Reprise du message précédent :

 
D'une maniére générale c'est le jour sauf en hiver ou ça peut etre plus sombre, sinon si il te dit de tourné dans l'impasse tu doit le faire car tu peut le faire, il va te tester sur le demi tour juste aprés.  

Un seul mot d'ordre rester zen ,et ca va tout seul ,les fautes il n'y en a plus!! C'est vrai faut savoir tenir sa voie sinon c'est mal vu!! Et aussi l'embryage ,faut pas jouer avec comme a l'auto ecole ,c'est vrai c pratique, mais ca peut etre considerer comme dangereux!! Moralité bien freiner avant ,et quand on doit passer la 1ere par exemple ,ca glisse tout seul!! Pour les controles,on freine un peu controle retro interieur, on roule sur une avenue tout droit control interieur quand meme et retro exterieur! On tourne a droite controle retro interieur retro droit, et freiner pour pas se la jouer starky et hutch lolol  
 
Bref faut pas rouler pour sa gueule quoi ,penser aux autres ,a sa securité,et la securité de tout le monde!! Bref ahhh je vais bien m'amuser le jour j    lol Don"t paniccccccccccccccccccc lol
 
 
le creneau ca va c'est pas compliquer dans toute manoeuvre surtout ne pas aller trop vite et tout beigne!!
 
Pour la vitesse en ville 50 c'est 50! je pense si l'examinateur voit qu'on arrive en 3 et qu'on retrograde asser vite ,bien  a la priorité ,ou au carrefour ca le fait plus que de rester en 2,et freiner !!(aucun risque quoi il va croire qu'on a peur)

 
ah oué, ça j'ai demandé à mon moniteur, apparement les instructeurs finissent leur journée assez tôt, donc en principe tu passeras pas après 4-5h   En tout cas c'est jamais arrivé dans cette auto école.
 
Maintenant si tu passes à 8h du matin c'est possible  

 
tiens je ne savais pas ça
 
de toutes façon tu as normalement la possibilité de recuperer ton dossier à l'auto école si il y a un gros pépin avec eux, ton dossier t'appartient mais parfois selon le contrat que tu as signé avec l'auto-école tu dois payer une petite somme genre 30 euros pour récuperer ton dossier
 
après tu es libre d'aller dans une autre auto-école
 
sinon avoir son permis avec seulement 20h ça reste possible mais la probabilité est faible ( genre 50% niveau nationale )
 
en 20h c'est vraiment juste, à moins d'avoir conduit avant sur l'auto de ses parents en cachette
 
faut tabler sur 30 heures si tu as le budget et que tu veux être solidement préparés,
 
parfois pour beaucoup ça peut monter à 40 heures voir plus !
et il n'y a rien de choquant ou d'honteux à atteindre ces heures là, le tout c'est d'éviter betement de se presenter alors qu'on est pas prêt et que ton moniteur t'avait déconseillé , c'est très risqué de faire le forcing dès les 20h malgré l'avis défavorable du moniteur

En général ,ils nous dise si on est pret ou non!! Selon l'apreciation des moniteurs ,à la fin si c'est pas ca, on reprend des heures!!!
 
 
Perso parait il 20-25heures de conduite c'est mal vu ,enfin l'examinateur est plus strict! C'est vrai ya des personnes qui a 20-25heures maitrise deja!!
 
 

Conduire la nuit justement ca rend plus attentif enfin chez certaines personnes!! Car on fait plus attention du fait justement ,qu'on voit moins bien etc!!

Donc si je recapitule le jour de l'examen il faut :
 
-Bien controler ses rétros!!
-Utiliser le clignotant correctement(lorsque l'on deboite, double, se gare ,s'arrete)
 
-Verifier les pietons si ils ont un pied sur la route ou non ,ou si ils ont l'intention de traverser malgres le danger
 
-Maitriser sa vitesse, avoir une conduite fluide(pas a 20-30 km tout le parcour)
 
-Savoir anticiper genre priorité a droite ou on voit rien , -->1ere mais pas en roulant enfin faut bien freiner avant pour que la tuture soit limite sous regime puis 1ere)
 
-Rond point savoir doser la vitesse ,pas arriver a la starky et hutch!! lol Et bien mettre cligno, bien choisir sa voie!! Etc
 
-Faire attention si on tourne a gauche si c'est un sens unique(si ya un stop ou cedez le passage ,la ligne prend toute la largueur du trotoire!!)
 
-Faire attention aussi quand on tourne  a gauche sur un carrefour ,rester sur sa voie , en avancant milieu du carrefour!!  Prendre comme repere la voie d'en face
 
 
C'est un peu pret ca?

A l'attention de ceux qui le passent en ce moment :
Vous allez plutôt trop vite ou trop doucement.
 
Perso c'est trop vite surtout aux carrefours
mais dans l'ensemble ça a l'air d'aller plutot bien, j'ai déjà fait de l'autoroute à ma 9eme heure il parait que c'est pas très courant, m'enfin, on verra le jour de l'exam

Au carrefour toute maniere en regle general au moment de passer un feu, on leve le pied, et une fois passer on matte gauche droite voir si ya pas un con qui a griller son feu! Idem meme si on a la priorité ,toujours lever le pied en cas ou si le type la grille!

Est-ce qu'il est possible de passer l'examen pratique le samedi matin ?
 
car un samedi à 8h00 du mat c'est des conditions parfaites de circulation, la plupart des gens sont en train de faire dodo, sont en week-end,  
 
donc moins d'autos, et pas de poids lourd il me semble ( interdiction de rouler le week-end ? ), donc moins de stress en général si circulation pepere
 

Faut mieux qu'il y ai du monde!! c'est souvent quand il y a personne ,que comme par hasard une caisse deboule à fond d'une priorité à droite!!

Ah bon il te faut une circulation dense pour bien conduire ?

Ne lui fais pas dire ce qu'il n'a pas dit Ceci étant, il n'a pas foncièrement tord ...

ba quand c dense ca t"habitue a jouer du frein ,retrogradage etc!!! Mais quand il y a personne c'est bien aussi mais je dit simplement ,que lorsqu'il y a personne, ba on a tendance ,a trop prendre la confiance!! Et le moindre faux pas aille!!!
 
Moi que ca soit jour ,nuit, monde ou pas monde, m'enfiche du moment ou j'ai pas commis de fautes!!
 
 

Mais lorsque c'est dens ca peut t'eviter des trucs du style ,l'examinateur te dit tourne a droite, tu vois qu'il ya une caisse au milieu de la voie ,tu peux te dire ,tiens pas double sens et tu associes ca a un panneau !! Et oh un sens interdit!!!  
 
Alors que si tu  roules et qu'il ya personne, si tu es trop a l'aise ,tu vas peut etre prendre moins le temps d'observer!!!!!  
 
Enfin c'est que mes moniteurs me disent le plus souvent les erreurs commises sont du : soit on va trop vite on prend pas le temps de decouper chaque etape( du style tourne a gauche, ba faut verifier si sens unique ou pas,pour le placement, ensuite si c'est une intersection en t, avec ou sans visibilité , aussi l'angle mort voir si ya pas qqun deja d'engager sur la voie de gauche etc),soit on etre trop concentrer sur la route et crisper!! etc

 
Moi aussi, je roulais trop vite aux intersections, aux carrefours et aux rond-points. C'etait d'ailleurs la source de toutes mes fautes: evidemment, si on roule trop vite, il faut se concentrer sur la trajectoire et sur ce qui se passe devant aux depends de tout le reste. Donc, controles approximatifs, changements de voie brusques, impression de stress,...
 
Il a suffit que je me force à ralentir pour réaliser que ça facilitait tout le reste.    

>> stratororo
 
Ca serait bien cool que tu essayes de limiter les points d'exclamation dans tes posts; c'est assez penible à lire à force (en tout cas pour moi).
 

tu dis ca parceque tu n'es pas habituer lol

c'est vrai sur le rond point tu laches l'accelerateur ,c'est clair qu'on arrive à sortir ou il faut quand il faut. Idem pour les feux , les priorités à droite etc

Les ronds points çay mal
Mon prof me fait à chaque fois aller tout droit afin que je traverse le rond point par l'extérieur, même s'il n'y a personne derrière.
Ce serait tellement plus simple de couper par l'intérieur du virage  

ben ouais, sauf que c'est pas comme ca qu'il faut faire

ça y'est j'ai mon papier rose
Après trois semaine ! j'ai eu de la chance, il l'avait fait le lendemain que j'ai déposé ma demande !
ma mère y et retourner pour voir si on pouvait pas changer la photo et la femme de l'acceuil a dit qu'elle l'avait déja fait !
du coup j'ai mon papier rose ! ça fait plaisir ! youpi

Clair, tu passes direct sur le rond point en arrachant la pelouse, c'est plus court

 
ça serait tellement plus simple d'etre tout seul sur la route
 
(bon, j'imagine que tu trollais)

arg le permis c mort pour moi lol J'ai meme pas fait de creneau ,juste une marche arriere en ligne droite. J'ai rouler 10 minutes.      Pourtant j'ai bien freiner au priorité a droite etc!!Bien retrograder! juste demarrer en 2nd chose que je fait jamais!! ouiinnn
 
 
Mon moniteur est mitiger pour moi

meme pas de rond point ,du style le type etait presser d'aller voir ses potes sur le parking (pote examinateur poid lourd)

 
juste pour ça?  
c'est vraiment un con, ce n'est vraiment pas une erreur qui te rends dangereux pour les autres, simplement une petite inattention  

 
y a des examinateurs qui font exactement ca dans mon auto école...ou du genre prendre un café en plein pendant que tu passes. Vraiment n'importe quoi.(t'es de quelle ville?)

Je l'ai passer à blanc mesnil(93) , et serieux rouler 10minutes quoi pas de creneau vite fait l'autoroute !! Et en plus il est sorti , à un endroit precis ou se passait le permis poid lourd!!! Comme par hasard op quoi du style bon ba je vais voir mes potes!!
 
M'enfin bon j'ai pas conduit au mieux mais j'ai pas ete dangereux , je me suis inserer en free style c'est a dire acceleration, retro angle mort op ,le camion ! Pourtant y avait pas bcp de place!! Je suis rester voie de droite car je suivais la direction et je roulai en 4 car je ne pouvais bombarder ,ca roulait vite fait. J'aurais pu mettre la 5 mais j'etais pas en sous regime donc...
 
 
Il me dit ouais tu etais trop pret de la voiture qui etait en warning mouais mais ca passait ,je maitrisai ce que je faisai!! Un peu tard le clignotant mais bon celui qui etait en double file, ba y avait encore la place pour deux voitures donc je suis passer en freinant un peu ,c'etait bon quoi!! Le mec stressai pour rien!! Pour te dire à chaque personne de mon auto ecole, il a tenu le volant pour sortir du parking en 1ere!! Meme a moi pourtant j'etais super bien placer quoi ,ca touchait pas!!Pire aussi quand monsieur à la fin voulait se depecher de sortir voir ce qui se passait niveau permis poid lourd , ba il m'a dit la a gauche me prend le volant et me met a gauche!! Pourtant j'y allais pepere quoi!!
 
Arg trop chelou!!! Mon moniteur dit c'est pas eliminatoire mais a mon avis pour moi c'est mort!! J'ai bien conduit dans l'ensemble juste un ou deux controles un peu vite fait selon lui (pourtant j'ai bien regarder personne etc)
 

Moralité pas se fier aux apparences!!! Un examinateur méchant n'est pas forcement strict ,severe !! Comme à l'inverse un examinateur baba cool ,etc peut s'en taper ,vouloir se depecher et le candidat se voir ajourner..
 
Mais j'ai pas compris pourquoi tout le monde à eu des creneaux (batailles ,parralele) et moi juste une marche arriere en ligne droite!!
 

ben à mon avis faudrait peut-être retravailler les insertions sur autoroute,  
 
ça a l'air de rien mais le moindre truc bizarre peut faire douter l'examinateur et te faire ajourner
 
pour le clignotant moi je le met dès le début de la voie d'insertion, toi apparament tu l'as mis au dernier moment lorsque tu t'es inseré ?
 

nan je me suis bien inserer c'est ca le pire!! C'etait etroit mais je me suis bien inserer!!!

Mon moniteur m'a dit ton insertion c'est bon !! Je crois ca a du etre un ou deux controles soit disant!! Mais pour moi le mec sans foutait c'est va y va labas etc bref  Du à l'arrache pour moi j'ai pas conduit!!

Nan pour t'inserer on m'a toujours dit tu mattes retro droit, angle mort et la clignotant!! Car on m'a dit si tu le fais trop tot ,ca peut surprendre etc!!!!!!!!!! Donc moi j'ai fait ca et apres j'ai deboiter tout en ayant accelerer avant!! L'insertion etait audacieuse mais impec.

je voulais savoir ce que c'etait un haillon pour la méthode du créneau ?

pare brise arriere en gros!! lol t'en fait pas pour le creneau c'est pas dur...

Perso j'en suis a 23h de conduite, on est en plein aprentissage voie rapide / autoroute.
Autant en ville des qu il me dit de tourner je controle et je met le cligno, même a 200m de l'intersection (c'est cômme ca que le moniteur veut que je fasse)
Autant sur une voie d'insertion, je met le cligno uniquement au moment où je m'insert.Selon mon moniteur si on le met trop top , ca signifie qu 'on s insert immédiatement et donc ca peut faire peur aux voitures qui sont déja engagées.  

Exact +1 ,mais je me suis inserer niquel ,c'etait tres dense, genre 3-4 metres d'ecart entre chaque caisse mais j'ai reperer un camion ou y avait un gros ecart j'ai accelerer controle retro angle mort clignotant et op !! J'ai pas reelement fait de grosse grosse fautes, genre feu griller etc Mais je sens que je ne l'aurait pas  ,le type avait l'air un peu trop stresser du boule!! Du style un pieton qui deboule mais tu as le temps pour t"arreter ba lui va limite t'aider a freiner lolol
 
 
Bref j'espere la prochaine fois j'aurai un examinateur qui me fasse un vrai parcour, pas un bou d'autoroute, une marche arriere ,ou encore prendre une sortie ou c'est seulement pour aller voir ses collegues permis poid lourd ,pour discuter avec..

moi aussi j'ai été étonnée de mes manoeuvres à effectuer : une marche arrière en ligne droite, et un demi tour ! les plus faciles, et j'étais heureuse car je redoutais les rangements en batailles en marche arrière et les créneaux !
donc faut pas s'étonner de ça...
l'inspecteur fait comme il le sent, moi je sais que mon inspectrice à donner les mêmes manoeuvres à une amie qui est passé une semaine après moi, mais par contre celle qui me suivait le jour de l'examen a raté son permis à cause d'un créneau! donc comme quoi ça varie!

ouais mais bon g eu ca ,et un bou d'autoroute (10minutes) et bon je pense si j'ai fait meme une petite erreur c mort pour moi quoi!!
 
Bref je sens il etait presser et moi le permis sous le nez mais tampis je l'aurai la prochaine fois

je passe jeudi prochain...
je le sens déjà mal, même avec 27 heures, je fais encore quelques conneries (en fait j'ai trop tendance à hésiter dans les situations dangereuses)
 
Sinon d'un point de vue technique ca va bien, je rate rarement( voir jamais) mes crénaux ou rangements bataille, plus de problèmes de changement de vitesse etc...
 
Ce qui me pose encore problème c'est:
- insertion sur autoroute chargée
- certaines intersections un peu bizarres
- hésitation quand un piéton s'engage ou un bus est à l'arret...
- parfois le controle intérieur à un feu, quand il passe tard à l'orange