Reprise du message précédent :
 
+1 la peinture est plus neuve que celle de ma mégane 3 @ 195k bornes

 
Le hic avec toute cette technologie embarquée... Ce n'ira pas en s'arrangeant vu ce qui est prévue sur la prochaine génération (conduite autonome). Je suis pas anti-technologie sinon je ne serais pas sur HFR, mais tout ceci se fait au détriment du plaisir de conduire et de la fiabilité. Sans parler des coûts en cas de pannes hors garantie. J'ai un pote qui a eu un souci sur le capteur du régulateur adaptatif de sa golf, 800€ la pièce et 6h de MO pour le remplacer    
 
Si on prend les sièges de l'IP, j'espère qu'ils ne tomberont pas en panne parce qu'entre les moteurs massants, les moteurs de réglages, la ventil, ca doit piquer. A l'époque sur un recarro de série j'ai une soudure de l'assise qui a lâché, bilan des opérations 2500€ MO comprise, heureusement j'avais la garantie 5 ans. PS : le siège coûte 1400€... Mais la politique c'est "je remplace la pièce cassée"

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Tant qu'on peut toujours démarrer en les poussant

Avec les taux de compression des mazout, il va falloir une belle descente.

Le même bleu dragée que ma Twingo 3

Avec les start and stop c'est toujours possible ? Je me suis posé la question quabd ma batterie m'a lâché.. Perso la voiture ne démarre pas si elle avance (terrain en descente en partant de chez soir par exemple..)

J'sais même pas si c'est encore possible avec celles qui ont besoin de cartes pour démarrer

Les cartes changent pas grand chose en elles-mêmes t'as toujours une position contact mais après c'est surtout comment c'est foutu derrière quoi.. La mienne même à quelques km/h c'est mort c'est "appuyez sur frein + start"  

La clio 3 autorise la position débrayé pour démarrer malgré le même message, pour une fois qu'ils font les choses correctement

 
C'est bon c'était tout con je pensais que c'était dans le menu du Tomtom... Merci ! On roule "serein" maintenant

 
 
Un truc tout bête : Penser à lire le mode d'emploi quand on ne trouve pas une fonction.
 
http://www.e-guide.renault.com/por [...] -3_FRA.pdf
 
http://www.e-guide.renault.com/por [...] =fra&car=0

 Pas d'info de prix car RS ne sait pas encore si ce modele sera commercialisé...

D'ailleurs, pour la présentation interne, ils n’ont pas été fichu de donner une indication de poids (dans une version série) car pour l'instant la carrosserie est en fibre/carbone....

Ils ont annoncé avoir mis 1 mois à "faire/monter" cette voiture qui se rapproche quand même d'un gros patchwork (pieces de kangoo et C3RS reprises pour le train avant par exemple)

 
Un prêt, mon espace coûte quand même le double
Bon finalement le "Dernier Scenic tout juste livré" est en fait un Grand Scénic 3, 7 places, 1.6dci 130 boite EDC
 
Petit comparatif avec l'Espace :
- Y a plus de rangement et de place dans le Scénic
- y a plus de coffre
- la boite EDC est bien meilleur sur le Scenic que l'EDC de l'Espace !!! J'ai ai parlé au mécano, il me dit que l'une est à sec (Scénic), l'autre à bain d'huile (Espace)
- le GS semble plus léger, plus nerveux que l'Espace, qui a pourtant 30ch de plus
- il y a des tablettes derrière les sièges avant
- le réservoir ne fait pas 45 litres ...
 
Cependant :
- la direction est louuuuuuurde  
- la suspension est duuuuuuuure
- les sièges sont largement moins confortable que ceux de l'Espace IP
- il manque des conneries auxquelles ont est vite habitué : coffre motorisé, caméra de recule, tête haute, ...  
- C'est beaucoup plus bruyant (merci les vitres feuilletées + l'annulation de bruit Bose).
 
En bref, le Scénic est une très bonne familiale pour transporter toute la marmaille. Mais ne peux être considéré comme routier  
L'Espace n'est pas familiale, mais est une très bonne routière
 
D'ailleurs je vois plus l'Espace comme une Talisman sur-élevée.

faut voir le scenic 4 donc...

"L'Espace n'est pas familiale"
impressionnant comme conclusion quand tu connais l'historique de l'espace et son rôle premier

De toute façon, c'est programmé pour bien fonctionner (ou pas ) pendant une période de 4 ou 5 ans / 120 000km, soit la durée d'un contrat de LOA/LLD avec garantie/maintenance puis pour avoir une seconde vie plus ou moins bonne et après 9-10 ans/200 000km => poubelle.
Restera éventuellement quelques exemplaires qui passerons au travers les mailles du filet...
Comme a une époque où la rouille faisait pas mal de ravage ...

Ceci dit, aujourd'hui, l'électronique me semble beaucoup plus fiable qu'a une époque ... je ne rencontre plus les bugs que j'avais sur mes voitures datant de 2000-2005 ... mais bon, a avoir avec la généralisation des tablettes et autres écrans gérant pratiquement tout dans la voiture ...

Mon ressenti sur l'Espace V, c'est que c'est une belle voiture, qui à l'air de trouver sa clientèle, mais pour moi ce n'est plus un "Espace", on a perdu le coté "gros volume" et modularité des anciens modèles, et perso je ne me vois pas passer de mon Espace IV actuel à un V (de toute façon c'est bien trop tôt, y'a pas encore les occasions à bon prix )
Je vais finir par rouler en traffic  

Vend un gamin

Dacia Lodgy de base : 9990 €
Moteur essence d'origine Nissan, avec distribution à chaîne.
Habitabilité record
Fiabilité, simplicité  

Ergonomie/plaisir de conduire/finition inférieurs à un Espace 2 de 1991 aussi

Confort tout à fait remarquable parait il    
Et voiture Made in Maroc avec une qualité de fabrication au top  

 
Au final, il faut juste considérer le Scénic 4 comme remplaçant de l'Espace 4.

Et l'Espace 5 comme le successeur de l'Avantime  

 
Mais non, il n'a même pas le mode "grand air" !

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ben on a deja une idée avec les scenic 3 et leur tableau de bord avec ecran...pannes frequentes vers les 100k km avec depose du tableau de bord et remplacement (alors que c'est a priori reparable et que le soucis est resolu par la reparation...pas par le remplacement si j'ai bien compris y'a un composant un peu sous dimensionné qui lache)

 
Sachant qu''en plus ce n'était pas un 130 mais un 110 car le 130 n'existe pas en EDC.
Le GS est donc plus nerveux, mais avec 50ch de moins

Il y a de ça 2 mois je vais faire changer mes pneus arrières de ma laguna chez Norauto.
Ma femme qui va chercher la voiture me raconte que les mécanos ont vérifié les freins et ils faut changer plaquette/disque AV et AR..Devis à 580€.
Je fais un devis des le petit garage Renault de ma ville...Le gars dit que déjà les disques arrières c'est pas nécessaire mais oui le reste il faut changer  et offre une réduc web jesaispastropquoi bref devis à grosso merdo 400€.
Et je vais faire un tour chez la grosse concession en leur demandant une vérification. Verdict oui il faut tout change disques, plaquettes av et ar. Tarfi 910 boulasses  Oui mais c'est Renault M... sinon si c'est du Motrio je peux descendre à 780€...
Ah eu ok....

A noter que dans le devis Norauto la purge du circuit est prise en compte mais pas chez Renault.

Vous ne faites pas les devis en ligne sur Renault.fr ?
La dernière fois pour les amortisseurs AV de l'Espace, Renault était le moins cher et de loin (vs eurom@ster et un autre "petit" garage générique), et au moins au niveau tarif c'est un forfait tout compris qui (sauf erreur) ne doit pas varier d'un garage à l'autre

 
 
Leur truc de devis en ligne j'ai jamais réussi à faire mon devis. Je rentre les infos de ma voiture et là ça m'affiche rien à part la prochaine révision à faire dans x km...
 
Et puis le premier garage Renault m'a appliqué une promo web alors que l'autre non.

Merci de ne pas insulter (même avec le redface ) l'Avantime qui est le dernier bijou de Matra.  
L'Espace V est une mocheté créée par Renault qui n'a rien en commun avec les anciens Espace.  

 
Renault à Guibeville (91). La maison la plus proche c'est celle de mes parents, tu dis que tu viens de la part du débilos qui roule comme un con en M3/lotus etc devant chez eux ils me reconnaitront Le tarif MO est acceptable et ils sont très débrouille. Puis dans l'atelier tu verras de la clio V6, de la safrane bi turbo, de la megane rs, etc... Et parfois de la ferrari / porsche etc... Il a plutôt bonne presse david, et il m'a fait la distrib du 4x4 pour 400 européens avec facture de l'intervention

4eme semaine d'immobilisation pour mon Espace 5 qui freine tout seule.
 
Après moultes échanges, la concess' a enfin eut l'autorisation du technocentre de changer le radar avant ...

C'est bon ça
Tu sais quand même si on peut rester à côté de la voiture façon Renault Minute ?

Ça me rend fou ton histoire ...
Tu as l'acheté neuf ton Espace 5 Initiale ?
Quand on achète une version Initiale n'est-on pas censé obtenir un véhicule initiale de prêt ? (en gros surclassé)

 
Oui, tout neuf. Il est de Janvier.
 
De base, chez Renault, la voiture de prêt est une Twingo ou Clio, quelque soit le client.
 
Pour les Clients Initiale, tu es effectivement surclassé : Scenic, Kadjar, Talisman ou Espace suivant les disponibilités.
 
J'ai aussi une personne du service IP, dont j'ai la ligne directe, qui s'occupe du dossier de A à Z.

Double post  

C'est la mrs d'un de mes meilleurs pote, stage 2 mtr elle marche bien  

Tu dois pouvoir rester à côté si il la font dans la journée, mais du coup faut prendre rdv je pense.

C'est une copie chinoise en fait, spa possible d'avoir autant de galères

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T'as la même chose pour Citroën aussi ?
J'ai ma tablette à mettre à jour encore mais je sens que je vais devoir encore les supplier ...
Déjà que mon iPhone fait planter la tablette aléatoirement si je le branche avant de démarrer la voiture du coup le mécanicien me sort faut éviter de le brancher avant dans ce cas (t'as une envie de pleurer devant tant de débilités)  
 

C'est pour ça qu'il faut prendre une Twingo Limited, elle est sous-équipée t'as presque pas de problèmes.

Manque de pot, c'est juste de la buée dans la caméra