Reprise du message précédent :
ok

SAIS BIEN

 
   
 
J'ai la soluce, go FA la bas ils connaissent tout  

 
 
 
Clio IV DCi 90cv 82g Business qui arrive la semaine prochaine.
 
J'ai peur

Je connais quelqu'un qui roule avec la même en Estate et elle n'est pas si horrible que cela cette bagnole.
Par contre je n'ose pas imaginer la longueur des rapports de boite ( j'ai une 90g et c'est déjà effrayant )

La boite est longue effectivement.
Mais le moteur a du couple et est agréable, ça compense.

Pire que 125km/h à 2000t/min en 6?

slt,
 
j'ai changer mes 4 bougies de préchauffage, toujours galère à démarrer cette putain de bagnole, sauf si je pompe elle démarre bien,  
 
je vois pas ce que sa peut être.
 
Du coup je sais pas trop quoi faire parce que aller à redien ou quoi pour qu'il me sorte ouais y'a injecteur 2 en défaut alors que chez feu vert sa le disais déjà alors qu'il fonctionne tous j'ai pas trop envie, surtout que c'est pas sa le soucis alors j'ai pas envie de payer 100 balles ou je sais pas pour une diag si il trouve pas

On me propose une megane 3 1.5 dci 1.5 110 de 2011 avec 150000KM à un petit prix
C'est une societé homologuée 5 places
Conducteur et historique connu
 
J'ai pour habitude de revendre mes bagnoles avant 80000Km mais la on m'a prete cette caisse 3 jours, elle roule tres bien on a l'impression qu'elle a 100000Km de moins
 
A votre avis bon plan ou plan suicidaire qui va me ruiner dans les 50000 prochain Km ?

Quel prix ?

3000€ auquel il faut ajouter  une distrib (pitin que c'est chere) + 2 pneu arrieres  

Ouais ça me semble pas cher si elle roule bien. Après je connais pas la fiabilité du moteur.

C'est surtout ce dernier point qui m'interesse...

 
37500 par an, a priori (enfin j'espère pour le conducteur) ça fait pas mal d'autoroute = usure a diviser par 2 (genre amortisseurs, embrayage, freins...)  
pour 3000 ça vaut le coup surtout si tu connais l'historique.
 
pour 3000 en comparaison t'as des compactes essences de 10 ans environ avec autant de Km.

Si l'entretien a été fait correctement et que le premier proprio est pas trop bourrin c'est carrément une bonne occase. A 3000€ t'aurais difficilement mieux.

Le 1.5 dCi 110 de 2011 est fiable. Pas trop de soucis à se faire de ce côté là si les révisions ont été faites en temps et en heure.

Ben oui mais en terme de fiabilité elles font moins peur...
 
Sinon je vous remerci de vos conseils
 
Le CT est vierge de defauts necessitant une reparation chez le garagiste, y a que cette fichu distribution qui vaut un bras (865€ chez renault, 610€ chez feu vert)
 
Je pense tenter le coup
 
Si je fais 50000 Km sans gros frais j'aurai pas perdu lourd et j'aurai roulé dans une caisse super agréable car a la conduire on lui donnerai plus facilement 100000Km de moins....

J'ai fait la même, quasiment au même prix pour une C4 de 2007 en 2011 Sauf que moi j'avais toujours les 2 places... Gardée jusqu'en 2014, roulé 70K km avec.
Je dirais très bon plan, surtout vu le prix d'un conversion 2 > 5 places

 
Il est très fiable

Bonjour,
Est ce que vous savez s'il y a des hauts parleurs arrières sur la kangoo actuelle??

Merci

J'ai croisé ma première Megane 4 ce matin (devant une concession Renault). J'aime bien

Sur la brochure electronique Renault ils en parlent pas vraiment mais sur une des photos je crois voir un HP dans le coffre juste derrière les sièges arrières.

J'ai également vu dans un descriptif "4 haut-parleurs" mais ça ne veut pas dire qu'ils y en a derrière.

Vu la Mégane 4. Très déçu par rapport aux versions précédentes que j'aimais bien et à certains dessins que j'avais vus.
 
Il y a beaucoup d'inspiration chez les autres marques (la découpe des vitres latérales de la Mercedes GLA), des choses vilaines... Bof.

Je viens de découvrir la fonction Launch Control sur la RS en vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=_FieTBjihQs

 
c'est pas la RS  

Oui, la GT mais à la base c'était posé sur la Clio RS, c'est la vidéo que j'ai checké quand j'ai écrit

Si je veux immatriculer une GT 205 en Belgique, ça me coute un bras, rien que 2500€ pour la mise en circulation. A ça faut rajouter les frais annuels d'assurance (facilement >1000€), le contrôle technique (50€), la taxe de roulage de 1017€.. soit plus de 4550€ en plus du prix de la voiture la première année.
En optant pour le diesel 165, ça coûterait 1239 puis >1000, 50 et 776 soit plus de 3060.

Comparativement au Luxembourg, je paierai annuellement 80€ de circulation, 28€ de contrôle technique et mon assurance soit 1100.

tiens j'ai vu mon premier kadjar en circulation
 
c'est marrant renault a une ptite tendance à la audi à dupliquer son style
captur/kadjar/espace c'est dur de les différencier de loin (de derrière)
 

 
Renault fait ça depuis 20 ans
 
C'est juste que le style change régulièrement :
 
Clio :

Megane:  

Laguna:

Ca marche aussi pour plus vieux
 
R21:

 
Clio:

C'est le principe de la signature visuelle, et il serait temps qu'ils s'y mettent vu les 20 dernières années...

Les 2 meilleurs produits de la régie des années 80/90 , à mon avis !
La 25 était bien aussi , la 19 , la 5. , la Togo  ....
Je les ai eu et ai encore pour certaines !
 

La 12

 
on pouvait faire la différence a 50m

 
La 19, la meilleure

Et celle des 70"   ( Ma blanche,pas la rouge ^^ )
 

L'excellence :

Tu noteras qu'elle a finalement très bien vieilli, cette carrosserie
 
Par contre, fallait se lever tôt pour trouver une ressemblance avec la Twingo I, la R19, la Laguna I et la Safrane...
 
Le problème que je vois avec leur nouvelle signature visuelle, c'est que je suis prêt à parier qu'ils seront capables d'en changer totalement à chaque génération pleine (d'ailleurs, la ressemblance entre Mégane IV et Talisman ne se retrouve pas du tout sur le reste de la gamme, de génération N-1), bref tout l'inverse de VW/Audi ou même Peugeot dans les années 90-2000.

 
Avec la R1, si, c'était encore carré.
Quand la Twingo, Safrane et Laguna sont devenues rondes.

C'te classe !

Mon beauf vient de s'acheter une clio rs, ptite présentation de la tuture ce week end