Reprise du message précédent :

 
Perso je devais tout faire moi-même dès la première heure
 

 
En même temps le positionnement c'est pas forcément un pb, lors de mon heure d'évaluation, le mono a trouvé que j'étais parfait à ce niveau (il m'a demandé si je faisais du rallye ).
 

 
à la dernière heure, comme toutes les autres    
 
Par rapport aux limites JC, personne ne les respecte et les bleus s'en balancent. Par contre si vous êtes en excès par rapport aux limites normales, ça peut clairement jouer contre vous, donc le mieux c'est de respecter les panneaux et tout ira bien.
 

 
à mon avis ta source a faux. Voici le texte de loi : http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] e=20100528
 

 
Point I : "Tout élève conducteur et, pendant le délai probatoire" (au passage ça répond à la question qu'en AE on doit respecter les limites JC, c'était pas mon cas)
 
Point II : "Tout conducteur mentionné au présent article doit"
 
J'en conclus que si on a une période probatoire de 3 ans, on doit respecter les limites de vitesse pendant 3 ans, et aussi mettre le A pendant 3 ans. Ce qui est le plus logique, le A est là pour expliquer pourquoi le conducteur est mauvais/lent. D'ailleurs avant le A, c'était un macaron "90" que devaient mettre les JC.
 

 
ça peut le faire, ou ne pas le faire, difficile de se prononcer.

Conduire à 130 en tant que JC, bon pourquoi pas ... Par contre si tu te fais choper à 135, t'es pas en excès de 5 km/h mais de 25 et là ça pique
 
Perso, j'avais tjs peur de ça

Bah quand tu le fais t'as qu'à te dire que t'es en excès et donc vigilant.
 
C'est l'avantage de rouler à 150, t'es attentif  
 
Sinon tu peux aussi te caler sur 120.
 
Et puis de toute façon le cas le pire c'est le 80 au lieu de 90, où t'es très vite collé par qq1 avec une seule voie, dans les autres cas (2 voies ou plus) c'est faisable de respecter ces limites.

Lol.
C'est quoi le rapport entre rouler en excès et être vigilant ? Sur le topic des GC on trouve des quantités de mecs qui étaient même pas conscients de leur vitesse au moment du flash, alors dire que la vigilance augmente avec la vitesse...  

Ouais enfin bon, c'est quand même pas dur de se caler à une vitesse sur autoroute
Autant je veux bien qu'il soit facile de faire des excès en ville, entre les paquets d'accélérations/freinages qu'on fait en permanence, autant sur voie rapide...

Ceci dit, il me semble qu'asmomo essayait de faire de l'humour

Je sais Moi aussi je lurke cette usine à troll de compet'

Vous pensez ça soit parce que vous avez une voiture pas assez puissante soit parce que vous débutez

Ma voiture est électrique, et avec chauffeur. Sur rails, aussi

D'expérience et en tout honnêteté, en ville, on doit faire attention à tout, les autres voitures, les piétons, le marquage au sol, les nombreux panneaux et si on va trop vite, on ne peut plus regarder partout et on zappe des informations, donc on se cale en fait instinctivement sous les 50km/h.
Par contre sur voie rapide, autoroute, on a beaucoup moins de solicitations de ce type, on se relache, sur plusieurs km, on peut très bien ne pas bouger son pied et prendre de la vitesse petit à petit sans s'en rendre compte (genre 10/20 km/h).  
D'ailleurs c'est comme ça que je me suis fait flasher dans un long tunnel, absolument rien, pas une voiture, je connaissais la limitation de vitesse à 70 mais j'ai pas fait gaffe et je me suis fait prendre à 80. ^^

 
Ptêtre qu'ils roulent en grosse berline ou qu'ils font 30000Km par an à fond, c'est pas mon cas. D'ailleurs si je roulais bcp je voudrais un régulateur et basta, quand je vois les membres de ma famille dont c'est le cas et qui ont toujours des pb de permis perdu ou presque...

 
Je plussoie, en "vraie" ville je trouve rarement que 50 est trop lent, à part les portions de voies protégées. Entre les voitures garées qui gênent la visibilité, les gamins, les priorités à droite, les animaux, les ombres des arbres, les 2 roues...

quand vous etes elancé a 50 a l'heure et que vous allez verifier une priorité a droite, vous descendez a combien ? 20-25 km/h  en 2eme vitesse ?

Petit coup d'oeil le temps de voir si quelqu'un arrive. A peine de quoi passer sous les 45
Plus sérieusement, quand je prenais des leçons, je lâchais l'accélérateur pour me préparer à freiner au cas où, mais je restais en 3e. Je dirais 30-35km/h à vue de nez.

ha oki, et tu freiner d'un coup  en étant sur la 3eme vitesse au cas ou ?

Tout ce qu'il faut pas faire, quoi.

Bien, Grand Maitre de la conduite.

C'est une chose de conduire comme une merde, mais donner ce genre de conseils à un apprenti, évite.

C'est ce qu'on m'a appris, moi je fais que transmettre. On m'a certainement pas dit de retrograder en seconde, ou de garder le pied sur l'accélérateur.
Mais vas-y, on t'écoute, parce qu'à part prendre les autres pour des cons, tu sais pas faire grand chose d'autre ici.

Quand on aborde une rue prioritaire, on le fait sûrement pas en 3ème, c'est tout.

Et si je te dis que je rétrograde en seconde à 30km/h, ça te convient d'avantage ?

Oui.
Sauf pour la vitesse. Celle-ci dépend évidemment de la configuration du croisement que seul Foxus connait.

C'est bien ce qu'il me semblait

bon merci de vos conseils.
j'ai un soucis pour démarrer, je met souvent trop de temps, peur de relacher l'embrayage trop vite donc je le relâche lentement pour trouver le point de patinage, vous avez ce sale reflex aussi ? vous demarrez en combien de seconde vous a un feu rouge qui passe au vert, stop, etc ?

Heu avec l'habitude, tu démarres instantanément Ca viendra, t'inquiètes

le risque de relever trop rapidement l'embrayage c'est de caler c'est ça ? l'idéal est de le monter instinctivement jusqu'à sa moitié ?

Tiens moi j'ai le réflexe inverse, je préfère caler que démarrer trop lentement
 
Mais ça va beaucoup mieux    Enfin je cale qu'avec la voiture de mes parents, avec la clio de l'auto école c'est quasi impossible

Ne prend pas le reflexe d'attendre le point de patinage avant d'accelerer tu va tout le caler accelere un peu et relache l'embrayage apres

Bah oui, le mieux c'est de trouver le juste milieux. Et de vite quitter cette première qui sert à rien, c'est en seconde que tu vas accélérer

Tu peux relever l'embrayage d'un coup sec, si t'accélères bien en même temps, ta voiture ne va pas caler mais démarrer super vite
 
Le tout c'est de doser, mais avec l'habitude tout le monde y arrive
 
Par exemple j'ai toujours conduit des voitures essence, et quand je dois conduire une diesel occasionnellement, je galère

Tu peux même faire une roue avant

Ah, et le meilleur exercice c'est d'aller dans un bouchon ... Tu vas voir qu'au bout de 20 min, tu seras un dieu de l'embrayage/accélérateur

D'ailleurs ça vous fait pas super mal aux muscles ces pédales ? Avec mon 48 ça me fait vachement levé le pied, résultat j'ai mal au niveau du tibias

C'était un masochiste celui qui a inventé ça

Ca dépend de la voiture je dirais Sur ma Twingo, l'embrayage est archi dur ... Sur une C2, c'est tout mou et bien plus reposant

48 big blue ? hors norme dit donc
dans les embouteillage la mono m'a enseigné que je pouvais rouler qu'avec l'embrayage a faible allure, et freiner en appuyant sur ce même embrayage, m'enfin c'est genre du 2 km/h
j'en suis qu'a ma 5eme heure, quand je suis en scooter je suis vigilant sur mon environnement car ca se conduit instinctivement, je sais pas a partir de quand cette mécanique sera aquise par reflex (c'est une 207)

Vive les diesel de l'auto école c'est desuite beaucoup plus chiant à faire avec une essence je le fais rarement perso en tout cas

Conduire uniquement avec l'embrayage et pas du tout l'accélérateur, ça marche sur un diesel, pas sur un moteur essence

EDIT : Grilled

ha bon ? bon a savoir

 
Ya pas de trop rapidement possible, c'est plutôt que tu n'accélères pas simultanément. Après si tu relâches l'embrayage très vite, en accélérant très vite en même temps pour que ça passe, ça fait un démarrage canon, pas forcément ce que tu cherches à faire