Reprise du message précédent :
Comme il va falloir se tordre le bras et le doigt pour actionner le régulateur/limiteur (juste sous l'accoudoir).

Juste à bouger un doigt en fait.

 
il est au même endroit sur ma caisse, quand je le mets, j'ai généralement le bras sur l'accoudoir, je n'ai qu'a baisser la main, même pas besoin de regarder  

Et tout le bras à tâtonner ce machin en touchant des plastiques plus ou moins branlants.

J'ai ce positionnement sur ma Clio 3 phase 2 de fonction et c'est complètement débile et désagréable quand veut alterner souvent entre régulateur et limiteur.

Ne jouez pas aux fanboy

Les vrais pilotes n'utilisent jamais le limiteur/régulateur  

bah tu l'actionnes de la main gauche, en faisant passer ta main sous ton bras droit

Si ils pouvaient virer ces gadgets pour mettre des options réellement utiles. Pare-brise chauffant. Etc.

régulateur, gadget ? lolz

Regulateur et limiteur perso je m'en sers tout le temps... vu l'angoisse actuelle de passer son temps a checker sa vitesse pour pas avoir a se faire flasher.. perso maintenant sur autoroute, c'est regulateur et zou!
 
Prochaine etape le regulateur actif!

Talisman + Estate toujours
https://www.youtube.com/watch?v=DbQPFZ-l-64

et la Megane 4
https://www.youtube.com/watch?v=jRC30v1KWKo

Il y a que moi que ça choque les appuies têtes arrière sur la talisman ?
 
Sur la laguna, une fois abaissés, il ne gênaient pas la retrovision ...

Enfin une "bonne" guez chez renal.  
Ca fait plaisir.

m2r.
Ne joue pas au velu troll

 
 
Pack Hiver en option sur Espace

J'étais au technocentre jeudi, j'y ai vu une Talisman en vrai, elle rend nettement mieux qu'en photo. Celle que j'ai vue était intégralement noire en plus (peinture et jantes), ça lui donnait un look très agressif.
 
J'ai aussi vu un modèle sous bâche à l'entrée, aucune idée de ce que ça pouvait être. Visiblement un coupé, trapu et très bas, peut-être la future Alpine ?

Et du coup on en sait plus quand sur le prix/options/finitions de cette fameuse Talisman ?

Fin septembre les grilles tarifaires
Ca tourne à plein régime a Renault Douai en tout cas..
Aussi bien l'espace que la Talisman ont d'excellents retours.
Reste a transformer avec la nouvelle mouture du scenic..
Et je pourrais me tirer une balle pour appro l'usine

L'Espace est un régal à rouler !

Ma prochaine (d'ici 2-3 ans) sera sans doute la nouvelle Mégane si j'ai pas une belle offre pour une allemande et que je bouge pas hors UE

 
god le présentateur en foulard hermès    
 

Ah ben t'as un gros duo là, dans le genre

C'est un CHECHE

Oui, cheche moi fort, cheche moi tendre  

Ce côté dandy assumé, notamment dans le ton, ils me font marré perso

Ne derespecte pas Roudaudi

C'est pas eux qui ont fait une sorte de reportage en allant en espace 4 visiter un gars qui avait une vieille 911 ?

Sisi.

Mes références : le test de l'amg gts et de la nouvelle mimix

Bonjour, je sais pas si vous pourrez m'aider mais au moins ^^
 
Je viens demander des avis pour ma voiture,Megane 2 1.5 dci 82cv  
 
Je l'est acheter d'occasion en janvier sur le bon coin à 154 000 km diesel ( jeune permis ) Courroie distrib refaite et chez pu quoi d'autres...  
 
Elle en à aujourd'hui 164 000, elle roule bien mais je rencontre de nouveau un soucis ou plutôt un message, à savoir " injecteur défaillant "
 
Le message apparaît de facon aléatoire j'ai l'impression, depuis 2 mois au moins je ne l'avais plus et puis il est revenue..
 
Sa arrive en 4 éme le plus souvent j'ai l'impression quand je pousse le rapport. En gros j’accélère beaucoup pour monter dans les tours comme si j'en demandais trop et là bip " injecteur défaillant " j'arrete 2s d’accélérer le message disparais et c'est repartie..
 
Aucun soucis de démarrage, en 3 éme je monte à plus de 3000 tr/mins sans soucis et elle reprend bien.
 
Bref je vais surement aller voir chez Feu vert mais j'ai vue sur Internet que sa pouvait ne pas être un ou les injecteurs mais autre choses, des avis ?  
 
Mon grand pére m'as fait la vidange y'a 1 semaine, tout les filtres changer sauf habitacle.  
 
Je précise que je remarque pas de perte de puissance..
 
Merci !

T'as essayé le plein d'excellium ?
Va plutôt voir un diéséliste ou au pire un concessionnaire de la marque, je pense pas que feu vert fasse grand chose à part te facturer un nettoyant injection et 1h de diag...

 
Euh non ?  
 
Bah il pourront voir lequel est défaillant non ?

A 400€ pièce autant taper juste du premier coup niveau diag...

400 euros piéces de quoi ?
 
j'ai vue à 150 l'injecteur sur le net ? ;(

307€ sur Oscaro pour ta voiture, donc plutôt autour de 400€ chez un pro...
Mais c'est peut être pas à changer, juste à nettoyer si ça se trouve, d'ou le dieseliste

Donc faudrait j'aille chez Renault ? mais je sens bien la pompe à fric chez eux à te dire faut faire sa sa alors que y'aurais pas besoin.. mon bo pére connais quelqu'un chez feu vert pour sa que y m'avais dit faudra qui mette la valise pour voir

Ca peut venir des injecteurs, mais aussi de la pompe HP qui ne fourni pas assez de pression par exemple. Voire même des deux, si ta pompe a commencé à envoyer de la limaille dans le circuit.  
 
Pour moi, le seul moyen de limiter les dégats, c'est d'aller voir une concession Renault sérieuse, eventuellement une concession MOTRIO (ex. Renault) ou alors un spécialiste de l'injection Diesel pour qu'il te pose un diag (qui sera payant, mais tout travail mérite salaire!).
 
Evite les "on dit" et les mécanos peu formés. Ce sont des moteurs pointus, il ne faut pas se planter  sur le diagnostic sous peine de se ruiner en pièces.
 
La chance que tu as, c'est que ton moteur ne se met pas en protection, ce n'est pas forcément grave! Mais il ne faut pas que ça dégénère, surtout si c'est la pompe qui se désagrège!

Ok ok bah je vais voir... mais j'ai pas 2000 euros à mettre pour réparer je ne sais quoi moi donc...

C'est pour ça qu'il vaut mieux faire un diag le plus vite possible. Une pompe qui envoie de la limaille c'est pompe + 4 injecteurs => ca te coutera moins cher d'aller achter une autre mégane (de toute façon, aucun garagiste ne sera motivé pour réparer). Idem, un injecteur qui reste bloqué : cylindre qui se remplit : serrage moteur.

et le fait que depuis 2/3 mois j'ai rien et que sa reviennent tu trouve sa normal ?  
 
Et que sa vienne de façon aléatoire aussi

Tu as quoi comme voyants d'allumés quand ça le fait ?

STOP + Clé + Injection

Ou seulement Clé + Injection  ?

Clé comment sa ?
 
Hum faudra je vois si sa le refait ^^ mais à mon souvenirs ça fait bip avec Stop et le message injection défaillante