Reprise du message précédent :
Je rebondis sur le Juke, comment est le moteur essence 193 chevaux (en terme d'agrément, entretien, fiabilité) ?
Et quid de la boite auto sur le modèle 4x4 193 chevaux / 4x2 117 chevaux ?

J'ai la boite manu 117 chevaux.
Ca a du répondant passé les 5000 tours, c'est assez fun, le châssis est sain.  
Âpres le 193 chevaux est fiable semble t'il.
Une bonne voiture en tout cas

"passés les 5000"
déjà que je trouvais la TRS chiante car il fallait attendre 4k (par contre après, fouyaya)
mais 5000...

J'ai eu quasiment 41% sur ma M3 Estate GT-Line, donc un -25% sur la M4 en 2017 est plus qu'envisageable.

 
   
 
41% chez Renault? Mandataire? pour une M3 neuve?

41% est assez délirant ouais

 
J'ai eu 41% sur une RS trophy 275 neuve via un mandataire qui affiche déjà jusque 26% sur la megane 4 et la talisman. J'ai pris la talisman chez lui d'ailleurs.  
 
Ceci dit, le petit agent à côté de chez moi arrive à sortir des prix proches mais comme il me dit, si je vends à ce prix, je ferme boutique car pas de marge, toutefois si on ajoute le prix du mandat et de la livraison (800€) il me propose le même tarif que le mandataire en question (si on compte les 500€ de mandat + 300€ de livraison) si j'avais su, j'aurais pris la voiture chez lui. Je suis allé en concession, je ne voulais pas repasser par mandataire malgré la remise, mais la grosse concession à côté de chez moi m'a clairement pris pour une pomme, du genre "vous êtes bien jeune pour une talisman" ou "c'est une voiture exclusive, on peut pas faire plus de 3% de remise"... Ok, je suis pas négociateur dans l'âme mais quand même. Je n'avais pas pensé au petit agent du coin, j'aurais dû... Je vous invites d'ailleurs à passer par des tout petit agents, eux ils n'hésitent pas. Les grosses concessions jouent sur leurs volumes et peuvent se permettre de "perdre" un client, ce n'est pas le cas des agents.
 
 Les mandataires font très mal aux concessions et agents, ils achètent les voitures aux prix usine, aux prix que les garages français les touchent, sauf qu'eux n'ont pas de local à payer et à chauffer, ils n'ont pas de charges patronales, pas de salaires, pas de pub à faire, pas de commerciaux à payer... Ils prennent en moyenne 500€ par bagnole. Et si on veut refermer la boucle, il faut savoir que les mandataires achètent les voitures à des concessions étrangères à prix usine, donc, sans marge pour la concession d'origine qui ne fera que "faire son objectif de nombre de vente" et ne paiera donc pas de pénalité à la marque. Bref, on dépoile le système pour enrichir des mecs qui bossent de chez eux.  
 
Je l'ai fait 3 fois et ce sera la dernière. Car au final, ça contribue encore à tuer des services et des emplois de proximité.

Ça se passe comment la garantie avec un mandataire?

Garantie constructeur

C'est quoi le nom de ton mandataire ?

Pourquoi tout le monde ne commande pas via mandataire alors?

 
Car un mandataire ne fait pas de reprises - et c'est un frein pour énormément de monde.
 
Sans compter que le contact se fait par internet et que généralement tu dois aller chercher ta voiture bien plus loin qu'une concession classique.

Elite fait des reprises, Aramis aussi, mais d'un autre coté c'est vraiment pas les plus agressifs niveaux prix... Et je suppose que la somme proposée en reprise fait peur

 
Et alors je vous poste une question vous pourriez répondre au lieu de me casser  les couilles sur un autre sujet. Le mec trop gonflant omg

Diffcar

Bonjour,
 
Je recherche un tableau comparatif des différentes versions de Mégane 3 RS si vous avez, je sais que c'est déjà passé sur HFR mais je ne retrouve plus.
 
Merci.

http://www.retroalpine.com/wp-cont [...] 140729.png
 
 

Mais en même temps ça le fait pas d'aller dans un garage lambda faire les entretiens, etc. en ayant acheté la caisse via mandataire.

Là où ils peuvent à la limite tirer la gueule c'est quand tu te pointes dans le réseau avec une Mégane provenance Espagne via mandataire et que tu tapes un scandale parce que ta pièce prise en garantie immobilise le véhicule et qu'ils ne te prêtent pas de véhicule de remplacement. Ou que tu trouves inadmissible qu'ils ne trouvent pas de créneau pour faire la vidange de ta caisse le 24 Juin et que t'a appelé le 22.
 
Sinon tant que tu casques, ils s'en RAB.

Un garage me fais la M4 blanc nacré DCI 130 full pack gt line pour 26800€
Voiture de direction. 1500km
C'est ce que je voudrais en gros. Dans l'idéal je là voulais bleu iron (je trouve que le blanc renault n'est pas jolie) et avec le bose (je trouve le son archi pourri sur ma M3 gt line) m'enfin bon.

sur le configurateur renault elle est affiché à 31120€. Soit 14% de remise.
Combien peut on négocier chez son concessionnaire pour du neuf ? Au moins 10/12% non ?

Du coup ça vous semble correct ?

Bof. Après ce serait dispo immédiatement je suppose ?
Je connais pas les délais des mandataires

oui dispo immédiatement
Je trouve ça bof aussi.

Et voiture de direction... Le rodage a dû être express  

 
Pour un modèle qui vient de sortir 10% c'est utopique

 
Je ne sais pas si tu considères la Talisman comme un nouveau modèle mais c'est en gros ce que tu peux obtenir actuellement 10%.

 
J'avais eu 15% en 2 fois 30s sur un scenic 3 sur commande en concession alors qu'il était sorti 2 mois avant  

Oui je pense au contraire que 10% c'est le strict minimum. Surtout chez Renault

je reluque une megane 3 estate de 2011 1.9 130
Ca vaut quoi en terme d'agrement et de fiabilité ?

Fiable et agréable ! RAS sur ce moteur

la version diesel ????? volant moteur bimasse qui s'ejecte comme un freesbie il parait !

Oui je parlais bien du dci 1.9 130
 
J'ai pas trop lu de soucis sur ce moteur concernant les vm et les turbos, vanne egr Fap etc, si d'autres peuvent me donner un avis sur la fiabilité generale de cette voiture  
Merci !

Il y a eu quelques cas oui, comme tous les diesels avec volant bimasse, si plus garantie, renault prend en charge de 50 à 100% selon le kilométrage.

Quelques problèmes d'injection et embrayage, mais rien d'alarmant (surtout sur les premières versions).

Ça doit dépendre des concessions, ils lâchaient 4% sur la talisman ici. A l'épique lorsque j'ai acheté ma megane 3 coupé (venait juste de sortir), j'ai eu 6%

Petite question technique, à chaque fois que je prend un dos d'âne avec ma clio 3 j'ai un sale bruit genre grincement des amortisseur.

C'est possible ça ? Sur la route même avec des bosses pas de soucis, mais dès que ça pompe un peu c'est assez étrange comme bruit

J'ai fait une vérif visuel extérieur et rien de particulier Elle a que 70k borne

Silentblocs de barre-stab qui couinent ?

Rien d'alarmant.

A l'avant ou à l'arrière le couinement ?
 
Sinon j'ai eu ça sur Twingo, ressorts d'amortisseurs cassés.

Ouai mais sur Twingo 1, c'était la maladie. Sur Clio 3 ça m'étonnerait.

A l'avant Je vais attendre voir si ça se calme sinon garagiste

Ils vont te graisser les caoutchoucs de barre-stab, le bruit reviendra dans 1 ou 2 mois.  

"C'est normal monsieur, si une Renault ne fait plus de bruit, c'est qu'elle doit partir à la casse".