Reprise du message précédent :
Techniquement, vos trajectoires sont totalements exclusives, donc il n'y a pas de règles de priorité. Cependant, si la route est... étroite il serait judicieux d'attendre que l'autre voiture prenne son virage avant d'entamer le tien.

Ben oui, c'est le cas principal du CLP.

Merde quel con, je voulais dire des voitures viennent de droite  

j'ai peur de le toucher l'hésitation, what else

@mihirung: donc si la route n'est pas étroite, je peux passer ?

C'est la même question que Sweet alors.
 
Mais faut pas avoir peur de le toucher Sweetie !  
 
Si tu estimes que tu peux prendre ton virage sans le gêner, oui, tu peux passer. Encore une fois c'est une question de jugement à laquelle toi seule peut répondre. C'est ça la conduite, de la connaissance et de l'estimation.  

 
Faut que la route soit vraiment étroite et toi vraiment un manche pour arriver a toucher quelqu'un dans ces conditions quand meme

Une de ces conditions est validée...

le petit coquin plus sérieusement, faut je prenne plus d'initiative ce que m'a dit ma monitrice (et mon ex-moniteur également )

 tu sais, la conduite ça reflète vraiment ce qu'on est dans la vie

et donc froussarde que je suis, je vous pose encore une autre question (débile celle là aussi) quand on est sur la zone de patinage, la voiture grouille sans bouger, et si on appuis sur l'accelérateur, ça roule ? en fait je suis hyper hésitante pour l'insertion des ronds-points/Stop/CLP, j'ai toujours peur de caler (ce qui ne m'empêche pas de le faire ) mais du coup quand je m'insère j'y vais pas franchement

 
Si t'es pas sur au début t'y vas pas mais bon ne t'étonnes pas de te faire klaxonner quoi

Pour celle la et toutes celles qui ont suivi: les vitesses sont les 4 réglementaires: 50, 90, 110 et 130, pour aglo, route, route séparée par un terre-plein central, autoroute. Si une autre vitesse est donnée par une panneau, tu t'y conformes.
Au delà de ca, il t'appartient d'adapter ta vitesse à la situation. Si tu sens que ca passe à la limite supérieure, tu passes. Si tu as un doute, tu ralentis. Tu vois un groupe d'enfants jouer sur la droite dans un square avec un ballon: tu ralentis si tu sens qu'il est possible qu'un mioche courre apres la baballe au milieu de la rue. Il n'y a pas pour autant de vitesse réglementaire pour longer un square. Il y a des nationales limitées à 90 tout le long oú c'est déjà bien sportif de tenir le 90. Dans ce cas, tu roules à une vitesse qui te semble adaptée, pour ne pas être prise au dépourvu. Être prudente ne te sera jamais reproché. Être incertaine, si. Il faut donc pouvoir justifier ton allure, et reprendre une allure normale dés que possible. Poser la question pour telle ou telle rue n'a aucun sens, vu que c'est en fonction de ton ressenti. Rue étroite à double sens mais en ligne droite : 50! S'il y a un virage avec une grange qui obstrue ton champ de vision, tu relâches l'accélérateur pour rouler à une allure te permetant de faire un écart sans faire une embardée, ou de freiner le cas échéant, si tu devais te retrouver face à face avec une voiture ou un tracteur. Cette allure là ne dépend que de toi et de la situation.

Je me demandais ca, les élèves en AE doivent tenir compte des "dispositions spéciales"? Donc 110 sur autobeurk, 80 sur nationale?
 
Je me permet de te faire remarquer que tu as une trés mauvaise approche là...
Tu peux et tu DOIS demander tout ca à ta prof. Tu es là pour apprendre. Tu as changé parce que tu avais un gros con et que tu as pleins de travers. Donc profite de cette personne plus accessible pour lui poser TOUTES les questions que tu te poses, même les plus connes. Tu demandes franchement, elle te confirme ou invalide franchement. Temps passé: 20 secondes. Si elle s'en rend compte seule, là oui, elle va rajouter dans la liste des choses à corriger. Réfléchis aux questions, prouve que tu as réfléchi de facon logique aux différentes possibilités (certaines questions peuvent en effet être tres tres conne, pour peu qu'on prenne le temps de tourner 7 fois sa langue dans sa bouche avant de parler), et demande. Elle est là pour ca!

Premier post de Mihirung_ oú je me retrouve d'accord avec lui! Ca vallait le coup d'être signalé!!!

Ouais
 

Génial

J'ai fais une demande a la prefecture pour passer en candidat libre !
J'attends la réponse et on verra bien

+1000 surtout la phrase en gras, aujourd'hui j'ai plus adapté mon allure en évitant de trop hésiter, j'ai pas l'habitude de faire ça mais ça marche

là encore tu as raison. mais sérieux j'ai honte d'avoir fait 45h pour rien et devoir tout recommencer soit je fais mal les choses, soit je ne sais pas les faire, mais bon faut que je lui pose des questions aussi.

bon d'après ma monitrice je progresse, lentement (mon rythme il y en a des plus rapides certes mais moi je suis plus lente à assimiler ), mais c'est mieux que rien

Comment je kifferais être dans la voiture de Sweetie quand elle conduit. Oh oui, je kifferais.

 
pourquoi t'as fait ça ?

sweetie c'est une autre hrienne mais sinon lolilol, si tu savais ma mère et une de mes soeurs, c'est pire

Moi je kifferais plutot ma ceinture    

Oui, ça marche comme ça. Si tu veux éviter de caler, n'hésite pas à faire rugir un peu le moteur en t'élançant. A 90% des cas, le calage ne vient pas d'un relâchement trop hâtif de l'embrayage, mais d'un manque de pression sur l'accélérateur.

Comment je ne monterai meme pas avec elle a moins d'avoir un baquet, une ceinture 12 points, un arceau de sécurité, un casque et des œillères

Ce qu'il y a, c'est que tu as peur pcq tu ne sais pas ce que tu peux faire ou ne pas faire sur la route. Donc t'hesites, tu fais dla merde dans tes placements, tu geres le trafic a l'arrache, tu t'emmeles dans les pedales et voila.  
Si tu etais certaine de ce qu'il faut faire, ta conduite serait correcte. Apres la fluidite, c'est de l'experience, un angle droit en ville, faut repasser en seconde si tu veux pas mordre sur l'autre file, pareil sur des micro rond points si tu veux pas ecraser tout le monde sur la droite. Mais la, c'est du detail.

Je kifferais non pas pour voir comment tu loses, mais... parce que ça doit être fendard, quelque chose de bien !  

 
c'est à dire ?   enfin quand et comment quoi

Ben attention à ne pas balancer dans l'opposé, devenir trop sûre de toi genre "je suis trop une bête, j'assure grâve!", sinon c'est Athrun qui va te ramener chez toi la prochaine fois...
 
 
On en apprend tous les jours. A chaque fois que tu prendras le volant, tu acquiereras de l'expérience, tu verras ce qui marche et ce qui ne marche pas. C'est pas parce que tu auras enfin le petit papier jaune que tu sauras rouler pour autant. Tu seras juste assez autonome pour commencer ta vie de conductrice en étant pas trop dangereuse ni pour toi-même ni pour les autres usagers (et encore ²)
 
Sinon, entre toi et les frangines, quels sont vos âges et vos status maritaux respéctifs?

Quand tu es arrêtée à un feu ou un stop etc, tu fais patiner l'embrayage (genre, la pédale est à enfoncée à moitié de sa course), bah quand tu veux te lancer, ton pied doit enfoncer l'accélérateur aussi à moitié de la course. A mon avis si tu cales c'est que t'enfonces pas assez, tu dois être à 1/4 ou 1/3.

Un bon exercice, dans une pente legere, dans le sens montant, virer le frein a main et chercher le point de patinage (lever le pied de l'embrayage) en accelerant jusqu'a ce que la voiture ne recule plus.

 
c'est trop ça voilà pourquoi j'ai changé d'AE, je manquais d'encadrement dans ma conduite mis à part quelques explications bâclées de manoeuvres, la seule chose que je devais faire c'était de rouler vite
 

 
oué d'accord  

 
je sais avoir confiance en soi tout en restant prudent ou comment trouver l'équilibre entre et
 

ce que m'a dit une autres des mes soeurs avec 12ans de permis  
 
désolé ma soeur (celle qui conduis mal ) et moi sommes célib mais pas intéréssées

"petit papier jaune" ? Il a changé de couleur le permis ?
 
Ou alors tu parles d'un post it que Sweet colle au pare-brise pour se rappeler quelle pédale fait quoi !  

 
Aucun rapport. C'est juste savoir ce qui est proscrit sur la route (le code quoi) et la gestion de l'environnement (allure adaptee).  
Le meilleur exemple, c'est la prio a droite avec aucune visibilite, si tu dois passer a 20km/h devant la rue qui debouche pcq tu ne peux pas verifier qu'il y a qqun et ben tu circules a 20 et tu racceleres qd t'as vu que c'est bon. C'est conduire en respectant la prio et en adaptant son allure pour pas faire un freinage d'urgence

N'empeche que sweet me fait de plus en plus penser a ma nana au volant  

 
en fait c'est parce que je suis stréssée mon ex-moniteur voulait tout le temps que j'aille vite pour tout, il arretais pas de me faire la remarque, du coup j'ai pris la sale habitude de vouloir me presser, et comme j'ai peur de recevoir également des remarques de la part de ma monitrice actuelle (bien qu'elle ne m'en fait pas) je relâche trop vite l'embrayage et je cale   mais bon je n'appuie pas non plus assez sur l'accélérateur.

Ben quand tu es admis, tu recois normalement un papier jaune (copie carbone d'ailleurs) qui te sert de permis temporaire le temps que la pref te délivre ton permis sur papier rose.
C'est bien de vouloir se la péter et jouer le cacou, mais des fois, faut se la fermer.

ah d'accord

en parlant de priorité à droite, c'est quoi la position de vos pieds sur les pédales parce que quand je ralentis en 2 et c'est sur le point de caler, je remet en 1 alors ? ici je parle pas de la route car comme vous dites tout dépend mais des pédales (je crois avoir déja posé cette question hier ou avant-hier d'ailleurs )

Soit la prio a droite a une bonne visibilité et tu passes en soit c'est la merde tu dois fortement ralentir donc tu passes en 1 pour éviter de caler/brouter, sachant que le passage sur la premire doit se faire tout en douceur sinon ça se termine la tete dans le pare brise

Mais ce papier jaune est-il petit ?    
 
En 2nde avec pied droit devant le frein et pied gauche devant l'embrayage. De cette façon si une voiture arrive, tu freines directement puis tu débrayes pour éviter le calage.  
C'est très très rare de devoir repasser en 1ère.

d'accord et après la rétrogradation de 3 à 2 pour la proprio à droite ou clp, pour pouvoir encore ralentir sans m'arrêter je freine ou de façon continu ou bien par pression sachant que dans les deux cas ça va brouter

ou alors je ne ralenti pas au bon moment

Quelle proprio, celle de la voiture ? Et on dit rétrogradage.

Sinon bah tu freines en continu jusqu'à ce que tu sentes que ça va brouter. Normalement arrivée là, tu dois avoir une bonne visibilité du croisement.

le premier c'était pour aller plus vite, le deuxième c'était le correcteur de firefox

ok, c'est ce que je fais généralement. donc le problème principal vient de la position de mes pieds, je me prépare pas pour un éventuel arrêt