Reprise du message précédent :
 
 
 
Continuer aussi

Et bien demande à ne t'occuper que de l'environnement, et laisse le levier de vitesse à ton moniteur.

 
Ah oui, là c'est sur, que au bout de 35h c'est assez chaud
T'avais combien d'heure de prévue à la base ?

 
 
25 H

la première fois que j'ai utilisé la télécommande c'était le jour de l'exam, hein  

t'es qu'au début je te signale

+1 trop vrai

certains on besoin de plus d'heures

non je ne compte pas les précédentes que j'ai eu, c'était du fric dépensé pour rien  

sinon tu te sens encadré par ton moniteur ? il te dis exactement ce qui ne va pas, ce que tu dois faire ?

sinon journée de merde, le moniteur que j'avais aujourd'hui n'est pas venu, il a modifié son emplois du temps (surement pour finir plus tot ) sans prévenir la sécrétaire

 
Oh, t'as fais la conduite accompagné ?
 
Et ton moniteur il en dit quoi ? Car si t'arrive pas a gérer les 2, il peut essayé déjà de t'en faire maitriser un

 
 
Non
 
Je sais maîtriser l'un et l'autre mais pas les deux ensemble

 
Ok, et par exemple tu merde quoi ? Pb d'embrayage ? Tu te mets pas sur la bonne vitesse ?
 
Tous ses " " à la fin de tes phrases me perturbe

 
 
Oui quand mm je suis pas completement crêtine
 

 
 
L'embrayage me stress a mort. Je dois sans arrêt me concentrer pour savoir a quel moment je dois passer les vitesses et a quel moment je dois retrograder. Ce n'est pas machinal chez moi et ça me bouffe toute ma concentration du coup j'ai plus rien pour le reste

Ben la jdois etre au dela de 14 heures, jle passe dans une quinzaine et c'est bon, jsuis pret a priori.
Il reste des heures (stage intensif pour le permis en 40 jours) donc j'ai tout foutu la semaine avant de le passer pour verifier les derniers points (en fait faire deux heures de conduite type permis tous les soirs). La boite manuelle est au final tres simple a utiliser, c'est surtout la taille des rues qui me pose probleme. On est constamment a ceder le passage dans les rues ou des gens sont gares pour laisser passer le trafic dans le sens oppose, relou. En plus, on a souvent une visibilite mediocre qui oblige de s'arreter en permanence sachant que les gens ne respectent pas beaucoup les prios a droite... Y'avait jamais le probleme aux US.
Bon par contre, le defaut d'avoir pris des mauvaises habitudes avant c'est qu'au bout d'une demie heure avec le moniteur a papote en conduisant, ben je refais des gestes pas terrible : pas tenir le volant (avec les index en bas, mains sur les genoux), me vautrer, me tourner plutot qu'utiliser les retros (dans les ronds point, dans les files tres denses, j'ai peur des deux roues ici)...

Globalement, jsuis content d'avoir appris les manuelles, j'aime bien gerer le regime et avoir les plages d'acceleration correspondantes mais je trouve les routes dangereuses en France, mauvaise visibilite, beaucoup d'irrespect des regles, notamment a cause de l'absence de signalisation systematique (prio quoi). Combien de fois des mecs me cedent le passage alors que je suis a leur gauche...

Tu te réfère a quoi pour passer la vitesse ? Au compte-tour ou au bruit du diesel ?

Au son, le compte tour m'est totalement inutile.  

Ba moi je sais que pour passer de 1 à 2 et 2 à 3, je regarde quasi pas les compteurs (vitesse et compte-tour), je fais ça au son!

Après pour les autres, je regarde la vitesse en général

@Aaliyyah : Et pourquoi tu demande a ton moniteur de te dire quand passer les vitesses ?

C'est la meilleure façon de faire. Le bruit dépend trop de la cylindrée, de l'isolation...

Jfais aussi a la pression sur la pedale d'accelerateur, qd jdois appuyer trop pour avoir de la puissance, ca veut dire qu'il faut retrograder.

Et toutes les voitures grondent de la même façon, dans les mêmes situations, etc... ?

Oui enfin si le 3éme commence a grondé je dépasse les 50

Tu le sens pas dans la pedale d'accel que tu montes en tour? Comme tu sens pas qu'il faut retrograder a un moment qd la voiture vrombit?

Perso c'est au ressenti de la voiture, donc son+réactivité+vitesse, mais à force c'est tellement une habitude que l'on reflechit plus.

Oui, tiens d'ailleurs là je vais passer d'un C3 à une Modus je testerai

T'accélere, et quand ça commence à faire "BOP-BOPOPOPB" c'est que ce serait mieux pour le moteur de changer de rapport  

 
Je préfère me fier à la densité de fumée noire que va craché le dci65

L'attaque du poulpe  

tu fait bien de pas te laisser faire ! tu avais un dictaphone sur toi ?

moi j'ai une montre dictaphone carrement, echeté 50 $ (37 €) sur ebay fdp inclus, a un chinois, j'ai enregistrer mes 2 precedents passage, comme ça a chaque bourde sonore, on peu témoigner
 
ceci dit, si t'avais un certif attestant que tu peu conduire, si le mono t'a laisser conduire + de 20h, ta toute légitimité je pense.
 
Perso y a une nana dans mon aut ecole, fille d'ingénieur, qui a des reflex tres lents (c neurologique), ca fait + de 10X qu'elle passe le permis, ben je la pense bien plus dangereuse.

 
Tu peux attraper le pommeau pour passer les vitesses, donc je suppose que tu peux aussi tenir le volant, je vois pas vraiment où est le pb.
 
En plus t'as déjà été accepté pour d'autres passages (et t'as fait la démarche pour les médecins toussa, ce qui ne doit même pas être obligatoire), donc elle est vraiment bizarre sa réaction et elle va le mener nulle part.
 
Enfin, le plus logique serait de te faire passer l'examen, et de se rendre compte si oui ou non ça pose problème ! C'est quand même son boulot, et il a les pédales et est entrainé à attraper le volant s'il se passe qqchose.

 
Ptain mais ces télécommandes elles doivent coûter 10€ depuis le temps qu'elles sont sorties et vendues par camions, je comprends pas que des AE n'en aient pas ou les sortent que pour de "grandes occasions".

 
Ah oui c'est toi, tu fais moins le malin maintenant !

 
Au pire t'as toujours le permis pour handicapées boîte auto !
 
Qui deviennent un peu plus courantes en France, notamment avec les voitures hybrides, les boîtes robotisées et les boîtes supportant les diesel (non pas que j'en sois personnellement fan, mais ça a son utilité).
 
à toi de voir si t'as besoin de conduire, moi je sais que ne pas avoir le permis me ferait vraiment chier, même quand j'habitais à Paris sans voiture, j'en avais l'utilité le WE ou en vacances...
 

 
D'après ce que je vois sur les forums US, c'est loin d'être des pros de la conduite là-bas
 
Sinon pour les mauvaises habitudes, c'est classique, j'ai eu ça aussi avec la conduite accompagnée.
 
Mais se retourner n'est pas un problème je trouve, c'est même ce qu'il faut faire dans certains cas.
 
Pour la tenue du volant, je sais pas si c'est parce que je regarde la F1 ou quoi mais je le tiens toujours bien fermement, et ça m'a sauvé quelques fois, pas plus tard que samedi soir je roulais à 50 en ville, nuit noire pluie battante, d'un coup je roule dans un lac une énorme flaque invisible, la voiture veut absolument aller visiter le trottoir, heureusement je l'ai pas laissée faire !
 

 
Mouais enfin en ville tu vas pas passer ton temps à mater le compte-tour, mieux vaut mater la route ! Si on avait tous un HUD ce serait bien mais c'est pas le cas. Et déjà avec sarkoland faut faire gaffe à la vitesse.
 
Pour moi le compte-tour sert juste quand on ne connait pas sa voiture pour voir un peu à quel régime on est dans certaines situations, et après c'est inutile. Ah si, pour les départs arrêtés c'est pas mal, se caler à 4000 tours débrayé, et lâcher l'embrayage tout en enfonçant le champi...    
 
Juste comme ça, du temps des boîtes non synchro, le compte-tour était rare ! Pourtant c'était bien plus utile.
 

 
On voit que t'es habitué aux boitotos !

J'dois être un surhomme, j'arrive à regarder alternativement le tableau de bord et la route, moi.

Euh?... Je suis en stage intensif, donc je fais que conduire depuis 2 jours, et non, je continue à détester la voiture...
 

Quand tu vois tout ce qu'il y a sur la route, tout le monde peut arriver à avoir le permis. Par contre, je préfère quelqu'un qui a conscience de ses faiblesses, que tous les qui se croient plus fort que Schumacher et Loeb...

Une petite heure je dirai... le temps de s'installer, faire l'appel, configurer la télécommande (toute une série de clics à faire en les écoutant, genre 3 fois B, 1, 2xD...) plus les questions, plus le temps de refaire l'appel en sens inverse pr te donner le résultat...

  En voiture, j'arrive pas à gérer le gabarit, les changements de vitesse provoquent des écarts de trajectoires, et je n'arrive pas à manier la voiture assez naturellement pour être dispo pour l'observation de la route...

Nope. C*de R*usseau (pour ne pas leur faire plus de pub ou être poursuivi pour diffamation) ont une véritable main mise sur ce secteur : ils vendent absolument tout du livret de conduite, aux documents administratifs en passant par les présentoirs et tout le matériel pédagogique (télécommande, boîtier de programmation, DVD, et j'en passe). Ils profitent de ce monopole pour pratiquer des tarifs hallucinants (de mémoire c'est ~50€ la télécommande, ~200€ le DVD). Du coup, pour les petites AE ça fait vite un gros budget surtout que le matériel est vite rincée étant utilisé tous les jours, et qu'il y a des réformes régulièrement qui font qu'ils sortent pratiquement des nouveaux DVD tous les ans.