Reprise du message précédent :
J'ai envoyé à la casse pour une foutu prime reprise une clio 1.9D de 1991 avec 450000 km, seul panne, une fuite de durite d'eau, en 20 ans      
 
Pendant mes années d'étude elle tournait même sur un mélange huile de friture gasoil    
 
Increvable la bestiole, et 5l de moyenne. J'aurais mieux fait de la garder

Je tente sur ce topic une petite question technique: le K4M de ma logan 1.6 MPI ne tient pas le ralenti à froid. A chaud, donc après une ou deux minutes, plus de soucis. Le voyant moteur s'allume quelques fois, toujours à froid. J'ai changé les bougies: pas de changement. J'ai fait passer la voiture à la valise: défaut d'allumage cylindre 1 et 4. Vu que les 2 sont alimentés par la même bobine, j'ai fait changer la bobine: 200 EUR pour rien, le problème est toujours là. Vous avez d'autres idées?

Démonter le boitier papillon et voir si c'est pas encrassé ?

Ca semble en effet être la cause suivante pour ce genre de soucis sur le net, en effet. Je regarde ca demain.

j'ai un K4M mais version 1.6e sur megane 1 phase 2 !
arrache le capteur de "depression" (je suis pas sur) il est juste clipsé avec un joint, on peu l'enlever sans outil a la mains ,et netois le ! sinon le fameux régulateur de ralentit, il est un peu plus haut , a devissser avec 2 vis en croix, et a nettoyer, mais je t'invite a rechercher, ca coute 25 euros au pire !
 
phase final, le capteur de Point Mort haut (pmh) a démonter et nettoyer aussi ! tiens nous au courant je vais tenter de t'aider au max !

Bon, alors pour les boulets, dont je fais partie, voici comment faire la différence entre un K4M (16 soupapes) et un K7M (8 soupapes)...
 
Voilà un K4M:
 

 
Voilà un K7M:
 

 
Donc correction! J'ai un K7M.
 
Bref, je suis allé à ma voiture, j'ai cherché le capteur de dépression (ou de pression d'admission, en fait) et... pas trouvé    
 
Alors voici une photo du moteur, et il me faudrait quelques confirmations (oui, je bosse dans les moteurs depuis 2002, mais je suis ingé donc je ne mets jamais les mains dans le cambouis    ):
 

 
Les bobines ont été changées, mais il me semble qu'il manque une vis (flèche bleue). A priori, il n'y a pas de taraudage dans la culasse quand on regarde dedans avec une lampe de poche: quelqu'un d'autre peut confirmer?
 
Pour accéder au filtre à air, il me faut retirer les clips & vis indiqués par les flèches rouges, non?
 
Pour sortir la boite à air complète et accéder au boitier papillon, il faut retirer les vis indiquées par les flèches vertes: 2 à l'avant et deux plaquées derrière et invisibles sur cette photo. Peut-on commencer par ca directement, sans démonter les flèches rouges / le filtre à air?
 
Le capteur PMH, c'est bien le capteur indiqué en bas par la flèche jaune?
 
Merci!  
 
EDIT: j'ai pas perdu mon après-midi tout de même, car ma femme m'a demandé de regarder où son lave-glaces était bouché, car une seule des buses du capot fonctionnait. J'ai en effet trouvé l'origine de la panne:
 

 
Le rongeur s'en est peut-être aussi pris à quelques cables électriques.

Si le capteur n'est pas sur l'admi, il est relié à celle-ci via une durite.

C'est souvent la durite qui est fissurée (ou rongée).

Le capteur PMH est au-dessus de la boite.

L'implantation du moteur et du capteur sur la Logan est une autre: rien sur le tablier  J'ai déjà vu la photo avec le marquage en rouge sur un autre forum. Je pense qu'il faille virer la boite à air.
 
Discussion avec le mécano Dacia ce soir: si c'était un capteur, il n'y aurait pas de message d'erreur de la valise sur cylindre 1 et 4 mais sur tous les cylindres. Lui, il veut me faire un chiffrage pour réglage des soupapes, mais moi je ne vois pas pourquoi elles se dérègleraient lentement... Bref, affaire à suivre.
 

Salut,
 
vous savez si c'est jantes serait compatible sur ma megane 2 ?
 
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=20_s
 
j'ai du 195/65 r15
 
merci

De mémoire, l'entraxe est de 100mm pour les Renault.

Et il faut aussi faire gaffe au déport.

Ah, bon bah

Il faut refaire ton injection avant d'investir dans des jantes noroto.  

pourquoi? au moins il aura une belle epave

Je vous  
 
Balekouille de l'injection

t'as raison sa réputation  d'utilité est grandement surfaite

 
Balekouille de tes jantes.

Quelqu'un connaît l'entraxe de la talisman ?

je viens de prendre possession de ma CLIO 4 GT line (intens en 90 cv)
 

 
points positifs :
la couleur  
l'odeur du neuf  
une bouteille de champagne (Drapper carte d'or)  
feux et phare automatique  
 
points négatifs :
la mise en sécurité de la prise diagnostique pas fait !  (je dois retourner
pas d’Allume cigare + cendrier (option fumeur !! ) le pot était bien pratique pour mettre des pièces.
les retro ne se rabattent pas automatiquement quand je ferme la voiture
absent du logo GT  sur le par choc, j'ai le droit à CLIO

en meme temps la boutanche de champagne ils te l'offrent pas tu l'as même probablement  payée plus cher que de la veuve clicquot...
un peu comme tu paye aussi  les brochures que prennent les mecs chez les concessionnaires...sauf que t'as la sensation de faire une affaire avec une boutanche dans le coffre...y savent bien y faire! moi ma derniere tire on a reçu par colis frigo en plein mois de juin une boite d'un grand chocolatier...idem on crois que c'est un cadeau mais on l'as bien payé!
par contre on avais 1/2 reservoir d'essence au lieu des 3 gouttes 1/2 de mazout que j'avais eu dans les meganes et le scenic

sois heureux des 15€ d'essence dans le réservoir

 
C'est quoi cette mise en sécurité ?

Ce raisonnement

Prise factice je suppose, pour éviter les "vols à la souris"

C'est une clio gt line, pas une M3RS.  

 
Je ne sais pas si t'as vu les bagnoles les plus volée. En numéro un: la smart    
 
Le scenic 3 est aussi volé. Un enclume, vieille de 7 ans, ou t'as déjà des pièces partout en casse, le truc qui sert ni pour les pièces, ni pour un casse, ni pour queudalle en fait, les mec le vole en genre 40ème position. Les mecs volent même la megane 1.
 
Par contre, si t'as une toyota, personne te la vole.

La plus volée faut ptete voir en %age du nombre de voiture en circulation par modèle.

/Se souvient de la livraison de sa twingo rs, livrée avec la réserve allumée, le ralenti n'était même pas stable, 4 looooooooooongues bornes jusqu’à la première station  

 
Je suis tombé en panne sèche 3km après avoir reçu mon jouer actuel... Autant vous dire que j'ai poussé une petite gueulante... Moyenne affichée à l'odb 99,9l/100. Beau respect d'une mécanique suralimentée neuve

C'est normal, les concessionnaires n'ont pas le droit de mettre beaucoup d'essence dans les véhicules.

Pour le 99,9L/100km, c'est qu'elle avait dû tourner longtemps au ralenti.

ça a l'air assez flexible pour etre en 2l et 30l en tout cas...
que je sache la loi impose un mini de 5l mais pas de maxi...
jumbaii>  panne a 3km manifestement ils n'ont pas respecté la loi ils t'on file une tire avec moins que le mini legal...sauf a ce que en sortant de la concession tu tombe dans un mega bouchon qui te bloque deux heures ...et encore...

alffir> elle n'as pas forcement tourné longtemps au ralentis: suivant les marques l'ODB continue d'indiquer une conso meme a l'arret et donc si tu reset le compteur a l'arret en 1mn tu es deja a 100l/100 de moyenne sachant que la conso au km quand t'es a l'arret est quasi infinie...
ils ont peut etre simplement pas mis les 5l avant de la livrer et les 99l/100 seraient la montée et descente dans le camion qui l'as ammenée.
le cas que tu evoque est en effet aussi une possibilité mais pas la seule.

vous pensez que c'est une bonne idée de prendre une M4 d'occasion dans une concession dès maintenant ?
 
Niveau tarif je pense que les mecs se blindent (entre 10 et 13% par rapport au neuf)
Attendre la phase 2 ou les premiers rappels ?
 
J'en ai trouvé plusieurs (GT line) dans les 25000.
La même chose en M3 de 2015 c'est 10000 de moins

La M4 vient de sortir, c'est normal que les remises se fassent rares... Faut attendre au moins un an pour voir des remises plus sympathiques. D'ici 2017, on devrait trouver du -25% voire -30% chez les mandataires.

 
le -30 c'est ce que tu trouve sur une M3 en fin de vie.
je vierai plutôt sur du -20 d'ici 18 mois.

J'ai deja du -18 via mon assurance pour la gt edc..

Ton assurance ?

Mon assureur (gmf) est aussi mandataire (club auto gmf).
Ils proposent -18% sur la meg 4gt edc.
Soit 27k avec peinture Blue iron et hud.

Aaaah
Bon à savoir

La maif ou la Macif le fait aussi.
Je suis passé par eux pour mon Juke, -14% y'a 3 ans.

Je rebondis sur le Juke, comment est le moteur essence 193 chevaux (en terme d'agrément, entretien, fiabilité) ?
Et quid de la boite auto sur le modèle 4x4 193 chevaux / 4x2 117 chevaux ?