Reprise du message précédent :
C'est quand même vraiment le strict minimum sur cette gamme.
 
Et en dCi 1.6 j'ai que moyennement confiance en fait, vaut mieux pas trop rouler sur le couple et ça fout en l'air tout l'intérêt du type de motorisation.

 
C'est une entrée de gamme oui.

Bonjour,
 
Des jantes entraxes 4x105 sur une megane 2 sa irait ou pas ? Elles étaient sur une laguna  
 
Merci

4x100 non ?
Il faut regarder le déport , c'est inscrit sur la jante en général (ET)

 
Oui à ce que je vois sur internet c'est 4x100 sur la mienne roh...
Le mec m'as dit l'entraxe est de 10.5

C'est une laguna 1 qui avait les jantes c'est donc bien 4x100 comme moi le seul truc qui diffère c'est le déport  
 
45 et 43 pour l'autres, c'est gênant ?

 
Tous les scenics 3 ont 60L. Y compris le DCI 110 le plus vendu qui consomme 6L/100 sur spritmonitor. Soit 1000 bornes d'autonomie, mettons 850 lors de l'allumage de la réserve (10L). On parle d'une bétaillère pour trimbaler des gosses ou pour les vieux, vraiment pas une routière qui va bouffer du bitume.
 
Je ne vois pas pourquoi la talisman dci 110 consommerait moins, mettons 6L pour elle aussi, ça nous fait avec le 4 control et son réservoir de 47L une autonomie théorique de 780 km soit à la réserve quelque chose comme 600 bornes d'autonomie.
 
T'as de mecs qui a supposer qu'ils partent avec le plein, vont devoir faire le plein 2 fois dans la journée avec une grande routière. C'est complètement déconnant. Et je ne mentionne même pas les mecs en Talisman dans Paris intra muros lors de bouchons à 12L/100.
 
Et je ne parle pas de l'espace ou visiblement ça gueule sévère sur les forums.
 
Je ne sais pas si tu te rends compte que mon scenic de 7 ans d'âge avec un moteur de 10 ans de conception, version essence atmo boite auto à convertisseur avec son aérodynamique de brique a une autonomie théorique sur conso mesurée (donc réelle) de 750 km sur autoroute (8L/100) soit quasiment autant que cette grande routière fleuron de la gamme alors qu'on parle de ma bagnole qui est pour des retraités qui vont faire que de la ville pour 4000 km annuels. C'est exactement ce que je fais, effectivement je consomme 20L/100 d'E85 en ville pure, mais vu que je ne fais que 100 km par semaine, je fais un plein toutes les 2 semaines en gros. Et je ne parle même pas du fait que je lui mets une pile au 0 à 100 alors que j'ai UN PUTAIN DE VEAU POUR VIEUX INCONTINENTS bordel. 11,9s le 0-100? Seriously? Le fleuron de la gamme?
 
Là y'a une talisman dci 160 sur spritmonitor, le mec est quasiment à 7.0L alors qu'il ne fait que de la route (pas d'autoroute), soit 500 bornes avant réserve, c'est du délire. Le mec sur autoroute doit s'arrêter toutes les 3H pour faire un plein, nawak.

 
https://www.centralepneus.fr/consei [...] port-jante

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Mais 43,45 c'est que dal non ?  
 
C'est le bazarre tout sa pour des morceaux de ferraille  

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Oki  
 
Merci ,

Quid d'un expert qui sous-évalue d'environ 50% les dégâts et doit repasser 4x après pour une immobilisation du véhicule "épave" pendant 6 mois?

Mon assurance va faire la tronche et le pire c'est que j'ai même pas eu mon mot à dire...

Concernant le déport, ça dépend des cas, si ça ne sort pas de la carrosserie et si ça n'entre pas en contact avec la suspension ou autre, il n'y a normalement pas de sushi (si je regarde dans mon cas, certaines jantes sont annoncées compatibles par le fabricant malgré un déport différent de celui préconisé/calculé, vu qu'en passant de 5.5/6 à 7" de large ça change le déport, forcément)

En même temps, t'es pas sensé faire des pauses toutes les 2 heures?  
Après, la Talisman, c'est une grande routière ?

Enfin, 47l, ça la fou mal quand même, c'est 5l de plus que sur ma citadine    

3 de plus que la mienne qui pèse à l'aise 400kg de moins

Du coup je serais curieux de la tester en mazout juste pour voir, sachant que sur route elle peut dépasser les 700km d'autonomie avec le plus gros moulin essence (faut rouler à 130 pour dépasser les 6l/100km, de mémoire j'ai vu 5.6l/100km à 110 sur le plat et 4.8l/100km à 90 stabilisé).

 
 
Je viens de faire sud-ouest -> Nord et j'ai fais 2 arrêts pompes sur le trajet.
C'est pas gênant et ça repose donc au final ça tombe bien.  
Bon par contre moi c'est pas le volume le problème mais la conso    
 
La talisman est dans la cat. familiale normalement ? Les routières il y en a pas chez Renault.
M'enfin ça veut pas dire gd chose ces cat...
Pour l'ordre d'idée Classe C/Série 3 = familiale et Classe E/Série 5 = routière

La Talisman se positionne un peu plus du côté des routières que des berlines familiales pour moi.
 
Avec 4.85m et 600 litres de coffre, c'est plus une série 5 qu'une série 3.

Ca veut pas dire grand chose, mais la classification "routière" est liée au châssis... et clairement la Talisman rentre dans la catégorie "routière" avec son empattement de 2.81m et son gabarit.

Bon, je dis ça, mais avec 2.57m d'empattement sur une "citadine", on trouvait cette valeur sur des berlines tri-corps plutôt routières y'a pas si longtemps...

 
2 en plus que la Clio 2...
 
Bon la mienne suce du 6.5/7L mais bon le réservoir y est.
 
Même une 206 diesel 110cv fait 1000 km à l'aise avec un plein...

ça doit être n'importe quoi sur l'espace (nouveau) vu que la conso normalisée doit bien s'éloigner de la conso "constructeur"
 
l'espace 3 avait un réservoir de 80l et le 4 83 l  

 
A ce point ?

 
Je fais jusqu'à 700km avec 40l de SP sur ma Fiesta 1.0 125cv
Plus dans les 600-650km en moyenne avec la même quantité.
Ca me fait un plein tout les 10 jours en gros.
 
Bon, le débat a déjà était fait mais ça fait chelou la même autonomie sur des voitures 2 ou 3 segments supérieur ...

Ils préparent l'hybridation des modèles, avec de la place pour les futures batteries  

salut
 
j'ai un bruit bizarre, de roulement ou je sais pas sur mon moteur
 
sa ce situe vers le coté gauche face au moteur, à cette endroit à coter du moteur il y'a une courroie c'est quoi ? c'est vers cette endroit que j'entend le bruit ?
 
ici en dessous
 
http://image.noelshack.com/fichier [...] sc0337.jpg

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Dans mon cas, il y a 2 déports différents mentionnés dans la notice il me semble, et rien n'interdit de modifier le déport du moment que ça n'engendre aucune interférence ni aucun débordement hors carrosserie.
 
Si c'est une question de voies, pour passer du 5.5x16 au 7x17, il faudrait de fait modifier le déport de 19mm, mais j'ai l'impression que rien n'est exigible de ce côté. Sur ma Fiesta j'avais augmenté pas mal mes voies aussi en passant au 15", pourtant j'avais bien précisé le modèle à l'achat des roues.

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Ca rentre dans la tolérance si elle est en 16 d'origine... ce qui n'était pas le cas des 185/65/15 pour ma MiTo qui était pas de la bonne série (cause monte d'origine 17" optionnelle? auquel cas c'est débile...)

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Elle est bien en 16 d'origine donc non, c'est "toléré" en monte hiver. Note bien le terme, c'est comme pour l'indice de vitesse...
 
Après, vu que ça reste de la série 55 les vrais pneus "neige" doivent pas se bousculer au portillon (raison pour laquelle je voulais des 15), mais bon...

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person pour m'éclairer ?

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C'est toléré à cause du montage des chaînes à la base... après, avec un châssis cup ça passe peut-être pas, j'en sais rien et c'est pas la question.

Le fait est que le code de la route est très clair :

Tout le reste, c'est du baratin d'assureur qui adapte à sa sauce la notion de "modification technique du véhicule" pour invalider le contrat, devant un tribunal, sauf à l'avoir fait comme un goret, ils seraient autant dans la merde qu'à demander le remboursement de l'achat d'un véhicule volé du fait de l'absence de trace d'effraction (jurisprudence : on peut voler une voiture récente sans dommage avec un équipement radio adapté).

Idem pour les Norauto & Co. qui refusent des montes différentes : ils refusent de prendre la responsabilité de la monte uniquement en cas de recours du client... si un assureur l'emmerde. Je parle évidemment pas de montes TRES différentes qui imposent de changer la géométrie du train, mais genre passer de 185/60/16 à 195/55/16 alors que le 185/65/15 est valide.

 
ah, ok je ferais sa alors  

Le 1.6 dCi ne doit pas consommer beaucoup plus, j'étais à 5.7 L/100km en Laguna II dCi 120 Estate, une Talisman 1.6 dCi doit pouvoir consommer moins de 5.5 L/100km (même si ça fera moins d'autonomie que la Laguna II et ses 70 litres).

Sans parler de consommation, le 1.5 dci 110 n'était déjà pas trop à la fête dans une Laguna III alors dans une Talisman avec des rapports de boites encore plus long  

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Faut se méfier même des montes autorisées dans la portière !
Exemple :
Pour ma Clio 4 -> pas de souci. C'est du 195/55 16 en été et du 185/65 15 en hiver, et c'est dans les tolérances.
http://calculis.net/pneu
 
Par contre pour la Dacia Sandero en version Stepway , sur la même étiquette dans la porte c'est marqué 205/55 16 ou 185/65 15    
 
Mais la ça passe plus en principe pour l'équivalence !
Bref, la vraie bonne monte en pneu hiver c'est du 195/65 15 mais c'est pas ce qu'il y a de marqué dans la porte  

 
Je suis déçu sur certains points, mais tu t'attendais à quoi ? Les micro-citadines sport, ça n'a jamais été trop courant.
 
110cv c'est bien avec le 0.9 TCe. C'était sûr qu'il développerait pas un plus gros moteur, même si je pense que Renault pourrait remplacer les petits 1.2 TCe 4 cylindres par un 0.9/1.0 TCe 3 cylindres plus puissant que le 90cv pour gratter quelques euros et quelques g de CO2.
 
Suspensions un peu plus raides, pareil, on ne pouvait pas espérer mieux, ils n'allaient pas redévelopper quelque chose.
 
Les jantes en 17" avec les pneus larges, j'aurai préféré moins, c'est clair.

La T3 doit avoir l'empattement et la largeur de voie d'un Piaggio MP3. On ajoute la propulsion et le moteur arrière on a le cocktail parfait pour se foutre la gueule en l'air assez rapidement si trop puissant à mon avis.
 
Et puis il faut se rappeler que la TRS a existé car quasi aucun développement du truc, une TRS c'est jamais qu'une C2RS en moins bien moins volé.