Hello les amis,

j'envisage bientôt de changer de racheter une voiture, je me tourne plutôt vers la clio 4 RS ( Pack Cup ) quelqu’un d'ici en a eu une ou en a une ou même a pu la tester ?
vous en pensez quoi ?

La boite Double embraye est pas trop fragile ?

Je regarde ces modèles la pour le moment :

- Clio 4 RS
- Megane 3 RS
- Giulietta QV

3 Voiture différentes mais 3 qui me plaisent bien et surtout dans ce choix la clio 4 serait avec moins de km que les 2 autres

Budget d'environ 17k-18k

Bah la C4RS cup c'est bien
 
Voila j'ai répondu ?

Quelqu'un ici peut avoir le code pour un autoradio sur une clio 2 ?
 

Hello les amis,

j'envisage bientôt de changer de racheter une voiture, je me tourne plutôt vers la clio 4 RS ( Pack Cup ) quelqu’un d'ici en a eu une ou en a une ou même a pu la tester ?
vous en pensez quoi ?

La boite Double embraye est pas trop fragile ?

Je regarde ces modèles la pour le moment :

- Clio 4 RS
- Megane 3 RS
- Giulietta QV

3 Voiture différentes mais 3 qui me plaisent bien et surtout dans ce choix la clio 4 serait avec moins de km que les 2 autres

Budget d'environ 17k-18k

 
J'ai eu une deux megane 3 RS dont une trophy 275 et ai roulé en clio 4 RS cup mais uniquement sur piste, je dirais que c'est deux philosophies différentes. La megane est plus démonstrative, surtout en 275, la clio plus linéaire, tu prends pas vraiment de coup de pied aux fesses avec la clio. Côté conduite, c'est pareil, si tu pars sur la megane en cup tu as le différentiel qui apporte un vrai plus motricité. Je pense que je ne suis pas exhaustif ayant roulé 5 ans en megane RS, mais cette bagnole est un bijou tant son châssis est aboutit, j'ai pas mal fait de circuit avec, cette voiture est un vrai kart à rouler. À vivre au quotidien c'est agréable, rien noté côté inconfort puisque je partais en vacances avec.
 
Pour ce qui est de la clio, j'ai été un peu déçu de la boîte qui manque de réactivité, il semble que la trophy corrige pas mal la donne et d'ailleurs pour avoir roulé sur circuit derrière une clio trophy, ça marche plutôt bien et surtout mieux que sa petite soeur. Je trouve également que le moteur manque de caractère et de sonorité, c'est trop aseptisé et linéaire. Le châssis est moins joueur et moins agile que celui de la megane, alors qu'elle est plus légère, cela m'a surpris. Je pense qu'il manque 40-60Nm à la clio pour devenir sympa, comme ses cousines de PSA et Ford, et surtout une boîte EDC plus réactive , voir carrément une boîte manuelle, mais ça c'est impossible. Donc au mieux pour moi, une bonne clio 4 RS est une Trophy.
 
Cela reste mon avis, mais à 18K tu commence à trouver des Megane RS 265 Trophy dont la réputation n'est plus à faire.

super merci pour ton retour

J'ai eu la chance hier de faire un tour dans la clio 4 RS, j'ai été un petit peu dessus (personnellement, pour tester une voiture je ne met pas dessus, mais je me positionne à la place conducteur    ) effectivement la réactivité n'est pas super au niveau des palettes j'ai parfois l'impression de retourner dans mon ex mito QV TCT   que j'ai revendu pour un projet automobile ( restauration Fait coupé ) (la restauration ça fait couper quoi ?   ). Sinon le moteur est effectivement linéaire mais je trouve qu'il a quand même pas mal de répondant dans les tours.
Gros point noir ...  L'intérieur j'ai été très déçu, j'ai roulé 2 ans en clio société full option. Et j'ai quasiment l'impression de retrouver le même habitacle excepté les sièges volant et quelques bidouilles en plastique ... du coup je pense tirer un trait sur ce modèle et me rabattre sur

• Megane RS ( le problème étant que je ne veux pas d'une voiture de plus de 40000km et les premières de sorties commencent à ce se faire vieilles ^^   6 mots, 5 fautes )
• 208 GTI j'en ai croisé une sur l'autoroute aujourd'hui une 30TH j'avais même pas pensé a ce modèle
• Giulietta QV ( plus familiale qu'autre chose )
• ?????  
  

Sinon vous utilisez le mode race rassurez moi pour tester la réactivité de la boite ?
Après  j'ai trouvé une grosse diff par exemple entre celle que j'ai testé d'occaz, une 2013 et la mienne de 2016 2015 (immatriculée en 2016).

Bonsouar à tous
 
Les 6 ans de ma M3RS arrivent, et c'est donc l'heure de changer la distribution.
 
Je fais un devis sur My Renault, 775€ + 255€ si je veux changer la pompe à eau, chose que je veux bien entendu faire, devis de 1040€.
 
J'ai tenté le devis dans plusieurs garages sur le site MyRenault, et tout le monde me sort le meme prix.
 
Est ce que les devis sont établis par garage ?
Et ceux qui ont fait leur distri, comment vous paraissent les prix ?
 
Je pense appeler un garage par téléphone pour vérifier.
 
Et vu qu'elle atteint les 60 000Km (oui, je roule peu avec ), c'est aussi le temps de faire la revision.
J'avais payé 250€ lil y a 2 ans via MyRenault, et là que vois je ? 355€ pour une vidange.
 
Cette revision des 60k ne prend pas en compte les bougies, ça c'est une opération à 170€ encore.
 
C'est moi ou les prix on augmentés ?
 
En plus ils proposent maintenant des forfait "pas cher" apparement, Revision €co et bougie pas constructeur, je sais pas trop ce que ça vaut.

Bonsouar à tous
 
Les 6 ans de ma M3RS arrivent, et c'est donc l'heure de changer la distribution.
 
Je fais un devis sur My Renault, 775€ + 255€ si je veux changer la pompe à eau, chose que je veux bien entendu faire, devis de 1040€.
 
J'ai tenté le devis dans plusieurs garages sur le site MyRenault, et tout le monde me sort le meme prix.
 
Est ce que les devis sont établis par garage ?
Et ceux qui ont fait leur distri, comment vous paraissent les prix ?
 
Je pense appeler un garage par téléphone pour vérifier.
 
Et vu qu'elle atteint les 60 000Km (oui, je roule peu avec ), c'est aussi le temps de faire la revision.
J'avais payé 250€ lil y a 2 ans via MyRenault, et là que vois je ? 355€ pour une vidange.
 
Cette revision des 60k ne prend pas en compte les bougies, ça c'est une opération à 170€ encore.
 
C'est moi ou les prix on augmentés ?
 
En plus ils proposent maintenant des forfait "pas cher" apparement, Revision €co et bougie pas constructeur, je sais pas trop ce que ça vaut.

 
Mais arrête de dire du bien de la C4RS, c'est de la merde cette caisse voyons.
 
Y'a pas le fameux train avant à pivots truc bidule que personne ne sait ce qu'il fait réellement mais que bon c'était mieux avant
Y'a 5 portes, c'est pas une sportive, d'ailleurs les Subaru et les Mitsu c'est de la merde à cause de ça
Y'a la boite EDC, c'est de la merde, ça passe les rapports en 150ms alors qu'un bon conducteur c'est quoi ... 1 seconde
 

Si tu patientes de quelques jours après les 6 ans, tu auras droit aux prix serrés (-100€)

 
Mais arrête de dire du bien de la C4RS, c'est de la merde cette caisse voyons.
 
Y'a pas le fameux train avant à pivots truc bidule que personne ne sait ce qu'il fait réellement mais que bon c'était mieux avant
Y'a 5 portes, c'est pas une sportive, d'ailleurs les Subaru et les Mitsu c'est de la merde à cause de ça
Y'a la boite EDC, c'est de la merde, ça passe les rapports en 150ms alors qu'un bon conducteur c'est quoi ... 1 seconde
 

 
1200€ c'est ce que m'avait coûté la distribution + la révision d'une modus 1,4L essence 98ch il y a genre 7 ans (c'était une bagnole temporellement presque neuve mais qui roulait beaucoup, jusqu'à 50.000 bornes par ans et 170.000 bornes en 4 ans). Ca va te permettre de relativiser  

Si tu patientes de quelques jours après les 6 ans, tu auras droit aux prix serrés (-100€)

 
Mais arrête de dire du bien de la C4RS, c'est de la merde cette caisse voyons.
 
Y'a pas le fameux train avant à pivots truc bidule que personne ne sait ce qu'il fait réellement mais que bon c'était mieux avant
Y'a 5 portes, c'est pas une sportive, d'ailleurs les Subaru et les Mitsu c'est de la merde à cause de ça
Y'a la boite EDC, c'est de la merde, ça passe les rapports en 150ms alors qu'un bon conducteur c'est quoi ... 1 seconde
 

Bordel, en voyant ton pseudo je me suis dit que t'étais encore en panne

Si je vous dis que je retourne chez Renault la semaine prochaine à cause de la peinture des montants qui s'en va ?

 
Si je vous dis que je retourne chez Renault la semaine prochaine à cause de la peinture des montants qui s'en va ?

 
Si je vous dis que je retourne chez Renault la semaine prochaine à cause de la peinture des montants qui s'en va ?

 
Si je vous dis que je retourne chez Renault la semaine prochaine à cause de la peinture des montants qui s'en va ?

C'est flatteur de rouler dans le dernier modèle. Mais jouer l'early adopter chez Renault qui a l'habitude historique de sous-traiter ses essais à ses clients, non merci
 
Chez Renault, c'est phase 3

 
J'ai quand même attendu un an après la sortie ...
 
Mais faut dire que l'Espace inaugure une :
- nouvelle plateforme
- nouvelle usine
- nouvelle techno
 
Par exemple le Talisman, sortie un peu après l'Espace, n'a que très peu de problèmes.