Reprise du message précédent :

 
t'es tombé sur les pires années de la marque
j'ai une laguna avec le même moteur que toi mais de 2005
240k km jamais eu de soucis à part entretien normal et tout d'origine (embrayage, boite, injecteurs etc)

 
Regarde celui de la nouvelle classe C alors   Il est de seulement 41l sur la plupart des modèles et passe à 50l dès qu'on touche à la 250 ou plus.

Dire que j'ai un réservoir de 30 litres (Honda Jazz)

 
Et oui, c'est trop galère, j'ai fini par arrêter les frais dessus, je les revendue à un garage   je passe sur MG  on verras bien si j'ai moins de soucis  

MG ?!

https://www.google.fr/search?q=mg+a [...] gp&dpr=0.9
 

 
 
MG TROPHY    

ça te changera pas au niveau fiabilité

On verras bien.

t'as lu/vu ça ou?

sinon, la taille du réservoir pour une routière, ça peut etre qu'une connerie hein.... dites...

50L soit 3 de plus que la talisman, et la classe C est loin d'être la routière de chez mercos hein

 
Bah faut comparer avec les autres bagnoles qui sortent en ce moment. Ca donne quoi ?
Talisman 47l
Classe C 41l
 
La flemme de checker autre chose pour l'instant.

 
C'est normal et de série sur ce bloc moteur  

41L comment c'est abusé....

ça fait vraiment "le cout du plein est moins élevé avec cette voiture!"  

 
60L sur le scenic 3  
 
Au moins le range rover 5.0L de 510ch supercharged à un réservoir de 105L  

 
Il y a pas une histoire d’homologation avec normes CE avec la moitié du réservoir voir même le plein ?
 
Ce qui abaisse donc la masse du véhicule si réservoir petit.

 
Bientôt les véhicules électrique avec la même autonomie qu'un véhicule essence  

72L ma laguna

ps : j'ai toujours cru que les constructeurs faisaient en sortes d'avoir un réservoir pouvant faire 1 000 km et l'adaptaient aux voitures

LU ?

 
Clever!  

C'est la réflexion que je me suis faite
On habitue progressivement les gens à la régression de devoir faire le plein toutes les 300 bornes

Idem j'ai pensé à ça aussi. Et c'est pas con dans l'idée, enfin s'ils se mettent tous à faire ça.

C'est plutôt pour gagner du poids et quelques grammes de co2.
 
Ils devraient faire comme porsche: pouvoir choisir le réservoir.

ils foutent des réservoirs de mobylettes pour gagner 30kg
ça devrait être interdit les réservoirs de moins de 60l dans une familiale

ben disons que si la conso etait effectivement celle donnée par le fabriquant a la rigueure ça passerait mais le probleme c'est que la conso ne baisse quasi que sur le papier...
ma 306D fait du 4.8l avec un reservoir de 60l et 19 ans
un voiture de même classe  maintenant pèse quasi le double est plus puissante mais ne consomme pas moins (sauf sur le papier ou on lira 3l/100) et a un reservoir tout juste bon a alimenter un zippo...bref

 
 
 
1000km en Twingo RS ?    

1000km minimum...pour une berline, la Twingo RS tu dois un peu fatiguer sur longs parcours.
 
J'étais à 5,7 L/100km en Laguna II Estate 1.9 dCi 120 de 2001, on peut espérer descendre à 5 L/100km en Laguna IV... Talisman dCi 130 de 2015.

tu perds donc 340km d'autonomie pour une grande routiere si ça se tiens a ce que tu dis (et pas a ce que disent les essayeurs de modeles equipés de ces moteurs)

Ptain je commence à en avoir ras le bol de ma RS1...  
Depuis quelques mois, elle me fait toutes les merdes possibles.
Sonde température HS, roulement arrière gauche, cardan avant droit, silencieux percé..  
Ce matin sur le periph, casse de la courroie acces. Elle n'a même pas 3 ans Dans mon malheur, je suis chanceux puisque la distri n'a pas été touché..
 
C'est pas pour ce que ça coute, mais ça saoule

Combien de km ?  

155K

C'est l'automne, elle perd ses pièces

dire que ma courroie avant de la changer avait 220 k km

ca pourait etre pire tu pourrai avoir mon scenic

des semaines en concessions pour des capteurs esp et boite,
 vitre arrière droite qui soudain ne se ferme plus (ça parait con mais quand tu te garre sur un parking d'aeroport pour aller prendre ton avion c'est pas super drole)
anneau de fermeture de porte qui se sont dévissés sur 3 portes,
stoppeur de porte avant gauche devissé et n'empechant plus la porte de s'ouvrir a 180% et de claquer contre l'aile en tordant toute la carosserie
 joints du coffre en bas qui se barrent
 garnitures qui se declipsent dans l'habitacle,
porte du coffre tordue et mal centrée,
mobilier qui fait des gling gling en permanence (sièges arrières)  (j'ai du resoudre le soucis mois meme car pour renault y'avais plus rien a y faire)
passager fantômes avec des ceintures qui se mettent et s’enlèvent a l'arriere de façon virtuelle mais avec des alarmes bien présentes,
autoradio KO: cours ju dans le faisceau de cables qui est trop court et frottais sur une arrête métallique,
bruit d'air jamais solutionnés malgré 3 retours en attelier (a leur décharge les bruits d'air c'est une misère a localiser)
fermeture aléatoire des ouvrants (système keyless) et reouverture aussi aléatoire...des fois on reviens la voiture s'est reouverte toutes seule (miracle que la voiture soit toujours la...faut croir que les voleurs s'y connaissent un peu)...et des fois on s’éloigne et elle se ferme pas... de plus ma femme est deja restée fermée dehors avec la carte et nos deux jumeaux a l'interieur
et maintenant bruits d'avion qui me laissent penser qu'un roulement commence a battre de l'aile (a 80k km)

visiblement elle est mal née ma voiture
mais elle m'a jamais laissé tomber au bord de la route...(pas encore en tt cas)

autant dire que je pense que c'est ma derniere renault  (meme si c'est peut être juste celle ci qui a des merdes ca calme bien)

quelle année la scenic ?
Ptin mais avec ma laguna je suis le seul qui n'ait jamais rien eu ?

ou alors tout dépend de l'entretien et de comment on utilise la voiture

Je l'ai acheté en 2010 avec 98 000 km (elle en a maintenant 230 000 modele 2005)

J'ai trois voitures maintenant et je ne la prends plus que pour faire de longs trajets (minimum 50km) sinon je go ma xantia ethanol

le senic (dci 150 BVA bose donc pas vraiment l'entrée de gamme) fêtera ses 5ans en janvier (assemblé pendant les fetes de noel?)

J'ai eu une Twingo, une Clio et là j'ai une Laguna. Jamais une seule emmerde....

...Bon à chaque fois elle se sont fait défoncer la gueule contre plus gros que soit (une Passat pour la Twingo, un mur pour la Clio). Oh merde j'ai peur pour la Laguna là  

ah mais je roule renault depuis 1992 avec plus ou moins de reussite en changeant environs tous les deux ans (sauf les deux derniers vehicules) mais globalement ça allais...mais la ça va pas!

 
 
40l en série sur Audi A4

J'ai jamais eu de voitures très kilométrées perso, mais sur mes deux Renault, je n'ai jamais eu un pépin (Clio 3 dCi de 2008 et Mégane 3 Estate TCe de 2014).
Je pense qu'il y a une part de (mal)chance chez certains, et l'entretien doit jouer beaucoup aussi. J'ai toujours fait mes révisions dans les temps et anticipé les vidanges.

T'en es sur ? Une A4 2.0 TFSI ça doit bien tourner à 9-10l/100, ça ferait 400 bornes d'autonomie ?
EDIT : Je vois 63 à 64l ça me parait bien plus logique

 
 
Sur le site Audi les essences commencent à 54l (le 1.4 tfsi) et les diesels à 40l effectivement (le 2.0 e 150ch)

Twingo 3 GT pour 2016.