Reprise du message précédent :
Normalement en ville lors d'une circulation dite "normale" on roule a droite!!  Meme si on tourne a gauche le plus souvent si sur la voie de droite c'est boucher la on prend la gauche!!! Mais la il a carrement couper la voie de droite pour aller sur ta gauche ! Je dirai c'est un abus de priorité la!! Normalement il se met d'abord a droite et apres controle clignotant pour aller à gauche!!
 
Enfin en toute logique

J'étais sur la gauche, car en train de doubler

lol ah la ca se complique mais bon il a pas a traverser la voie comme ca !  enfin si il l'a fait d'une traite c'est un fou

Bonsoir
Je passe mon permis le 22 (conduite accompagnée) et j'ai quelques questions (je demanderai aussi à mon moniteur):
 

• Quand je sors d'un créneau, si je suis assez serré, j'ai besoin de maneuvrer un peu. Après j'aimerais savoir quand je dois mettre mon clignotant, parce que si je le met avant de maneuvrer, il va s'arrêter à chaque fois que je tourne le volant dans un sens puis dans l'autre. Mais par contre, si je maneuvre et je met mon clignotant quand la voiture est idéalement placée pour sortir de la place, j'ai peur que l'inspecteur me dit que j'ai bougé (un tout petit peu) de ma place sans mettre mon cligntant... (j'espère que vous avez compris).

• Combien de temps le papier qui me dit si j'ai mon permis met pour arriver? (je peux espérer le recevoir le 24?).

merci

l'examinateur donne un papier temporaire (2 mois) chez moi

 
je me rappelle plus combien de temps j'ai attendu le courrier avec le papier jaune
 
Mais je savais deja que c'etait bon, mon moniteur a regardé ce que l'examinateur notait sur le papier avant de fermer l'enveloppe  

Ba c'est simple si tu est trop serrer dvt pour manoeuvrer ,tu recules un peu , et ensuite control retro clignotant et voila!!

En general 2 jours

 
Oui mais ce que je veux dire, c'est que parfois il est necessaire de reculer-avancer-reculer-avancer en braquant à fond pour que la voirure soit dans l'axe pour sortir. Dans ce cas là, la voirure dépasse un tout petit peu sur la route, mais si je met mon clignotant au dépard, je suis obligé de le remettre à chaque fois que je tourne le volant. Mais si je le met quand la voiture est idéalement placée pour sortir, j'ai peur que l'inspecteur me reproche de ne pas avoir mis mon clignotant alors que je suis déjà un tout petit peu "sorti" de ma place...

 
 
 
j'espère. Ca me ferait un beau cadeau de Noël

T'en fait pas tu sais en général pour le creneau il te laisse la place quoi , c'est soit ta une caisse devant et derriere mais asser espacer! Soit tu as pas de caisse derriere !!
 
 
C'est clair ca serait un beau cadeau de noel pour moi aussi

 
Tu le passes quand?
 
Je ne pense qu'à ça depuis une semaine... arg...

bientot faut pas y penser tu sais , faut y aller cool quoi qu'il arrive ,si tu l'as tant mieux ,si tu l'as pas c'est pas non plus la fin du monde hein!! ce qui compte c'est avant tout savoir conduire!! Faut positiver pas y penser et tout ira bien

Une bonne technique pour faire un créneau:
 

Si on galere trop avec les créneaux soit il faut les travailler ou tt simplement eviter d'en faire    

tu les as trouvé où ces images ? y a d'autres conseils pour d'autres trucs ?

pas mal pour le creneau mais ca depend ,moi on m'a enseigner plusieurs technique!! Dont celle que tu as presenter. Mais aussi une autre qui consiste a ce qu'au niveau de la vitre passager ,si on voit le cul de la caisse garer a meme hauteur on braque a fond et ensuite en douceur on contrebraque. Ca marche aussi!!!

 
ben ça vient d'un bouquin sur le code de la route ( code Robert 1994 )

les creneaux tu te colle a la voiture jaune parrallement a 20cm , tu recule quand le feu de voiture jaune est au niveau de ta banquette ar tu braque , quand le phare de droite de la voiture verte est au niveau de ton feu ar gauche tu contrebraque et voila c 'est regler

http://adverts.freeloader.com/zurich/
 
http://annuaire.pepere.free.fr/aventures/pepere.php
 
amusez vous pour les créneaux !
ça décontracte !

 
perso je dirais que c'est toi qui a priorité, car il a abandonné sa priorité en faisant une manoeuvre (changement de file), enfin c'est comme ca que je le vois en tout cas...

Salut à tous !
 
Voilà, je passe mon permis de conduire vendredi 17 Décembre. Pourriez-vous m'indiquer, s'il vous plaît les erreurs à ne pas faire, les fautes ajournables, les fautes tolérées etc. En fait, tous les conseils sont les bienvenus car on est Lundi et je stresse déjà à mort. J'ai peur de perdre tous mes moyens. J'ai fait 2 ans de conduite accompagnée mais mon problème est les manoeuvres ! J'ai encore 2 leçons jeudi pour me perfectionner avant le jour fatidique ! Est-ce que je vais avoir des questions sur le véhicule ? Est-ce que les inspecteurs sont très exigeants sur la position de la voiture sur la chaussée ? Ca serait très sympa de me répondre ! Je vous remercie tous d'avance !
 
Aurélie qui stresse !

Pour les conseils tu en trouveras quelques pages précedentes sur ce topic
 
grosso modo les erreurs les plus fréquentes:
 
-allure mal adapté, en gros l'inspecteur te reproche de rouler un peu lentement, d'hésiter sur ton allure quand on passe d'une zone 50 à 70 ou 110
 
-ne pas regarder assez dans les retros et l'angle mort, un bon conseil c'est de regarder toutes les 3 secondes son retro interieur, même si tu vas tout droit, c'est toujours bien de surveiller ce qui se passe derriere
 
-mal prendre une voie d'insertion/d'accelleration, genre tu n'as pas assez accelleré pour rentrer sur l'autoroute en toute sécurité
 
-grillage de feu ou un stop dont on a pas marqué l'arrêt correctement, genre on l'a pris comme un cedez le passage
 
-non respect des piétons
 
-oublie de mettre le clignotant
 
-on laisse trop trainer son pied sur l'embrayage, ça fait mauvaise impression
 
-les intersections, priorité à droite
 
-un rond point mal pris
 
bref faut controler à mort, anticiper à l'avance et ça devrait bien se passer
 
pour les manoeuvre le créneau est le plus chiant mais j'ai mis un schéma sur la page précedente, le plus facile c'est le demie tour, et le rangement en bataille c'est pas trop compliqué
 
entraine toi bien avec ton moniteur, si tu connais ton lieu de départ pour l'examen ben entraine à toi a faire le passage avec ton moniteur afin de reperer les endroits pièges ( genre carrefour, priorité à droite )
 
pour les questions sur la voiture il y a aucun piege et c'est très simple :
 
-il peut te demander de mettre les feux de detresse, d'allumer les feux de routes, de mettre le chauffage, des broutilles de ce genre

 
oui, c'est un point important, qui peut etre facteur d'ajournement. Il faut etre vigilant sur la position au moment des arrets, les lignes de stop, les lignes de feu, etc...
 
Exemple simple. Tu entres dans une rue à l'apparence normale. Il y a un panneau indiquant "voie à sens unique" (fleche blanche sur fond bleu). Tu arrives à une intersection. L'inspecteur te demande de tourner à gauche. Si tu restes positionné à droite de la chaussée, meme si ça ne parrait pas dangereux ni genant, c'est une faute assez grave pour l'inspecteur.
 
Et puis Elbarto l'a deja dit, mais j'en remet une couche: les controles dans les retros et les angles morts, à chaque changement de direction, changement de voie, et frequemment controler dans le retro gauche ce qui se passe derriere (pas forcement le retro interieur: les perspectives sont faussées et parfois trompeuses par rapport à la réalité et ça joue sur les impressions de distance etc...).
 
Pour les questions, à part "lisez-moi cette plaque d'immatriculation" et "allumez les feux de croisement" ou qq chose dans le genre, rien à signaler.
 
Et attention aussi aux rond-points (ma hantise pendant les cours de conduite): reduire son allure (2eme), bien se positionner en fonction de la direction qu'on va prendre à la sortie du rond-point et emprunter la voie qui convient, cligno en entrée et sortie, controle en permanence, evidemment ceder le passage le cas échéant.
 
Autre chose. Ne cherches pas à savoir quelles sont les fautes qui sont tolérés. Efforce toi de n'en faire aucune.    
 
Mais, avec 2 ans de conduite accompagnée et une multitude d'heures de conduite, tu dois surement savoir tout ça deja et c'est juste le stress qui te fait te poser des questions    
 
En tout cas, y a pas de raisons d'en faire une montagne. Perso, à la fin de l'examen, lorsque l'examinateur m'a dit de me garer, je me suis dit dans ma tete "c'est tout ? C'etait pas plus dur que ça ?!". Et si ça se passe mal, garder la tete froide, essayer de se rattrapper, rester le plus cool possible, c'est la meilleure attitude. Je pense que personne ne va t'assassiner si tu rates l'examen. Tout le monde y est passé; tout le monde sait combien un echec peut tenir à peu de choses. Ca peut arriver de se louper et c'est pas bien grave. Mais si tu es prete, que tu conduis correctement et que tu restes cool et surtout bien concentrée , ça va passer comme une lettre à la poste.
 
 

Je rentre de deux heures de conduite (j'en suis à la 12eme) et  tout se passait bien jusqu'au dernier virage, je dois tourner alors que des voitures arrivent en face et moi je considère que j'ai le temps de passer alors je pousse à fond sur la 1ere et je passe.
J'ai cru qu'il allait m'étrangler , il a arrêté la voiture (après le virage) et m'a passé un sacré savon.
 
Bilan : pour ma deuxième étape il a coché la case B.
Je sais pas ce que ça signifie en pratique
Pouvez vous m'éclairer un peu là dessus ?
 
Au fait, à quel rythme se valident les étapes en général ? Y a t'il une espèce de grille donnant à peu près les "temps de passage" pour les différentes étapes en fonction du nombre d'heures total ?
(je sais qu'on va me dire ça dépend mais essayez de me donner des ordres d'idée quand même).
 
Merci

bonjour , si un jour on se fait rentré dans le cul avec l'auto-école est-ce que les inspecteurs sont au courant le jour du permis qu'on a eu un accident ?

 
si on te percute par derrière, ca ne sera jamais de ta faute, mais celle de l'autre qui n'a pas respecté ses distances. Donc ca ne figurera pas sur le dossier
Et dans n'importe quel autre cas, si tu as un accident ou tu as fait une fausse manip, ce sera la faute du moniteur qui n'a pas été aware.
 
Donc dans tous les cas, ça ne sera pas marqué.

 
change de moniteur, tu paies pour ton apprentissage et pour qu'on soit patient avec toi  

Ca fait partie de la formation.
Globalement je suis content de mon prof mais j'aimerais pas que ça me rajoute des heures avant de passer le permis
Toujours pas d'info sur le B ?
Et sur le tableau nb d'heures/étapes ?

 
mon moniteur a coché les petites cases du carnet à la fin de ma derniere heure de conduite  

 
c'est peut-être symbolique ce machin, un truc pour t'aider à voir tes progrès où tu en ai,
 
je ne sais pas si l'inspecteur en tient vraiment compte ?
 
si ton moniteur te décourage de passer l'examen, vaut mieux l'écouter, ça t'évitera un echec pour rien et de repayer les frais de passage d'examen, ne passes que si tu te sens prêt,
 
il y a des indices pour ça notamment un quasi zéro faute durant tes dernieres heures de conduites
 

 
malheureusement je crois pas que ce soit symbolique. Le petit livret ou le moniteur coche les étapes ou non validés va dans les mains de l'inspecteur.
Après si il en prend vraiment compte ou pas je ne saurais dire  

 
Euh théoriquement a 20h tu dit je veux plus faire d'heure (t en paye pas plus d'avance bien sur) et tu dit que tu veux le passer tu as le droit de le passer aprés tes 20h aprés c'est toi qui voit.

Si ton moniteur ne te sent pas près, il peut refuser ton passage devant l'examinateur
 
Il faut savoir que les moniteurs d'auto-école ont des quotas de présentation, donc ils ne font pas n'importe quoi

 
Dans la majeur partie des cas c'est le stress qui est la cause de l'échec mais sinon, il faut bien regarder tout ce qu'il faut les piétons faire attention ne pas hésiter a roulé doucement quand il y a mauvaise visibilité de la signalisation bien anticipé les conditions de circulation, piéton ect.

au feeling aussi ca marche lolol

 
Ca m'étonnerais bcp qu'en insistant tu le passe pas, tu paye donc, c'est sur que si tu est crispé et que tu as peur de la route, il vaut mieu l'écouter mais légalemen tu peut le passé aprés 20H.

 
de toute façon dans quelques mois ils vont instaurer un examen blanc, et tant que t'as pas cette examen, pas de passage.

Au fait, quand on d'inscrit pour le permis, est on sur de le passer en journée ?
Parce que conduire la nut, j'aime pas trop ça : tu vois pas bien les panneaux impasse et ça si tu rentres dedans (pas dans le panneau ) ça pardonne pas

J'ais eu mon permis aprés moin de 20h de conduite car j'en ai commandé 20h, une fois j'avais 30 minutes de retard, et il a validé l'heure en disant de toute façon je pense que tu auras besoin d'en faire plus de 20, 2h de perdu presque en conduisant avec une autre personne dont les compétence se résumait a me demander de roulé et la direction, sans rien regarder a ce que je faisais, sauf 2 fois lol en 2 heure 2 chose a dire en dehord de droite gauche ect.. alors que meme si ont fait pas de betises les moniteurs parle expliquent la route ect, quand je suis revenu avec mon mono abituél il a retrouvé des choses a dire donc c'est que les 2H d'avant étaient mal enseigner.

 
D'une maniére générale c'est le jour sauf en hiver ou ça peut etre plus sombre, sinon si il te dit de tourné dans l'impasse tu doit le faire car tu peut le faire, il va te tester sur le demi tour juste aprés.