Reprise du message précédent :

 
Il semble y avoir d'autres dimensions plus bas sur l'étiquette

Ok, je ne sais pas pourquoi la photo est à l'envers alors que sur le pc je l'ai bien...
 
Oui, il y a bien une autre taille 215/60 r16 95h, c'est pour la roue de secours c'est bien ça ?  donc on peut prendre cette taille pour les roues normales ?

Normalement oui.

Du coup dans cette taille tu as dunlop wintersport 5, nokian Wr-d4 ou snowproof, goodyear ultragrip performance gen 1.

Ils sont tous top.  

Quitte à enfoncer une porte ouverte, je préfère préciser : kendas si tu changes de diamètre de pneu (17" vers 16" ) ça veut aussi dire qu'il faut avoir des jantes différentes ayant le même diamètre que les pneus.

Ouai je pense que c'est une bonne idée de lui dire.  
 
Sinon tu vas au CT le plus proche et tu demandes les montes autorisés par rapport à ta carte grise.

Tiens, je viens de voir que pour ma monte (215/55 r17), j'ai que des nokia wr A4.
C'est bien aussi?
C'est quoi la différence avec les D4

Salut les pros du pneu    
 
j'aimerais votre avis sur mon futur achat de pneu neige pour ma Mini Cooper s 163cv
 
je compte juste en équiper deux devant
 
j'ais trouvé cette marque :
 
-Pneus Hankook WINTER I*CEPT EVO2 W320
205/45 R17 V
 
je connais pas trop c'est fiable ?
 
si non vous me conseillez quoi ?    
 
merci    

ben je conseille  d'equiper les 4 roues

L'argus vient de sortir un test de pneus hiver, tous les modèles essayés sont très bons.

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 1_p_2.html

Et pour le pneu dont tu parles : http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] t-evo2.htm rubrique "ALL TESTS"

 
Bonne idée, je suis donc allé voir à côté de chez moi et il m'a sorti 2 réf. en plus de ceux que j'ai :
 
-215/55 r17 92h
-215/60 r16 92h
 
 
Pour les jantes, oui je me doute bien qu'il faille une taille correspondant au pneu

Le A4 est le penchant sportif du D4 et il est bon j'en est autour de moi.

Le W320 c'est dla grosse merde on est plusieurs à les avoir eu ici.

Dans ta monte nokian wr A4 et dunlop sport winter 4D, bridgestone lm005.

En pneu budget falken hs01.

Cool je vais regarder tous sa merci

J'avais des A3 et a part les flans mous j'avais rien a leur reprocher.
Je savais pas que c'était des pneus "sport"

Sport Hiver

 
Dernièrement j'ai monté la pression de mes pneus à 3 bars pour réduire la conso sur route (Peugeot 207), mais demain je vais faire plusieurs heures de route accidentée (cailloux), l'idéal c'est de rebaisser la pression ? 2,4 bars d'origine ou bien moins même ?

ca depends 2.4 ca c'est ok...moins si t'as des taille basses en chemins caillouteux ca peut etre un soucis de baisser plus: risque de pincement/crevaison par le flanc--->pneu a la poubelle
t'as vraiment note une difference de conso?
moi je note sur ma tire (pression de 3bars quand ils me l'ont filée...rebaissée a 2.5 depuis) surtout une difference de confort...

Ah oui, effectivement, bon je mettrai 2,4 bars alors, merci
 
Je viens seulement de commencer le test la semaine dernière, je verrai bien, mais c'est ce que j'ai lu et ça me semble assez logique, surtout pour moi qui fait majoritairement de l'autoroute (ce que je vais faire demain est exceptionnel) dans de bonnes conditions, rarement pluvieux....
 
Je confirme que c'est un peu plus ferme, en effet, mais bon c'est pas si gênant que ça pour moi à première vue....

C'est surtout que pour gagner quelque % sur la conso il faut mettre plus d'un bar supplémentaire par rapport au pré requis constructeur.

Sans compter que l'usure joueras autant vu que bande de roulement moins profondes égal moins de résistance au roulement.

Déjà que entre un pneu noté À et le plus mauvais noté G y'a que 0,6l au 100, imagine entre un pneu à 2,4 et le même à 3 bars...

Continental à fait l'expérience et de tête c'était genre pour augmenter la conso de 5%  fallait plus de 25% de sous gonflage.

D'accord, merci, c'est intéressant !

clairement le jeu en vaut pas la chandelle sauf pour quelques conducteur de prius qui font la course a qui qu'a la plus petite (conso)  

c'est bon mes Good year sont rodé, la tenue de route est a nouveau opérationnelle après 500km
 
Donc je suis passé de la lettre E a la lettre B en consommation et la différence de consommation est de 0.0L tout de meme
 
Bon par contre quel silence ça fait plaisir

C'est pas malin de faire cela.
Tes pneus ne vont pas s'user uniformément. Il fait respecter la préconisation d'origine.

ou pire ils font faire un méplat.

oui enfin la preco d'origine faut aussi la prendre avec des pincettes... sur mon forester qui fait quand même 1T5 a vide la preco constructeur est de 2.1 bars AV et AR et 2.2 autoroute chargé... franchement c'est leger et y'a un effet paillasson quand on se met a cette pression je rajoute 200 a 300g 2.4 voir 2.5 (qui est ce que j'avais sur le scenic de poids quasi equivalent ) et ben c'est mieux... bon je suis pas 1 bar au dessus des precos non plus mais quand meme je trouve qu'ils ont mis la barre un peu basse... tous les mécanos subaru que j'ai croisé disent qu'il vaut mieux etre a 2.5 sinon on use les bords...bon vu la qualité du boulot qu'ils font sur mes caisse on peut douter de la validité de leur jugement mais bon...

Non, tu peux rester à 3 bars. Ca ne va pas être confortable mais si c'est temporaire, pas de soucis.

Pneus monté sur la Clio.
54 Euros avec inversion AV/AR avec la station de montage à domicile.    
 

Merci pour toutes ces infos je vais regarder ça de plus près pour choisir entre le Goodyear et le Vredestein.

Du coup j'ais commander les Bridgestone Blizzak LM005 sur avatacar avec le montage offert  

Hello.

J'ai besoin de mettre des pneus 4 saisons pour le déplaçoire de madame.
Une Clio 4.

Pourquoi du 4 saison ?
Elle roule 8000km par an, mais on est dans la campagne, et l'hiver on a le droit à des épisodes de neige.

Elle a eut des quadrac sur sa précédente voiture.
Dans l'ensemble, bon pneu (ça tient super sur la neige).
Par contre l'été, en pleine canicule, le pneu se transforme en chewing-gum.

Je peux lire que les Crossclimate de Michelin sont la référence.

Vous le conseillez aussi ?

Merci !

Non, je conseille les GY gen2.

Croustx> les CC+...tant que y'a pas beaucoup a rouler sur la neige... parce que c'est leur point faible quand même un peu... j'ai bien pu comparer avec des 4 saisons typé neige... y'a une belle difference... surtout en virage...

 
je plussoie... les miens on tenu sans broncher les canicule estivales et n'ont pas fondu meme sur les routes d'espagne

 
Par rapport au Quatrac 5, ils semblent moins bon sur sec ?

 
ha ba merci ! Du coup je vais prendre ça

 
Même retour

 
J’ai foutu des Michelin CC y’a à peu près 10 jours sur ma bagnole, j’ai fait environ 1000 km depuis. Je peux pas me prononcer en conditions hivernales, mais pour l’instant très bon en confort et silence (comparé à mes anciens runflat hankook) et aussi performants en feeling et freinage sur le sec que des bons pneus été j’en suis bien content.

 
 
Peut être, je sais pas,  mais ils sont pas mauvais pour autant, quand on arrive a la limite...qui est je trouve très loin, ils ne décrochent pas d'un coup et préviennent bien....
Et franchement c'est pas en conduite normale qu'on est proche de cette limite...même si on roule un peut au dessus des vitesses reglementaires

Ben oui c'est ce qu'on dit : bien mais un peu en retrais sur la neige

 
Mais surement déjà mieux que bon nombre de pneu été ou 4 saisons non ?

personne ne dit le contraire
tout est relatif

 
quel monte ?