Reprise du message précédent :

Sauf que quand Renault vend une Initiale, il vend aussi un service contractuel derrière.
Cf. leur site internet :
http://i.imgur.com/ZTsvwQH.png

Ils doivent donc normalement me fournir une gamme équivalente.

Mais d'un autre coté, je trouve ça fun à conduire la twingo Donc je m'en accommode bien

Le var c'est 83 , pas 06 !

ça marche meme lorqu'on achete par mandataire ça?
 
parce que j'avais regardé dans une autre marque, la garantie joue sur l'europe mais l'assistance uniquement dans le pays d'achat par exemple.

Euh les services initiale ya des PACK à prendre pour les petits plus et le chocolat chaud quand la voiture est au garage hein

http://www.renault-retail-group.fr [...] vices.html

Notamment le remplacement de la voiture dans le "PACK exclusive INITIALE PARIS" le plus cher bien sur

 
Étant donné qu'il vient de sortir ça va être difficile de t'aider, mais vu qu'il repose sur la plateforme du Quasqai qui lui a quelques années, je suppose que oui. Et puis j'aurais tendance à dire que les Renault sont très fiables en général depuis quelques années déjà

Le 1.2 TCe a quelques années déjà.  

Première version en 2012.

Mis à part une conso d'huile à surveiller au tout début, pas de souci sur ce moteur.

Tient en parlant de TCe 1.2, mon père en est à son 2nd en peu de temps. D'abord une version 115ch dans un Kangoo, qui malgré un pack tous chemins n'était pas assez haut sur pâtes, et a donc était remplacé récemment par un Duster enfin disponible en essence 4x4, équipé du 1.2 en version 125ch.
Je m'attendais à ce que le feeling de ces 2 moteurs soit très similaire (vu que c'est le même...) mais pas du tout, je le trouve beaucoup plus vif (la boite courte doit aider aussi) et le couple moins linéaire sur le Duster. J'entends assez clairement le turbo aux alentours de 2000tpm alors que je ne l'avais jamais entendu sur le Kangoo et on le sent bien passer de mou à un coup de pied au cul d'un coup.
 
Du coup ce qui change entre 2 versions de ce moteur c'est le turbo ou c'est juste un réglage ?

Sur ma Mégane 3 Estate 1.2 TCe 130, j'ai l'aiguille de température d'huile qui fait du yoyo parfois. Ca vous est déjà arrivé ça ? Ca dure pas très longtemps, mais l'aiguille n'est pas très loin de la zone rouge parfois. Pas d'autres alertes sur le TDB. Je vais l'emmener en révision lundi prochain pour sa vidange annuelle.
EDIT : C'est une GT-Line, d'où l'aiguille et non l'affichage digital.

T'es sûr que c'est l'huile ?

Même la Mégane RS n'a pas la température d'huile réelle sur le RS Monitor, car pas de capteur.  

Donc si c'est l'eau, c'est possible quand le calorstat s'ouvre.

En hiver sur une twingo 2 gt :

Mais c'est bizarre, je pensais que toutes les aiguilles sur les caisses actuelles étaient "stabilisées" pour pas stresser certains conducteurs.

Ou carrément oubliées bien sûr.

C'est quoi le délire de laisser chauffer 4 minutes à l'arrêt

 
Le véhicule de remplacement est déjà prévu avec l'assistance Renault, quelque soit le véhicule.
 

 
 
 
Tout est dit ...
La seule information à ajouter c'est le R-Link 2 qui est bogué à lire forum-auto donc si celui-ci ne t'intéresse pas tant mieux,  
autrement le Kadjar est plutôt attractif en entrée de gamme et milieu de gamme si bonne remise dessus (cf mandataires, autoplanet, etc).

C'était peut être pour montrer que ça chauffe beaucoup moins vite au ralenti, et encore, on a pas la temp d'huile, ce serait pire.  

Mais en hiver ça m'arrive parfois quand il gèle, le temp de dégivrer tout ce qui était pas protégé. Mais ici, température de départ de 6-7°C, donc...

pourquoi? c'est interdit?  

y'a peut etre d'autre analyses /tests /mesures en cours dont tu n'est pas au courant et qui requièrent un temps au ralentis a l'arret

Si t'es pas dans la voiture alors qu'elle est garée sur la voie publique oui

disons que dans ce cas  y'a surtout des chances pour que tu la retrouve pas
ici c'est courrant et je doute que ce soit interdit...
tout dépend du pays et de ses regulations mais en tout cas je vois pas ou c'est un délire en absolu. l'expression est peut etre un tantinet exagérée

sachant qu'ici y'a rien qui dit que c'est dans la rue, ni avec personne au volant etc...

 
C'est pas très Cop21 tout ça. Mais bon qui baisse son chauffage quand il part en vacance hein c'est pareil.

le coté ecologique ou pas du comportement est encore un autre aspect sur lequel y'a pas mal a dire en effet mais laisser une voiture chauffer 4mn quand il fait froid dehors je vois pas ou est le delire: la laisser tourner 1/2h pour avoir la clim pendant qu'on est arreté au bord de la route pour telephoner par exemple me parait bien pire autant ecologiquement que point de vue risques... mais meme la je ne dirais pas que c'est un delire...de la betise, de la meprise des autres, oui

 
y'a une question au milieu de la phrase ou sinon je comprend pas ta remarque...
 
on a inventé les thermostats sinon hein, mon chauffage baisse même en journée.  
Et c'est même pas une question de cop21 ou pas, c'est juste une question d'économie quoi    (au sens "commun" du terme...)

 
Effectivement, c'est peut-être la température du liquide de refroidissement.

Nouveau Couille Koleos:
 

Un kadjar en plus gros ?

Mode VAG. 1 design, 20 voitures.

Au moins il est plutôt réussi

La clio 4 phase 2 va y passer aussi ?

Ouep vue aujourd'hui dans un mag auto : http://www.auto-moto.com/nouveaute [...] tml#item=1

 
Oui. Il se place entre le Kadjar et l'espace et offrira 7 places et les 4 roues motrices mais pas directrices. Il vient concurrencer les futurs/nouveaux VW tiguan et Peugeot 6008.

 
Je vois pas en quoi c'est limité à VAG. Y a que fiat peut être chez les généralistes qui fait l'inverse avec 1 voiture et 20 designs.

Bah c'est vrai qu'entre une passat, un tiguan, un touareg et une golf bien alignés de face t'as quasi 0 différence... Entre une 208, une 308, une 508 et un 3008 c'est pas les mêmes quoi.. Idem entre clio, Mégane, laguna , etc

Edit : enfin ça c'était avant  

Bah renault change tous les ans de gueule aussi. Mais y a quand même entre temps une grosse similitude. Sinon chez merco ça devient chaud pour faire la dif aussi. Seule la taille compte desormais. S = a
M = c
L = e
XL = s

D'aileurs merco est un generaliste. Certains semblent ne pas le penser ici. Generaliste premium peut etre mais generaliste quand meme.

 
 
Pas vraiment. Il n'y a pas un seul élément de carrosserie en commun

C'est la même plateforme que le Kadjar ou que le Qashqai/xtrail.

 
 
Ça ne vaut pas dire que c’est la même voiture.

c'est pas vraiment le propos hein...

Ah bon..

Tu prends les golfs c'est un peu plus proche quand même non ?

Et encore, c'est la Mégane 3 restylée.  

J'aime bien la Mégane II en fait, incomparablement plus jolie que la R19 bio-design qu'elle remplaçait, et plus originale que les III et IV très classiques au final.
 
En RS 3 portes orange, j'adore :

 
 
Je parlais de similitude entre les gammes. Renault change la face (avant lolz) de ses voitures très souvent. C'est normal que d'un changement à un autre ce soit différent.

 
J'aimais bien aussi mais je me suis toujours demandé comment ce "cul" a fonctionné sur la Mégane alors qu'il a eu tant de mal à s'imposer sur un Vel Satis et pas s'imposer du tout sur un Avantime...