Reprise du message précédent :
(Décret nº 2007-753 du 9 mai 2007 art. 1 Journal Officiel du 10 mai 2007)
 
   I. - Le permis de conduire est affecté d'un nombre maximal de douze points.
   II. - A la date d'obtention du permis de conduire, celui-ci est affecté d'un nombre initial de six points.
 
   Au terme de chaque année du délai probatoire défini à l'article L. 223-1, si aucune infraction ayant donné lieu à retrait de points n'a été commise depuis le début de la période probatoire, ce permis de conduire est majoré de deux points.
 
Cette majoration est portée à trois points si le titulaire du permis a suivi un apprentissage anticipé de la conduite.
 
   NOTA : Décret nº 2007-753, art. 5 : Ces dispositions sont applicables aux permis de conduire obtenus à compter du 31 décembre 2007.

 
ouf, heureusement je le passerai avant decembre

Tu es sûr d'avoir bien compris ? On récupère 2 points par an, c'est bien mieux que le système actuel.

+ 1
 
Le système est largement assoupli ...

j'avoue j'avais cru lire que les 2 points par an commencaient à la fin du permis probatoire .. donc oui c'est mieux  
 
donc le jour de reception du permis on a 6 points, la premiere année 8, la deuxieme année 10 et la troisème 12, plutôt que 6 durant les trois ans et 12 à la fin des trois ans comme c'est le cas actuellement...

c'est quoi cette arnaque encore. grrrrrrrr

si tu le passes a partir du 31 décembre si c'est avant c'est DTC.

On vient de dire que c'était pas une arnaque hein c'est largement plus intéressantque le système actuel !

sauf que je l'ai passé en juillet donc ancien statut

je trouve pas ça tres juste. c'est tout

Ah excuse
 
Ben oué

Vous n'avez qu'à pas faire les cons pendant 3 ans, c'est plutôt simple

Oui, d'où le ":o"

Salutations    
 
Demain je fais ma 18ème heure de conduite et j'ai besoin de commencer à me mettre en condition pour le jour J où je passerai la conduite...
Quels sont les conseils, les règles d'or et les choses à surtout ne pas faire ?  
 
Merci  

 
Les choses se passent a fond
 
Je n'ai jamais aussi bien conduit en Auto Ecole que lorsque j'etais content de conduire, et psycholiquement determiné
 
Prend du plaisir, fait comme si c'etais naturel et que tu l'avais deja
 
Fait les choses proprement, te precipite pas sa sert a rien controle, clignotant, ralentit doucement bref faut que ce soit souple
 
Normalement a 18h tu gere le retrogradage, ya que ca qu'est compliqué techniquement, le reste c'est dans la tête
 
Et remonte bien ton siege (si ta voiture le permet) tu verras la route de plus haut sa met en confiance

pas trop haut non plus sinon la seule chose que tu verras c'est le toit et les deux rétros de la voiture

On se sent un peu lésé avec des différences de traitement pareilles... C'est même stupide, puisqu'on va avoir des gens sur les routes avec plus de points que d'autres qui roulent depuis plus longtemps sans fautes et avec plus d'expérience. Si l'Etat n'est pas strict avec le permis à points et que celui-ci ne signifie plus rien, quelle est sa réelle valeur ? Donc moi je propose la suppression du permis à points      
 
Pendant 3 ans, si on passe devant 10 radars par semaine, ça devient abusé de dire "facile, suffit de faire attention", vous trouvez pas ?    J'ai encore tous mes points (enfin 6 quoi   ), je fais gaffe, je roule rarement en excès de vitesse, mais je pense pas pouvoir affirmer que je me ferai jamais avoir.   Suffit d'être réaliste, quand on roule 300km, ça arrive quasient toujours de dépasser un peu la limite en doublant, en fin de descente, etc, même si on corrige dès qu'on s'en rend compte. Suffit qu'on fasse ça devant un radar auto et hop Suffit de pas grand chose quoi A part pour l'être parfait qui tient mieux sa vitesse qu'un régulateur auto.

j'ai trouvé pourquoi : plus de points, donc plus de temps avant que tu perdes ton permis. en gros ca permet à l'etat de pouvoir envoyer plus d'amendes avant de te retirer ton permis

bon merci de vos commentaire, donc j'ai etait flasher a 95 km/h , et je suis Apprentie, je vais donc perdre comme tout autres usager 1 point ?

Ils prennent en compte le statut jeune conducteur pour les radars auto ? (quand la voiture est au nom du jeune évidemment)

Bien sur ...

EDIT: En fait je sais pas

EDIT2: En fait je pense pas

de toutes facon meme en etant jeune conducteur, le depassement de vitesse de 1 a 19 km/h en plus est penalisable de 1 point a se que j'ai lu, donc meme si j'etait à 96km/h je suis dans la meme tranche

Genre si tu te perd un point par an... tu reste en probatoire toute ta vie ?

nan, lis la phrase en entiere et t'arrivera peut etre a comprendre.
 
Je perd donc 1 point ?

 
Merci pour cette connection, relation mafia    

juste quelqu question car pour mes prochaines heures de conduite si je cnduis parfaitement ma monitrice me présente directement, j'aimerai tellement avoir mon permi j'en ai besoin pour le boulot mais pour ça j'aurais besoin de quelques réponses de gens qui l'ont eu  
 
mon grand problème le rétrogradage: quand je suis par exemple en 4ème que jveux passer en 3ème et ensuite 2ème est-ce qu'entre temps je lève le pied de l'embréage? Et ensuite je le met où, sur l'accélerateur? car c'est un automatisme que je n'ai toujours pas depuis ma conduite accompagnée et les heures en plus que j'ai prise
 
Ensuite les priorités: quels sont les cas à part stop, passage piéton et cédez le passage, où je dois laisser la priorité?parce que souvent je fonce, ma mono freine et j'ai du mal a vite comprendre pourquoi mais j'ose pas lui demander de peur qu'elle s'énerve
 
Et enfin question pas très intelligente mais quels sont les km pour passer la 2nde, 3ème 4ème etc... ?
 
Et les angles morts c'est bien les endroits à l'arrièe du vehicule où on voit pas?

 
Dans l'ordre
 
- Bah le retrogradage ce qu'on t'apprend c surtout d'utiliser le frein moteur. Donc t'es en 4 tu freine pour ralentir ta vitesse embrayage, passe la 3eme et tu relache l'embrayage la voiture va ralentir. Pareil ensuite, tu attend d'etre a 50 tu appuie sur l'embrayage, tu retrograde et tu relache ton embrayage. Voila  
 
- Bah quand tu n'as aucune indication (pas de panneau ni marquage au sol) c'est priorité a droite, donc si t'arrive a ce genre de croisement tu ralentit bien, et tu regarde a droite si personne n'arrive (mais pas la peine de ralentir a 10km/h non plus) Mais montre bien que tu as compris que c'est une priorité a droite.
 
Sinon pour le reste, c'est vehciule avec la sirene allumé  
 
Pour le passage piéton, c'est seuelement si tu as un feu rouge, ou un panneau priorité pieton OU un piéton deja engagé, ou qui va s'engager (la jambe lever ou un pied sur la chaussé)
 
- Angle mort, c'est sur le coté de ta voiture, vers la portiere arriere gauche (ce que tu ne peut pas voir dans le retro) donc un coup d'oeil en tournant ta tete

 
Ton pied gauche ne sert qu'a la pédale d'embrayage. De plus sur rétrograde, donc tu veux ralentir, aucune raison que ton pied droit soit sur l'accélérateur. Tu maintient ton freinage tout au long du rétragradage et oui tu lève le pied à chaque changement de rapport. Ce pied gauche, tu le poses soit a gauche de la pédale soit tu laisse sur la pédale si tu rétrograde plusieur rapport d'affilé.

 
Bon je vais essayer de répondre à tes questions et de t'aider    
- Pour ce qui est du rétrogradage, si tu es en 4ème et que tu veux revenir en 2ème, tu dois lâcher l'accélérateur et freiner pour ralentir, appuyer à fond sur l'embrayage, revenir en 3ème. Puis tu relâches l'embrayage, tu ralentis encore puis tu rappuies sur l'embrayage et reviens en 2ème.
Tu ne peux pas faire (enfin les inspecteurs n'aiment pas ça) 4ème - 2ème directement. Et tu ne dois pas garder tout le long le pied sur l'embrayage!
 
- Tu dois laisser la priorité aux autres voitures en présence du panneau de priorité à droite ou en l'absence totale de signalisation.
Aux abords de ce genre d'intersection, tu ralentis suffisamment, tu contrôles bien et s'il n'y a personne tu passes.
Mais je te conseille quand même de demander des explications à ta monitrice au risque qu'elle s'énerve.
Y a rien de mieux qu'elle te dise pourquoi il fallait ralentir dans telle situation.
 
- Pour ce qui est des km pour passer les vitesses, je te fais un petit récapitulatif :
1ère : pour démarrer
2ème : à 20 km/h
3ème : à 40 km/h
4ème : à 60 km/h
et 5ème : à 80km/h
 
- Les angles morts c'est les "zones sans visibilité depuis le poste de conduite" et ils se trouvent sur les côtés.
 
Voilà, j'espère que ça t'aura un peu aidé, si tu as d'autres questions n'hésites pas!    

d'ailleurs pour les angles mort y'a plusieurs constructeurs qui etudient le fait de mettre une petite caméra dans chaque rétro

 
Ça n'empêche que ces controles seront toujours demandés au permis et ce pendant longtemps, car c'est pas demain la veille que toutes les voitures seront équipées de cette caméra.

et le jour où la caméra est en panne tu fais quoi?  je suis contre ce truc géré par un ordinateur. l'ordi tombe en rade plus rien ne fonctionne dans ta bagnole et tu casque 1000 euros pour remplacer l'ordi. non non non on n'a pas besoin de ce genre de gadget.  

 
Désolé pour toi mais j'espère que ta monitrice te présentera pas, tu es clairement pas pret, et même loin de l'être vu les questions.
 
C'est bien d'être motivé pour avoir son permis mais ca sert à rien de se présenter si tu n'est pas pret, ca va te couter chère et tu risque d'attendre lgtps.

Salut,
Une petite question :
 
Si on a fait une petite infraction (j'ai mordu un zébra sur un rond point) devant une brigade de police, est ce qu'on peut recevoir l'amende + la perte de point s'ils ont pris ma plaque ou doivent-ils forcément vous arrêter sur le coté pour relever l'infraction ?
 
Merci (j'essaye de me rassurer)

Je doute fortement, mais bon on se sait jamais  

Les 2

pas forcément, si ?