Reprise du message précédent :
Une boite manuelle en dessous.

 
bha si j'en ai eu une et c'était du full plastoc  
 
de toute façon qui soit full plastoc, surpiqué, ou enveloppé de cuir, à la base c'est le même, il a la même gueule lol  
 
c'est comme si il avait gardé le volant des anciennes générations  

Économies, économies... Renault doit être peu cher, et rentable. Y'a pas de recette miracle, surtout qu'un levier de vitesse surpiqué posé sur une boite 5 d'un dci, ils pourraient garder la même forme pendant 10 ans que ce serait pas un drame. Ça suffit amplement au vu du modèle qui en est destinataire.

 
sur une clio 2 ça choque pas, sur clio 4 où le TDB est bien futuriste ils auraient pu le changer histoire que ça s'accorde avec le reste ...

 
ils ont vraiment gardé le même?

Ouais enfin tu me changeras pas d'idée qu'entre un truc en plastoc et un cuir surpiqué y'a vraiment que la forme en commun.

 
si tu veux oui, mais pour moi c'est le même depuis la clio 2 ... vu qu'il a été surpiqué aussi sur la 2 ainsi que chromé, c'est le même  

Bah design conventionnel, c'est pas parce qu'il était sur clio 2 qu'il est forcément moche ou dépassé.
Chez PSA ça fait une decenie qu'on se tapait les mêmes comodo  

c'est pas mieux  à mon gout

Je sais, c'était ce que je voulais dire  

Aucune raison logique de re-concevoir une pièce qui fonctionne bien et pour lequel 99.99% des clients ne verraient pas le changement.

Surtout que la prochaine étape des constructeurs, c'est de faire disparaitre les boites manuelles. Donc autant concevoir les beaux pommeaux pour les boitoto, pour donner envie de switcher...

Ouais enfin ce qui coûte cher dans une boitoto c'est pas le pommeau

174 € celui de la Laguna GT, brûlant en été et glacé en hiver
 

 
C'est plutôt 80€ env

 
Rassures-toi, c'est pas le prix que ça coûte en usine  

Ca c'est pour que tous les boulets en 318d tavu puissent en mettre sur leur caisse

Ma famille roule en Renault depuis 40 ans (toujours eu du Renault en fait) et jamais de gros soucis sauf avec l'Espace qui était souvent au garage.
Sur mes 20 ans, j'ai vu défilé une R19 (90), une Clio I (92), un Espace (96), une Laguna II Break (2002), une Megane II break (2005), une Clio III (2006)*, une Laguna III break (2008) et une Laguna Coupé Monaco (2011)*.

Sachant qu'avant ma naissance, c'est passé par entre autre, deux R4, une R12, une R5, une R8, une R18, et j'en passe.

Maintenant à l'attaque sur une 4cv de '60.

*modèle que je conduis tjs.

Je surkiffe rouler avec la Coupé Laguna, les 4 roues directrices, c'est un régal.

 
un régal, iPhone en bluetooth, c'est génial.

Et on trouve des Lag 3 essences peu bornées en 4C pour une bouchée de pain en plus...

 
Oui c'est clair, la plus grosse décote est sur les V6 3.5 !
ça donne quoi niveau fiabilité les versions GT 2.0T ?

forcément que ça décote  ... qui voudrait d'une Renault, V6 3.5l dégonflé, boitoto et prix d'entrée à 47 000€    

du coup sur la route on en voit peu et encore moins des 3.5l, donc personne en veut, donc ça ne coute plus grand chose  

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attention c'est peut être le même bloc, mais les internes ne sont peut être pas la même comme les arbres à cam, ou les périphériques comme les collecteurs d'échappement, l'admission etc ... ça m'étonnerait qu'en faisait une simple reprog tu grattes les 40 ch qui manque au 350z 280ch  

http://www.leboncoin.fr/voitures/334954969.htm?ca=2_s

15 550€ / 44 500kms / 4 ans

3x moins chère, et ça fait 8000€ de décote par an !!!        

Faudra modifier le taux de compression, retravailler les conduits de collecteur, trouver un calculateur modifiable, bref ce ne sera pas suffisant.

 
Dommage pour la couleur sinon  

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J'ai jamais pigé la raison pour laquelle le V6 ne fait que 240ch sur un coupé aussi gros.

Pourtant c'est un putain de régal cette voiture, avec les 4 roues directrices
 
Je prends la route Napoléon tous les jours (tu dois connaitre), ça passe assez vite en virage sans broncher...

 
Mais carrement !
 
A surveiller    
 
Je me vois bien dedans dans 3-4 ans  

 
Renault est pas très réputé pour ces boites de vitesse  
 
puis la clientèle à qui est destiné ce modèle s'en moque je pense d'avoir des milliers de chevaux  
 
à 47 000€ neuf je pense que beaucoup son aller voir du coté des A5 en occasion

 
Quel que soit le prix, je ne suis pas certain que ceux qui achètent neuf regardent ce qu'il y a pour le même prix en occasion.
Comme je ne suis pas certain que les clients Renault soient des clients Audi.

 
Nan mais c'est une Renault ca peut pas être bien  

Ils auraient mieux fait de mettre le moteur de la MRS qu'un V6 dégonflé...
Et plus de 250 chevaux dans une traction c'est tendu...

 
ptet qu'un V6 est plus plaisant à conduire qu'un 4 cylindres turbalisé

 
j'en suis pas sur, on parle pas de clio Dci 70 à 12 000€ mais d'une GT à 47 000€ hors option

Pour la fiabilité de ses boîtes
Pour la production actuelles, elles sont très agréables à utiliser.

 
agréable y a pas de soucis, fiable ça reste à voir

 
ce qu'on cherche dans une GT, c'est l'onctuosité, la noblesse, la sonorité, et là il y a pas photo le V6 c'est au dessus du 4 pattes turbalisé

Heu ouais... c'est ce que je viens de dire hein  

Je ne pense pas que ce soit une question de prix. Mais j'en sais rien en fait, c'est juste un sentiment.

edit : TROLL à ce prix là t'as une A3 chez Audi touasson /TROLL