Reprise du message précédent :

 
Bah regarde la vidéo, visiblement un stop glissé ne serait plus éliminatoire.
 
C'est vraiment n'importe quoi    
 
Je suis tout à fait pour une amélioration, mais pour moi elle consisterait à faire un truc du genre une partie du permis serait obtenue directement avec le moniteur, lui qui voit bien comment on conduit quand on n'est pas stressé par l'inspecteur.
 
Après on peut discuter aussi un peu de certains cas litigieux, genre ceux qui ne réagissent pas assez vite à une situation et se retrouvent un peu emmerdés (cas qu'on voit ici régulièrement, genre travaux sur la route), tant que la sécurité est là.
 
Sinon ils disent aussi que rater 5 fois un créneau ne sera plus éliminatoire, c'est pas déjà le cas ?
 
Sinon j'aime bien la journaliste qui parle de diapositives pour le code, on voit qu'elle est à jour

je pense que l'exemple du stop est mauvais, mais l'esprit me semble bien : escalader légèrement un trottoir plat quand tu fais un créneau je comprends pas bien pourquoi c'est éliminatoire dans la mesure où tu gènes aucun piéton et ne touche aucune voiture, sachant que tu n'endommages meme pas ton véhicule puisque c'est fait "au pas"...
 
hors aujourd'hui, tu te fais jeter...et le prix d'un permis atteint des sommes complètement ahurissantes...je vais me présenter avec 33h, mon permis m'a déjà couté 1450€...je bosse et je gagne bien ma vie je peux à la rigueur me permettre (encore que cette année Noel ben non en fait )...mais j'imagine qqn qui bosse pas ou qui touche le SMIC, c'est matériellement pas possible à financer...
 
à force de vouloir tout blinder, on a réussi à faire que les gens roulent en masse sans permis...Et de ce fait on a tout perdu...sans forcément augmenter la sécurité par ailleurs

 
Oui je suis d'accord. Mais je ne suis pas sûr que ce soit si éliminatoire que ça. ça l'est théoriquement, je doute que tous les inspecteurs l'appliquent.

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pourquoi c'est éliminatoire ? tu débrayais combien de mètres avant le feu ?

 
Ca vient du fait que tu es en roues libres. Ils ont peur que tu te fasses surprendres par la vitesse résiduelle de la bagnole et que ca fasse boom

et alors les freins fonctionnent en roue libre
jvois pas ou est le souci perso (je sais que c'est pas bien de le faire bla bla )

 
Freine en roule libre, et en vitesse.

en roue libre , oui je l'ai déja fait (genre en pleine descente ) je maintenai une certaine vitesse en freinant
a haute vitesse , non (et puis bon quel est l'interet de se foutre en roue libre a haute vitesse ? )

 
Bon je reformule, freine en roue libre, et ensuite pareil mais avec une vitesse enclenché.

Enfin au feu a priori c'est pas une question de tenue de route. En tout cas moi c'est pas l'explication qu'on m'avait donnée. On m'avait dit que si t'es en roue libre et qu'on te rentre dedans, tu peux te retrouver au milieu d'un carrefour alors que c'est rouge pour toi.

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moi je me fous au point mort quand je prends une longue descente sur route de campagne ou voie rapide, je laisse la voiture accélérer toute seule    
 
n'empêche sur le trajet que je fais régulièrement j'ai une pente qui me permet de faire de la roue libre sur 1 km     . j'ai même hésité à couper le contact [pour le délire   ] mais je préfère pas vu que ça enlève la direction assistée et y'a ptet des mesures de sécurité qui s'enclenchent...

C'est un concours de conneries là ?  

 
ça enlève surtout l'assistance au freinage, ce qui n'est pas une bonne idée quand t'es déjà dans une situation délicate (roue libre à haute vitesse).

d'où ma question : à quelle distance du stop est-ce que vous débrayez ?
 
sinon les descente en roue libre c'est pas terrible, tu utilises pas ton frein moteur (mon moniteur m'a fait essayer avec et sans, c'est vraiment le jour et la nuit, je trouve ça bien plus sécurisant d'avoir le frein moteur avec)

 
+1

De la vraie merde l'examen de conduite. Quelqu'un peut-il m'expliquer pour quelle raison le moniteur et l'inspecteur discutent environ une dizaine de minutes dans la voiture aprés nous l'avoir fait quitter.  
Profites du système avant que le système ne profites de toi !

ha ben c'est sur que moins securisant  
c'est surtout une astuce pour consommer un peu moin

ha , moi ils ont bien discuter une dizaine de minutes avant que je puisse monter dans la voiture

c'est là que t'es content d'avoir de bonnes relations avec ton moniteur, et de bien avoir craché au bassinet pour payer plein d'heures...

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ben c'est bizarre je trouve...dans la mienne j'ai eu les heures dès le départ...techniquement y'a 15j je crois, ce qui est le délai pour que la préfecture valide ton livret d'apprentissage...

le truc c'est que c'était pas mon mono perso qui était là mais un autres de l'auto ecole avec qui je n'ai jamais eu cour...

 
Tu consommes + en roue libre qu'en laissant allez en frein moteur.

ha, pourtant avec aucune resistance , la voiture devrais descendre plus facilement en descente normalement , non ?

 
Normalement, il faut débrayer un peu avant que la voiture ne risque de caler. Entre 10 et 15 km/h je dirais. Moi aussi j'ai un peu l'habitude de freiner au point mort en arrivant au feu, mais maintenant, je reviens à la technique auto-école avec débrayage, rétrogradation et débrayage en fin de freinage parce que c'est quand même plus sécurisant.
 
Je me suis rendu compte que j'avais également pas mal tendance à prendre des virages à l'embrayage, ce qui n'est pas top pour la trajectoire, donc spas bien, je me corrige

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En roue libre, c'est le ralenti du moteur, donc conso, qui le fait tourné. En frein moteur, c'est les roues qui font tourner le moteur, donc coupure d'injection.

Bon je sais pas si vous en avez déja parlé
 
mais sarko veut un nouveau permis , avec un examen ou on ne cherche pas la faute mais on évalue la réussite globale .
 
 
pas mal non ?

J'attends de voir de quoi il s'agit, parce que bon si c'est pour donner le permis à un mec qui grille un stop ou un feu rouge...

Le prix des assurances !
 
"Ben oui mais vous comprenez monsieur, c'est la faute à la crise !"

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ce qui m'a fait raté mon permis kwa !

au bout d'un moment y'a qd meme des trucs stupides...t'es sur ta voie d'accélération, y'a une semi longue qui passe, ben tu l'as salement dans le cul si t'es ni autorisé à ralentir, ni autorisé à pas respecter la distance de sécu au début...

bon allez demande de passage examen en janvier

ce qui m'est arrivé lors du premier passage...

ton seul espoir c'est d'arriver sur une bretelle haute qui te permet de voir loin loin derrière, et d'estimer ta vitesse pour soit arriver DEVANT ce qui arrive, soit au contraire tarder un peu pour passer après...mais arrivé au niveau de la bretelle, c'est déjà trop tard
 
bon, sinon plus qu'une leçon mardi après midi, et mercredi matin je ratepasse mon permis

j ai fait 65h de conduite et je passe l examen le 16dec il etait temps . examen sur voiture a boite de vitesse automatique . avant cette date j aurai 5h de cours de quoi me preparer a l examen . pour l instant je ne stresse pas du tout et je veux l avoir du premier coup et je vais mettre tout en oeuvre pour cela , un etat d esprit positif . sinon j ai 39 ans . donc la formaion fut un peu plus dure que vous je suppose mais je ne me compare pas et ne desespere pas .