Reprise du message précédent :
Sérieux c'est quoi ces prix délirants. Enfin c'est valables pour les autres aussi. En proportion, c'était moins cher ou plus cher les autos dans les années 80 par exemple ?

Il me semble qu'en prenant en compte l'inflation c'était moins cher

DS19 en 1995 : 930 000 anciens francs
Soit 20171€ en comptant 1323.2% d'inflation cumulée
 
Ceci dit, le SMIG était à 126 ancien francs de l'heure à l'époque, soit 262 000 AF/an si on considère 40h de travail hebdo.
Il fallait 3 ans 1/2 de SMIG pour en payer une, contre 2 ans de SMIC de maintenant...

 
sachant que a priori la moitié part dans les flottes du gouvernement / les loueurs
sachant que les diesel en V6 dci étaient moisis et devaient pas trop se vendre (aller 1% des ventes?)  
sachant que "la vitesse tue"  
 
bref aucun intérêt

il était vraiment nul le DCI V6 ,
Je sais que le HDI marchait plutôt tres bien

 
ou j'ai parlé de V6???
 
un Dci de 200 chevaux pour la berline haut de gamme de Renault, ça me semble pas déconnant hein. On est loins des 300+ chveaux en diesel des berlines allemandes encore. Et elles se vendent
 

Attention il y a 2 V6 DCI chez renault
- Le P9X que l'ont retrouve dans le VelSatis & Espace d'origine Isuzu  
- Le V9X que l'ont retrouve dans la Laguna & Lexus made in Renault/Nissan
 
Il va s'en dire que l'Isuzu est une vrai merde.....

Lexus ?

Mea culpa, confusion... Infinity (Nissan hdg)
J'ai confondu avec Toyota (Lexus)

Et il est bien ce V9X  ?

Je l'ai pas tester, donc niveau agrément je peux pas te dire.
Il a un bon retour presse. Et sur internet pas de soucis de fiabilité.

3L V6 DCI 240 CH

Quelques matchs
 

 
Plutôt bien placée en tarifs "bruts". Encore mieux si on corrige la différence d'équipements

J'hésite pas longtemps vu le peu de différence de prix..

 
En 2001  
Laguna II 1.9 DCI 120 INITIALE      30800
Corrigé de l'inflation (24.2%)          38248
 
En 2007
Laguna III 2.0 DCI 150 FAP INITIALE   35600  
Corrigé de l'inflation (6.5%)                37902
 
En 2015
Talisman Initiale Paris Energy dCi 130 BVM 38 700  
 
 
En prix catalogue corrigé, il y a peu de variations.
Les constructeurs ne répercutent pas l'enrichissement sur le prix de vente.

Bon le nouveau scenic va pointer le bout de son nez plus rapidement que prévu

 
Ha? Prix, moteur, boitoto?  

On en sait pas grand chose a notre niveau. Mais y'a un exemplaire/jour en proto dans les chaines en ce moment.

Il ressemblera beaucoup à la mégane je suppose. Y'aura toujours une version mini/maxi ?? Parce que entre le kadjar et l'espace je sais pas trop ou le scénic va bien se placer... apres le kadjar est un nissan rebadgé avec un rlink (ca se voit aux portes/fonctions type nissan etc) du coup le scénic sera forcément + Renault mais bon.

 
Sauf que la Laguna a toujours tournée à -20% de remise tout au long de sa vie.

On parle bien de prix catalogue

 
Comment expliquez-vous le succès de la Twingo 1 sur 4chan ?  

Wat ??

Idem je comprend pas.
 
Sinon pour ceux que ça intéresse je suis entrain de mettre la carto Europe sur mon Carminat. Pour l'instant j'ai mis ma carto France sur un carte 16go qui trainait et ça a fonctionné. La j'installe l'Europe sur la carte SD.

Mdr j'ai relut la première page du topic

Bon je vais voir si ma carto Europe fonctionne

Edit  :  Ça fonctionne. Je vais enfin savoir où je suis quand je vais en Belgique

Je suis pas certain que Renault brade sa Talisman comme il l'a fait avec la Laguna

Tout dépend si elle fait un flop ou pas

Elle fera pas flop car elle remplace un segment de la marque, le vrai flop c'est la Fluence qui a débarqué sans trop savoir où se placer..

 
Je l'ai essayé... sur Navara, sur Pathfinder et sur Infinity FX37, donc que des 4x4 lourds et donc pas idéaux pour juger de la dynamique du moteur, mais bien pour voir qu'il y a du couple disponible. Par contre, les boites Jatco montées dessus sont infames. Vivement qu'il récupèrent les moteurs / convertisseurs de couple Mercedes.
 
Sinon j'ai eu confirmation que la Megane 4 RS sera en boitoto only   donc je sens que je vais garder la M3RS plus longtemps que prévu, ou du moins le temps qu'elle devienne collector.  

pour en revenir sur le sujet, voici les specs techniques de la mégane 4 :

en gros, la mégane est mieux motorisée au max que la talisman, en essence comme en diesel... et ce sans attendre la version RS hein...

(à n,oter l'apparition de l'EDC7 non d'ailleurs?)

Putain les glands sérieux.  
 
Pas de boîte EDC sur la version 130. Sinon c'est 110 ou 165. Sachant que le 165 dépassera certainement les chartes des flottes d'entreprises en terme de CO2/puissance fiscale. Opel a fait le même coup avec sa nouvelle Astra.  
 
C'est si compliqué de sortir un 150 avec boîte auto ?

 
 
Je suis sur le point de m'acheter une megane 3 d'occasion. Une garantie "Losange" est attachée au véhicule vendu par un particulier; que vaut cette garantie ?
 
ps : j'ai mis ma megane 3 en vente depuis deux jours , aucun appel. Les megane 3 mieux vaut les acheter que les vendre...

Les Megane 3 étant en fin de vie, je pense surtout qu'il doit y'avoir des gros rabais sur du neuf.

La garantie losange est transférable, mon ancienne mégane 3 est partie en 48h, tout dépends du modèle et de la motorisation. Le marché est "saturé" d'occasions et la période n'est pas propice.
 
Je regarde avec attention la meg4, je suis étonné du poids de la version GT 187kg de plus que la TCe130 / DCi 110. J'espère que la RS ne sera pas si lourde (gros doute vu qu'elle devrait avoir le 4 control et un moteur plus "gros" ). Quand on voit la 308 GTi niveau masse à vide, belle prouesse

J'ai entendu dire que la mégane aura le 4control.

C'est vrai ?

Source: http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 64379.html

Edit: Il semble que c'est confirmé:

http://www.renaultsport.com/Discov [...] class.html

 
Tu parles du faux chiffre donné à la presse ?

Une petite GT205 à prix sacrifié via mandataire dans 2 ans ça pourrait être sympa
Après reste à voir la conso... Quand tu vois que la C4RS est donnée pour 8.73l/100 j'ai peur qu'on dépasse largement la barre des 9 avec la Meg...

En regardant la ligne "Diamètre de braquage" dans les specs techniques, tu vois immédiatement celle qui a le 4Control

 
Pas d'essence entre 130 et 205cv ? genre un 1.6T dégonflé à 160cv en BVM6 ?

J'adore le DCi 165 qui passe dans les specs à 160
 
Ça doit être marketing, le 5 qui fait toute la diff'.