Reprise du message précédent :
je pense qu'il voulait parler d'une reprise en 1ere, c'est quand on en est en seconde, qu'on est dans une situation ou il faut ralentir presque a l'arret, typiquement rue etroite virage a gauche, ben ca peut etre bien vu, si t'as laissé mourir ton moteur a moins de 10km/h, de repartir en 1ere
ca n'a rien d'un retrogradage, c'est une reprise

 
Merci à tous de votre aide. le truc c'est que je connais ces règles, va savoir pourquoi je ne les mets pas en application au moment venu, quoique avec les prio à droite, je ralentis (surtout quand on se trouve dans des petits quartiers en ville ou on utilise souvent le première roulante parce qu'il y'a des petites intersections tous les 30m), mais le moniteur me freine qu'en même (brusquement parfois) alors que je l'ai vu et qu'il n'y a pas de voiture.
 
Rétrograder n'est pas le terme exacte alors? (quand je dois passer en première pour tourner rue etroite etc) je suis à 90% sûre que c'est ce qu'emploie mon / mes moniteurs.

apres tout c'est un retrogradage, mais ce qu'il faut pas faire c'est passé en premiere dans la continuité d'un ralentissement pour continuer a rouler moins vite ca n'as pas de sens, sauf contexte tres particulier genre intersection rue etroite en monté plutot raide
 
par exemple quand tu dis que tu passe en 1ere dans une rue avec prio meme tout les 30m, c'est un peu abusé, tu peux rester en seconde

J'ai reçu mon papier rose définitif aujourd'hui. Tant de sueur et d'argent pour une si petite chose !

Félicitations
 
Ca fait plaisir d'atteindre le bout

A moins d'avoir un moteur froid (surtout un petit essence), on peut rouler très très lentement en 2nde. La 1ère c'est uniquement pour démarrer ou relancer, on peut pas rouler en ville en première, c'est insensé. Pour une intersection en T à la limite OK, mais c'est parce qu'on s'y arrête ou quasiment (cas typique de la vie de tous les jours, les parkings souterrains).

C'est tout un art la première roulante à 4000 t/min
 
Très utile en Espagne, sur leurs ronds-points tout ça

Pourquoi ils ont quoi de spécial leurs ronds-points ?

Les ronds-points en eux-même rien, mais la conduite des espagnols en ville est, comment dire, sportive

Ouai enfin à 4000tr/m, t'avances pas en première Tu dois être à 40

Oui, mais en ville en espagne c'est dur d'aller plus vite

+1 une bande de tarré  

Le "sportive" était évidemment à mettre entre d'énormes guillemets

Bon et ben en deux semaines je fais deja dans les 5 fautes, je ne vais pas tarder à commencer les heures de conduite.
 

 
C'est super, t'as progressé vraiment rapidement!
J'espère que t'auras bientôt une date pour ton code et que tu l'auras du 1er coup!    
 
Après, bon courage pour la conduite    

attention ca ne veut rien dire : tu fera peut être demain 8 fautes comme 0, en fait il ne faut pas voir si tu es apte à passer le code par le nombre de faute (pas que ca) mais si ta compris tout les recoins du code, chose qu'on peut te demander le jour de l'épreuve. Exemple : les feux avant de position doivent être vus à quelle distance au minimum ? même chose pour les feux arrières de position ?  

Euh pour la distance minimum des feux, j'ai jamais vu ça :X

Dire qu'on fait dans les 5 fautes après une semaine c'est se leurrer since y a des situations qu'on voit qu'au bout de X séries, je sais pas combien t'en as fait de séries mais bon ^^

A ma toute première série de code j'avais fait 6 fautes, par la suite je suis très rapidement monté a 15 fautes lool. Mais je l'ai eu du 1er coup ! (au bout de 6 mois, j'y allai pa régulièrement.Jme suis réveillé kan g vu ke mon forfait arrivait a terme)
 
Mon premier hiver avec ma voiture ... saleté de froid ! J'dois descendre 10 minutes en avance le matin avant d'aller travailler pour dégivrer la voiture. Et les routes ca gliiiiiiiiiisse !!!

 
Descend 1min plus tôt avec une bouteille d'eau chaude : ca marche pas mal pour gagner du temps. Sauf s'il fait trop froid, ca regèle...
 

Ben en fait j'ai du dégivrant, mais il y 'a vraiment des grosse plaque de glace et va juska l'intérieur de la voiture :s dc jme voi pa mettre du dégivrant a l interieur (car bjr l'odeur). Donc jsui obligé de faire tourner la voiture un ti moment.  
Alors les vitres, je voulais les baisser un ptit peu pour aérer a cause de l'odeur du dégivrant, impossible de les baisser lol

 
Par les temps qui courent, j'éviterais, vu qu'il gèle pas mal.
 
En tout cas, avoir son permis en hiver c'est pas le top ! j'avais mis un carton sur le pare-brise, hier, mais c'était pas assez : la buée gèle à l'intérieur, et vu le temps que met le chauffage pour chauffer vraiment, je fais la moitié du trajet dans le brouillard...

c'est dangereux ca, j'espere que tu plaisante ?

Et hop là, permis décroché aujourd'hui, (enfin le temps de recevoir le résultat par La Poste), après un echec quelques mois plus tôt.  

 
Hélas non, j'ai pas l'habitude et je me suis fait surprendre. J'ai gratté à l'intérieur mais 50m plus tard c'était regelé. J'ai dû m'arrêter sur le côté en catastrophe pour regratter... Inutile de dire que je suis arrivée super à la bourre.
 
Je sais bien que c'est dangereux, c'est pour ça que je cherche des solutions ! Malheureusement à part perdre mon essence à attendre sur place que ça chauffe... Va falloir que je monte l'autoradio alors, vu le temps que ça met.

 
De la glace à l'intérieur ? Wow, achète un truc rubson pour assécher ta caisse.

félicitations =)

 
ca peut aider, mais t'as toujours un peu d'humidité dans l'air, qui d'abord se condense sur les vitre puis gele par grand froid

Rétrograder en 1ère pour une intersection, (qui n'est pas une où l'on s'arrête), franchement, laisser moi rire   , bonne idée pour faire un super accoup et hurler la voiture  (je sais je suis hors sujet, j'ai pas mal de messages de retard!)

ben normalement tu ne passeras pas la premiere si tu es à 30km/h. plutot en dessous des 20 voir des 10km/h

C'est vrai que c'est une grosse blague ce rétrogradage en 1ère, à ne jamais reproduire sur sa voiture perso mais en effet n'importe qui qui a déjà pris des cours en AE a normalement connu ça.

Ben le retrogradage en 1ere est justifié sur des croisement sur des parkings par exemple où on roule vraiment "au pas". En tout cas à l'auto-ecole, il faut le faire car on n'a pas le droit de débrayer en 2nd sans changer le rapport...  

Je pense que c'est fait exprès pour adapter la vitesse de passage de la priorité à l'élève débutant. Un peu comme les ronds point en 2  

Sûrement oui, je me souviens qu'un moniteur m'avait fait repasser la 1° à 25 km/h en arrivant sur un croisement à angles droits, alors que ça serait passé nickel en 2° et je me serais arrêté si besoin m'enfin bon c'est comme ça.
 
En tout cas ce genre de manœuvre ça peut être très mauvais pour l'embrayage et la boîte, sur ma voiture c'est même tout simplement impossible à faire sans un double débrayage.

 
Tiens coucou toi   Toujours en C3 ?
 
 
 
C'est une ancienne du topic, elle a le permis

Tu entends quoi par "double debrayage" ?