Reprise du message précédent :

 
Ben disons qu'il y a énormément de situations qu'on a forcément pas vus en cours de conduite...
 
J'avais jamais eu de ***ne qui s'arrête à un feu vert au moment où j'accélère et que j'regarde dans le rétro pour entreprendre mon dépassement

 
C'est ce que disent les petits chanceux qui passent au travers des mailles du filet de l'examen et qui ensuite constate que peut-être, ils auraient encore du prendre des cours.

Bonjour à tous,
 
J'ai eu mon code du premier coup, mais j'ai raté ma partie pratique Jeudi ... alors que j'ai rien fait de "grave"
 
Ce qui est marrant c'est que j'ai fais l'ACC et qu'après 12.000 km (Oui j'en ai fais 12.000), un pov' mec que t'as jamais vu vienne te dire qu'en fait tu sais pas rouler et que t'es un danger public pour les autres ... c'est comme ça que je le prend ...
Sinon j'ai eu 2B et 2A en notation ... et je l'ai pas eu ... Jte trouve ça bizarre car on m'a toujours dis que si tu n'avais pas de C, ou 4B tu étais sur de l'avoir ... Une explication ?
 
Et sinon :  
-Comment prend-t-on une voie d'insertion ? (Allure, en quelle vitesse)
-Comment prend-t-on un rond point ? (Allure, en quelle vitesse)
 
Merci à tous

 
En 12.000 km, tu te poses encore ce genre de questions

Oui, c'est vrai que c'est un peu étrange que tu te poses encore ce genre de questions après tous les kilomètres que tu as parcourus...tu dois avoir pas mal d'expérience quand même!
 
- Pour les voies d'insertion, je ne suis pas tellement calée là dessus, désolée...J'ai fais très peu d'autoroute quand j'étais à mon auto-école et je n'y ai pas eu droit le jour du permis.
- Par contre, je peux t'aider pour les ronds-points, on m'a toujours appris à arriver en 2nde à un rond-point, et non en 3ème...
Voilà, j'espère que ça t'aidera.
 
Bon courage en tous cas, la prochaine fois sera la bonne!!!
Ne baisses pas les bras! et en plus tu as la chance de pouvoir t'entraîner plus facilement puisque tu es en AAC.

Les notations A,B et C ça ne concerne que les 2 manœuvres et les 2 questions, tu peux très bien être éliminé sur le reste, les erreurs sont inscrites sur ton papier normalement.

 
Perso je prend la voie d'insertion en accélérant et en étant a 90  et en 5ème ... (Pour les RN, sinon a 110 pour les Autoroutes)
Et les Rond Points si y'a personne je les prend en 3 voir 4ème si c'est un grand rond point ...
 
Or on m'a appris que les rond point c'était en 2ème, et les voies d'insertion en 3ème ... j'ai fais sa le jour de l'examen et j'ai eu une remarque sur la feuille remise de l'examinateur ... donc je sais pas qui croire

Les ronds points en 4ème ? Euhm tu conduisais un V12 en AAC ? Pour les voies d'insertion il y en a de toutes sortes, c'est dur de généraliser.

 
Le rond point a coté de chez moi est trèèèès grand, et puis je rentre par le bas et sors a la premiere a droite tout le temps donc c'est une exception surment ... la voiture c'est un Land Cruiser (Bonne tenue de route toussa toussa quoi   )
 
C'est dur de généraliser je sais, mais je me souviens d'un 60km en 3ème ... mais le principe d'une voie d'insertion est de prendre de la vitesse non ? et donc d'aller a la limite de la limitation  

petite question : quelle vitesse doit on respecter le jour de l'examen pratique ? : les vitesses "normales" ou les vitesses réservées aux jeunes conducteurs ??

Jeune conducteur, ça semble logique non ?

non justement

Ah oui ?

50 ou 30 en ville, et 80 sur voie rapide et 110 sur Autoroute
 
Et ma question de rond point ? 2 ou 3ème ?

oui quand tu conduis en auto ecole tu dois respecter les regles comme csi tu n'etais pas jeune conducteur donc 90km/h, 130km/h et compagnie
 
Moi j'ai toujours fait ca meme au permis

Euh non.

rond poitn ca depend t as 40000 sortes de rond point et aussi 40000 sortes de voitures avec des boites de vitesses longues ou courtes alors c'est comme tu le sens
 
De sur pas trop vite car en 4eme tu dois arriver la dedans a la schumacher non ?

moi c'est le contraire

 
bah ouai vous me mettez le doute je sais qu'avec l'auto ecole et meme le jour du permis j'etais a 90 sur la nationale
 
Apres c'est peut etre pas ca dsl si je me trompe

 
4ème sa fait du 60 c'est pas énorme quand tu prend la premiere sortie a droite    
 
Et puis moi j'ai passé le permis Jeudi (Raté ) j'étais a 80 sur la rocade, et je me souviens d'une remarque de mon mono lors de leçon : "T'as de la chance de pas passer le permis en ce moment sinon tu serais recalé". J'étais a 90

Bah une rocade c'est 110 pour les gens normaux et 100 pour les jeunes conducteurs, si t'étais à 90 sans vouloir aller plus vite, ca laisse penser que tu ne sais pas que tu peux aller à 100.
 
Sinon, c'est 2nde pour les rond-points et 3ème pour les voies d'insertion.
 
Et que ce soit avec l'auto-école ou à l'examen, on doit respecter les limitations jeune conducteur...

Euh non... tu peux très bien en avoir à 90 et même 70 km/h.

Pour moi la rocade c'est la voie limité a 90km/h pour tout le monde
 
Rocade : 2 voies
Voie Rapide : 4 voies
 
Désolé pour l'incompréhension

Rocade, voie express, voie rapide... ce sont tous des synonymes et ça désigne un axe à 4 voies.

 
Ce que je veux dire, c'est une rocade sans panneau de limitation c'est 110 pour les gens normaux et 100 pour toi.
Mais bien sûr, si y'a un panneau qui limite à 90, tout le monde est limité à 90.
 
C'est comme si tu me disais, non les routes nationales sont pas limitées à 90, y'en a elles sont limitées à 70 xD

Désolé d'être chiant mais même quand c'est 110 il y a des panneaux.

Bon alors désolé de te décevoir, mais si pour les rocades dans ta région, la dde te met des panneaux 110, c'est parce qu'ils considèrent que les gens sont trop cons pour connaitre la limitation par défaut d'une rocade.
 
PS: Rocade = Route à 2 chaussées séparées par un terre-plein central
 

C'est pas dans ma région, c'est partout en France...

Je n'ai jamais dit le contraire.

Bon ben alors y'a pas de souci si on est d'accord ^^  

Ton histoire de voie d'insertion en 5ème, je comprends pas trop.
 
Une voie d'insertion, t'accélères tout en regardant où tu peux rentrer, le rapport de boîte en soi ne me paraît pas très important. Par contre un rond-point comme t'es sensé le prendre à vitesse modérée, en regardant bien etc., forcément tu peux pas trop être en 3ème car la 3ème à 20-30 ça le fait pas toujours (après avec un moteur de 3l c'est autre chose).

 
Ya marqué quoi concrêtement comme erreurs sur ton papier ? Tu nous dis que t'as rien fait de grave, mais tu dis pas ce qui est noté.

 
En fait faut prendre les vitesses comme ca:
1ère: Beaucoup beaucoup de puissance, très faible vitesse (Ca sert à démarrer quoi)
2nde: Puissance élevée, vitesse moyenne (bah en ville xD)
3ème: Puissance moyenne, vitesse élevée (lignes droites en ville, voies d'insertion)
4ème: Puissance faible, vitesse très élevée (routes de campagne)
5ème: Puissance très faible, vitesse encore un peu plus élevée (le reste...)
 
La 5ème correspond presque au point mort tellement t'as peu d'accélération.
 
Alors pourquoi on prend les voies d'insertion en 3ème plutôt qu'en 4ème, c'est parce que tu as besoin d'une accélération rapide, or tu augmenteras plus vite ta vitesse en 3ème qu'en 4ème (+ de puissance). Même en ayant la pédale d'accélérateur complètement enfoncée, ça te prendra + de temps d'augmenter ta vitesse en 4ème qu'en 3ème.

Toutes mes excuses pour les mots employés    
Mais dans le principe j'ai bon non ?  

Boite de vitesse : G, i3, V

Et C3 pour la voie d'insertion

 
 
D'après ce pdf:
www.lepermis.com/newsletter/Lettre [...] 2/CEPC.pdf
 
G: Problème de rond-point
i3: "Cédez le passage" non fait
V: Mauvais Virage
C3: Mauvais changement de voie

Sur le dos du document y'a :  
 
G : Sens Giratoire
i3 : Cédez le passage (J'ai rétrograder en 1ère alors qu'il n'y avait personne ... question de sécurité toussa toussa )
V : Virage (M'en souviens pas de celui la)
C3 : Voie d'insertion ou de Décélération (J'étais en 4ème dans la voie d'insertion)

Mais tu t'es bien inséré en contrôlant clignotant toussa toussa ?

 
Bah oué, j'ai mis un coup d'oeil rapide dans l'angle mort mais je sais pas s'il la vue ... c'est ptet pour ça

 
Ouh bourdel, jlui ai pourtant dit de ne plus jamais me répondre.