Reprise du message précédent :

 
Ben non c'est pas faux. La vidange ne se fait pas qu'en fonction des km    

Ai-je dit le contraire quelque part ?

C'est possible que le moteur ait été maltraité avant, tu sais mon frère quand il est pressé pour acheter il ne fait pas forcément attention à ce qu'il achète.  
 
Concernant la vidange, sachant que je fais en moyenne 9.000 kms par an je la fais une fois par an (Subaru XV 1.6 essence de 2014), et même si je sais que je peux largement louper une vidange sur deux sans rien risquer je ne préfère pas.

T'as fait 3 vidanges en 12 ans... Ça revient strictement au même

Même maltraité, il est extrêmement robuste pour ce qu'il est capable de sortir.
 
J'en ai conduit un qui avait du mal (auto-école), mais il avait dû tourner à sec vu les symptômes (compression au ras des pâquerettes), c'est pas juste des vidanges trop peu fréquentes ou une utilisation un peu crade qui peuvent mener à ça pour un moteur aussi rustique.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Bah que le frérot ait eu de la poisse avec ses4 Renault, soit.
 
Mais il y a un biais avec cette histoire de voiture car on ne sait pas trop l'année/kilométrage.
 
Et je suppose que si les deux dernières Renault sont plus couteuses/récentes (car plus d'argent) alors voiture jap encore plus récente/couteuse à l'achat

 
Ce butthurt de compet' quand même...    
 
Nonobstant le fait que je n'ai absolument pas dit qu'il fallait faire ce que je fais, le fait est que ma chiotte est toujours là intact avec ses 75ch sous le capot malgré ses 3 vidanges.
 
U mad ?

Pfiou les mecs qui couinent car Renault c'est de la merde alors qu'ils sont le 37eme proprio de la bagnole sans aucune facture :')
 
Mon père a eu pas mal de Renault : R5 GTT, R21 Turbo, R25 Baccara V6, Laguna 1 1.6 16v, Laguna 2 dci120, scénil 2 dci 130 et bizarrement la seule qui a posé problème c'est .... la Lag2, étonnant
 
Le reste kedal, entretien classique et basta

 
On voit bien l'évolution des voitures du Padre et l'arrivée supposée des enfants....En même temps que la 25 ?  

Putin lire Renault et fiabilité dans la même phrase alors qu'à côté t'as croustx qui galère avec sa charrette  

Tsss... c'est évident que la R25 V6 Baccara a servi à hameçonner maman Athrun Zala  

Après ça, paf! Le veau car madame supporte pas la violence routière, remplacé par un mazout avec un peu plus de pêche pour finir avec un Scénil mazout car madame aime être en hauteur, c'est limpide

 
oui, bon, s'il a pas fait de vidange pendant 5 ans, mais qu'il a pas roulé non plus, c'est pas un problème en fait  . A la limite, la "bêtise", c'est de perdre des sous sur la valeur de la caisse pour rien. Mais c'est ses sous, il fait ce qu'il veut.
 
par contre, s'il s'est mis à rerouler après comme si de rien était...

 
un espace full option "neuf" acheté chez un mandataire belge qui a surement du en profiter au tout début pour le faire essayer à tous ses collaborateurs, excusez moi de l'dire  

 
Ce n'est pas vrai, il y a vraiment quelqu'un qui a lu ET compris ce que j'ai écrit ?  

 
J'ai connu la 21, très peu de temps mais j'ai connu la bête ^^' mais ça a surtout suivi l'évolution de ses moyens plus que la famille, mon père était un grand fan de berlines sportives, son rêve c'était la merco E190 evo
Bon le passage au gazout a été obligé car déménagement et du coup fallait taper dans les 40k kms/an et surtout puissance modeste cuz arrivée des radars :')
 

 
C'est surtout son garage qui est totalement dégueulasse plus que la voiture ...
 

 
C'était déjà fait au moment de la R21, p'tet même sur la fin de la R5 GTT, faudrait que je demande à ma mère

 
Donc 15k, première vidange au bout de 5 ans, (l'huile ça se dégrade hein ) 4 ans sans rien, (revidange en revenant donc ?) ça fait 9 ans, et pas de vidange depuis 3 ans, donc c'est celle là la dernière ? Donc on a beau lire, c'est pas très clair

Concernant la R19, elle n'avait pas roulé pendant plusieurs années avant que mon frangin l'achète, c'est peut-être dû à ça...
 
La Laguna III est passée en garantie constructeur, je ne pense donc pas que ça soit fait exprès (normalement un moteur ne doit pas lâcher pendant la garantie).
 
Et puis pour l'Express, je vous dis peut-être qu'il ait été maltraité auparavant, je n'en sais rien, toujours est-il que j'ai été étonné de voir que le moteur démarrait aussi mal à 140.000 bornes.
 
Je ne parlerais pas d'un 1.4 TCE mais plutôt d'un 1.9 DCI (sur Mégane III justement) que possède une de mes tantes depuis fin 2010 et qui n'a pour le moment aucun soucis à signaler (à part quelques petites bricoles). Bien sûr qu'il y a des Renault avec lesquelles il n'y a aucun soucis particulier, cependant mon frère n'a pas eu de chance avec les 4 qu'il a eu, et a décidé de quitter la marque.  
 
J'aurais pu vous parler d'une Mégane II dont le moteur était dans un pitoyeux état, une pompe à eau HS, 4 soupapes bousillées sur 8, la culasse qui est partie en restification... tout ça pour une courroie des accessoires qui n'a pas été changée à temps, qui a cassé et qui s'est entraîné dans la distribution... donc c'est de la faute du propriétaire.
 
En ce qui me concerne je n'ai jamais possédé de Renault, juste une 106 essence que j'ai gardée pendant trois ans et maintenant depuis deux ans une Subaru XV (essence également), et mis à part les révisions j'ai juste eu à changer un démarreur sur la 106.

Dit comme ça, je sais pas pourquoi, ça fait un peu bizarre  

 
oui, mais note que j'avais déjà fait la même chose sur mes posts précédents  

 
De toute façon, parler de fiabilité au doigt mouillé en ne prenant en compte qu'un seul modèle tout juste sorti....

Sur ma Clio dCi : vidange annuelle quel que soit le kilométrage.

Sa tient combien de temps un moteur dci ?  
 
Sa fais 250 000 easy ou pas?

 
Ma lag 238000 vidangé tous les 7 mois    
Turbo et embrayage d'origine  

Niveau fiabilité et prise en charge, on peut se consoler, ça n'a pas l'air fameux ailleurs (d'une "connaissance" de "connaissance" Facebook)    
 
"On me demande souvent des nouvelles de ma Lamborghini : je n’en ai aucune. Il y a 6 semaines, mon Aventador a eu un problème soudain de boite de vitesse alors qu’elle était garée (elle ne restait pas en marche arrière et repassait en neutre ; elle pouvait passer de la première à la deuxième vitesse toute seule). Elle est à la concession Lamborghini depuis lors. Je n’ai pas de nouvelles. Je ne connais pas la cause de la panne, ni le délai ou le coût de réparation. La concession a déménagé récemment, aussi ne tournent-ils pas à pleine capacité. Mais j’ai aussi plus que l’habitude de prendre mon mal en patience quand il s’agit de Lamborghini."
 

 
330.000€ la caisse quand même  

Ils implosent à 243 492, en général

En même temps une VAG faite à la chaine forcément.

Clairement  

 
Tous les 2 ans sur la mienne  

 
T'es un grand malade, ça doit être plein de moisissures dans le carter d'huile  

J'ai insisté auprès de mon garagiste pour qu'il la fasse au bout d'un an ( et 16000 km )
 
Je ne suis pas à une vidange près  

difficile de changer un silent bloc de pot sur une megane 2 ? j'en est un qui doit être casser le pot à descendu

Jamais aucun problème avec la lag k4m ?
Il n'a pas dû l'avoir assez longtemps

Pour ma clim vous pensez que sa sera ou le mieux ? Renault ou garage autre norauto etc  
Je sais pas où sa sera le moins chère  
 
Édit: je viens de voir que sur le site de Renault le bilan clim est offert, sa ce peut sa ? si le Renault de chez moi le fait sa m'intéresse  

 
Je fais la vidange tous les ans sur la CLio de ma femme, et j'ai régulièrement de la mayo dans le bouchon ...

 
Je me permet d'intervenir : l'Espace avait 15km quand je l'ai reçu

 
ça méritait pas hein
 
mais sinon, un compteur, ça se trafique

Il était peut-être tombé en panne
 
Sur ma Supercinq, le tableau de bord avait complètement cessé de fonctionner.

Drapal

Là c'est qu'il y a un autre soucis

 
le niveau de LDR reste stable, et elle ne bouffe pas d'huile.
 
Mais comme elle fait de petits trajets, je pense surtout à de la condensation