste comme un con en appel de phare "long" en mode génial l'innovation quoi. 2 secondes apres je me dis que merde doit y avoir un truc quand même...je retente et la ça s'allume, je dis à ma femme "ouah c'est génial ce sont des pleins phares auto   bon par contre ça semble se couper pour une raison encore inconnue"

remarque, si c'est comme sur les derniere renault, avec la commande différenciée entre appel de phare et pleins phare... y'a de quoi galerer au début

Appel tu tires en avant et pleins phare tu pousses. Perso je trouve ça tres bien ça evite de mettre pleins phares fixes quand tu veux nuste faire un appel.

 
j'ai horreur de ça moi perso, le geste de "pousser" ce comodo là est totalement pas naturel...
 
obligé de pousser avec le plat extérieur des doigts, c'est vraiment chelou...
 
et quand tu roules réellement de nuit avec pas mal de croisement, c'est très relou.
 
même si c'est très pratique de pas "bloquer" un appel de phare, c'est quand même pas un truc qui fait trop souvent...

+1

Idem, sur la Mégane le nombre de fois où j'ai collé les pleins phares plusieurs secondes à un pauvre gars juste pour des codes mal réglés en voulant l'avertir

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Les versions Alizée ont la clim.  
Elle n'a pas la clim,donc c'est pas une Alizée, ça ressemble à une RN/RT (c'est écrit sur le hayon   )

Je hais Renault
 
Changement du filtre habitacle sur un Captur, le truc tout bête quoi ?
Sauf qu'en fait ils ont remplacés l'ancienne référence par une nouvelle qui fait +2cm en longueur et est plus rigide, résultat pratiquement impossible à le faire rentrer dans son logement et une fois fait le filtre est totalement plié/écrasé.
 
J'étais tout happy quand je voyais le filtre à air se changer en 10s chrono et là c'est l'inverse.
 
Par contre le filtre en version "non charbon" lui mesure la même taille que l'ancienne version charbon. Allez comprendre

 
Idem, si t'as pas des grandes paluches, c'est assez chiant de devoir aller "chercher" le commodo dans le fond.  
 
Et encore, j'ai des relativement grandes mains

Ton magasinier ne se serait pas trompé de ref tout simplement ?

 
Les sièges ont l'air souillés    
Mais elle est propre, c'est vrai

 
Ca serait tellement étonnant ...  
 
je suis retourné chez renault 3 fois pour avoir le bon filtre à huile, bouchon de vidange et joint de carter  

J'ai eu presque la même. Perso tout les joints/durites avaient séchés, je devais remplacer un par un tout les trucs, le moteur est un veau, et j'avais mal au dos au bout de 10 min. Enjoy

C'est juste une 1.4L RT sans climatisation (les Alizé sont apparues en 94, et alizé = clim) avec pack électrique, radiosatellite... :
 mais sans enjos de RT mais des roues de Clio Société post-96,  à fuir c'est une guez.

 
Référence donnée avec la carte grise et montrée à l'écran
Ça me soule au plus haut point.

Les RT avaient les pare choc ton caisse (sauf 1e année de vente il me semble) et les AB avant

Exact, ma mère avait eu une  1.4 RT de 90 sans AB et PC noirs, ils radinaient comme ils pouvaient sur certains détails et chaque millésimes apportait son lot de trucs rajoutés ou supprimés selon les choix donnés sur la chaîne de production.

Oscaro dit que c'est une Baccara  

Depuis le début je le disais que c'était une guez

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