Reprise du message précédent :

Depuis quand as tu monté des pneus plus larges ? Ça plus l'esp à la con ça ne doit pas aider

Le ratio du pneu est identique aux précédents ? ( circonfrence)

Parce que s'il change il faut souvent le mettre à jour dans l'ecu justement pour que l'esp réagisse bien.

Température de la route ?
Ça glisse pas mal en ce moment (Primacy 4 pour moi).

Sur l'Audi S3 phase 1, type 8L, c'est bien la monte 225/45 R17 qui est d'origine.

Pressions normales :
Avant : 2,4 bars
Arrière : 2,1 bars

Pleine charge/autoroute :
Avant : 2,6 bars
Arrière : 2,6 bars

Ces valeurs sont normalement sur l'étiquette située à l'intérieur de la trappe à carburant.

Pour info, le 205/55 R16, c'est uniquement pour la monte hiver.

Il a probablement une 1.8T 180 reprog.

Sinon personnellement aucun problème de grip avec les CSC7 en usage dynamique sur la M4. J'attends quand même avec hâte d'avoir un peu de budget pour des jantes supplémentaires en A052 ou AR1 pour pouvoir vraiment attaquer, mais c'était déjà le cas quand il faisait 20°C, les pneus routiers classiques les limites sont trop rapidement atteintes.

 
Je reviens vers vous après vos bons conseils, et maintenant il me faut acheter pour ma Yaris III des pneus 175 / 65 / R15 en 84 H.
Or, en regardant pas mal de sites de vente, je trouve TRES PEU de 84h, alors qu'il y a pas mal de 88H.
Même après avoir lu la FP, je ne sais pas si c'est grave d'avoir du 88 au lieu de 84, sauriez-vous m'expliquer, svp ?
 

84 Indice de charge et H indice de vitesse
Pour la même monte 175/16/R15 tu peux monter en indice, c'est autorisé.

Donc, en 88H au lieu de 84H, pas de souci alors. Ca tombe bien, car il y a bien plus de choix et pas nécessairement plus cher.

Non strictement aucun problème.

Vredestein ultrac+
Hankook k435
Bridgestone t005
Michelin primacy 4

En 4s
Dunlop all season 2
Nokian seasonproof 2
Goodyear vector g3

coucou, mes Blizzak LM005 sont au témoin neige. c'est quoi le top en pneus hiver ? le seul critère c'est qu'ils soient très bons sur la neige et sur le mouillé, qui est toujours le point que je trouve ignoble sur les pneus hiver, et les blizzak étaient pas trop cata sur ce point.

Merci.
J'avais toutefois trouvé (et aussi conseillé ici) le Continental Contact 2 chez Norauto (88.90 €) qui est très bien noté un peu partout. J'aurais bien pris du Pirelli SF3, mais c'est introuvable (au moins dans cette taille).

 
J'aime bien les Continental (j'ai eu 860 et 860s, les 870 ont l'air dans la même veine) en mouillé froid

 
88V aussi etc

 
Oui sur a3 c'est une des montes tolérés. Ca fait plus de 15 ans et plusieurs train de pneus. en Ps3/ps4/ps5. De base elle était en 195/65/15    
 
Possible que le bitume soit trop chaud. A voir je mets ça en général 2.4/2.1.
 
Ils n'ont pas les même DOT ayant changé les 2 derniers 4 mois après les autres, mais ils sont tous récents.

Indiscutablement les meilleurs sur neige (fraîche, profonde, humide, verglacé) les Alpin. Jamais déçu sur mouillé et la conso était bonne (205/55/16).

Moins bons en grip latéral sur neige mais pareil sur le reste, Nokian WR SUV (215/60/17)

Bons sur la neige mais traction moyenne sur mouillé ; UltraGrip.(205/55/16).

Mon père a toujours eu du Continental qui passait partout. Depuis je n'ai plus que du 4S à cause des différences de température.

Bonsoir
Je vais changer mon train arrière de pneu de mon C4 Picasso HDI 136CV
C’est du 215/55/16  
 
Y a t’il des promos en ce moment ? Quel site commander ? Quel marque bon rapport qualité/prix ?
 
La dernière fois pour le train avant j’avais passer directement par carter cash
 
Merci pour votre aide

Falken ze320
Vredestein ultrac
Hankook ventus prime 4
Goodyear efficient grip performance 2
Michelin primacy 5

Pour le site le moins cher y'a un comparateur "quelques pneu. Com"

Mais perso je prend quasi toujours sur centralpneu.fr ou avatacar.

Il y aussi la marque Yokohama  
Tu en penses quoi ils sont à bon tarif

Y'a rien de bon chez yoko.

Au pire le Kumho hs52

Je cherche plus des pneu 4S  
J’ai monté des hankook H750 à l’avant c’est niquel

 
Mets les mêmes à l'arrière alors !

Bah oui ils sont top et pas cher
Et la encore Kumho et yoko y'a rien de bon.

Salut,

En 175/65R14 toutes saisons, je reprends 4 Conti AllSeasonContact ou le Goodyear Vector 4Seasons Gen3 est meilleur ?

Merci

c'est dans combien de km que krokro flingue ses peuneus de M4?
on peut lui anticiper un conseil sur des gommards : goodyear, michou ou pirellol.

Je ne sais pas ce que valent les Conti AllSeasonContact quand ils sont usés ou à mi-usure.
Les Goodyear Vector 3 sont excellents neufs, évacuent bien la flotte, même à <4mm, mais ont du mal sur la neige autour de <5mm.
Comme défaut, je dirais que la tenue de route latérale est discutable.

J'ai souvent entendu du mal de Conti pour le comportement sur route humide, une fois le pneu usé, mais je n'ai pas vu de comparaison de ces deux pneus neufs et usés .

Qu'est-ce que ça donne comme ressenti sur la route les 4 saisons avec les températures caniculaire depuis fin mai ? Est-ce "adapté" à ce type de météo ?

Apparemment c'est toujours l'hiver en belgique, aperçu l'autre jour aux courses, un belge avec des pneus hiver (vredestein wintrac pro)

Pour ma part mais je n'ai même pas atteint le témoin "pluie" avant de les jeter mais je n'ai rien eu à redire, même 8 ans plus tard ça tenait toujours bien sous la pluie ou route grasse. Je pouvais toujours accélerer pied au planché en sortie de rond point en départ en 2 sans patiner ou tirer tout droit.
 Pour ma part ça fait le job et ça couvre mon usage.

J'ai pas de soucis depuis 4 ans avec les 4s

Idem ça fait plusieurs années que je roule en 4s sur deux véhicules, on dépasse les 40° ici l'été et ras.
Forcément c'est moins précis qu'un pneu étê, mais rien de choquant.

Niveau usure idem ça ne fond pas comme neige au soleil perso.

 
Ça ne pose aucun souci sur l'autoroute et les routes droites, c'est plus dans les cols de montagne sur route sèche que leur comportement devient flou, peu importe la température extérieure.
 
Ça me rappelle un col où il faisait entre 0 et 5°C, et où j'ai continué à rouler normalement après avoir senti la direction ramolir, par contre j'ai dû m'arrêter en sentant une odeur de cramé, et je me souviens que la bande de roulement des pneus hiver était brûlante .