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Et donc ?

perso, en banlieue de Lyon, je croise autant de zoé que de Tesla

 
Je me tape 2h de bagnole paris intra muros par jour. Clairement, je n'ai quasiment jamais croisé de zoe alors qu'elle est reconnaissable. Des autolib évidemment, des tesla aussi. Des truc plus exotiques que tu repère genre I3 ou les bagnole electriques sur les place autolib genre audi e-tron ou golf GTE. Les Zoe c'est très rare.
 
C'est pas compliqué, je pense avoir croisé plus de fois la petite peugeot immonde électrique que des zoe.

Dans mon micro bled de Zone 5 il y en a au moins 4 quoi tournent

 
Pavillon=prise electrique.

Viens à Strasbourg, j'en croise entre 3 et 5 par jour.

C'est quoi ce truc que la Zoé est une voiture de ville ? Je fais 70 bornes par jour d'autoroute avec et je ne regrette aucune citadine diesel.

Sauf que leur caisse ne coute pas 100 000 euros au final à Paris:

"Mise en place par la Mairie de Paris , l’aide à l’achat pour les taxis vise deux types de motorisations :
les véhicules 100 % électriques (6 300 euros de bonus écologique + 7 000 euros d’aides versées par la Mairie, soit 13 300 euros de remise sur un véhicule)
les véhicules hybrides rechargeables (essence-électrique) émettant moins de 61 g de CO2/km (4 000 euros de bonus écologique + 4 000 euros d’aides versées par la Mairie, soit 8 000 euros de remise sur le véhicule)"

100 000 - 13300 - TVA récupérable à 100% pour les taxis = 72250 euros.

En l'occurence j'étais ce matin même dans ma 3RS2 avec un pote en 4RS, donc j'ai bien une petite idée de la différence. (et oui je suis resté sur mes 4 roues cette fois )

 
Je vis dans une ville de 10000 habitants et y'en a 3 dans la même avenue Et pas dans la concession Renault    
 
Bon le concessionnaire à du se faire plaisir en les vendant, il a surement reçu une prime pour la performance

 
 
Faut dire qu'il n'y a eu absolument aucun effort de fait pour la promouvoir et la vendre.
Renault avait fait tellement de compromis dans la conception de l'objet qu'ils se sont retrouvés avec un modèle qu'ils estimaient eux-mêmes invendable.
Même pas une seule campagne de pub.
Notoriété du modèle : 0

Pour cet usage, il y a la Twizzy

T'as compris que la 4RS avait un vrai moteur en plus d'un vrai châssis ?

  oui voilà  

J'ai entendu dire que la boîte était extraordinaire  

Et du coup tu lui reproches quoi après ce test ?

 
A bon un chassis de clio gt avec des grosses roues    
Puis ça avance pas, un petit peu plus qu'une 3rs mais c'est bofbof    
 

Ca va les mecs ça trolle pas trop la ?

Juste pour rire le 0-100 histoire de se donner une idée des perfs :

Clio 4 RS : 6.7
M2RS : 6.4
M3RS : 6.1

J'veux bien que ça trolle mais quand même

A la rigueur passé 180 ça doit ramer un peu face au segment sup mais bon

Typiquement une réflexion de Golfeux. Tu correspond bien au segment  

On va arreter de se chauffer les mecs.
 
Histoire de voir kiki a la plus grosse, RDV le 29 Juin, vous savez où, en mode billet de 500 ticket resto sur le PB.
 
Je vous préviens, la mienne n'a même pas tout d'une grande    
 

Non mais quand on me dit que ça avance pas, je regarde les chiffres de renault et ça accélère aussi fort voire plus qu'une MRS 225 du coup faut qu'on m'explique en fait

J'avais déjà donné mon sentiment me semble, mais le chassis, sans être mauvais pour mon niveau de conduite, est moins sympa donne moins de sensations, moteur chiant mais un peu plus performant, boite lente (première version de la 4rs). C'est pas des conditions identiques entre les caisses mais je reste dans mon opinion, c'est une casse à compromis, "demi-mesure" comme je disais. Relativement chiant.

 
J'habite dans une cambrousse avec plus de vaches que d'habitants et pourtant j'en croise sur les routes  

 
Suffit que je dise ça pour en croiser 2 coup sur coup ce soir  

Tu finiras par en acheter une, c'est ton destin  

 
Locataire    
Parking souterrain  
Ma femme doit parfois faire 250 km dans la journée

 
Faut pas exagérer non plus, ayant roulé sur piste VS des clio 4RS tu les doubles assez facilement en RS275 sans attendre 180. Les clio 3RS s'en sortent moins bien encore.
 
Il ne faut pas oublier que ce qui fait les perfs en 0-100 de la clio c'est le launch control. En revanche la 4RS trophy c'est pas la même, elle dépote sévère la petite, le surcroît de couple et l'overboost sur la 3-4-5 est assez redoutable.

Une Clio 4 RS je trouve que pour une première sportive ça passe très bien. C'est justement une voiture qui permet à beaucoup de monde de s'amuser par rapport à des caisses générales hors GT ou RS car elle est sympa et plutôt facile à conduire (et un peu plus accessible que les mégane par exemple). Elle est pas aussi radicale que la 3, mais il reste la megane RS pour l'être (et peut être la clio RS présentée récemment si elle sort en petite série ?).

Oui, c'est ce que je pense aussi, je suis juste moins diplomate.  

Ah ouais vous l'aimez vraiment pas en fait la 4RS

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S'il avait eu une C4RS plus facile à prendre en main ça serait p'tet pas arrivé

Oui enfin les C4RS sur le même circuit c'est des crashs différents : https://www.youtube.com/watch?v=ypBGKOZy-ek
 

Voila pourquoi je suis une grosse chiasseuse sur circuit, j'ai pas du tout envie que ça m'arrive
 
N'empêche je mets un joli 9.5 pour la figure, au moins la C4RS se plante avec style

Le mec va bien sinon  
 
Et pour cloturer, non ce n'est pas une mauvaise voiture, oui ils auraient pu faire mieux (RS 16, elle me plait ) et dommage de pas voir fait une GT200 musclée (la 4RS v1) et une 4RS radicale (RS 16 ? même avec un 1.6L de 270 cv à la place du 2L). J'aime le côté radical de la 3RS2 (même si je l'exploite pas à fond et que j'en ai planté une ), le côté bonne à tout de la 4RS me fait gloablement chié, et donne pas les même sensations.

C'est une bonne voiture mais on a perdu tout ce qu'on aimait dans la 3rs
 
Et niveau perf faut pas regarder le papier, pour avoir fait de la piste plusieurs fois avec, une mrs c'est largement devant et pareil pour une clio 3 rs bien piloté
 
C'est sur qu'elle est plus facile à prendre en mains, à rouler tres fort avec (voir faire le gros con sur piste en freinnant n'importe comment ça passe   )
C'est une compacte dynamique  

@ulaw : T'as planté une 3RS² ... Tu mérites plus de conduire une RS
Je te pardonne pas

Je suis toujours en 3RS²
C'était mon déverminage ce matin sur la nouvelle :  
 

Je reste sans voix devant cette vidéo  
Se vautrer sur un circuit et faire un tonneau c'est le comble de la poisse absolue  
 
Comme quoi faire son GC en mode violence routière finalement c'est parfois moins risqué

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