Reprise du message précédent :
 
 
 
 1 semaine, vacances scolaire powa

 
Il y a marqué quoi sur le papier ? Vitesse inadaptée ?
 
 
 
Perso je rigolais tellement c'était facile, il n'y a qu'une ou deux question où j'avais un doute donc j'étais sûr de l'avoir, et au final 0 faute, le seul Il y a quand même une bonne moitié qui l'ont raté, dont certains de mon AE (on était venus avec un moniteur). Bon faut dire il y en avait qui visiblement ne parlaient pas français donc c'est sûr que ça complique tout de suite.
 

 
Parisienne pure et dure alors ! Même dans ce cas (j'ai habité 2 ans à Bastille), c'est quand même pratique de pouvoir conduire en vacances. Et puis le jour où tu émigres en banlieue pour payer moins de 10000€ le m² ça devient indispensable
 
 
 
Tu y vas dès que tu peux, à condition d'avoir quand même une bonne vitesse. Rester un peu plus longtemps que nécessaire dessus pour bien vérifier n'est pas trop grave, par contre il faut faire gaffe à ne pas oublier de regarder devant (c'est facile de se mettre à scruter le rétro 5 secondes d'affilée).
 
Un truc qui m'arrive parfois, et encore dernièrement, c'est un chaud du volant qui est derrière moi sur la voie d'insertion et se jette sur la route avant moi, pour éviter de se l'emplafonner mieux vaut anticiper ce genre de chose (et donc utiliser son rétro intérieur, aussi).

Ils sont pas prioritaires eux si ?

C'est urgence gaz, ils ont la meme prio que les ambulances privées non mandatées par le SAMU
 
D'ailleurs c'est la seule exception les ambulances mandatées par la SAMU ou tu leurs doit absolument la priorité comme a un véhicule du SAMU
 
Sinon petit règle simple, gyrophare qui tourne = priorité, gyrophare qui clignote ou flahs = facilité de passage
 
Le gyrophare est bleu bien sur osef d'un gyrophare orange sur une bagnole de chantier

Bon; petit coucou et au passage.
J'ai bien lu le premier post, mais pas le topic entier , donc je me permets de demander: la séance d'évaluation, avant de commencer la formation, ca correspond à quoi? Il s'y passe quoi? Quel est l'enjeu réel?
Je compte m'inscrire à l'ECF en stage intensif sur une semaine pour me débarasser de cette merde, et ils insistent pour que je fasse cette séance avant de pouvoir m'inscrire à leur semaine de stage...

C'est un peu ce que je me disais: même si c'est leur métier et qu'ils doivent arriver à décerner certains cas qui vont en effet leur demander beeaaaauuucoup de patience, d'apprentissage de coordination des membres d'un niveau moyenne section maternelle, et la tentative de connection de 2 malheureux neurones atrophiés, pour une grande partie des candidats, dire avant même de toucher le volant ou apres la premiere heure et demi "il te faudra x heures", j'ai des doutes!
Pourquoi tests visuels et sonores en plus?!! Enfin dans l'absolu, vérifier que tu as une vue bien corrigée et que tu peux entendre crier la gamine que tu es en train d'écraser, je vois en quoi c'est utile, mais le lien avec le nombre d'heures nécessaires?

Visiblement c'est souvent fait sur simulateur maintenant.
 
Moi c'était au volant, d'ailleurs ça comptait comme ma première heure. D'abord on te demande ce que tu connais (les commandes, les pédales, les rétros). Comme j'étais en AAC j'avais déjà un livret et j'aurais dû le lire pour savoir certaines choses (régler son siège, comment utiliser les rétros etc.), ce que je n'avais pas fait : c'est un coup à prendre 10h de plus direct, mais mon mono n'était pas comme ça, et à l'époque en tout cas AAC voulait vraiment dire 20h et on te laisse avec tes parents même si t'es pas au top. Ensuite on pars faire un tour avec le mono qui gère les pédales et le pommeau, nous on a le volant les rétros et les clignos, et le mono évalue si tu arrives à rouler droit toussa.
 
Dans le cas d'une formation intensive ça me semble vraiment pas superflu en tout cas, tu as tort de croire que le permis est si simple, pour certains une telle formule sera juste une perte de temps et d'argent imho, notamment pas mal de filles (désolé pour l'apparent sexisme, mais j'ai l'impression qu'il leur faut plus de temps généralement pour "prendre confiance" ).

On verra bien. Suis toujours pas convaincu.
 
Je vois surtout que c'est pas uniforme selon les écoles donc...

cool alors !

Tu fais tes 20h en une semaine et tu passes direct le permis à la fin de la semaine ?
C'est haute gamme ce stage, en une semaine c'est réglé.

 
 
le seul interet c'est le gain de temps, sinon faire 20H de conduite en une semaine c'est beaucoup trop on a pas le temps de bien assimiler tout, sachant que l'on a pas le droit de faire plus de 4H d' affilé je crois ( à confirmer ou infirmer)

Bon j'ai eu le code du premier coup, plus qu'à plier une dizaine d'heures et à moi le papier rose!  
Franchement, l'épreuve est assez simple. Peu de pièges, moins de cinq en tout cas.

j'ai fais mon heure d'évaluation avec ma nouvelle AE, je dois prendre 15/20h de conduite je conduis encore très mal

je crois que j'ai été finie à la pisse c'est pas possible

T'as deja fait combien d'heures ? Pourquoi t'as changé d'AE ?

Non, c'est une semaine intensive, donc à plein temps. Ils annoncent 41-42h de formation, dont une excursion à planifier nous-même, mais dans le lot y'a les heures de formation méca, vérif, apparament on change une roue... Par contre, à la fin, je sais pas comment ca se passe, mais il doit y avoir une sorte d'éval, pour recommander des heures supplémentaires, ou te dire de réserver une date de passage. Celui ci a par contre lieu (et je trouve ca assez con) en moyenne 3 semaines apres la fin du stage. Par contre, point positif, tu peux sur simple réservation et de facon illimitée aller tourner sur le plateau/circuit de l'ECF. Donc continuer à s'entrainer seul pour les créneaux et autres manoeuvres délicates. Pour faire de la circu par contre, faut retaxer des heures bien sur par contre Donc au moins une séance avant le passage.
 
 
Ou bien ton AE précédente était nulle, et tu n'es pas en cause, juste pas chanceuse lors de ton premier choix.

 
bah un peu, juste pour exemple mon moniteur ne m'a jamais appris à faire demi-tour et me demandais tout le temps de conduire à 50km/h y compris dans les rues à 30

Ben ça tu vois, j'ai eu deux explications contradictoires sur les voitures diesel à boîtes manuelles de l'AE. Qd jconduisais des autos, tu passes en R et tu gères au frein. Avec un diesel, tu peux gérer au point de patinage avec le frein, c'est ce que m'a dit un des moniteurs mais l'autre m'a imposé de mettre des gaz car qd je conduirais une essence, au point de patinage sans accel, ça va caler...  
Jsuis paumé.

Ahaha    , je me suis fait baysay au permis pour ca car j'ai utilisé l'accélérateur pour faire une marche arrière.

Ah donc faut vraiment travailler qu'à l'embrayage alors? Pour les créneaux, mm combat à priori, nan?

Ça m'étonnerait que ce soit la vraie raison du recalage ... Ou alors tu as bourriné sur la pédale et tapé le trottoir.

Je cite : "Allure inadaptée lors d'une manoeuvre (Marche arrière). Intervention de l'inspectrice."
 
J'étais à 15-20 kmh en marche arrière donc trop vite donc elle a freiné...
Tant pis, je l'ai maintenant.

 
jusque la rien d'anormale  

  Ouch en effet! T'es restée combien de temps chez eux? Et pourquoi ne pas être partie avant?
Enfin tu vois, c'est pas QUE de ta faute... avec un branque, ca n'a rien de surprenant que tu n'aies pas bien appris, et hélas, ca se traduit par un besoin de faire encore beaucoup d'heures.

Si tu lâches d'un coup sec, diesout ou essence, ca cale. Si tu lâches doucement, une essence aussi passe sur le ralenti...
 

+1. ou t'es vraiment tombé sur un énorme con, qui avait besoin de te recaler par rapport à ses quotas...
 

J'ai pas dit le contraire hein.
Mais bon sur un parking désert, y'avait pas de danger.
 
Je le ferais pas pour un créneau ou une MA en ville.

oué  

je suis restée 1an et demi et je n'ai pas changé plus tot car je lui faisais confiance et puis mes parents ne voulaient pas non plus

je vais me taper les 10h de conduites pendant toutes les vacances de toussaint

j'ai une question au niveau des ronds-points

si avant de s'insérer dans le rond-point on se positionne à droite pour prendre la deuxième sortie à droite ou en face, on met quel clignotant ?

et si on se positionne à gauche on met le clignotant gauche avant de s'insérer c'ets bien ça ?

- Aucun.
- Oui.

 

 
Il n'y a pas de quotas...

lorsque l'on veut s'insérer, on doit bien attendre que la voiture de gauche prenne la sortie hein mais si au moment où on arrive au cédez-le-passage elle est encore plus à gauche (donc elle n'a pas encore pris la sortie, et on ne sait pas encore si elle va la prendre) on s'insère ou pas ?

désolé, les ronds-points c'est un des mes gros point faible

 
oui pour sortir, mais je posais la question juste pour l'insertion en fait

Le jour du permis, arrete toi si elle a pas mis le cligno pour sortir.
Faut etre super prudent dans les rond point, je pense a tous les c** qui ne savent pas se que c'est.  
Engage toi que si t'es sur qu'elle tourne !

oui pour sortir, mais je posais la question juste pour l'insertion en fait
[/quotemsg]
 
 
Pour l'insertion pas besoin en effet ( je préférer préciser, on sait jamais)

ok comme d'hab alors. c'est juste que je suis du genre hésitante, surtout dans les grands ronds-points

la semaine dernière j'avais vu une voiture au loin qui avait le clignotant à gauche, et au moment où je me suis arrêtée elle a mis le clignotant à droite et je me suis fait engueuler par mon (ancien) moniteur mais dans tout les cas j'avais le temps de passer en fait

trois autres questions:

- pour l'observation des rétros vous regardez que très peu de temps ? parce que j'ai l'impression de les regarder un peu trop longtemps, presqu'une seconde et comme je ne vois plus en face, bah  je fais des petites conneries

- pour les manoeuvres genre créneau toussa, on contrôle la vitesse avec la pédale d'embrayage ? je suis en train de faire n'importe quoi avec cette pédale et la pédale de frein (mon ex-moniteur qui m'a mal expliqué stou )

- combien de tours pour que le volant soit braqué à fond ? (histoire de savoir si je mets les roues droites après m'être garé )

Il t'a vraiment rien appris ton mono laxiste ?
 
- Ben tu donnes des coups d'oeil rapides, quoi. Le but étant pas de regarder, mais de comprendre.
- Normalement pas besoin du frein pour le créneau.
- Alors là aucune idée. Tu dois le sentir, ça.

ce soir deux séances de code blanc à l'auto-école, 50 personnes : meilleure note : 32

1- mihirung a  repondu
2- juste la pédale d'embrayage et le frein si tu vois que sa va toucher
3- je crois que c'est 2 tour et demi ( a confirmer )