Reprise du message précédent :

 
Oui, 13L...d'essence avec un véhicule à carburateur de 2.2L atmo de 30 ans dans une enclume de 1400 kg avec un sCx de parpaing pied au plancher sur tout le long du trajet comme c'était la norme il y a 25 ans

Oui mais au moins ils trichaient pas avec les consos.
Sur spritmonitor il est donné pour 10.18l/100 : http://www.spritmonitor.de/de/uebe [...] owerunit=2
Consommations normalisées données par Renault à l'époque : 8l sur route, 12.6l sur autoroute, 10.7l en mixte...

Le nouvel espace en tce 200 revendique 6.2l/100, pour l'instant y'en a qu'un sur Spritmonitor, à 8.94l/100... http://www.spritmonitor.de/de/uebe [...] owerunit=2

A se demander pourquoi on a créé le NEDC, l'ancien système était bien moins biaisé...

4.3 L au 100 km sur ma Clio en ce moment  ( conso vérifiée par mes soins  )  

La notre tourne à 6L de moyenne en mixte, 30k kms/an, 160 boite auto

scenic????

je fait 2l de plus en mixte tu depasse pas le regime du ralentis ou quoi?

Et si je roule fort sur route  je dépasse les 10l mais reste a 8l sur autoroute a vitesse déraisonnable 7.5 en roulant zen . 6l...jamais réussi sauf a etre en descente après le plein et de calculer la moyenne sur cette décente...
c'est peut etre faisable en regime stationaire a 90km sur autoroute mais la je me suicide avant d'avoir fait 30k km sur l'année.
ceci dit je consomme un peu plus depuis la mise a jour du soft de la BVA (mais elle est vachement plus sympa a conduire alors je pardonne) si t'as jamais eu de soucis BVA peut etre t'as jamais eu la MAJ du soft et donc  la conso reduite qui associé a une conduite grand pere expliquerait peut etre une telle difference.

 
C'était quoi le problème de la BVA jatco 6 rapports sur le scenic?
 
Sinon j'ai bien fait de prendre l'essence cvt au lieu du dci BVA, bonjour les délais pour rentabiliser les 3600€ de différence entre les 2 à coup de 3€ d'économie tous les 100 km  
 
Et je mentionne même pas que ça fait 100.000 km que je lui colle 100% d'E85 à 75c le litre

pas de probleme en fait mais pour diagnostiquer mon soucis (un voyant reviser esp) ils ont mis a jour la boite (qui communique avec esp) etc... au final y'a un capteur style de ceux d'esp/abs sur la boite elle meme qui etait naze...j'ai eu droit a 2 mises a jour du soft sur un an avant qu'ils trouvent...chaque fois ils pensaient a un soucis soft
 
 
cette boite est une tres bonne boite lubrifiée a vie dont j'ai fait la vidange a 70k km, elle est tres douce a rouler et se comporte bien comme il faut.

Les 950 derniers kms, autoroute car retour de vac, 6.1l/100 de conso, respectable.

Edit: Je précise bien pour le nouvel Espace! Le dci 160.

La différence de consommation doit être de 25%, sur 100 000 km y'a largement de quoi rentabiliser les 3600€ d à l'achat.
 
Après vu que tu fais beaucoup de ville et que tu tournes à l'E85, ça relativise l'intérêt du dCi.

Bijour à tous, je possède une Megane 2, savez vous ou je peux me procurer une paire de siège Recaro ou au minimum le siège conducteur en occase et à vil prix ?  
 
Car malheureusement j'ai pas vraiment trouvé mon bonheur sur LBC

disons que j'ai donné les conso que je fait en roulant fort, si je roule cool je bouffe moins evidemment... et vu ta conduite sur les videos que t'as mis je dirais que c'est du plus que cool par rapport a moi    si tu roulais a ma façon tu ferais peut etre encore 2l de plus au 100km    surtout en ville ou j'ai tendance a toujours etre le premier au feu et démarrer pied dedans.
 
maintenant bien sur que si tu roule en ethanol a 75c le litre tu gagne haut la main

 
J'en connais à vendre sur mon groupe FB si tu veux

Salut à tous,  
 
J'ai un petit problème sur ma Mégane 2 DCI 1.5 200K Km
 
j'ai aléatoirement ma boite de vitesse qui "bloque" sur la 1/2/3ème
que se soit en passant les vitesses ou en rétrogradant.
J'ai aussi l'impression que sur certain démarrage elle "broute" un peu avant de partir ...  
une idée d’où peut venir le problème ? câble d'embrayage ? la boite elle même ?
 
Merci

On a eu un souci similaire sur un scénil, câble de sélection des rapports qui avait gelé et s'était sectionné petit à petit, un jour à 4h du mat j'ai ma mère qui m'a appelé pour venir la chercher, bien sur le truc a lâché au milieu de nulle part

Merci pour la réponse,  
Donc ça viendrait plus d'un câble que de la boite ou de l’embrayage.
il faut approximativement compter combien pour ce genre de réparation chez Renault ?
c'est ma première bagnole, je voulais la faire un peu durer avant de prendre un truc un plus récent avec un grand écran et tout une flopée de gadget électronique.
 

Ça nous a couté 600-650€, remplacement du câble et mise en place d'une protection "antigel" (qui aurait à mon humble avis du faire l'objet d'un rappel mais bon ... )

ça pique quand même  
 
après j'ai un bon pote qui bosse dans un centre Renault, pour un remplacement de moteur lève vitre il ne m'avait fait payer que la pièce sans la main d’œuvre
bon quand même 200€ ...  
 
je vais essayer de prendre un RDV, je verrais bien le verdict.

Ma soeur a eu un truc similaire sur sa Meg 2.
Impossible de passer les vitesses en plein sur autoroute..
Appel du dépannage..en fait un écureuil stockait sa bouffe dans la tringlerie de boite..

Tiens j'ai un truc sur ma caisse. On ne peut plus descendre la vitre passager d'un seul coup. Obligé de rester appuyer sur le bouton. Ca fait ça aussi bien avec la commande passager qu'avec la commande conducteur. C'est un fusible  ?

 
Faut peut-être re-régler les butées hautes/basses de ta vitre.
 
Descendre la vitre en maintenant le boutons quelques secondes et pareil en remontant la vitre.
 
Ça me le faisait très (trop) souvent sur ma Laguna de 2004 jusqu'à ce que je soit obligé  de changer le mécanisme de lève-vitre.

ayant peur d'une addition salée pour mon problème d'embrayage/BVM,  
je suis en train de parcourir LBC sur les annonces de Meg 3 ...
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/954586084.htm?ca=12_s
vous en pensez quoi ?

La meg3 bose est bien optionnée. Le moteur je ne connais pas.
Par contre les surpiqures jaunes c'est chelou (en fait elles doivent pas être jaune, je sais pas trop bien ce qui est jaune dans sa caisse mais il en parle ds la description) et les jantes sont vraiment affreuses.

C'est une bonne voiture, mais là, l'avant est celui d'un modèle 2012/2013 et la plaque de 2011.  
Louche.

Je la sens pas celle-ci.

haha, oui j'ai pas trop compris non plus le "semi cuire jaune"    
 
Après je ne me suis pas forcement arrêté sur cette annonce en particulier, mais plutôt sur ce type de modèle,  
 
j'ai eu l'occaz de monter dans une Meg 3 Bose et en effet niveau options ça avait l'air vraiment pas mal
 
savez-vous si il y a certaines séries/moteur à éviter sur les Meg 3 ?

peur d'une adition salée sans meme savoir réellement ce qu'est le probleme... avoir quelques symptomes en commun avec d'autres ne signifie pas avoir le meme probleme... des fois un simple cable detendu peut semer le brun
dis plutot que t'as envie de changer de caisse et que tu cherche un prétexte
de toutes façons si tu change tu devra ben la revendre ta tire et donc l'essayeur se rendra compte du soucis...non?

 
Pas vraiment. Mais par précaution, évite le dci 85 et le 105. Préfère le 90 et le 110. Et le reste est solide aussi (1.4/2.0L TCe, 1.6 16v, 1.6 dci 130/160, 2.0 140 ....)

 
Bordel

J'ai déjà retrouvé une demi-baguette et des coquilles d’œufs près de la batterie sur la TRS.    

Le truc qui grille ses œufs oklm sur la batterie, l'évolution  

Vous vivez où les gars ? En pleine jungle ?

 
oui bien sur,  
mais bon disons que je préfèrerais injecter de l'argent dans une nouvelle caisse plutôt que dans des réparations sur une ancienne
si la réparation et l'intervention sont minimes tant mieux ! je l'aime bien ma Meg 2, c'est ma première caisse et ça ne fait même pas un an que je roule avec    
(oui j'ai passé le permis super tard ... j'ai presque 30 piges   )
 
Après c'est sur que dans un futur proche j'aimerais passer sur un modèle un peu plus récent.

Non elle habite dans le var

 
Le 85cv n'est pas fiabilisée ?

Bah moi aussi !  
C'est vrai qu'il y a des coins plutôt sauvages !

bon, RDV pris chez Renault jeudi, je dépose ma meg 2 le matin, verdict dans la journée ....

FYP

Je repost mon message venant de FA
 

 
Encore un adepte du tout ou rien...
C'est pas parce que ta voiture de prêt est une Twingo que tu as forcément zero privilège.  
 
Bon après j'en sais rien, peut être que c'est vrai mais juste se baser sur la voiture de prêt n'exclue pas tout.
 
Sinon c'est long je trouve ....

Avoir une RS n'apporte aucun privilège non plus
 

Sauf que quand Renault vend une Initiale, il vend aussi un service contractuel derrière.
Cf. leur site internet :

Ils doivent donc normalement me fournir une gamme équivalente.

Mais d'un autre coté, je trouve ça fun à conduire la twingo Donc je m'en accommode bien