Reprise du message précédent :
J'adore le DCi 165 qui passe dans les specs à 160
 
Ça doit être marketing, le 5 qui fait toute la diff'.

Avec ou sans la clim'    
 

 
165 avant le FAP

 
Bien vu ! J'avais pas fait gaff
Ca devient relou ce genre de petites magouilles... c'est comme ça dans tous les domaines !

Je viens d'acheter ma deuxième Renault.    
 
La Clio ci-dessous n'étant pas vraiment marmot et wife compliant, il a bien fallu se résoudre à la vendre et passer sur un peu plus spacieux et plus sage. J'ai donc jeté mon dévolu sur une Megane 3 1.2 TCE 130 de 2014. Le passage d'un 2.0 atmo 200 ch à un p'tit 1.2 Turbal 130 fait un peu mal mais question confort et praticité c'est royal à côté de la Clio.    
 
Merci à sinclair_wilde qui m'a conforté dans mon choix avant de l'acheter.    
 

 

C'est costaud niveau perfs la version GT...
 
Mais qu'est-ce qu'elle est lourde !

Costaud... Au niveau de n'importe quelle compacte de 200 bourrins ouais !

Passer de 200 à 130cv a dû te faire un choc. J'espère que tu seras content de ta nouvelle monture.  

8.73l/100 ?  

Spritmonitor ouaip
Perso lors de mon essai plutôt cool (avec quelques accélérations néanmoins) j'étais au dessus de 9l...

Ça vaut rien sur si peu de caisses, et il faut mettre de côté ceux qui font que la ville/autobahn... et ne jamais laisser le kilométrage minimum à 1500km.  

 
Yep, surtout le comportement moteur qui se rapproche beaucoup d'un diesel avec tout le couple en bas et pas grand chose en haut. Mais en daily ce sera parfait.    Pour le reste, à voir quand je l'aurai conduite un peu plus, pour l'instant j'essaye de comprendre le R-Link, pas toujours simple.    

Je vais changer de megane 3 et passer du 1.9 dci au 1.6 ... est-ce que l'agrément du 1.6 est comparable à celui du 1.9 ? (qui est vraiment extra)

C'est relativement proche de ce que j'ai lu à droite à gauche...  
Et spritmonitor a toujours été assez précis me concernant, même avec un échantillon assez restreint.

En me basant sur ce que j'ai "lu à droite à gauche", ma TRS devrait consommer 9L/100 en conduite cool.  

j'étais à 8,19 litres, pour 50 172 km et 4111 litres.

Ville/route/autoroute, trajets courts/longs ?

Je dirais
80% de départementales/nationales
10 % d'autoroute
10% de ville
 
Trajets de 20 minutes en moyenne pour les 90% hors autoroute

20min, tu peux à peine taper dedans en arrivant à destination.  

Quand je l'ai acheté, c'était petites routes à 100%, 45min, 2 cols. 2 fois par jour.  

T'inquiète pas pour elle, même si j'étais pas en col, elle n'était pas malheureuse en vallée de Chevreuse 2 fois par jour

Quelle mollesse au niveau design avec cette vue de côté..
Au moins, tu seras pas emmerdé niveau fiabilité

 
J'ai lu qu'il était plus creux a bas régime.
Mais a essayer pour s'en rendre compte.

C'est quoi le soucis de fiabilité du 2L atmo ?

Sinon, les tests de la Talisman commencent à tomber   .  
Bonne partout mais confort moyen (toutes testées en 19 pouces) et finition moyenne sur certains éléments (le bas du tableau de bord en plastique caca). En gros, ils ont laissé des trucs pour la phase 2  

 
la marotte des journalistes français...

Prost en talisman.
https://youtu.be/21P0ssy6GkQ

 
Je comprends pas cette focalisation sur les plastiques durs des contres-portes, j'ai un collègue qui roule en X6 M50D et même combat, alors oui tout le TDB est moussé mais pour le reste, la finition ne vaut pas les 80-100K€, et je ne parle pas des bruits de craquement à chaque virage et des vibrations. Globalement je m'attendais au top du top avec ce X6, surtout vu le prix... Il a plus de bruits parasites que dans ma petite RS (qui à vrai dire n'en a aucun)

 
J'ai fait 130 000 km en 1.9 dci 130 et j'en garde un bon souvenir.
Le 1.6 je l'ai essayé sur 50 km et il fait le boulot. C'est pas à hurle de bonheur mais ça va, rien à redire.
Maintenant j'aimerais autant un 2.0 115 qu'un 1.6 130 dans l'idée.

c'est une blague les hauts parleurs visibles dans le coffre ?
le range poche inaccessible sur la portière une fois la porte fermée ?! (talisman)

hihi et une grande routière avec 47l de réservoir (en 4 roue directrices)...la conso réelle a intérêt a être sacrement réduite pour avoir une autonomie décente.

Tu es sûr ?

J'ai eu une mégane 2 CC  de 2003 et que des soucis depuis le début :  

Moteur 1.9 DCI  120 CV  
 
Turbo Hs X2 ( 20 000 km entres les deux )
Carrosserie c'est arrachée.
Fuites d'huile
Fuite d'eau dans le toit.  
Siège se dégrade.
Batterie HS  
Moteur HS
Roue tordu
perte de puissance.
 
Tout ça en 2 ans à peine .      
 

ben oui sauf a ce que la fiche technique mente (52l modele normal, 47l modele 4control) 51l modele essence
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] hotos.html

les consos de 3.5l -4l je suis curieux de savoir la veirtée...si comme d'hab on bouffe 2l de plus en standard ça veut dire un plein tous les 4-500kms un no go pour une grande routiere!
pour guide a priori en reel le tce 1.6 200cv est a environs 10l sur l'espace (donné a 6.2l/100 en mixte sur fiche technique) chez les essayeurs contre 5.6l en mixte selon la doc du talisman (ok aerodymanisme toussa mais bon...)
le 1.6 dci 160  est selon les memes essayeurs sur l'espace  a 7.5l/100 (donné a 4.6l en mixte sur la fiche technique)  contre 4.4l en mixte sur la fiche technique du talisman...
si les ecarts restent de ce style ben le mec qui roule beaucoup achete sans faire gaffe a ça va avoir une petite surprise a faire le plein plusieurs fois par jour

En diesel ça restera sous les 5l je pense, ce qui donne 800km d'autonomie avant que le voyant ne s'allume (entre 15 et 10% du réservoir en général)...

Vs 55l pour ma clio 3  

si ça reste sous les 5l pour le 1.6dci 160 on aura le premier constructeur qui ne ment pas sur sa conso....je doute

une aussi grosse berline sous les 5L ? J'en doute

 
t'es tombé sur les pires années de la marque
j'ai une laguna avec le même moteur que toi mais de 2005
240k km jamais eu de soucis à part entretien normal et tout d'origine (embrayage, boite, injecteurs etc)