Reprise du message précédent :

 
justement, pneus étroit = moins d'aquaplanning

krokro

 
Aussi un avantage sur la neige non ?
Comme ça, fini les baleines échouées à l'entrée du périph sur 2cm de neige...

 
Pour une fois que je peux étaler ma science  

tu crois que ils roulent pas déjà avec des pneus lisses de toutes façons? (la connerie ne connait pas de limite financière ni en inférieur ni en supérieur)
si on doit arrêter une évolution parce que 3 connards en feront une merde, y'aurais mème pas de voiture aujourd'hui, ni d'electricité ni rien en fait on peut faire des conneries avec tout!

 
tout à fait
j'avançais plus vite en 106 1.1 sur la neige qu'avec ma TRS

 
 
Avoir du 235/40 R20 sur un 1.2l TCe/1.5l DCi, c'est l'évolution ?  
 
Puis même quoi, voila le prix du boudin ... sur une M4RS, je veux bien mais sur un Scenil moyen ...

Jore sur hfr t'as pas 10 doctorats

Dis pas ça comme ça je le prends pour moi  

toi t'as pas du lire ce que j'ai posté avant....
post ou je critique cette evolution a la con qu'on traine depuis des années a mes yeux justifiée uniquement sur des criteres esthetiques de mettre des pneus de + en + larges.
ce qui est con c'est qu'on ai pas le choix de la taille quand on achete et que les homologations font que ce soit tres peu flexible

 
Quand tu penses qu'une Integra Type-R était en 195/55 r15. Et on peut raisonnablement dire que ça tenait assez bien le pavé et que c'était plutôt bien motorisé.    
 

178Nm de couple l'Integra, là ou le 1.6 Dci est à 320Nm...

apres faut voire le couple aux roues aussi parce que en fonction des rapports de boite y'a peut etre pas tant de difference que ça

 
J'attends que Gabii arrive pour te faire un cours sur la différence entre couple au vilo et couple à la roue.    
 
Je n'ai ni le courage ni les compétences pour  

+1, vu la longueur de la transmission des nouvelles bv de diesel vs la boite courte d'une itr.

 
 
Faut voir la qualité du pneu et la pression de gonflage  
 
EDIT : pour ce qui est du Scenic 4, il n'y aura pas de problème de comportement, ils ne sont pas complètement débiles chez Renault

Ça reste à voir, tu parles de mecs qui ont validés le design de la vel satis, de la modus et de la twingo 3 hein.

Parmis les meilleures voitures de ces 20 dernières années avec la Citroën C6 et la saxo vts, dérespecte pas l'avantime stp  

 
Avec la TRS sur le mouillé, je fais pas le kéké.  

Kronick91> eskuz moi j'ai deleté (fourbe)  je me trouvais un peu trop mechant ...techniquement y'avais des trucs bien
a priori c'est la voiture de collection la plus jeune quand meme selon wiki.
mega flop, design particulier  (un monospace sans  portes arrieres  )etc

 
j'ai eu fait de l'aquaplanning en montée à 90
 
en rond point on en parle même pas

En même temps c'est simple, on peut changer le couple à la roue en changeant les rapports de boite.
Boite + courte = + de couple à la roue.
 
Par contre la puissance on ne la change pas.

a ce point?  

t'as essayé de mettre des bon pneus?

avec des vehicules "normaux" l'aquaplaning a 90 ça te dis que y'as longtemps que t'aurais du changer tes pneus et que t'es en slicks...

j'avais ce soucis sur une 1007 mais la c'etait la voiture qui etait de la merde.

vrai que des conti sport contact 3 c'est du bas de gamme

Pas de problème

Les citadines sportive à pneus large ont toutes ce problème. Même ma m3 en pilot sport 2 si je mettais les gaz en 3eme à 90 ça partait direct.

 
Sur l'Espace je pouvais prendre du 20 pouces en option
 
Et le pire, c'est que quand tu le vois "en vrai" sur la voiture, ce n'est pas de trop.
 

Pareil en rond point avec la Swift, comment se faire mettre minable par un dci dans un RP un jour de pluie

entre l'esthetique et la necesité technique y'a un monde...

Kronick91>"Les citadines sportive à pneus large ont toutes ce problème." ce que tu me dit si c'est vrai me parait bien triste, surtout si c'est communément accepté
les sportives c'est quand meme sensé tenir un peu la route et pouvoir faire passer la puissance sinon autant acheter un dci
c'est pas comme si en france il pleuvais jamais et que donc on pouvais faire l'impasse sur la tenue sur route mouillée...
si y faut conduire comme sur des oeufs elles devraient meme pas etre homologuées car dangereuse...non?

avec quoi comme tire? un rond point swift c'est quoi?

SSS j'imagine

SSS? tu m'aide pas, c'est quoi?...en français de préférence parce que les codes abreviations et autre on peut etre encore la demain.

J'ai un problème de formulation ce matin je pense
 
Avec une swift sport, même monte quasiment que la Twingo RS et sous la pluie bah tu fais pas le malin

 
Suzuki Swift Sport

hihihi ok

on y arrive

y'a personne que ça revolte d'avoir une tire soit disant sportive qui tiens pas le pavé en usage normal (une route sous la pluie en roulant doucement c'est de l'usage normal)?
ou alors c'est vraiment les pneus qui sont de la merde sous la pluie et dans ce cas la c'est pas moins honteux...mais pour le chausseur pas pour le chaussé
ou alors c'est moi que me gourre et une sportive c'est fait pour rouler moins vite que les autres et plus dangereusement....

trop tard!  

 
reste à définir ces termes

ben devoir rouler moins vite que les mazouteux en ville, et perdre l'adherence en montée a 90 (il a pas dis dans une équerre a 90km/h)  voila quoi! 90 pour moi c'est doucement et usage normal...sur l'autoroute vous y allez pas quand y pleut?

C'est pas dangereux, ça roule tout à fait normalement sous la pluie, le problème d'une sportive c'est que par temps sec t'as tendance à prendre les RP à 70 voire plus parce que ça prend pas de roulis et que t'es bien calé dans ton baquet, le hic c'est quand tu oublies qu'il pleut que ça peut jouer des tours, surtout que les pneus sport ne sont pas ce qu'il y a de mieux pour évacuer la flotte
Bref si tu fais pas le fou aucun risque mais si tu crois que tu vas pouvoir passer bien plus vite que la limite dans un virage tu te goures, le train avant te rappellera à l'ordre très vite

pour ma part je parle d'un rond point étroit donc le volant pas en butée mais presque : sous virage direct, pneus qui dribblent, alors que mon pote en megane dci devant me larguait
 
concernant la route en montée, le revêtement à cet endroit est pourri et il y a un phénomène de rigole sur toute la largeur, donc par forte pluie je pense que tout le monde est touché
 
la TRS ne m'a jamais fait de mauvaises surprises, je pointe juste du doigt deux exemples où le comportement était à revoir
 
mais le CSC3 était connu pour son relatif manque de grip sous la pluie

ah ok donc dans ce cas tu defie les loies de la physique et donc avec un autre vehicule t'aurais le meme soucis non? (+/- selon la geometrie et repartitiondes masses ok)
parce que tous vous le presentiez comme un reel danger sous la flotte voir meme en roulage cool...bref.

Zoreil>je repondais  a  Athrun Zala, je le dis pour que ça reste comprehensible...

Oui mais beaucoup moins marqué car pneus mieux adaptés à la pluie

disons qu'entre nous qui en rajoutons et toi qui t'enflamme direct en prenant nos anecdotes pour un constat de dangerosité...